Snabb passningskontroll
CNHL Lightning LiHV 4000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo-batteri med EC5-kontakt är ett lätt, prestandainriktat 6S LiHV-batteri för RC-piloter som vill ha skarpare spänningsrespons, stark urladdningseffekt och lägre installerad vikt än många paket i 5000mAh-klassen. Med en kapacitet på 4000mAh, 22,8V 6S LiHV-spänning, 120C kontinuerlig urladdning, 10AWG-kabel och EC5-kontakt är det här paketet ett starkt alternativ för EDF-jetmodeller, sportflygplan, högpresterande propellerflygplan, helikoptrar och utvalda 6S-konfigurationer där batteriets vikt direkt påverkar hantering och balans.
Det här batteriet passar bäst när modellen stöder 6S LiHV-ström, har tillräckligt med batteriutrymme för ett paket på 145 × 45 × 40mm, kan balanseras korrekt med ett batteri på cirka 521 g och använder en EC5-kontakt eller en kompatibel högströmskonfiguration. EC5 och IC5 söks ofta tillsammans för större RC-flygplans strömsystem, men det här batteriet tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
Produktspecifikationer
| Kapacitet |
4000mAh |
| Spänning (S/cell) |
22,8V / 6S LiHV / 6 celler |
| Urladdningsgrad (kontinuerlig/under kort tid) |
120C / 240C |
| Utgångskontakt |
EC5-kontakt |
| Mått (L × B × H) |
145 × 45 × 40mm |
| Vikt |
Cirka 521 g |
| Laddström |
Max 5C |
| Balanskontakt |
JST-XH-7P |
| Kabelarea |
10AWG |
| Lagerföringsnummer |
HV4001206EC5 |
Huvudbeskrivning
CNHL Lightning LiHV 4000mAh 6S 120C HV LiPo-batteriet är utformat för piloter som vill ha en skarpare och mer energisk 6S-konfiguration utan att automatiskt gå över till ett tyngre 5000mAh- eller 6000mAh-batteri. Kapaciteten på 4000mAh håller paketet lättare och enklare att balansera, medan urladdningsgraden på 120C ger stark gasrespons i RC-flygplan och helikoptrar med höga krav.
Den viktigaste skillnaden är kombinationen av LiHV-kemi, 120C urladdningseffekt och en hanterbar vikt på 521 g. I rätt modell kan detta få flygplanet att kännas mer livfullt vid start, vertikala manövrer, höghastighetsflygningar och kraftiga gaspådrag, samtidigt som vingbelastning och tyngdpunkt blir lättare att hantera än med större paket.
EC5-kontakten och 10AWG-kabeln gör det här batteriet relevant för 6S-strömsystem i flygmodeller med högre strömförbrukning. EC5 används ofta i EDF-jetmodeller, större sportflygplan, helikoptrar och konfigurationer av Horizon Hobby-typ. IC5-användare söker ofta efter liknande alternativ, men det här paketet är inte ett Spektrum Smart-batteri och tillhandahåller ingen Smart-batteritelemetri.
Vad skiljer det här 6S LiHV-batteriet från andra?
Det här är inte bara ett vanligt 6S 4000mAh-paket med en annan etikett. CNHL Lightning LiHV-serien riktar sig till RC-användare med fokus på prestanda som vill ha stabilare spänningsrespons, exakt gasrespons och stöd för hög ström i krävande konfigurationer. För piloter som bryr sig om acceleration, stigning, kraft och flygkänsla kan den kombinationen vara viktigare än att helt enkelt välja den största kapaciteten som får plats.
Jämfört med ett vanligt 6S LiPo-batteri med liknande kapacitet kan ett LiHV-batteri ge en starkare känsla i början av flygningen när det laddas korrekt i LiHV-läge. Jämfört med ett batteripaket i 5000 mAh-klassen kan detta alternativ på 4000 mAh minska den installerade vikten och bidra till att hålla flygplanet mer responsivt i höjdroder, roll, inflygning och manövrer som är känsliga för tyngdpunkten.
Det gör batteriet särskilt användbart för hastighetsfokuserade sportflygplan, EDF-jetar, högpresterande STOL-flygplan, hotliner-liknande konfigurationer och helikoptrar där batteriets massa har en direkt påverkan på flygegenskaperna. Den slutliga prestandan beror fortfarande på ESC, motor, fläkt, propeller, utväxling, kylning, modellens vikt och flygstil.
Lätt batterialternativ för Freewing JL-8 80 mm EDF
CNHL Lightning LiHV 4000 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo-batteri med EC5-kontakt är ett lätt kraftalternativ för Freewing PLAAF JL-8 80 mm EDF-jet. Med en vikt på cirka 521 g bidrar det till att minska den installerade vikten för piloter som föredrar responsiv flygning, stark acceleration, vertikala manövrer och smidigare sportflygning.
För JL-8 bör detta batteripaket främst ses som det lättare sport-/prestandaalternativet, snarare än valet för maximal flygtid. Det kan passa piloter som vill ha snabbare respons, enklare höjdkontroll och mindre batterimassa än med större alternativ på 5000 mAh till 6700 mAh, samtidigt som det ger stark 6S-effekt från Lightning LiHV-plattformen.
Kontrollera före flygning att batteriet är ordentligt fastsatt, uppfyller flygplanstillverkarens spänningskrav och gör det möjligt för JL-8 att balansera vid den angivna tyngdpunkten på 78 mm. Jämför fler kompatibla alternativ i vår batterikollektion för Freewing JL-8.
Batteripassning för CNHL Bison XT STOL
Om du konfigurerar CNHL Bison XT STOL 1750 mm PNP med 6S-drift hamnar detta batteripaket på en användbar medelnivå. Det ger flygplanet tillräcklig kapacitet för meningsfull flygtid, men undviker samtidigt den tyngre noskänsla som vissa större batteripaket kan ge. Det är viktigt på en STOL-plattform, eftersom egenskaper vid låg hastighet, balans och flygkaraktär är minst lika viktiga som ren dragkraft.
För piloter som vill ha en mer energisk 6S-konfiguration i Bison XT STOL utan att göra flygplanet onödigt tungt är detta 4000 mAh 6S LiHV-batteri ett av de mer logiska alternativen i sortimentet. Kontrollera alltid att batterifacket passar, att batteriremmen sitter säkert, tyngdpunkten, propellerbelastningen, ESC-temperaturen och önskat laddningsläge före flygning.
Visa batterier för CNHL Bison XT STOL
En stark 6S-matchning för E-flite V1200 V2 1,2 m PNP
CNHL Lightning LiHV 4000 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo-batteri med EC5-kontakt passar också naturligt för E-flite V1200 V2 1,2 m PNP. På ett hastighetsinriktat sportflygplan för startbana som V1200 V2 bryr sig många piloter mindre om maximal batteristorlek och mer om hur livfullt flygplanet känns vid gaspådrag. Det är där detta batteri kommer till sin rätt.
En balanserad 4000 mAh 6S LiHV-konfiguration passar ofta V1200 V2 bättre än att helt enkelt pressa in det största möjliga batteriet. Resultatet blir vanligtvis en renare kombination av acceleration, energi vid höghastighetsflygning och hanterbar totalbalans under inflygningen. För piloter som söker ett praktiskt 6S-batteri för E-flite V1200 V2 är detta EC5-paket ett av de mer förnuftiga valen.
Se hela matchningsguiden här: Bästa LiPo-batteriet för E-flite V1200 V2 1,2 m PNP
Användningsområden
- Freewing PLAAF JL-8 80 mm EDF-konfiguration för lätt sport- och prestandaflygning
- CNHL Bison XT STOL 1750 mm PNP 6S-effektkonfiguration
- E-flite V1200 V2 1,2 m PNP för hastighetsinriktad sportflygning
- 6S EDF-jetflygplan där lägre installerad vikt förbättrar hanteringen
- 6S RC-flygplan, sportflygplan, snabbare warbirds och högpresterande STOL-byggen
- 6S RC-helikoptrar som behöver kraftfull acceleration utan ett tyngre batteri i 5000 mAh-klassen
- Hotliner-liknande flygplan och propellerkonfigurationer med hög effekt
- EC5-/IC5-liknande strömsystem för flygplan där spänning, storlek och kontaktpassning stämmer
Produktfoto
Det här bör du kontrollera före köp
-
Spänning: Din modell måste stödja drift med 6S LiHV-/22,8 V-batteri.
-
Kontakt: Detta batteri använder en EC5-kontakt. EC5 och IC5 söks ofta tillsammans, men detta är inte ett Spektrum Smart-batteri.
-
Batteristorlek: Kontrollera att batterifacket eller batteribrickan rymmer 145 × 45 × 40 mm.
-
Vikt: Kontrollera flygplanets tyngdpunkt, EDF-balans, helikopterbrickans balans och landningsegenskaper före flygning. Vikten är cirka 521 g.
-
Obs om Freewing JL-8: Kontrollera tyngdpunkten på 78 mm, remmens säkerhet, fritt luftintag, kabeldragning och ESC-temperatur före flygning.
-
LiHV-laddning: Använd LiHV-läge endast med en laddare som är utformad för att stödja LiHV-batterier.
-
Standardladdning för LiPo: Vissa piloter laddar LiHV-paket försiktigt som standard-LiPo-paket, men överskrid inte standardgränserna för LiPo-spänning när du gör det.
-
Effektkonfiguration: Kontrollera ESC-klassning, motor- eller EDF-strömförbrukning, kylning och tillverkarens spänningsanvisningar före drift med full effekt.
Vanliga frågor
Vad passar detta 4000 mAh 6S LiHV-batteri bäst för?
Den passar bäst i 6S EDF-jetflygplan, sportflygplan, högpresterande propellerflygplan, helikoptrar och lätta 6S-konfigurationer där piloter vill ha kraftfull acceleration och lägre installerad vikt än med många batterier i 5000 mAh-klassen.
Fungerar det här batteriet med Freewing JL-8 80mm EDF?
Ja, det kan övervägas som ett lätt sport-/prestandaalternativ för Freewing JL-8 80mm EDF när batteriets passform, EC5-kontaktens konfiguration, ESC-klassningen, säker fastsättning och den angivna tyngdpunkten på 78mm har bekräftats före flygning.
Fungerar det här batteriet med E-flite V1200 V2?
Ja, det är ett kraftfullt 6S-EC5-alternativ för E-flite V1200 V2 1.2m PNP när flygplanet är konfigurerat för 6S-drift och batterifack, kontakt, tyngdpunkt och ESC-temperatur är lämpliga.
Varför välja 4000mAh i stället för 5000mAh?
Ett 4000mAh-paket ger ofta en bättre balans mellan lägre vikt, smidighet och stark användbar effekt. För vissa flygplan kan det ge en mer responsiv setup än att helt enkelt använda det största paketet som får plats.
Vilken är den största fördelen med LiHV jämfört med standard-6S LiPo?
LiHV-kemin tillåter ett högre laddningsläge per cell när den används med en kompatibel LiHV-laddare. Vid praktisk RC-användning kan det ge en skarpare känsla tidigt under flygningen och en starkare gasrespons jämfört med ett standard-6S LiPo-batteri av liknande storlek.
Kan jag ladda det här batteriet med en vanlig LiPo-laddare?
Använd endast LiHV-laddningsläge om laddaren uttryckligen stöder LiHV-batterier. Om du laddar försiktigt som ett standard-LiPo-batteri får standardgränserna för LiPo-spänning inte överskridas. Ladda aldrig batteriet i ett läge som inte stöds eller är felaktigt.
Är EC5 samma sak som IC5?
Nej. EC5 och IC5 söks ofta efter tillsammans eftersom de förekommer i liknande större RC-kraftsystem, men det här batteriet har en EC5-kontakt och innehåller inte Spektrum Smart-batteridata.
Observera
- Det här är ett LiHV-batteri. Använd endast LiHV-laddningsläge med en laddare som är avsedd att stödja LiHV-batterier.
- Vid laddning i LiHV-läge ska du omedelbart avbryta laddningen om någon cell överstiger 4.35V.
- Om du laddar det som ett standard-LiPo-batteri får standardgränserna för LiPo-spänning inte överskridas.
- Det här batteriet har en EC5-kontakt, men det är inte ett Spektrum Smart-batteri och tillhandahåller inte Smart-batteritelemetri.
- Kontrollera spänning, kontakttyp, batterifackets storlek, kabelutrymme, ESC-klassning, strömbehov, kylning och tyngdpunkt före köp.
- Inspektera batteriets yta, kontakt, kablar, balanseringskabel och cellspänning före första användningen.
- Använd inte batteriet om det sväller, skadas, överhettas eller deformeras fysiskt.
- För användning i EDF-modeller och flygplan ska du kontrollera tyngdpunkten, batteriets fastsättning, kylningen och kraftsystemets temperatur före flygning.
- För långtidsförvaring ska batteriet förvaras vid korrekt lagringsspänning på en sval och torr plats.
- Om ett nytt batteri inte initialt håller full prestanda kan flera normala balanserade laddnings- och urladdningscykler bidra till att stabilisera cellerna.
- Följ alltid standardrutiner för säker hantering av LiPo- och LiHV-batterier vid laddning, förvaring, transport och användning.
