Snabb passningskontroll
CNHL Lightning LiHV 7800 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo-batteri med EC5-kontakt kombinerar den ovanligt höga kapaciteten på 7800 mAh med en storlek och vikt som ligger närmare många konventionella 6000 mAh-batterier i 6S-klassen.
Med en vikt på cirka 875 g och måtten endast 152 × 51 × 59 mm ger batteriet piloter och förare möjlighet att bära betydligt mer energi utan att gå över till det mycket större och tyngre format som normalt förknippas med ett konventionellt 7800 mAh 6S-batteri.
Jämfört med ett 6000 mAh-batteri innebär 7800 mAh en 30 % ökning av den nominella kapaciteten. Det gör batteriet särskilt relevant för stora EDF-jetflygplan, högpresterande RC-flygplan, kraftfulla RC-fordon och andra 6S-system där längre drifttid är värdefull, men batteriets vikt fortfarande har betydelse.
| Kontrollpunkt |
Din modell bör matcha |
Detta batteri |
| Antal celler |
6S-kompatibelt kraftsystem |
22,8 V nominellt / 6S LiHV |
| Maximal spänning |
ESC stöder den valda laddspänningen |
26,1 V full LiHV / 25,2 V vid standardgräns för LiPo |
| Batteriutrymme |
Batterifack eller batteribricka rymmer ett 6S-batteri med hög kapacitet |
152 × 51 × 59 mm |
| Installerad vikt |
Modellen kan bära och balansera batteriet på ett säkert sätt |
Cirka 875 g |
| Kontakt |
EC5 eller fysiskt kompatibel IC5-huvudströmanslutning |
EC5-kontakt |
| Effektbehov |
Batteri, ESC och kablage klarar systemets faktiska belastning |
120C kontinuerligt / 240C i burst |
Produktspecifikationer
| Kapacitet |
7800 mAh |
| Nominell spänning |
22,8 V |
| Kemi |
LiHV-litium-polymer med hög spänning |
| Cellkonfiguration |
6S |
| Nominell energi |
177,84 Wh |
| Fulladdad spänning |
26,1 V i LiHV-läge / 25,2 V vid standardgräns för LiPo |
| Urladdningsström |
120C kontinuerligt / 240C i burst |
| Maximal laddström |
5C |
| Utgångskontakt |
EC5-kontakt |
| Balanskontakt |
JST-XH-7P |
| Mått (L × B × H) |
152 × 51 × 59 mm |
| Ungefärlig vikt |
875 g |
| Kabelarea |
10AWG |
| Lagernummer |
HV7801206EC5 |
7800 mAh kapacitet inom ett viktintervall för 6000 mAh-klassen
Den avgörande fördelen med detta CNHL Lightning 7800 mAh 6S LiHV-batteri är inte enbart kapaciteten. Det handlar om förhållandet mellan kapacitet, storlek och installerad vikt.
Att gå från 6000 mAh till 7800 mAh innebär normalt att man måste acceptera ett betydligt större och tyngre batteri. Det här batteriet är utformat annorlunda. Med en vikt på cirka 875 g och måtten 152 × 51 × 59 mm ligger det fortfarande nära installationsklassen för många konventionella 6000 mAh 6S-batterier, samtidigt som det erbjuder 1800 mAh högre nominell kapacitet.
Det innebär en 30 % kapacitetsökning jämfört med 6000 mAh, vilket ger mer användbar energi för längre flygtider eller körningar utan att modellen automatiskt hamnar i storleks- och viktklassen för ett konventionellt högkapacitetsbatteri på 7800 mAh.
Varför välja detta batteri?
-
Kapacitet på 7800 mAh: 30 % högre nominell kapacitet än ett 6000 mAh-batteri.
-
Vikt på cirka 875 g: Ovanligt låg för denna kapacitetsklass.
-
Kompakt längd på 152 mm: Gör batteriet praktiskt för kompatibla EDF-jetmodeller och stora RC-modeller.
-
120C kontinuerlig ström: Utformad för krävande kraftsystem med hög ström.
-
177,84 Wh nominell energi: Ger en betydande energireserv för konfigurationer med fokus på flygtid.
-
EC5-kontakt: Lämplig för tillämpningar med hög ström och fysiskt kompatibel med IC5-huvudströmanslutningar.
-
LiHV-kapacitet: Stöder upp till 26,1 V full laddning när hela kraftsystemet är dimensionerat för detta.
Verifierat för Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90 mm EDF-jet
CNHL Lightning LiHV 7800 mAh 6S 120C-batteriet med EC5 har verifierats för användning i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90 mm EDF-jet.
Det är här batteriets låga vikt i förhållande till kapaciteten blir särskilt användbar. Ett konventionellt batteri på 7800 mAh skulle ofta vara för stort eller tungt för ett 90 mm EDF-flygplan, men detta Lightning-batteri ligger fortfarande nära den storleks- och viktklass som är vanlig för 6000 mAh-batterier i stora EDF-jetmodeller.
Att gå från 6000 mAh till 7800 mAh ger 30 % högre nominell kapacitet, samtidigt som batteriformatet behålls och har installerats och balanserats framgångsrikt i Eurofighter Typhoon V2.
EC5-utgångskontakten passar också modellens EC5-strömanslutning, så ingen kontaktadapter behövs när modellen behåller sin standardkonfiguration med EC5.
Den extra kapaciteten ska inte tolkas som en garanterad ökning av flygtiden med 30 %. Strömförbrukningen i en EDF-modell varierar avsevärt beroende på gaspådrag, vertikal flygning, manövrer med hög anfallsvinkel, vind och extern last. Den praktiska fördelen är mer användbar energi och större reserv för landning.
Kontrollera alltid den slutliga tyngdpunkten efter installationen och fäst batteriet ordentligt före flygning.
Jämför batterier för Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S och 8S 90 mm EDF-jet
Batterialternativ med hög kapacitet för Eflite Pilatus PC 21 1.3m
CNHL Lightning LiHV 7800 mAh 6S 120C är också ett intressant alternativ med hög kapacitet för Eflite Pilatus PC 21 1.3m, särskilt för piloter som prioriterar uthållighet och är bekväma med att justera batteriets position och tyngdpunkten.
Den främsta fördelen är att 7800 mAh inte automatiskt innebär att man behöver bära den vikt som normalt förknippas med ett konventionellt batteri med denna kapacitet. Med en vikt på cirka 875 g ligger detta batteri betydligt närmare den viktklass som piloter vanligtvis överväger när de experimenterar med flygplansmodeller med 6S och större kapacitet.
För PC 21 bör alternativet på 7800 mAh främst betraktas som en uppsättning med fokus på uthållighet. Ett mindre batteri på 5000–6000 mAh kan ge lägre flygvikt och en lättare känsla, medan alternativen på 7200–7800 mAh innehåller mer energi för längre flygningar med varierad gas.
Före flygning ska du kontrollera luckans frigång, att batteriet sitter säkert, kabeldragningen och den slutliga tyngdpunkten. Batterikapaciteten ensam avgör inte om ett paket passar flygplanet.
Se hela Eflite Pilatus PC 21-batterikollektionen för att jämföra 5000 mAh, 6000 mAh, 7200 mAh och 7800 mAh 6S-alternativ efter kapacitet, vikt och flygstil.
Stora 6S EDF-jetflygplan och RC-flygplan
Det lätta formatet med hög kapacitet gör batteriet särskilt relevant för stora 6S EDF-jetflygplan och propellerflygplan som normalt använder batterier på cirka 5000–6000 mAh, men har tillräckligt med fysiskt utrymme och CG-justering för att rymma högre kapacitet.
För flygplan bör batterivalet alltid ta hänsyn till mer än kapaciteten. Kontrollera batterifackets mått, slutlig tyngdpunkt, startvikt, fartreglagets maximala spänning, kylning, kabeldragning och att batteriet sitter säkert innan du går upp till ett större paket.
120C-klassningen ger betydande strömkapacitet, men den faktiska strömmen avgörs av motorn, fartreglaget, EDF-enheten, propellern och driftsförhållandena.
6S RC-bilar, lastbilar och båtar
Kapaciteten på 7800 mAh kan också ge längre körpass i kompatibla stora RC-bilar, lastbilar och båtar där måtten 152 × 51 × 59 mm och en vikt på cirka 875 g får plats.
För markfordon kan högre kapacitet minska antalet batteribyten under långa körpass. Kompromissen är en högre chassivikt jämfört med ett mindre paket på 5000–6000 mAh.
För båtar ska du före körning kontrollera batterifackets mått, luckans frigång, skrovets trimning, frigång för kylledningar, kontaktens placering och att batteriet sitter säkert.
Utforska fler alternativ för markfordon i RC-batterikollektionen.
6000 mAh jämfört med 7800 mAh 6S-batteri
| Prioritet |
7800 mAh Lightning LiHV |
Konventionell 6000 mAh-klass |
| Nominell kapacitet |
7800 mAh |
6000 mAh |
| Kapacitetsskillnad |
+30 % |
Baslinje |
| Huvudprioritet |
Mer energi och längre drifttid |
Lägre kapacitet och vanligtvis lägre installerad vikt |
| Bäst användning |
Uppsättningar med fokus på drifttid och tillgängligt CG-justeringsområde |
Prestandauppsättningar med fokus på låg vikt |
Rätt batteri beror på modell och flygstil. Högre kapacitet ger mer lagrad energi, men ett mindre paket kan ändå vara att föredra när minsta möjliga vikt, acceleration eller smidighet är prioriterat.
Kompatibilitet för EC5- och IC5-kontakter
EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla vid huvudströmanslutningen. Detta batteri kan leverera normal positiv och negativ ström genom en motsvarande IC5-enhetskontakt när polaritet och orientering är korrekta.
Detta är ett konventionellt CNHL-batteri med EC5 och stöder inte Spektrum Smart-batterikommunikation, automatisk batteriidentifiering eller Smart-batteritelemetri.
Modeller som använder XT60, XT90, EC3, IC3, TRX eller någon annan kontakt kräver en korrekt dimensionerad adapter eller en professionell kontaktkonvertering.
LiHV-laddning och maximal spänning
Detta är ett 6S LiHV-batteri. Vid laddning i LiHV-läge är den maximala spänningen 4,35 V per cell eller 26,1 V totalt.
Att ett kraftsystem beskrivs som ”6S-kompatibelt” bevisar inte automatiskt att det stöder 26,1 V. Många konventionella 6S-system är konstruerade för standard-LiPo-batteriets maximala spänning på 25,2 V.
Innan du laddar till full LiHV-spänning ska du bekräfta ESC-tillverkarens specifikation för maximal inspänning.
Om fullt LiHV-stöd inte har bekräftats kan detta paket balanseringsladdas till standardgränsen för LiPo på 4,20 V per cell eller 25,2 V totalt. Det innebär något mindre användbar energi, men håller batteriet inom de konventionella spänningsgränserna för 6S LiPo.
5C-specifikationen är den maximala laddningshastigheten. En lägre balanserad laddningshastighet rekommenderas generellt för regelbunden laddning eftersom den alstrar mindre värme och belastar batteriet mindre.
Om CNHL Lightning LiHV-serien
CNHL Lightning LiHV-serien fokuserar på att kombinera hög urladdningskapacitet med förbättrad kapacitet i förhållande till vikten för EDF-jetflygplan, RC-flygplan, fordon, båtar och andra högpresterande elektriska modeller.
6S-versionen på 7800 mAh visar detta koncept särskilt tydligt: en ovanligt hög kapacitet ryms inom ett storleks- och viktintervall som fortfarande är praktiskt för användningsområden som normalt förknippas med betydligt mindre 6S-batterier.
Utforska CNHL Lightning LiHV-batteriserien
Fler 6S-batterialternativ
Produktbild
Vanliga frågor
Varför är detta 7800 mAh 6S-batteri ovanligt?
Dess främsta fördel är kombinationen av 7800 mAh kapacitet, en vikt på cirka 875 g och kompakta mått på 152 × 51 × 59 mm. Den har betydligt högre kapacitet än ett 6000 mAh-paket utan att hamna i den storlek och vikt som normalt förknippas med många konventionella 7800 mAh-batterier.
Hur mycket större kapacitet ger 7800 mAh jämfört med 6000 mAh?
Det ger 1800 mAh högre nominell kapacitet, vilket är en ökning på 30 %. Den faktiska förbättringen av drifttiden beror på gasanvändning, modellens effektivitet, vind, belastning under drift och den reserv som behålls i slutet av användningen.
Passar det här batteriet i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S?
Ja. Det här batteriet har verifierats för användning i Freewing Eurofighter Typhoon V2 6S 90mm EDF Jet. Kontrollera alltid den slutliga tyngdpunkten och säkerställ att batteriet sitter ordentligt före flygning.
Kan det här batteriet användas i Eflite Pilatus PC 21 1.3m?
Det är ett uthållighetsfokuserat alternativ att överväga när flygplanet rymmer dess mått, vikt på cirka 875 g och slutliga tyngdpunkt. Jämför det med lättare alternativ på 5000–7200 mAh för att välja den konfiguration som bäst passar din flygstil.
Är EC5 kompatibel med IC5?
Ja. EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudströmanslutningen. Det här konventionella EC5-batteriet tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
Vilken är den fulladdade spänningen för det här 6S LiHV-batteriet?
En full LiHV-laddning når 26,1 V, eller 4,35 V per cell. Kontrollera att ESC-enheten stöder denna spänning innan full LiHV-laddning används.
Kan jag ladda det här LiHV-batteriet endast till 25,2 V?
Ja. Det kan balanseringsladdas till standardgränsen för 6S LiPo på 25,2 V, eller 4,20 V per cell, när full LiHV-spänning inte krävs eller inte har bekräftats för modellen.
Ska det här batteriet alltid laddas med 5C?
Nej. 5C-värdet är den maximalt angivna laddningshastigheten. En lägre balanserad laddningshastighet rekommenderas i allmänhet för rutinmässig laddning.
Observera
- Det här är ett 6S LiHV-batteri med en maximal laddningsspänning på 4,35 V per cell.
- Använd en kompatibel LiHV-balanseringsladdare vid laddning över LiPos standardspänningsgräns.
- Kontrollera att ESC-enheten stöder den fulla LiHV-spänningen på 26,1 V innan batteriet laddas till 4,35 V per cell.
- Om fullt LiHV-stöd inte har bekräftats kan batteriet laddas till LiPos standardgräns på 25,2 V / 4,20 V per cell.
- Kontrollera måtten 152 × 51 × 59 mm, vikten på cirka 875 g och EC5-kontakten före användning.
- EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudström, men det här batteriet tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
- Kontrollera batteriets fastsättning, tyngdpunkt och kabelutrymme varje gång batteripaketet installeras i ett flygplan.
- Håll utgångs- och balanseringskablar fria från EDF-rotorer, propellrar, drivaxlar, kugghjul och vassa kanter.
- Ladda aldrig batteriet utan uppsikt och använd inte ett svullet, punkterat, skadat eller överhettat batteri.
- Låt batteriet svalna innan det laddas igen och använd förvaringsläge när det inte ska användas under en längre period.
