Snabb passformskontroll
CNHL Lightning LiHV 7200 mAh 22,8 V 6S 120C-batteriet med EC5-kontakt kombinerar en nominell kapacitet på 7200 mAh med ett ovanligt kompakt och lätt 6S-format. Med en vikt på cirka 800 g och måtten 149 × 52 × 50 mm ligger det fortfarande nära storleks- och viktklassen för många konventionella 6000 mAh 6S LiPo-batterier, samtidigt som det ger 20 % högre nominell kapacitet.
Detta höga förhållande mellan kapacitet och vikt gör paketet särskilt användbart för stora EDF-jetflygplan och RC-flygplan som behöver mer användbar energi men inte bekvämt kan bära storleken och massan hos ett konventionellt tungt 7200 mAh-batteri. Det har också fått positiv, kundverifierad återkoppling om passformen i FMS J-11 Twin 70mm EDF Jet.
Innan du köper batteriet till en annan modell ska du bekräfta batteriutrymmet på 149 × 52 × 50 mm, den installerade vikten på cirka 800 g, EC5-anslutningen, batterifästet, ESC:ns maximala inspänning och den slutliga tyngdpunkten. För ett 12S-system måste två identiska paket anslutas via en seriekabel med rätt märkdata.
Produktspecifikationer
| Kapacitet |
7200 mAh |
| Spänning |
22,8 V (6S LiHV) |
| Kemi |
LiHV litium-polymer med hög spänning |
| Urladdningshastighet |
120C kontinuerligt / 240C i toppar |
| Utgångskontakt |
EC5-kontakt |
| Mått (L × B × H) |
149 × 52 × 50 mm |
| Vikt |
Cirka 800 g |
| Laddningshastighet |
Upp till 5C |
| Balanskontakt |
JST-XH-7P |
| Kabeldimension |
10AWG |
| Lagerartikelnummer |
HV7201206EC5 |
7200 mAh kapacitet i ett konventionellt format för 6000 mAh-klassen
Den främsta fördelen med detta CNHL Lightning-batteri är inte enbart kapaciteten. Värdet ligger i att 7200 mAh ryms i ett batteriformat som ligger nära vikten och måtten hos många vanliga 6000 mAh 6S LiPo-paket.
Att gå från 6000 mAh till 7200 mAh ger ytterligare 1200 mAh, vilket motsvarar en ökning av den nominella kapaciteten med 20 %. I ett effektivt matchat flygplan eller fordon kan detta ge längre användbar drifttid, större landningsreserv och bättre energitillgång senare under flygningen eller körningen.
Ett konventionellt 7200 mAh-batteri kan vara för stort eller tungt för modeller som är utformade för klassen 5000–6000 mAh. Med en vikt på cirka 800 g gör detta Lightning-paket kapacitetsuppgraderingen praktisk för mer viktkänsliga EDF- och fastvingeapplikationer.
Varför välja detta batteri?
Hög kapacitet i förhållande till vikt
Kapaciteten på 7200 mAh kombineras med en installerad vikt på cirka 800 g. Det gör detta till ett bra alternativ för piloter som vill ha mer energi än med ett konventionellt 6000 mAh-paket utan att gå över till ett betydligt tyngre batteri med hög kapacitet.
Mer kapacitet med ett hanterbart installationsutrymme
Måtten 149 × 52 × 50 mm gör att batteriet fortfarande kan användas i utrymmen som är utformade för konventionella stora 6S-paket. Batterifackets mått, luckans frigång, remmar och kabeldragning måste ändå kontrolleras för varje modell.
Hög effekt för EDF- och högströmsystem
Märkningen 120C kontinuerligt och 240C i korta perioder, EC5-kontakten och 10 AWG-kablarna är utformade för krävande kraftsystem där upprepad ström vid högt gaspådrag och stabil spänning är viktiga.
Användbart som ett enda 6S-paket eller som ett matchat 12S-par
Ett batteri kan driva en kompatibel 6S-modell. Två identiska batterier kan seriekopplas för att skapa ett 12S 7200 mAh-system för större EDF-modeller och flygplan som är särskilt konstruerade för 12S-drift.
Batteripassning för FMS J11 Twin 70 mm EDF
CNHL Lightning LiHV 7200 mAh 6S 120C-batteriet med EC5-kontakt passar utmärkt med hög kapacitet för FMS J11 Twin 70 mm EDF-jet. Det kompakta höljet på 149 × 52 × 50 mm passar väl i det tillgängliga batteriutrymmet, medan vikten på cirka 800 g är jämförbar med många konventionella 6000 mAh 6S LiPo-batterier som används i denna modell.
Denna lätta konstruktion ger FMS J 11 en nominell kapacitet på 7200 mAh – 20 % mer än ett 6000 mAh-paket – utan den överdrivna storlek och vikt som normalt förknippas med ett standardbatteri på 7200 mAh 6S. EC5-kontakten ansluts direkt till modellens ursprungliga EC5-kraftsystem utan adapter, vilket gör det till ett praktiskt alternativ för piloter som vill ha större användbar reserv i denna strömkrävande dubbla 70 mm EDF-modell.
Fäst batteripaketet ordentligt och kontrollera modellens slutliga tyngdpunkt före varje flygning, särskilt efter att batteriets position, extern last eller annan ombordutrustning har ändrats. För standardmässiga 5000–6000 mAh LiPo-paket och ytterligare lättare LiHV-alternativ, se våra bästa batterier för FMS J11 Twin 70 mm EDF-jet.
Matchat 12S-batteripar för stora EDF-modeller
Två identiska CNHL Lightning 7200 mAh 6S-batterier som ansluts via en seriekabel med rätt märkdata bildar ett 12S 7200 mAh LiHV-system.
Seriekoppling fördubblar spänningen medan kapaciteten förblir oförändrad. Två 6S 7200 mAh-batterier i serie blir inte 12S 14400 mAh. Den sammanlagda batterivikten är cirka 1600 g innan seriekabeln och ytterligare kablage räknas med.
Båda batterierna bör ha samma modell, kapacitet, kontakttyp, ålder och skick, liknande intern resistans och samma laddningsnivå innan de ansluts. Blanda inte detta paket med ett batteri med annan kapacitet, kemi eller batterimodell i ett seriekopplat kraftsystem.
Högkapacitetsalternativ med 12S för Black Horse P-80 Shooting Star
Ett matchat par CNHL Lightning LiHV 7200 mAh 6S 120C-batterier kan användas i en 12S-eldriven konfiguration i Black Horse P-80 Shooting Star med 120 mm EDF.
Jämfört med en parad konfiguration med 6000 mAh ger paret på 7200 mAh 20 % högre nominell kapacitet. Lightning-konstruktionen bidrar till att begränsa viktökningen som normalt förknippas med övergången till konventionella 7200 mAh-batterier.
Bekräfta före installation mått och placering för båda batteripaketen, en seriekabel med rätt märkdata, kontaktfrigång, slutlig tyngdpunkt, total startvikt, fartreglagets maximala inspänning, kylning, startrullning och landningsbeteende.
Jämför batterialternativ för Black Horse P-80 Shooting Star med 120 mm EDF
Kompatibla RC-modeller och användningsområden
Stora 6S EDF-jetflygplan
Det lätta formatet på 7200 mAh är särskilt användbart i EDF-jetflygplan som behöver mer kapacitet än ett konventionellt 5000 mAh- eller 6000 mAh-batteri, men som fortfarande är känsliga för installerad vikt och batterifackets mått.
RC-flygplan med hög effekt
Stora sport-, skalamodeller och konstflygplan kan dra nytta av den extra kapaciteten och den höga urladdningsförmågan. Kontrollera tyngdpunkten, startvikten, propellerströmmen, fartreglagets gränser, batteriets fastsättning och landningsbeteendet.
RC-helikoptrar
Batteripaketet kan vara lämpligt för helikoptrar som är konstruerade för ett 6S-batteri i 800 g-klassen. Bekräfta ramfrigång, remmens placering, motorns KV-värde, fartreglagets märkdata, rotorvarvtal och flygplanets slutliga balans.
Parade 12S-flygplan
Två matchade paket kan driva stora 12S EDF- eller propellerdrivna flygplan när hela kraftsystemet är utformat för 12S-spänning och flygplanskroppen på ett säkert sätt kan rymma cirka 1600 g batterivikt.
RC-plattformar med hög effekt, 6S
Batteriet kan även användas i kompatibla elektriska högströmsmodeller som rymmer dess mått, vikt och EC5-kontakt. Kontrollera hela den mekaniska och elektriska installationen i stället för att enbart förlita dig på spänningen.
Fysisk kompatibilitet mellan EC5 och IC5
EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudströmanslutningen. Batteriets EC5-kontakt kan anslutas till en motsvarande IC5-enhetskontakt när polariteten och kontaktens orientering är korrekta.
Detta CNHL-batteri är inte ett Spektrum Smart-batteri. Det levererar vanlig positiv och negativ huvudström via sin EC5-kontakt, men har inte den Smart-dataanslutning eller elektronik som används för att överföra batteriinformation.
När detta EC5-batteri används med en modell eller ett fartreglage utrustat med IC5 kan huvudströmsystemet fungera normalt, men Smart-batteriidentifiering, automatiska batteridata och relaterad Smart-telemetri är inte tillgängliga.
Beroende på laddaren kan användaren behöva välja LiHV-kemi, sex celler, laddström och spänning manuellt. Bekräfta laddarens inställningar innan du börjar.
Om CNHL Lightning LiHV-serien
CNHL Lightning LiHV-serien är utformad för hög urladdningsprestanda, stabil effekt under belastning och hög kapacitet i förhållande till vikten.
7200 mAh 6S-modellen visar denna designinriktning genom att erbjuda högre kapacitet än ett konventionellt 6000 mAh-paket, samtidigt som den håller sig inom en praktisk installationsklass på cirka 800 g.
Utforska CNHL Lightning LiHV-batteriserien
Fler batterialternativ
Vad du bör kontrollera före köp
-
Batteriutrymme: Kontrollera att modellen rymmer ett batteri på 149 × 52 × 50 mm utan att cellerna trycks ihop eller att kablarna utsätts för överdriven belastning.
-
Installerad vikt: Kontrollera att cirka 800 g är lämpligt med hänsyn till flygplanets tyngdpunkt, startvikt och landningsegenskaper.
-
Kontakt: Detta batteri använder EC5. EC5 är fysiskt kompatibel med motsvarande IC5-huvudströmanslutning, men detta batteri tillhandahåller inte Smart-batteridata.
-
Andra kontaktsystem: Modeller med XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD eller någon annan kontakt kräver en korrekt dimensionerad adapter eller kontaktkonvertering.
-
Fartreglagets spänning: Kontrollera fartreglagets maximala inspänning innan batteriet laddas till full LiHV-spänning.
-
Strömförbrukning: Kontrollera att fartreglage, motor, EDF-enheter, propeller, kablage och kontakter håller sig inom sina säkra ström- och temperaturgränser.
-
Flygplansbalans: Kontrollera den slutliga tyngdpunkten med batteriet säkrat i dess faktiska flygläge.
-
Kylning och frigång: Håll batteriet och kablarna borta från EDF-rotorer, propellrar, kugghjul, axlar och vassa kanter, samtidigt som tillräckligt luftflöde säkerställs.
-
Seriekoppling: För 12S-användning ska du kontrollera utrymme, fastsättning och balans för båda batterierna och endast använda en korrekt dimensionerad seriekabel.
Vanliga frågor
Passar detta batteri i FMS J-11 Twin 70 mm EDF?
Ja. En kund har framgångsrikt installerat och flugit med detta batteri i FMS J-11 och rapporterat utmärkt passform, balans och prestanda. Vikten på cirka 800 g och de kompakta måtten gör att det ligger nära den konventionella 6000 mAh-batteriklassen, samtidigt som det erbjuder 7200 mAh kapacitet.
Varför använda 7200 mAh i stället för 6000 mAh?
7200 mAh-paketet ger 1200 mAh högre nominell kapacitet, vilket motsvarar en ökning på 20 %. Lightning-designen ger denna extra kapacitet utan den storlek och vikt som normalt förknippas med ett konventionellt tungt 7200 mAh-batteri.
Är detta ett tungt konventionellt 7200 mAh-batteri?
Nej. Dess främsta fördel är den höga kapacitets-/viktkvoten. Med en vikt på cirka 800 g ligger det nära viktklassen för många konventionella 6000 mAh 6S-batterier.
Kan två batteripaket användas för en 12S-EDF-konfiguration?
Ja. Två identiska 6S 7200 mAh-paket som kopplas i serie med en korrekt dimensionerad seriekabel bildar ett 12S-system på 7200 mAh. Seriekoppling fördubblar spänningen medan kapaciteten förblir oförändrad.
Är EC5 fysiskt kompatibel med IC5?
Ja. EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla vid huvudströmanslutningen. Detta EC5-batteri kan ge normal ström via en motsvarande IC5-kontakt, men det innehåller inte Smart-batterielektronik eller Smart-datakommunikation.
Kan batteriet laddas som ett vanligt LiPo-batteri?
Ja. Det kan balanseringsladdas inom standardgränserna för LiPo-spänning. Laddning till den högre LiHV-gränsen kräver en laddare med särskilt LiHV-läge och en ESC som stöder den maximala spänningen hos ett fulladdat 6S LiHV-batteri.
Krävs den maximala laddningshastigheten på 5C?
Nej. 5C-värdet är den angivna maximala laddningshastigheten, inte den hastighet som krävs vid daglig användning. En lägre balanserad laddningshastighet ger vanligtvis mindre värme och belastar batteriet mindre.
Obs!
- Detta är ett LiHV-batteri. Använd endast LiHV-laddningsläge med en laddare som är avsedd att stödja LiHV-batterier.
- Vid laddning i LiHV-läge ska du omedelbart avbryta laddningen om någon cell överstiger 4.35V.
- Om du laddar som ett vanligt LiPo-batteri får spänningen inte överskrida gränserna för vanliga LiPo-batterier.
- Innan du använder ett fulladdat LiHV-paket ska du kontrollera ESC:ns maximala ingångsspänning. Enbart märkningen “6S” bekräftar inte stöd för den fulla spänningen hos ett fulladdat 6S LiHV-batteri.
- Använd alltid balanserad laddning och välj rätt läge för sexcellsbatteri innan du börjar.
- EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla vid huvudströmanslutningen, men detta batteri tillhandahåller inte Spektrum Smart-batteridata.
- Kontrollera kontaktpolaritet, strömmärkning, kabelavstånd och laddarinställningar före användning.
- Kontrollera batteriets mått, installerade vikt, tyngdpunkt, fastsättning och kylning innan modellen används.
- Vid seriekoppling får endast två identiska batteripaket anslutas, med samma modell, kapacitet, kontakt, ålder, skick, intervall för inre resistans och laddningsnivå.
- Använd en seriekabel med rätt märkdata. Byt inte ut den mot en parallellkabel eller en improviserad anslutning.
- Inspektera batteriets yta, EC5-kontakt, kablar, balanseringskabel och de enskilda cellernas spänningar före användning.
- Använd inte ett svullet, punkterat, överhettat eller på annat sätt skadat batteri.
- Ladda aldrig batteriet utan uppsikt eller nära lättantändliga material.
- Ladda, förvara och transportera batteriet i en lämplig brandsäker miljö.
- Låt batteriet svalna innan du laddar det igen. Ladda inte ett batteri som fortfarande är varmt efter användning.
- Överladda inte batteriet genom urladdning. Avsluta användningen när lågspänningsskyddet aktiveras eller prestandan märkbart försämras.
- Använd laddarens förvaringsfunktion när batteriet inte ska användas under en längre period.
- Skydda batteripolerna under förvaring och transport för att förhindra kortslutning.
- Om ett nytt batteri inte till en början ger full prestanda kan flera normala balanserade laddnings- och urladdningscykler bidra till att stabilisera cellerna.
