Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC Dual Pack innehåller två dedikerade borstlösa multirotor-ESC:er för 4–6S LiPo-strömsystem. Varje ESC är klassad för 50 A kontinuerlig ström och 70 A toppström i 10 sekunder, utan inbyggd BEC.
XRotor PRO 50A har flera funktioner utöver en vanlig multirotor-ESC, bland annat DEO Driving Efficiency Optimization, inbyggda röda/gröna navigerings-LED:er, automatisk timing, snabb gasrespons och ett fyrpositions-DIP-switchsystem för LED-status, LED-färg, DEO-status och motorrotation.
Detta är Wire Leaded-versionen, med motorutgångskablar i stället för Connector-On-Board-layouten som används på vissa andra XRotor-modeller. SKU 30902052 levereras som ett Dual Pack med 2 × XRotor PRO 50A ESC:er.
Snabb kompatibilitetskontroll
-
Förpackning: 2 × XRotor PRO 50A ESC:er
-
Kontinuerlig ström: 50 A per ESC
-
Toppström: 70 A per ESC / 10 sekunder
-
Batteri: 4–6S LiPo
-
BEC: Nej
-
Motorsida: Wire Leaded med 3,5 mm-kontakter
-
Programmerbara kontroller: LED-status, LED-färg, DEO och motorrotation
-
Lagerartikelnummer: 30902052
Specifikationer för Hobbywing XRotor PRO 50A
| Modell |
XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC |
| Antal i förpackningen |
2 ESC:er per förpackning |
| Kontinuerlig ström |
50 A per ESC |
| Toppström |
70 A per ESC / 10 sekunder |
| Batteriingång |
4–6S LiPo |
| BEC |
Ingen inbyggd BEC |
| Motoranslutning |
Wire Leaded med 3,5 mm-kontakter × 3 |
| Frekvens för gassignal |
Upp till 621 Hz* |
| LED-kontroll |
PÅ / AV |
| LED-färg |
Röd / grön |
| DEO |
PÅ / AV |
| Inställning för motorrotation |
CW / CCW |
| Mått |
48 × 30 × 15,5 mm per ESC |
| Vikt |
Cirka 56 g per ESC |
| Lagerartikelnummer |
30902052 |
*Hobbywing anger att gassignalfrekvenser över 500 Hz är signaler som inte följer standard. Kontrollera kompatibiliteten med flygkontrollern innan ovanligt höga signalfrekvenser används.
DIP-switchkontroll för LED, DEO och motorrotation
På undersidan av XRotor PRO 50A finns fyra DIP-switchar som ger direkt hårdvarukontroll över flera viktiga ESC-funktioner. Det gör viktiga inställningsändringar möjliga utan separat programmeringsenhet.
| DIP-switch |
PÅ |
AV / alternativ position |
| Switch 1 – LED-status |
LED PÅ |
LED AV |
| Switch 2 – LED-färg |
Röd |
Grön |
| Switch 3 – DEO |
DEO PÅ |
DEO AV |
| Switch 4 – Motorrotation |
CW |
CCW |
Manualen beskriver CW / CCW som en valbar inställning för motorrotation. Det ska inte tolkas som en automatisk funktion för reversering under flygning, såvida inte hela flygkontrollsystemet uttryckligen är konfigurerat för detta beteende.
Inbyggda röda och gröna navigerings-LED:er
XRotor PRO 50A har LED:er med hög synlighet direkt på ESC:en. Färgen kan väljas mellan röd och grön med DIP-switchen, och LED:erna kan även stängas av helt.
På en multirotor kan dessa inbyggda LED:er minska behovet av separata navigeringsljus och extra kablage som enbart används för orienteringsbelysning.
DEO Driving Efficiency Optimization
DEO (Driving Efficiency Optimization) är en av XRotor PRO-plattformens viktigaste tekniker för multirotorkontroll. När DEO är aktiverat bromsar ESC:en aktivt motorn när gasen minskas, så att motorvarvtalet kan sjunka snabbare.
Den snabbare retardationen kan förbättra gaslinjäriteten och hjälpa farkosten att reagera mer direkt vid snabba attitydförändringar. Hobbywing anger även förbättrad verkningsgrad och lägre driftstemperatur för ESC:en som fördelar med DEO.
Automatisk timing och intelligenta standardinställningar
XRotor PRO 50A använder intelligenta standardparametrar och automatisk timingjustering för att förenkla den första installationen av kompatibla multirotor-strömsystem.
Det minskar behovet av omfattande ESC-justeringar, samtidigt som användaren fortfarande kan styra de viktigaste funktionerna på PRO 50A via DIP-switcharna.
Snabb gasrespons för multirotorflygning
Ett särskilt kärnprogram för multirotorkontroller ger XRotor PRO 50A snabb gasrespons för de upprepade förändringar av motorvarvtalet som krävs vid hovring, attitydkorrigering och riktningsstyrning.
ESC:en är kompatibel med olika flygkontrollsystem och stöder gassignalfrekvenser upp till 621 Hz.
Signalnotering: Hobbywing klassificerar gassignaler över 500 Hz som signaler som inte följer standard. Kontrollera den valda flygkontrollern och utgångskonfigurationen innan högre signalfrekvenser används.
Wire Leaded-motoranslutning
SKU 30902052 är Wire Leaded XRotor PRO 50A. Motorsidan använder utgångskablar med 3,5 mm-kontakter i stället för en Connector-On-Board-layout för motorn.
Det ger installatören flexibilitet vid placering av ESC:en i förhållande till motorn, men motorernas kabeldragning, kontaktutrymme och tillgängligt utrymme i flygplattan bör ändå kontrolleras före installation.
Ingen inbyggd BEC – separat strömförsörjning krävs för mottagaren
XRotor PRO 50A har ingen inbyggd BEC. Gaskabeln tillhandahåller därför inte reglerad ström till mottagare eller flygkontroller.
Använd en lämplig extern UBEC, reglerad strömförsörjningsmodul eller annan lämplig strömkälla för mottagare och flygkontroller enligt multirotorns elektriska arkitektur.
Kalibrering av gasomfång
Gasomfånget bör kalibreras när en ny borstlös XRotor-ESC används eller när du byter till en annan sändare.
- Slå på sändaren och för gasreglaget till det översta läget.
- Kontrollera att sändare och mottagare är korrekt bundna och anslut sedan ström till ESC:n och mottagarsystemet.
- När motorn avger två korta bekräftelsepip för du gasreglaget till det nedersta läget inom cirka tre sekunder.
- Gasomfånget är därefter kalibrerat.
Säkerhet: Ta bort alla propellrar före gaskalibrering, ESC-installation eller inledande motortest.
Inbyggda skyddsfunktioner
Startskydd
Om ESC:n inte kan starta motorn normalt inom cirka två sekunder när gasen ökas stänger den av motorutgången. För gasen till lämpligt nedersta eller neutrala läge innan du försöker starta igen.
Överbelastningsskydd
ESC:n kan stänga av motorutgången när belastningen plötsligt ökar till en onormalt hög nivå. Normal drift återupptas inte förrän gasen har återförts till rätt läge.
Skydd vid förlust av gassignal
Om förlust av gassignal upptäcks i mer än cirka 0,25 sekunder stänger ESC:n omedelbart av utgången. Motsvarande motorutgång kan återupptas när en normal gassignal tas emot igen.
Kontrollera detta före köp
- Kontrollera att ditt framdrivningssystem använder ett 4S-, 5S- eller 6S LiPo-batteri.
- Kontrollera den faktiska strömmen för motor och propeller mot ESC:ens kontinuerliga märkström på 50 A.
- Betrakta inte toppströmmen på 70 A i 10 sekunder som ett mål för kontinuerlig drift.
- Kontrollera att den 3,5 mm motoranslutningen med kablar passar motorns kablage.
- Kontrollera ESC:ens mått på 48 × 30 × 15,5 mm mot tillgängligt monteringsutrymme.
- Säkerställ lämpligt luftflöde och tillräcklig kylning runt ESC:en.
- Ordna en lämplig separat strömkälla för mottagare och flygkontroller eftersom BEC saknas.
- Kontrollera kompatibiliteten med flygkontrollerns gassignal.
- Konfigurera LED-färg, DEO och motorrotation före normal flygning.
- Kom ihåg att SKU 30902052 är ett Dual Pack med två ESC:er.
Manual för Hobbywing XRotor PRO 50A
Den officiella manualen för Hobbywing XRotor PRO 40A / 50A omfattar ESC-kablage, gaskalibrering, DIP-switchprogrammering för XRotor PRO 50A, normal start, skyddsfunktioner och felsökning.
Ladda ner manualen för Hobbywing XRotor PRO 40A och 50A ESC
Vanliga frågor
Hur många XRotor PRO 50A ESC:er ingår?
Två ESC:er ingår. SKU 30902052 levereras som ett XRotor PRO 50A Dual Pack.
Vilket batteri stöder XRotor PRO 50A?
XRotor PRO 50A är specificerad för 4–6S LiPo-batterier.
Vilken är strömklassningen?
Varje ESC är klassad för 50 A kontinuerlig ström och 70 A toppström i 10 sekunder.
Har XRotor PRO 50A en BEC?
Nej. XRotor PRO 50A har ingen inbyggd BEC. Mottagaren och flygkontrollern kräver en lämplig separat reglerad strömförsörjning.
Vad styr DIP-switchen?
De fyra DIP-switcharna styr LED-status PÅ/AV, röd eller grön LED-färg, DEO-status PÅ/AV samt CW/CCW-motorrotation.
Har den navigerings-LED:er?
Ja. Inbyggda LED:er med hög synlighet kan konfigureras som röda eller gröna och kan även stängas av med DIP-switcharna.
Vad är DEO?
DEO står för Driving Efficiency Optimization. När funktionen är aktiverad hjälper aktiv motorbromsning till att minska motorvarvtalet snabbare när gasen sänks. Hobbywing anger även förbättrad gaslinjäritet, verkningsgrad och lägre driftstemperatur för ESC:en.
Kan motorrotationsriktningen ändras?
Ja. DIP-switchsystemet på XRotor PRO 50A gör det möjligt att välja motorrotation mellan CW och CCW.
Betyder CW/CCW-kontrollen automatisk 3D-reversering?
Hobbywings manual beskriver funktionen som en DIP-switchinställning för motorrotation. Den ska inte automatiskt tolkas som dynamisk reversering under flygning, såvida inte hela systemet uttryckligen är konfigurerat och dokumenterat för detta beteende.
Stöder XRotor PRO 50A gassignaler på 621 Hz?
Ja. Hobbywing anger stöd för gassignalfrekvenser upp till 621 Hz. Signaler över 500 Hz klassificeras som signaler som inte följer standard, så kompatibiliteten med flygkontrollern bör verifieras.
Förpackningen innehåller
- 2 × Hobbywing XRotor PRO 50A Wire Leaded ESC:er
Batteri, mottagare, UBEC/mottagarströmförsörjning, motorer, propellrar och andra multirotorkomponenter ingår inte om inget annat anges.
Fler Hobbywing XRotor- och drone-ESC:er
Jämför XRotor PRO 50A med andra Hobbywing XRotor-ESC:er med olika strömklasser och LiPo-spänningsklasser.
Du kan även bläddra i vår bredare samling av drone-ESC:er för elektroniska hastighetsreglage för multirotorer och UAV:er, eller utforska alla Hobbywing-ESC:er.
Säkerhetsmeddelande: Borstlösa multirotor-strömsystem kan orsaka allvarliga personskador om de installeras eller används felaktigt. Läs Hobbywing-manualen före användning, kontrollera all kabeldragning och polaritet innan ett batteri ansluts och ta bort propellrarna under gaskalibrering, ESC-installation och inledande motortest.
