Пояснення батарей LiPo проти Li ion проти LiFe

У цьому блозі ми розглянемо три хімії акумуляторів, які всі походять з однієї сім’ї літію. Ми поговоримо про їхні основні характеристики та де ви можете потенційно використовувати ці акумуляторні блоки.

3 приклади всі походять з літієвої сім’ї, і це буде наш Lipo акумуляторний блок, наш легкий іонний акумуляторний блок, нарешті наш LiFe акумуляторний блок або LiFe, залежно від того, як ви хочете це вимовляти.

Давайте спочатку поговоримо про напруги кожного з цих акумуляторних блоків.

Наш Lipo акумуляторний блок має номінальну напругу 3,70 вольт, тоді як наш Li ion акумуляторний блок має номінальну напругу 3,6, а наш LiFe акумуляторний блок має феноменальну напругу 3,30 вольт. Ви вже можете бачити тут велику перевагу літій-полімерного акумуляторного блоку, оскільки він має вищу номінальну напругу, всі ці напруги вказані на одну комірку, тому коли ви множите ці напруги на загальну кількість комірок у акумуляторному блоці, ви можете отримати набагато вищу напругу від нашого літій-полімерного акумуляторного блоку без потреби у великій кількості комірок.

Давайте поговоримо про друге значення, яке ми маємо тут на дошці — це максимальні напруги для кожної комірки. Існують деякі відмінності між кожною з хімій акумуляторів. Найголовніше звернути увагу на різницю між максимальною та номінальною напругою. Для перших двох хімій акумуляторів різниця становить близько 0,5 вольта на кожну комірку в акумуляторному блоці. Однак наш LiFe акумуляторний блок має різницю лише 0,3 вольта, що свідчить про те, що протягом терміну служби акумулятора від 100% заряду до 20% заряду ми побачимо менший спад напруги в LiFe акумуляторному блоці. Тож коли йдеться про різницю між максимальною та номінальною напругою, цей показник безумовно лідирує.

Тепер, коли йдеться про третю характеристику, це абсолютна мінімальна напруга, яку ми маємо на дошці. Ви абсолютно повинні переконатися, що ніколи не досягаєте значень, написаних на дошці зеленим кольором: 3 вольти для нашого Lipo, 3 вольти для нашого літій-іонного та 2,5 вольти для нашого LiFe. Якщо ви випадково досягнете цих напруг з цими акумуляторними блоками, будьте впевнені, що термін служби цього акумулятора в роках значно зменшиться. Ви повинні переконатися, що мінімальна напруга не опускається нижче приблизно 3,4 вольт на комірку для перших двох хімій акумуляторів і 3,00 вольт для останньої хімії.

Тепер, коли ми говоримо про наступний пункт, який ми маємо тут, це максимальна ємність, яку ми хочемо розряджати з конкретного акумуляторного блоку. Якщо у нас є акумуляторний блок ємністю 5000 міліампер-годин, і ми хочемо розряджати лише 80% цієї ємності, це дорівнюватиме 4000 міліампер-годин. Залишок заряду становитиме тисячу міліампер-годин у нашому п’ятитисячному міліампер-годинному акумуляторі. Це варто враховувати при використанні цих акумуляторів, і це особливо допомагає, коли ми говоримо про термін служби акумуляторів, адже це забезпечує максимальний термін служби, якщо дотримуватися цього правила. На щастя для нас, це правило однакове для всієї літієвої сім’ї, про яку ми сьогодні говоримо.

Тепер давайте поговоримо про типовий використання кожної з цих хімій акумуляторів у нашому світі радіокерованих моделей. Тож, коли ми починаємо з нашого Lipo акумуляторного блоку, ви зазвичай побачите, що один із цих акумуляторних блоків використовується в системах з високою вихідною потужністю. Велика перевага Lipo акумулятора полягає в тому, що він може видавати велику потужність, особливо для свого розміру та ваги. Це робить його ідеальним для сценаріїв з високою вихідною потужністю, де потрібно подавати великий струм, зокрема йдеться про швидкість, з якою ми можемо розряджати цей акумуляторний блок, що дорівнює кількості струму, який ми можемо отримати з Lipo акумулятора. Коли ми говоримо про літій-іонний акумулятор, це буде там, де застосовуються повільні навантаження в RC, типовим прикладом є RX і TX, це наш приймач або передавач, навіть якщо ви хочете запустити світлодіодні ліхтарі на борту або звукову карту. Будь-який із цих прикладів легко можна реалізувати за допомогою літій-іонної комірки. Навіть деякі далекобійні радіокеровані літаки або дрони використовують і можуть використовувати цей конкретний акумуляторний блок.

Тепер останній пункт, який ми маємо тут на дошці, це наш LiFe. Він використовується в багатьох різних місцях, особливо в більших радіокерованих транспортних засобах. Ми можемо бачити ці акумуляторні блоки, що використовуються в передавачах, приймачах, навіть у системах запалювання або турбінних ECU. Перевага LiFe акумуляторної комірки полягає в тому, що вона має номінальну напругу 3,3 вольта, що робить її ідеальною для застосувань RX. Я можу використовувати цю хімію акумулятора для всіх моїх 6-вольтових номінальних сервоприводів, і вона працюватиме без жодних проблем. Загальна напруга, яку ми отримуємо з цього акумуляторного блоку, може бути 7,2 вольта, але як тільки ви знімаєте його з зарядного пристрою і починаєте використовувати, вона дуже швидко падає до рівня LiFe акумулятора.

Давайте поговоримо про деякі з них для наших Lipo та Li ion. Типові комірки, які ви побачите в літій-полімерному акумуляторному блоці, матимуть прямокутну форму. Це приклад того, що таке 3s LiPo акумулятор, і ви можете це визначити, бо бачите три шари комірок, складених одна на одну. Цей тип комірки дуже легко пошкодити в будь-якій аварії радіокерованої моделі. Просто майте це на увазі, якщо ви літаєте на радіокерованому літаку або стрибаєте на одному зі своїх радіокерованих автомобілів — якщо цей акумуляторний блок вилетить і вдариться об землю, він, швидше за все, буде фізично пошкоджений назавжди в тій чи іншій формі. Тепер для нашого літій-іонного акумулятора це зазвичай циліндрична комірка, поширеною конфігурацією є 18650.

Тепер для останнього — вся причина, чому я виділив цю особливу характеристику, полягає в цій конкретній хімії акумулятора. Напруга в стані спокою, якщо ви подивитеся на напругу в стані спокою десь між 20% і 80% ємності акумулятора, ви побачите відносно постійну напругу, що мене вражає, бо зазвичай так не буває з жодною хімією акумулятора. Напруга в стані спокою акумуляторного блоку, на мою думку, для LiFe акумулятора не є показником для визначення стану заряду. Зазвичай я використовую міліампер-години використання цього акумулятора, щоб зрозуміти, де я знаходжусь у стані заряду цього акумулятора.

Тепер поговоримо про термін служби наших акумуляторних блоків. Наш Lipo акумуляторний блок займає останнє місце — 3 з 3, бо він показує найгірші результати, коли ми говоримо про термін служби акумулятора. Гарним прикладом є електричний реактивний двигун з повітряним каналом, зазвичай від батарей я отримую близько 2 або 3 років служби акумулятора, перш ніж мені доведеться купувати новий для наших електричних реактивних двигунів. Причина в тому, що я не отримаю таку ж продуктивність, як новий акумулятор, і в результаті не зможу літати на ньому з такою зниженою продуктивністю.

Тепер поговоримо про рейтинг для нашого літій-іонного акумулятора. Він має найвищий термін служби, ви можете отримати значну кількість років від літій-іонної комірки. Це безперечно одна з головних переваг літій-іонного акумулятора. Термін служби цих акумуляторів значний, і нарешті останній у нашому списку — це LiFe акумуляторний блок, який займає друге місце серед цих трьох акумуляторних блоків. Вони мають хороший термін служби, десь посередині між Lipo та літій-іонним акумулятором.

Тепер поговоримо про обслуговування. Всі три хімії акумуляторних блоків вимагають обслуговування для максимізації терміну служби. Краще слово, щоб описати те, про що ми говоримо, — це пошкодження через неправильне використання. Пошкодження через неправильне використання, якщо не обслуговувати ваш Lipo акумуляторний блок, буде досить великим. Відносно пошкоджень через неправильне використання, якщо не обслуговувати ваш LiFe акумуляторний блок, це буде відносно низьким.