Losi 1/12 NASCAR #3 Goodwrench & #8 Budweiser — Перший погляд і враження від траси

Два з найзнаковіших дизайнів NASCAR — #3 Goodwrench та #8 Budweiser — повертаються у вигляді RC на сучасній AWD платформі. Знято на Junior Motorsports та Richard Childress Racing, перші заїзди показали, чому ця платформа Losi 1/12 далеко не іграшка: незалежна підвіска, герметичний металевий привод та зручність RTR, що дозволяє почати їзду за годину.

Losi 1/12 NASCAR Earnhardt Edition: перший огляд та враження від треку

На чистому асфальті автомобілі передбачувано повертають на середніх сликах і чисто передають потужність при виході з повороту. Тестові водії у закулісних кадрах неодноразово повторювали одну думку: «Це не дитяча RC-машина». AWD забезпечує легке керування, а захист спліттера/нерф-бара відбиває легкі удари.

Спільне AWD шасі та розміри (що однакове у #3 та #8)

• AWD композитне шасі, герметичний привід з металевою шестернею та вінцем
• Незалежна підвіска, амортизатори з масляною наповнюваністю (≈40wt)
• 380 щітковий мотор + 25A ESC/приймач у комплекті з обмеженнями для новачків
• Гоудиєр Ігл слики на колесах стилю BBS, 8 мм шестигранник
• Приблизний розмір: 386 × 173 × 109 мм; колісна база ≈ 226 мм

#3 Goodwrench проти #8 Budweiser: у чому різниця?

Механічно — ні. Обидва автомобілі мають однакову платформу, електроніку та передачі; різниця полягає в офіційно ліцензованому кузові та лівреї. Якщо ви любите персоналізувати, доступні прозорі кузови, щоб ви могли пофарбувати власний дизайн без зміни налаштувань.

Розмір лотка для акумулятора (102 × 34 мм) та практичні поради щодо підбору 2S

Спільний лоток для акумулятора має розмір близько 102 × 34 мм (Д × Ш). Тримайте висоту низькою для легкого проходження ременя, і рухайте пакет вперед для гострішого входу в поворот або назад для пізнішого апексу. Перевірте кут повороту керма та зазор корпусу після встановлення положення вперед-назад.

Рекомендовані 2S 7,4В пакети (короткий адаптер XT60 → IC2)

Обидва автомобілі постачаються з проводом IC2. Якщо у вашому пакеті XT60, використовуйте короткий адаптер XT60→IC2 або переробіть дроти, щоб зберегти низький опір і мінімізувати коливання дроту. Легкі 2S акумулятори зберігають обертання та зменшують падіння напруги під час газу.

• CNHL Black Series 1300mAh 2S 100C (XT60) — найшвидші зміни напрямку на вузькому асфальті.
• CNHL Black Series 1500mAh 2S 100C (XT60) — трохи більше часу роботи та підтримка в середині повороту.

Підбір за розміром? Ми зібрали практичні варіанти 2S (лоток ≈ 102 × 34 мм) тут: Сумісні акумулятори Losi 1/12 NASCAR.

Нотатки щодо налаштування для дорожнього покриття: зчеплення та стабільність

• Шини: протирайте слики на чистому асфальті; уникайте агресивних пом'якшувачів, які послаблюють боковини.
• Амортизатори: починайте з приблизно 40wt; ретельно підбирайте пари, щоб зберегти нейтральний розподіл ваги.
• Передавальне число: стандартне 19T/59T (Mod 0.5) підходить для овалів у парку та коротких внутрішніх ділянок; перевірте пробіг після появи шин.
• Охолодження: тримайте вентилятор двигуна 25 мм відкритим і чистим.

Поширені запитання

Чи однакові шасі у #3 та #8?
Так. Та сама платформа AWD, трансмісія, електроніка та розміри; відрізняються лише ліцензовані кузови.

Яка напруга акумулятора найкраще підходить?
2S (7,4 В) як стандарт. Легкі акумулятори ємністю близько 1300–1500 мА·год підтримують живучість автомобіля, зберігаючи при цьому прийнятний час роботи.

Чи потрібно змінювати роз'єм?
Автомобіль використовує IC2. Якщо у вашому пакеті XT60, використовуйте короткий адаптер або переробіть дроти та перевірте зазор кермування/корпусу.