2 акумулятори CNHL Black Series V2.0 1500 мА·год 22,2 В 6S 130C LiPo з роз’ємом XT60 чудово підходять FPV-пілотам, яким потрібен акумулятор 6S 1500 мА·год XT60 із відчутнішим запасом потужності для 5-дюймових дронів для фристайлу, кінематографічних збірок і щоденних високопродуктивних польотів. Найкраще він працює на літальних апаратах, спроєктованих для системи живлення 6S, особливо коли пілотам потрібні потужний імпульс, стабільніше відчуття в польоті та трохи більше корисного часу, ніж зазвичай забезпечує акумулятор на 1300 мА·год.
Перед замовленням спочатку перевірте чотири речі: ваша модель має підтримувати напругу 6S, рама та розташування ременя мають відповідати розмірам цього акумулятора, система має бути сумісною з роз’ємом XT60, а літальний апарат має отримати переваги від акумулятора такого розміру та вагової категорії. Якщо всі ці умови виконуються, це один із найпрактичніших розмірів акумуляторів 6S для пілотів, які хочуть потужнішу повсякденну конфігурацію без переходу на надто великий акумулятор.
Характеристики товару
Ємність
1500 мА·год
Напруга (S/елемент)
22,2 В / 6S / 6 елементів
Струм розряду (безперервний/піковий)
130C / 260C
Вихідний роз’єм
Роз’єм XT60
Розміри (Д × Ш × В)
81 × 39 × 40,5 мм
Вага
Приблизно 238 г за акумулятор
Струм заряджання
Макс. 5C
Балансувальний роз’єм
JST-XH
Переріз дроту
12 AWG
Артикул
1501306BK
Чому багато пілотів обирають 1500 мА·год для 6S
LiPo-акумулятор 1500 мА·год 6S — дуже популярний розмір для FPV, оскільки він трохи перевищує легший клас 1300 мА·год, але не настільки, щоб квадрокоптер почав відчуватися надмірно важким. Для багатьох пілотів 5-дюймових моделей ця додаткова ємність забезпечує більш стабільне та повноцінне відчуття польоту, зберігаючи достатню чутливість системи.
У цьому й полягає справжня перевага цього акумулятора. Йдеться не лише про час польоту. Важливо також, як квадрокоптер зберігає імпульс, як відчувається на ділянках із різким використанням газу та наскільки впевнено відновлює стабільність після сміливіших маневрів. На правильно підібраній збірці хороший акумулятор 6S 1500 мА·год часто відчувається як «золота середина для щоденного використання» між максимальною маневровістю та практичною витривалістю.
Струм розряду 130C підсилює цю роль, забезпечуючи швидку реакцію та стабільну віддачу струму. Для пілотів, яким потрібен акумулятор, що залишається потужним і прямолінійним у керуванні, але не таким легким і нервовим, як менший акумулятор, цей розмір має великий сенс.
Застосування
Цей акумулятор чудово підходить для 5-дюймових FPV-дронів для фристайлу, окремих кінематографічних квадрокоптерів і збірок, яким потрібно трохи більше ємності, ніж у акумулятора на 1300 мА·год, але без переходу на значно більшу систему для польотів на далекі відстані. Особливо він стане в пригоді пілотам, які хочуть отримати потужніші повсякденні польоти, більше корисного часу в повітрі та трохи стабільніше відчуття керування.
На фрістайл-конфігураціях акумулятор 1500 мА·год 6S часто надає квадрокоптеру більшої стабільності під час інтенсивних ділянок польоту з повним газом і впевненості під час повторюваних потужних маневрів. На кінематографічних платформах він може бути ще доречнішим, коли літальний апарат несе екшн-камеру або виконує плавний, розмірений політ, де трохи більша ємність виправдовує додаткову вагу.
Саме тому 1500 мА·год залишається одним із найнадійніших варіантів ємності для 6S FPV. Він відчувається більш містким, ніж 1300 мА·год, але все ще відповідає діапазону, якому віддають перевагу багато пілотів повсякденних 5-дюймових і кінематографічних платформ.
Сумісні моделі
CNHL Black Series V2.0 130C 1500 мА·год 6S LiPo створений для широкого спектра сучасних FPV-платформ, особливо 5-дюймових конфігурацій для фрістайлу та перегонів, які використовують роз’єми XT60 і розраховані на компактний акумулятор 6S.
Це також практичний варіант для кінематографічних платформ, таких як Lumenier QAV-S 2 JohnnyFPV, де пілоти часто хочуть конфігурацію, яка відчувається стабільнішою та трохи масивнішою, ніж легший акумулятор, орієнтований на фрістайл.
Якщо ви літаєте на новіших 5-дюймових платформах або модернізуєте їх, наприклад DeepSpace Seeker 5, цей акумулятор також є вдалим повсякденним варіантом 6S, коли потрібне збалансоване поєднання потужності, відчуття під час польоту та практичної тривалості.
Стабільніший варіант для GEPRC Cinebot35 O4 Pro
Якщо ваша конфігурація GEPRC Cinebot35 O4 Pro більше орієнтована на плавніший політ, довші сесії або польоти з екшн-камерою, цей акумулятор 1500 мА·год із роз’ємом XT60 часто є доречнішим варіантом. Порівняно з акумулятором меншої ємності він надає квадрокоптеру відчуття більшої стабільності та краще відповідає основному діапазону ємності акумуляторів, який зазвичай обирають для цієї моделі.
Це не означає, що це єдиний варіант. Акумулятор на 1300 мА·год усе ще може бути кращим вибором для пілотів, які прагнуть легшої та чутливішої конфігурації. Але для користувачів Cinebot35 O4 Pro, орієнтованих на стабільніші щоденні польоти, акумулятор на 1500 мА·год часто здається природнішим вибором.
Він найкраще підходить FPV-пілотам, які хочуть отримати акумулятор 6S із більшою ємністю для фристайлу на 5-дюймових дронах, кінематографічних збірок і плавніших повсякденних польотів із підключенням XT60.
Чим 1500mAh відрізняється від 1300mAh?
Акумулятор на 1500mAh зазвичай відчувається трохи стабільнішим і забезпечує дещо довший корисний час польоту, тоді як акумулятор на 1300mAh часто відчувається легшим і маневренішим. Вибір залежить від того, що для вас важливіше: швидка реакція чи більш плавне й стабільне відчуття під час польоту.
Чому варто придбати версію з 2 акумуляторів?
Тому що два узгоджені акумуляторні блоки значно практичніші для реальних FPV-сесій. Вони забезпечують довший час польоту, стабільніші результати між польотами та менше простоїв на місці запуску.
Чи підійде цей акумулятор для GEPRC Cinebot35 O4 Pro?
Так. Це часто дуже розумний варіант для конфігурацій Cinebot35 O4 Pro, орієнтованих на плавніший політ, довші сесії або використання екшн-камери. Як завжди, спочатку підтвердьте сумісність напруги, розмірів і роз’єму.
Примітка
Перед покупкою підтвердьте напругу, тип роз’єму, доступний простір для акумулятора та прийнятний діапазон ваги.
Ручне вимірювання може призвести до незначних відмінностей у розмірах.
Негайно припиніть заряджання, якщо під час заряджання акумулятор поводиться ненормально.
Перед першим використанням перевірте поверхню акумулятора та напругу комірок.
Якщо новий акумулятор спочатку не демонструє повної продуктивності, використовуйте належний балансувальний зарядний пристрій і виконайте кілька звичайних циклів заряджання та розряджання.
Завжди дотримуйтеся стандартних правил безпеки LiPo під час заряджання, зберігання та транспортування.
Акумулятори CNHL LiPo мають 90-денну гарантію з дати покупки, якщо інше не зазначено в описі товару.
Ця гарантія покриває первинні дефекти матеріалів і виготовлення. Вона не покриває нормальний знос, здуття, набряк, перезаряд, перерозряд, неправильне зберігання, пошкодження внаслідок аварії або води, заміну роз'ємів або будь-які пошкодження, що виникли через неправильне використання чи необережне поводження.
Якщо ви виявите, що акумулятор, придбаний у нас, має дефект протягом 90-денного гарантійного терміну, будь ласка, зв'яжіться з нами, щоб організувати повернення для перевірки. На основі нашої оцінки ми зазвичай відремонтуємо, замінимо або запропонуємо відповідне рішення без додаткової оплати.
Ваша країна або регіон має відповідати складу доставки
Склад у US
Для складу в США замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення відправляються лише до Сполучених Штатів через службу USPS (безкоштовна доставка при замовленні на суму понад $79), час доставки становить 3-7 робочих днів.
Склад у EU
Для EU Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів, час доставки становить 5-10 робочих днів.
Склад у UK
Для UK Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Сполученого Королівства через служби Yodel/Hermes/DPD (безкоштовна доставка при замовленні від $69), час доставки становить 3-7 робочих днів.
До певних районів можуть застосовуватися додаткові плати за доставку, включаючи Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man та Isle of Wight.
Склад у AU
Для AU Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Австралії через службу AU Post (безкоштовна доставка при замовленні від $79). Час доставки становить 3-7 робочих днів.
Склад у CA
Для CA Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Канади через службу Amazon UPS/FedEx/CA Post (безкоштовна доставка при замовленні від $99). Час доставки становить 3-7 робочих днів.
Глобальний склад
Для Global Warehouse замовлення зазвичай відправляються стандартною доставкою протягом 4-5 робочих днів, а час доставки становить 15-25 днів.
CNHL Чорна Серія
Акумулятори CNHL Black Series V2.0 LiPo забезпечують потужний розряд 130C для швидшої реакції дроселя, кращої стабільності польоту та підвищеної ефективності порівняно з V1.0. Вони легші для підвищеної маневреності та більш тривалого часу польоту, а також мають міцну тубусну упаковку для додаткового захисту та подовженого терміну служби.
Серія V2.0, ідеально підходить для всіх ваших авіаційних потреб
Довготривала міцність для більшої кількості циклів
5 stars: 0 (0%)
4 stars: 2 (67%)
3 stars: 1 (33%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)
J
Jackson Baird
These came in at a moderate speed
These came in at a moderate speed! Not too fast not too slow.
B
Baker897
Overweight
Good batteries in terms of minimal sag and good flight times. Problem is the strange shape and the heavy weight. Almost 20g over advertised weighing in at 250-251g
B
Baker
Good value, alittle heavy
Good value, good flight time very little voltage sag only issue is they’re heavier than advertised. Actual weight 251g
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
