The CNHL STUPV2005 is a replacement main wing mounting brackets and hardware set for the AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC plane. These wing attachment and fixing components are installed at the wing-to-fuselage joint to help secure and reinforce the main wing assembly.
До комплекту входять два кронштейни кріплення основного крила, одна підсилювальна пластина та шість монтажних гвинтів, як показано на зображенні товару. Це практичний варіант на заміну, якщо оригінальні деталі кріплення крила пошкодилися, загубилися або були зняті під час ремонту крила чи фюзеляжу.
Оскільки ці деталі є частиною системи кріплення крила Super Tucano V2, перед поверненням літака до польотів важливо правильно вирівняти та надійно встановити їх.
Швидка перевірка сумісності
Деталь
Комплект змінних кронштейнів і деталей кріплення основного крила
Сумісна модель літака
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 мм PNP
Кронштейни кріплення основного крила
У комплекті 2
Підсилювальна пластина
У комплекті 1
Монтажні гвинти
У комплекті 6
Призначення
Кріплення та підсилення основного крила до фюзеляжу
Артикул
STUPV2005
Змінні деталі кріплення крила CNHL Super Tucano V2
STUPV2005 використовується в місці з'єднання основного крила з фюзеляжем Super Tucano V2. Два монтажні кронштейни встановлюються в місцях кріплення крила, а підсилювальна пластина та гвинти допомагають закріпити з'єднання й зберегти передбачену конструкцію кріплення.
Цей комплект особливо стане в пригоді після заміни крила або секції фюзеляжу, а також якщо оригінальні деталі кріплення крила пошкодилися під час розбирання, транспортування чи ремонту.
Система кріплення основного крила до фюзеляжу
У Super Tucano V2 для з'єднання основного крила з фюзеляжем використовуються спеціальні кріпильні деталі. Ці кронштейни та кріплення допомагають правильно зафіксувати крило й забезпечують надійне механічне з'єднання в місці кріплення.
Під час встановлення переконайтеся, що крило та фюзеляж правильно вирівняні, перш ніж затягувати гвинти. Кронштейни мають щільно прилягати до передбачених для кріплення поверхонь, не деформуючи пінну конструкцію навколо.
Перед установленням кріплень переконайтеся, що основне крило та фюзеляж правильно вирівняні.
Переконайтеся, що обидва кріпильні кронштейни щільно прилягають до передбачених місць кріплення.
Перш ніж затягувати гвинти, правильно встановіть підсилювальну пластину.
Рівномірно затягніть гвинти, не зминаючи й не деформуючи навколишню піну.
Перевірте все з’єднання крила з фюзеляжем на наявність руху, щілин або люфту.
Після встановлення перевірте розташовану поблизу проводку та з’єднання керування.
Перед польотом повторно перевірте вирівнювання крила та центрування літака.
Комплект містить
2 × Кріпильні кронштейни основного крила CNHL Super Tucano V2
1 × Підсилювальна пластина
6 × Кріпильні гвинти
Примітка: У комплект входять лише показані змінні кріпильні кронштейни основного крила, підсилювальна пластина та гвинти. Основне крило, фюзеляж, клей та інші компоненти літака не входять до комплекту, якщо їх не показано окремо.
Продукція CNHL має 90-денну гарантію з дати покупки, якщо інше не зазначено в описі товару.
Ця гарантія покриває первинні дефекти матеріалів і виготовлення. Вона не покриває нормальний знос, здуття, набряк, перезаряд, перезарядження, неправильне зберігання, пошкодження від удару або води, заміну роз'ємів або будь-які пошкодження, що виникли внаслідок неправильного використання чи необережного поводження.
Якщо ви виявите, що придбаний у нас товар має дефект протягом 90-денного гарантійного терміну, будь ласка, зв'яжіться з нами для організації повернення на перевірку. На основі нашої оцінки ми зазвичай відремонтуємо, замінимо або запропонуємо відповідне рішення без додаткової оплати.
Зверніть увагу, що клієнти несуть відповідальність за витрати на доставку при поверненні товарів для перевірки або гарантійного обслуговування.
Ваша країна або регіон повинні відповідати складу відправлення
Глобальний склад
Для Глобального складу (включно з Global-CN2) замовлення зазвичай відправляються стандартною доставкою протягом 4-5 робочих днів, а час доставки становить 20-25 днів.
Склад США (Лос-Анджелес)
Для складу США (Лос-Анджелес) замовлення зазвичай відправляються протягом 2-3 робочих днів. Замовлення доставляються до Сполучених Штатів через службу USPS або FedEx (безкоштовна доставка при замовленні понад $79), час доставки становить 3-7 робочих днів. Ми також доставляємо до Канади через UPS, доставка зазвичай займає 10-12 робочих днів, вартість доставки $169.
Склад США
Для складу США замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Сполучених Штатів через службу USPS (безкоштовна доставка при замовленні понад $69), час доставки становить 3-7 робочих днів.
Склад ЄС
Для складу ЄС замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів, час доставки становить 5-10 робочих днів.
Склад Великобританії
Для складу Великобританії замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Великобританії через служби Yodel/Hermes/DPD (безкоштовна доставка при замовленні понад $69), час доставки становить 3-7 робочих днів.
Склад Австралії
Для складу Австралії замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Австралії через службу AU Post (безкоштовна доставка при замовленні понад $79). Час доставки становить 3-7 робочих днів.
Склад Канади
Для складу Канади замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Канади через служби Amazon UPS/FedEx/CA Post (безкоштовна доставка при замовленні понад $99). Час доставки становить 3-7 робочих днів.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
