Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 Brushless ESC — це високострумовий ESC для літаків, розроблений для потужних 3-8S LiPo установок з фіксованим крилом. Він знаходиться на верхньому рівні лінійки SkyWalker V2, забезпечуючи пілотам 120А безперервного струму, 150А пікового струму, 32-бітне керування ARM M4 та регульований імпульсний BEC для живлення приймача і сервоприводів.
На відміну від версій 130A і 160A HV OPTO, ця модель 120A має вбудований BEC. Це робить її зручнішим вибором для авіамоделістів, які хочуть серйозну потужність з підтримкою 8S без необхідності планувати окрему систему живлення приймача з самого початку. Вона ідеально підходить для більших спортивних літаків, потужних моделей з фіксованим крилом, 3D літаків та установок EDF-стилю, де важливі підтримка 8S LiPo, точність дроселя та живлення бортової електроніки.
Швидка перевірка сумісності
| Перевірка |
Деталі |
| Найкраще використання |
Потужні RC літаки, більші моделі з фіксованим крилом, спортивні літаки, 3D літаки та електричні установки EDF-стилю з живленням 3-8S LiPo. |
| Тип мотора |
Тільки безщіткові мотори. Цей ESC не призначений для щіткових моторів. |
| Діапазон акумуляторів |
3-8S LiPo. |
| Номінал струму |
120А безперервно, 150А піковий струм. |
| BEC |
Вбудований регульований імпульсний BEC: 5В / 6В / 7,4В / 8,4В, 10А / 30А. |
| Програмування |
Програмування за допомогою LED-програматора або передавача. |
| Найкращий вибір |
Пілоти, які хочуть ESC для літака з підтримкою 8S, з високою здатністю пропускати струм, вбудованим регульованим BEC, оптимізацією ефективності DEO, реверсивним гальмом, режимом пошуку та програмованою поведінкою польоту. |
Важливо: Цей ESC включає потужний регульований BEC, але напруга BEC має відповідати характеристикам вашого приймача та сервоприводів. Не вибирайте 7,4В або 8,4В, якщо ваші приймач і серво не розраховані на роботу з високою напругою.
Ключові характеристики продуктивності
| Особливість |
Що це означає для пілотів |
| 32-бітний ARM M4 чипсет |
Забезпечує швидку обробку та точне керування мотором для високопродуктивних авіаційних силових систем. |
| Робота до 120 МГц |
Підтримує високочастотну логіку керування для плавнішої реакції та більшої стабільності під навантаженням. |
| Керування високими обертами |
Підтримує до 300 000 об/хв для 2-полюсних моторів, забезпечуючи ESC необхідний запас потужності для вимогливих безщіткових авіаційних систем. |
| Підтримка 3-8S LiPo |
Працює з літаками середнього та високого напруги, включно з системами 8S LiPo. |
| Регульований BEC із імпульсним режимом |
Забезпечує вибір виходу 5В / 6В / 7,4В / 8,4В для приймачів і сервоприводів з можливістю BEC 10А / 30А. |
| Технологія DEO |
Оптимізація ефективності приводу допомагає покращити плавність роботи дроселя, стабільність, ефективність, робочу температуру та час польоту. |
| Активне вільне обертання |
Покращує ефективність приводу і відчуття газу у багатьох літаках з фіксованим крилом. Для агресивної 3D-аеробатики Hobbywing рекомендує вимкнути цю функцію. |
| Реверсивне гальмо / Лінійне реверсивне гальмо |
Допомагає створити сильнішу поведінку гальма при посадці і може скоротити пробіг після приземлення, якщо це підтримується налаштуваннями літака. |
| Режим пошуку |
Дозволяє мотору видавати звуковий сигнал, допомагаючи пілотам знаходити літак у траві, чагарниках або візуально складних для пошуку місцях. |
| Багатоступеневий захист |
Містить захисну логіку від аномальної вхідної напруги, відключення при низькій напрузі, теплових проблем ESC, втрати сигналу газу та інших ризиків при високому навантаженні літака. |
Технічні характеристики продукту
| Технічні характеристики |
Значення |
| Бренд |
Hobbywing |
| Серія |
SkyWalker V2 |
| Модель |
SKYWALKER-120A-8S-V2 |
| Тип ESC |
ESC для безщіткових літаків |
| Безперервний струм |
120A |
| Піковий струм |
150A |
| Вхідна напруга |
3-8S LiPo |
| Тип BEC |
Імпульсний BEC |
| Вихід BEC |
5В / 6В / 7,4В / 8,4В, 10A / 30A |
| Вага |
117 г |
| Розмір |
83 × 35 × 22 мм (Д × Ш × В) |
| Метод програмування |
LED програматор або передавач |
| Рекомендоване застосування |
Потужні RC літаки, більші літаки з фіксованим крилом, спортивні літаки, 3D літаки та електричні установки типу EDF |
| Живлення приймача |
Вбудований регульований BEC для живлення приймача і серво |
| Номер у каталозі |
30205450 |
Опція 8S SkyWalker V2 з вбудованим BEC
SkyWalker 120A 8S V2 — це модель, на яку варто звернути увагу, коли потрібен ESC для літака з більшою потужністю, ніж стандартний 6S, але не хочеться повної OPTO-системи без BEC, як у версіях 130A або 160A HV. Підтримує до 8S LiPo, забезпечує 120A безперервного струму і має потужний регульований BEC для бортової електроніки.
Це поєднання робить версію 120A особливо корисною для літаків, де силова система серйозна, але конструкція все ще виграє від чистішої, простішої установки. Замість того, щоб одразу додавати зовнішній UBEC, багато пілотів можуть живити приймач і серво від вбудованого в ESC імпульсного BEC, якщо навантаження на серво і налаштування напруги підходять для літака.
Щоб порівняти цей ESC з іншими моделями для літаків, перегляньте Hobbywing RC Airplane ESCs або повну колекцію Hobbywing SkyWalker ESCs.
32-бітний ARM M4 контроль для швидкої реакції мотора
SkyWalker 120A 8S V2 використовує високопродуктивний 32-бітний ARM M4 чипсет. Це забезпечує ESC необхідною швидкістю обробки для високої робочої частоти та більш точного керування безщітковим мотором. Для авіаційного використання це робить керування газом більш впевненим і передбачуваним, особливо під час швидких змін газу, підвищеного навантаження на пропелер або тривалого польоту на високій потужності.
Система керування підтримує роботу до 120МГц і до 300 000 об/хв для 2-полюсних моторів. Ці показники важливі, оскільки ESC для літаків з високим струмом має швидко і стабільно обробляти керування мотором, а не просто пропускати струм через систему.
Регульований перемикачний BEC для живлення приймача і сервоприводів
Одна з найважливіших відмінностей цієї моделі 120A від версій 130A / 160A HV OPTO — це вбудований BEC. SkyWalker 120A 8S V2 оснащений регульованим перемикачним BEC з вибором вихідної напруги 5В, 6В, 7.4В та 8.4В.
Це дає пілотам більше гнучкості при підборі ESC до стандартних сервоприводів, потужніших цифрових сервоприводів або систем приймача з високою напругою. Налаштування 5В або 6В зазвичай використовується для стандартних систем приймача і сервоприводів, тоді як 7.4В або 8.4В слід застосовувати лише якщо приймач і сервоприводи розраховані на роботу з високою напругою.
Для більших літаків із багатьма сервоприводами з високим крутним моментом, шасі, освітленням або стабілізаційною електронікою завжди розраховуйте загальне навантаження на стороні приймача. Вбудований BEC робить монтаж чистішим, але його все одно потрібно підбирати відповідно до реального навантаження сервоприводів літака.
| Налаштування BEC |
Типові рекомендації щодо використання |
| 5V |
Стандартні системи приймача і сервоприводів, які потребують традиційної роботи при низькій напрузі. |
| 6V |
Поширений вибір для багатьох спортивних літаків із сервоприводами на 6В. |
| 7.4В |
Тільки для приймачів і сервоприводів з високою напругою (HV). |
| 8.4В |
Тільки для сумісних систем 2S LiPo / HV сервоприводів. Не використовувати, якщо вся електроніка на стороні приймача не підтримує цю функцію. |
Технологія DEO та активний вільний хід
Технологія DEO від Hobbywing, або оптимізація ефективності приводу, розроблена для покращення плавності керування газом, стабільності мотора та загальної ефективності приводу. У практичному використанні в літаках це допомагає знизити робочу температуру ESC і підтримувати довший час польоту, особливо при тривалому навантаженні системи живлення.
Активний вільний хід є частиною цієї орієнтованої на ефективність функції. Для спортивного польоту та багатьох літаків з фіксованим крилом він може зробити реакцію газу більш плавною та точною. Для агресивної 3D-аеробатики Hobbywing рекомендує вимкнути цю функцію, тому пілоти повинні налаштовувати її залежно від типу літака, реакції мотора та стилю польоту.
Реверсне гальмо для більш контрольованих посадок
Платформа SkyWalker V2 підтримує режими Реверсне гальмо та Лінійне реверсне гальмо. Ці налаштування дозволяють пілотам створювати сильнішу поведінку гальмування та більш контрольоване прокочування при посадці, якщо це підтримує налаштування літака.
Це може бути корисно для більших літаків з фіксованим крилом, асфальтованих злітно-посадкових смуг, клубних майданчиків або тісніших місць для польотів, де важливо зменшити довжину пробігу. Також доступні нормальний режим гальмування та режим без гальм, щоб поведінка гальм відповідала літаку, а не змушувала всі моделі використовувати однакові налаштування.
Налаштування гальм завжди слід ретельно перевіряти на землі перед польотом. Спортивний літак, 3D літак, масштабна модель або установка EDF можуть не потребувати однакової поведінки гальм.
Режим пошуку допомагає відновити загублений літак
Режим пошуку — це проста, але дуже практична функція літака. Вона дозволяє ESC активувати звуковий сигнал з двигуна, допомагаючи пілотам знаходити літак після посадки в високій траві, чагарниках або важкодоступних місцях.
Для пілотів, які літають на відкритих полях, сільських смугах або великих клубних майданчиках, ця функція може полегшити пошук без додавання окремого трекінгового обладнання. Вона особливо корисна, коли літак цілий, але прихований від огляду після посадки поза злітно-посадковою смугою.
Програмовані параметри
SkyWalker 120A 8S V2 можна програмувати за допомогою сумісної LED-програмної коробки або через передавач. Це дає пілотам контроль над важливими налаштуваннями ESC літака, включаючи поведінку гальм, вибір елементів LiPo, поведінку відключення, відчуття запуску, таймінг, активне вільне обертання, режим пошуку та напругу BEC.
| Програмований параметр |
Доступний напрямок налаштувань |
| Тип гальма |
Вимкнено, нормальний, реверсний або лінійний реверсний залежно від потреб літака. |
| Сила гальмування |
Низький, середній або високий. |
| Тип відключення напруги |
М’яка або жорстка поведінка відключення. |
| Елементи LiPo |
Автоматичний розрахунок або ручний вибір кількості елементів від 3S до 8S. |
| Напруга відключення |
Вимкнено, низький, середній або високий. |
| Режим запуску |
Нормальний, м’який або дуже м’який. |
| Таймінг |
Низький, середній або високий залежно від вимог двигуна. |
| Активне вільне обертання |
Увімкнено або вимкнено. |
| Режим пошуку |
Вимкнено, 5 хвилин, 10 хвилин або 15 хвилин. |
| Напруга BEC |
5В, 6В, 7,4В або 8,4В. |
Заводські налаштування призначені для забезпечення безпечної початкової точки, але остаточне налаштування слід коригувати відповідно до двигуна, пропелера або навантаження вентилятора, типу літака, напруги серво та вподобань пілота.
SkyWalker 120A проти 130A та 160A HV OPTO V2
Моделі SkyWalker 120A, 130A та 160A V2 мають однакове відчуття висококласної лінійки ESC для літаків SkyWalker, але вони не використовуються однаково. Версія 120A має вбудований BEC для установок 3-8S, тоді як версії 130A та 160A — це високовольтні OPTO ESC для систем 6-14S, які потребують окремого живлення приймача.
| Модель |
Найкраща причина для вибору |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Обирайте цю модель, коли потрібна підтримка до 8S LiPo, безперервний струм 120А та вбудований регульований BEC із імпульсним перетворювачем. |
| SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 |
Обирайте цю модель, коли потрібна підтримка 6-14S високої напруги та архітектура OPTO без BEC з безперервним струмом 130А. |
| SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 |
Обирайте цю модель, коли вашій високовольтній установці літака потрібен більший запас струму, з безперервним струмом 160А та піковим струмом 200А. |
Планування акумулятора та роз'єму
Цей ESC підтримує 3-8S LiPo, що дає пілотам гнучкість для налаштувань літаків середньої та високої потужності з фіксованим крилом. Для літаків, що працюють на верхньому кінці діапазону напруги, ви можете порівняти сумісні варіанти батарей у колекції 8S LiPo акумуляторів. Завжди підтверджуйте розмір батареї, тип роз'єму, здатність до розряду, зазори для проводів та рекомендації інструкції літака перед остаточним встановленням.
Для ширшого вибору акумуляторів для літаків почніть з Акумуляторів для RC літаків. Якщо літак є EDF-джетом, колекція LiPo акумуляторів для EDF-джетів також є корисним місцем для порівняння відповідних високорозрядних батарей.
Вибір роз'єму повинен відповідати очікуваному рівню струму та простору для встановлення на літаку. Не обирайте роз'єм лише тому, що він фізично підходить; обирайте його, оскільки він може безпечно витримувати очікуване навантаження, переріз дроту та якість пайки, необхідні для електросистеми.
Калібрування ESC та примітки до запуску
Під час встановлення нового SkyWalker ESC або заміни передавача слід виконати калібрування діапазону газу перед звичайним використанням. ESC повинен розпізнавати високі та низькі положення газу передавача, щоб увімкнення, реакція на газ і поведінка безпеки працювали правильно.
Під час нормального запуску ESC використовує звукові сигнали для індикації стану живлення, кількості LiPo елементів та стану активації. Якщо ESC не активується нормально, перевірте положення дроселя, налаштування передавача, сигнал приймача, напругу акумулятора, напругу BEC та проводку перед спробою запуску мотора.
Оскільки ця модель має вбудований BEC, живлення приймача може надходити від ESC. Перед підключенням сервоприводів переконайтеся, що вибрана напруга BEC безпечна для всієї електроніки на стороні приймача.
Функції захисту для літаків з високим струмом
Системи літаків з високим струмом створюють серйозне навантаження на ESC, акумулятор, мотор, роз'єми, проводку та BEC. SkyWalker 120A 8S V2 включає кілька функцій захисту, розроблених для захисту системи під час аномальних умов експлуатації.
Ці захисти не замінюють правильне налаштування, охолодження, тестування струму або безпечний вибір акумулятора, але додають важливий рівень безпеки для літаків, де потрібно ретельно контролювати напругу, струм, температуру та якість сигналу.
| Захист |
Що це допомагає запобігти |
| Захист при запуску |
Допомагає захистити мотор і ESC, якщо запуск нестабільний або пропелер заблокований. |
| Захист від аномальної вхідної напруги |
Допомагає захистити ESC, коли напруга акумулятора виходить за межі очікуваного діапазону роботи. |
| Відключення при низькій напрузі |
Допомагає захистити акумулятори LiPo, знижуючи або відключаючи живлення при занадто низькій напрузі. |
| Тепловий захист ESC |
Допомагає зменшити ризик пошкодження, якщо ESC стає занадто гарячим під час роботи. |
| Захист від втрати сигналу дроселя |
Допомагає захистити модель, якщо ESC втрачає дійсний сигнал дроселя. |
| Захист від перевантаження / перевищення струму |
Допомагає захистити ESC, коли навантаження раптово перевищує безпечний рівень. |
Офіційна брошура та посібник користувача
Для пілотів, які хочуть ознайомитися з оригінальною документацією Hobbywing перед встановленням, нижче доступні офіційні брошура та посібник користувача SkyWalker V2. Брошура 120A / 130A / 160A є найкориснішим довідником для основних характеристик моделі 120A 8S, тоді як буклет і посібник SkyWalker V2 надають ширшу інформацію про налаштування, програмування та функції сімейства ESC для літака SkyWalker V2.
Рекомендовані шляхи колекції
Поширені запитання
Чи має Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 вбудований BEC?
Так. Цей ESC має регульований імпульсний BEC з виходами 5В, 6В, 7,4В і 8,4В. Завжди обирайте напругу BEC, що відповідає номіналам вашого приймача і сервоприводів.
Який діапазон акумуляторів підтримує цей ESC?
SkyWalker 120A 8S V2 підтримує 3-8S LiPo. Для 8S літакових установок порівняйте варіанти акумуляторів у колекції 8S LiPo Batteries і перед польотом підтвердіть інструкції літака, навантаження двигуна, номінал роз'єму та систему охолодження.
Чи є цей ESC таким самим, як 130A або 160A HV OPTO V2?
Ні. Модель 120A підтримує 3-8S LiPo і має вбудований регульований BEC. Версії 130A і 160A HV OPTO підтримують 6-14S LiPo і не мають вбудованого BEC, тому потребують окремого живлення приймача і сервоприводів.
Що таке технологія DEO в цьому ESC?
DEO означає Оптимізацію Ефективності Приводу. Він покращує плавність роботи дроселя, стабільність і ефективність, допомагаючи знизити температуру роботи ESC і підтримувати довший час польоту. Для 3D-аеробатики Hobbywing рекомендує вимкнути Активне Вільне Кочення.
Що робить режим пошуку?
Режим пошуку дозволяє ESC змусити двигун видавати звуковий сигнал, що допомагає пілотам знайти літак після посадки в траві, чагарниках або візуально складних для пошуку місцях.
Чи може безщітковий ESC керувати щітковим двигуном?
Ні. Безщітковий ESC призначений для трифазних безщіткових двигунів. Для щіткових двигунів потрібен щітковий ESC.
Чи підходить цей ESC для RC автомобілів або човнів?
Ця модель позиціонується як ESC для літаків. Для наземних транспортних засобів або морських установок порівняйте спеціалізовані ESC Hobbywing для RC автомобілів або ESC SeaKing для човнів.
Повідомлення про встановлення
Встановлення ESC з високим струмом слід виконувати обережно. Перед експлуатацією перевірте полярність, номінал роз'єму, якість пайки, напрямок обертання двигуна, потік охолоджуючого повітря, кількість LiPo елементів, калібрування дроселя, напругу BEC та живлення приймача. Не перевищуйте номінальний струм або напругу ESC і не встановлюйте напругу BEC вище, ніж можуть безпечно витримати ваш приймач і серво.
