Найкращі акумулятори LiPo 4S для Avios Albatross V2
Стандартна конфігурація акумулятора для Avios Albatross V2 — LiPo 4S приблизно на 3000–4000 мА·год. Обидва наведені нижче варіанти CNHL 4S використовують роз’єми XT60 і залишаються в межах цього практичного діапазону ємності.
| Акумулятор CNHL | Напруга | Ємність | Рейтинг C | Роз’єм | Найкраще підходить для |
|---|---|---|---|---|---|
| CNHL 3700 мА·год 14,8 В 4S 40C LiPo | 14,8 В / 4S | 3700 мА·год | 40C | XT60 | Найкращий загалом |
| CNHL 3300 мА·год 14,8 В 4S 40C LiPo | 14,8 В / 4S | 3300 мА·год | 40C | XT60 | Найближчий до перевіреної конфігурації V2 на 3300 мА·год |
CNHL 3700 мА·год 4S 40C — найкращий загалом
Акумулятор CNHL 3700 мА·год 4S чудово відповідає стандартному діапазону акумуляторів Avios Albatross. Він забезпечує корисний баланс між конфігурацією на 3300 мА·год, яку часто демонстрували, і верхньою межею стандартної рекомендації на 4000 мА·год, що робить його найкращим універсальним варіантом серед сумісних акумуляторів CNHL у цій добірці.
CNHL 3300 мА·год 4S 40C — найближчий до перевіреної конфігурації V2
Акумулятор 3300 мА·год 4S є особливо доречним, оскільки HobbyKing неодноразово демонструвала Albatross V2 із такою ємністю. Пілоти, які хочуть дотримуватися перевіреного розміру акумулятора V2, можуть обрати CNHL 3300 мА·год 4S 40C XT60.
3700 мА·год 4S проти 3300 мА·год для радіокерованого літака Avios Albatross
| Акумулятор | Ємність | Рейтинг C | Чому варто обрати |
|---|---|---|---|
| CNHL 3700 мА·год 4S | 3700 мА·год | 40C | Найкращий універсальний вибір у межах стандартного діапазону ємності V2. |
| CNHL 3300 мА·год 4S | 3300 мА·год | 40C | Найближчий до ємності, яку неодноразово використовували в демонстраційних польотах V2. |
Різниця полягає переважно в ємності, а не в іншій потребі в потужності. Вага акумулятора також може впливати на кінцеве положення встановлення, тому не слід припускати, що акумулятори на 3300 мА·год і 3700 мА·год мають розташовуватися точно в одному місці акумуляторного відсіку.
Чи може Avios Albatross V2 літати на акумуляторі LiPo 3S?
Так. Хоча 4S є основною конфігурацією живлення, Avios Albatross V2 також може літати на 3S у повільнішому, спокійнішому масштабному стилі. HobbyKing демонструвала V2 на 3S, зокрема з конфігурацією на 5000 мА·год для польотів, орієнтованих на масштабність.
2 акумулятори CNHL 4200 мА·год 3S 30C XT60 — варіант для масштабного польоту
CNHL 4200 мА·год 11,1 В 3S 30C Shorty LiPo з XT60 — це відповідний варіант із нижчою напругою для пілотів, які віддають перевагу масштабному круїзному польоту замість потужнішої силової установки 4S.
Один акумулятор за раз: акумулятор CNHL на 4200 мА·год продається комплектом із двох штук, але двомоторний Albatross використовує один основний акумулятор для польоту. Другий акумулятор є запасним для іншого польоту.
Акумулятор 4S проти 3S для Avios Albatross V2
| Конфігурація акумулятора | Характер польоту | Найкраще застосування |
|---|---|---|
| 4S 3300–3700 мА·год | Потужніша силова установка, яка залишається в межах стандартного діапазону акумуляторів V2. | General flying, water takeoffs and sport-scale flying. |
| Звичайні польоти, зльоти з води та спортивно-масштабні польоти. | 3S 4200 мА·год | Більш плавна подача потужності. |
Масштабне крейсерське польотне та повільніший стиль польотів.
Для більшості власників Avios Albatross 4S — природний варіант для початку. Незалежний досвід польотів на V2 також показує, що літак має достатній запас потужності на 4S і зазвичай не потребує повного газу для масштабних польотів. Обирайте 3S, якщо потрібна спокійніша, більш наближена до масштабної подача потужності.
Який акумуляторний роз’єм використовується в Avios Albatross V2?
| У Avios Albatross V2 використовується акумуляторний роз’єм XT60. Усі три акумулятори CNHL, відібрані для цієї добірки, мають XT60, що відповідає формату штатного роз’єму й не потребує перехідника. | Літак |
| Avios Albatross V2 / Avios Albatross HU-16 V2 | Основний акумулятор |
| LiPo 4S | Стандартна ємність |
| 3000–4000 мА·год | Варіанти CNHL 4S: 3300 мА·год 40C і 3700 мА·год 40C |
| Масштабний варіант 3S | 4200 мА·год 30C |
| Роз’єм | XT60 |
| Рекомендований центр ваги V2 | На 65–70 мм позаду передньої кромки крила в центральній частині |
Положення акумулятора та центр ваги Avios Albatross HU 16 V2
Вибір акумулятора для Avios Albatross — це не лише питання напруги та ємності. Вага акумулятора та його поздовжнє положення впливають на баланс літака, тому різні акумуляторні блоки може знадобитися розміщувати в різних місцях усередині акумуляторного відсіку.
Рекомендований центр ваги V2 розташований на відстані 65–70 мм позаду передньої кромки крила в центрі крила. У демонстраціях HobbyKing акумуляторний блок 3300 мА·год 4S розміщували відносно далеко вперед, тоді як для інших за вагою акумуляторів може знадобитися інше положення, щоб досягти такого самого центру ваги.
Під час заміни акумуляторних блоків:
- Надійно зафіксуйте акумулятор у відсіку.
- Повторно перевірте центр ваги на рівні 65–70 мм.
- Не копіюйте автоматично положення встановлення іншого акумуляторного блока.
- Переконайтеся, що з’єднання XT60 повністю вставлене.
- Перед першим польотом виконайте звичайну перевірку керування та дальності дії.
Новий Avios Albatross ВПС США — це V2 чи V3?
Новіший сірий із жовтим Avios Albatross ВПС США Search & Rescue залишається частиною усталеної платформи V2. У презентації запуску HobbyKing зазначалося, що він зберігає ті самі основні характеристики, двигуни, регулятори швидкості та налаштування, що й V2 Берегової охорони США.
У деяких відео від сторонніх авторів і онлайн-джерел літак ВПС США називають Avios Albatross V3, тому саме таке формулювання може з’являтися в пошуку. Однак для вибору акумулятора в матеріалах про Avios Albatross ВПС США Search & Rescue використовуються ті самі рекомендації щодо акумулятора V2, які описані в цій добірці.
Чому Avios Albatross V2 використовує спеціальні для V2 рекомендації щодо акумулятора та центрування
Avios Albatross V2 — це не просто нове оформлення. Порівняно з оригінальним літаком компанія Avios зменшила вагу планера, прибрала зайву внутрішню проводку, встановила прозору кабіну та замінила водяний кермо на менш помітну прозору конструкцію. Звична концепція силової системи з двома двигунами збереглася, але розподіл ваги V2 і рекомендації щодо балансування змінилися.
Тому власникам V2 як у варіанті US Coast Guard, так і у варіанті USAF Search & Rescue слід орієнтуватися на інформацію про центр ваги та розташування акумулятора, специфічну для V2, а не автоматично копіювати старі інструкції з налаштування V1.
Поширені запитання про акумулятор Avios Albatross V2
Який акумулятор використовує Avios Albatross V2?
Стандартна конфігурація — LiPo 4S приблизно на 3000–4000mAh із роз’ємом XT60. Акумулятори CNHL 3300mAh і 3700mAh 4S 40C є основними рекомендаціями в цій колекції.
Чи підходить акумулятор 3300mAh 4S для Avios Albatross?
Так. Акумулятор 3300mAh 4S особливо доречний, оскільки саме акумулятор такої ємності неодноразово використовували в офіційних демонстраційних польотах V2.
Чи може Avios Albatross V2 використовувати акумулятор 3700mAh 4S?
Так. CNHL 3700mAh 4S 40C XT60 залишається в межах стандартного діапазону ємності V2 і є нашою найкращою універсальною рекомендацією серед сумісних акумуляторів CNHL, відібраних для цієї сторінки.
Чи може Avios Albatross літати на 3S?
Так. V2 може літати на 3S для спокійнішого масштабного стилю польотів. Варіант CNHL 4200mAh 3S 30C XT60 включено саме для цього.
Чи потрібні дві батареї двомоторному Avios Albatross?
Ні. Літак використовує один основний польотний акумулятор для живлення силової системи з двома двигунами. Акумулятор CNHL 4200mAh 3S продається в упаковці з двох штук, але одночасно встановлюється лише один акумулятор.
Який роз’єм акумулятора використовує Avios Albatross V2?
Штатний роз’єм акумулятора Avios Albatross V2 — XT60. Усі три варіанти CNHL, відібрані для цієї колекції, використовують XT60.
Чи використовують US Coast Guard і USAF Albatross однакову конфігурацію акумулятора?
Так. Нове оформлення USAF Search & Rescue зберігає перевірену силову систему та базову конфігурацію Avios Albatross V2, тому для обох варіантів V2 підходять однакові рекомендації щодо акумуляторів.
Більше LiPo-акумуляторів для масштабних і багатомоторних радіокерованих літаків
Grumman HU-16 Albatross — характерний масштабний гідролітак із двома двигунами. Акумулятори для подібних масштабних і багатомоторних літаків можна переглянути в нашому розділі LiPo-акумулятори для масштабних і багатомоторних літаків.
Ви також можете переглянути всю Акумулятори CNHL для літаків колекція для додаткового вибору акумуляторів для радіокерованих літаків різних типів і силових систем.
