Швидка перевірка сумісності
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 4500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo з роз’ємом EC5 — це продуктивний акумулятор 6S для радіокерованих літаків, воєнних літаків, спортивних літаків і сумісних EDF-джетів, у яких важливі маса акумулятора, віддача потужності та центрування.
За розмірів приблизно 144 × 45 × 45mm (L × W × H) і маси 573g цей акумулятор є практичною альтернативою більшим моделям ємністю 5000–6200mAh для пілотів, які надають перевагу помірній масі встановленого акумулятора, а не максимальній ємності.
Примітка щодо напруги LiHV: цей акумулятор підтримує напругу до 26.1V за повного заряджання в режимі LiHV. Для літаків, електроніка яких розрахована лише на стандартну напругу 6S LiPo, заряджайте до стандартного обмеження 25.2V.
| Що перевірити |
Вимоги до вашого літака |
Цей акумулятор |
| Кількість елементів |
Сумісна з 6S система живлення |
22.8V номінально / 6S LiHV |
| Максимальна напруга |
Регулятор швидкості підтримує вибрану напругу заряджання |
26.1V LiHV / обмеження 25.2V для стандартного LiPo |
| Місце для акумулятора |
Відсік і люк вміщують акумулятор |
144 × 45 × 45mm |
| Маса встановленого акумулятора |
Центр ваги літака відповідає зазначеному діапазону |
Приблизно 573g |
| Роз’єм |
EC5 або сумісне основне з’єднання живлення IC5 |
Роз’єм EC5 |
| Ємність акумулятора |
Рекомендований діапазон включає 4500mAh |
4500mAh |
Технічні характеристики
| Ємність |
4500mAh |
| Номінальна напруга |
22.8V |
| Хімічний склад акумулятора |
Високовольтний літій-полімерний LiHV |
| Кількість елементів |
6S |
| Номінальна енергія |
102.6Wh |
| Максимальна напруга заряджання |
26.1V / 4.35V на елемент (режим LiHV) |
| Обмеження заряджання стандартного LiPo |
25.2V / 4.20V на елемент |
| Струмовіддача |
120C безперервно / 240C короткочасно |
| Максимальний струм заряджання |
5C |
| Вихідний роз’єм |
Роз’єм EC5 |
| Роз’єм балансування |
JST-XH-7P |
| Розміри (L × W × H) |
144 × 45 × 45mm |
| Приблизна маса |
573g |
| Калібр дротів |
10AWG |
| Артикул |
HV4501206EC5 |
4500mAh 6S LiHV: баланс потужності та маси літака
Більший акумулятор не завжди покращує загальну конфігурацію радіокерованого літака. Додаткова ємність збільшує масу, що може вплинути на злітну масу, центр ваги та характеристики посадки.
CNHL Lightning 4500mAh 6S 120C LiHV забезпечує 102.6Wh номінальної енергії за маси приблизно 573g. Для літаків, сумісних із цим розміром акумулятора, він є практичним компромісом між легшими акумуляторами меншої ємності та важчими альтернативами 6S із більшою ємністю.
Чому варто вибрати цей акумулятор?
-
Ємність 4500mAh: збалансовує запас енергії та масу встановленого акумулятора.
-
Приблизно 573g: практичний варіант для літаків, у яких маса акумулятора впливає на центрування та керованість.
-
Безперервний розряд 120C: призначений для вимогливих електричних систем живлення 6S.
-
Роз’єм EC5: фізично сумісний з IC5 для основного позитивного та негативного живлення.
-
Дроти 10AWG: підходять для застосування акумулятора з високим струмом.
-
Хімічний склад LiHV: забезпечує вищу максимальну напругу заряджання, якщо вся система її підтримує.
-
Довжина акумулятора 144mm: достатньо компактний для відсіків деяких літаків 6S за умови перевірки сумісності.
Акумулятор 6S для E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m
CNHL Lightning LiHV 4500mAh 6S EC5 — доречний легкий варіант акумулятора для E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m. Маса приблизно 573g є альтернативою важчим акумуляторам ємністю понад 5000mAh, а роз’єм EC5 фізично сумісний з основним роз’ємом живлення IC5 літака.
Переконайтеся, що акумулятор розміром 144 × 45 × 45mm надійно розміщується на лотку, і перевірте, чи відповідає центрування літака діапазону 124–137mm. Для штатної системи живлення використовуйте стандартне обмеження заряджання 25.2V, якщо сумісність із повною напругою LiHV 26.1V не підтверджена. Перегляньте інші варіанти в добірці акумуляторів для E-flite P-51D Mustang 1.5m.
Акумулятор 6S 4500mAh для Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP — ще один відповідний літак для пілотів, які розглядають конфігурацію 6S ємністю 4500mAh. Така ємність може стати в пригоді, якщо перевагу віддають легшому акумулятору замість більшого акумулятора на 5200–6200mAh, за умови, що вибрана система живлення відповідає вимогам до напруги та струму.
Перед польотом перевірте розміри відсіку акумулятора, встановлену масу, сумісність роз’ємів і остаточне центрування. Порівняйте інші варіанти в добірці акумуляторів для Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Акумулятор 6S LiHV для EDF-джетів і спортивних літаків
Цей акумулятор ємністю 4500mAh також підійде для сумісних EDF-джетів із вентилятором 90mm, спортивних літаків, літаків для вищого пілотажу та електричних копій літаків, якщо напруга 6S, маса акумулятора приблизно 573g і підключення EC5 відповідають усій системі.
Для EDF-моделей і літаків із нерухомим крилом потрібно ретельно перевірити простір у відсіку акумулятора, навантаження на систему живлення, охолодження, балансування літака та надійне кріплення акумулятора. Саме маркування 6S не підтверджує повної сумісності з LiHV.
Сумісність роз’ємів EC5 та IC5
Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні для основного позитивного й негативного живлення. Цей акумулятор може подавати звичайне основне живлення через відповідний роз’єм IC5 за умови правильного положення роз’єму та дотримання полярності.
Однак цей акумулятор CNHL не має електроніки акумуляторів Spektrum Smart, тому функції Smart-зв’язку та телеметрії недоступні.
Заряджання LiHV і максимальна напруга
Це акумулятор 6S LiHV. Під час заряджання сумісним балансувальним зарядним пристроєм LiHV напруга повністю зарядженого акумулятора становить 4.35V на елемент, або 26.1V загалом.
Під час стандартного заряджання 6S LiPo напруга становить 4.20V на елемент, або 25.2V загалом. Не припускайте, що кожен регулятор швидкості 6S підтримує вищу максимальну напругу LiHV.
Якщо повну сумісність із LiHV не підтверджено, акумулятор можна заряджати балансувальним зарядним пристроєм до стандартного обмеження LiPo 25.2V.
Для регулярного заряджання рекомендовано збалансований струм 1C. 5C — це заявлений максимум, а не рекомендований повсякденний режим.
Перегляньте інші акумулятори CNHL Lightning LiHV
Якщо вашому літаку потрібен акумулятор іншої ємності, розміру або з іншим роз’ємом, перегляньте серію акумуляторів CNHL Lightning LiHV.
Поширені запитання
Чи підходить цей акумулятор для E-flite P-51D Mustang 1.5m?
Це відповідний варіант 6S ємністю 4500mAh, якщо розміри 144 × 45 × 45mm, маса приблизно 573g і вимоги літака до центрування відповідають умовам. EC5 фізично сумісний з основним роз’ємом живлення IC5 Mustang.
Чи можна використовувати цей акумулятор у Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP?
Він може підійти для сумісних конфігурацій Valiant 6S, якщо відповідають розміри акумулятора, встановлена маса, вимоги регулятора швидкості та роз’єми.
Чому варто вибрати 4500mAh замість 5200mAh або 6200mAh?
Акумулятор ємністю 4500mAh може зменшити масу встановленого акумулятора порівняно з більшими варіантами. Компроміс полягає в меншому запасі енергії, тож найкращий вибір залежить від центрування, польотної маси, потреби в потужності та бажаної тривалості польоту.
Яка максимальна напруга цього акумулятора 6S LiHV?
У режимі LiHV повністю заряджений акумулятор може досягати 26.1V, тоді як стандартне обмеження заряджання 6S LiPo становить 25.2V.
Чи сумісний EC5 з IC5?
Так. Роз’єми EC5 та IC5 фізично сумісні для основного живлення. Цей акумулятор CNHL не передає дані Spektrum Smart.
Чи можна використовувати цей акумулятор у EDF-джетах із вентилятором 90mm?
Він може підійти для сумісних EDF-моделей 6S, якщо відповідають рекомендований діапазон акумуляторів, розміри, маса, роз’єм і обмеження напруги регулятора швидкості.
Чи означає 120C, що літак завжди споживає дуже великий струм?
Ні. 120C — це заявлений безперервний струм розряду акумулятора. Фактичний струм залежить від двигуна, регулятора швидкості, навантаження пропелера або EDF, маси літака та використання газу.
Чи потрібно завжди заряджати цей акумулятор струмом 5C?
Ні. Для регулярного заряджання рекомендовано збалансований струм 1C. 5C — це заявлений максимум, а не рекомендований повсякденний режим.
Застереження
- Це акумулятор 6S LiHV з максимальною напругою заряджання 4.35V на елемент.
- Перш ніж заряджати в режимі LiHV, переконайтеся в повній сумісності з напругою 26.1V. Напруга стандартного заряджання 6S LiPo обмежена значенням 25.2V.
- Перед використанням перевірте розміри 144 × 45 × 45mm, масу приблизно 573g і роз’єм EC5.
- EC5 та IC5 фізично сумісні лише для основного живлення; цей акумулятор не підтримує функції Spektrum Smart.
- Самі лише напруга акумулятора та роз’єм не підтверджують сумісності з літаком.
- Для літаків із нерухомим крилом надійно закріпіть акумулятор і перед кожним польотом перевіряйте зазначений виробником діапазон центрування.
- Перед підключенням системи живлення перевірте зазори у відсіку акумулятора, закриття люка та прокладання дротів.
- Використовуйте сумісний балансувальний зарядний пристрій із правильними налаштуваннями хімічного складу, кількості елементів і напруги заряджання.
- Не залишайте акумулятор під час заряджання без нагляду. Не заряджайте й не використовуйте здутий, проколотий, перегрітий або пошкоджений акумулятор.
- Перед повторним заряджанням дайте акумулятору охолонути. Якщо він довго не використовуватиметься, переведіть його в режим зберігання.
