Quick Fit Check
Швидка перевірка сумісності
Акумулятор CNHL Lightning LiHV 6700 мА·год 22,8 В 6S 120C HV LiPo з роз’ємом EC5 поєднує високу ємність 6700 мА·год із вагою приблизно 758 г, що робить його особливо актуальним для високопродуктивних радіокерованих моделей, яким потрібно більше енергії, ніж забезпечує звичайний акумулятор на 5000–6000 мА·год, без негайного переходу до значно важчого акумулятора великої ємності.
Завдяки безперервному струму розряджання 120C, вихідній проводці 10AWG і роз’єму EC5 цей акумулятор підходить для вимогливих систем 6S, зокрема EDF-реактивних моделей, великих радіокерованих літаків, гелікоптерів і високопродуктивних наземних моделей, якщо габарити акумулятора, встановлена маса та напруга системи відповідають вимогам.
| Акумулятор має приблизні розміри 150 × 49 × 51 мм (L × W × H). Перед замовленням перевірте розмір відсіку або лотка для акумулятора, остаточне положення центра ваги, конфігурацію роз’ємів і максимальну напругу, яку підтримує регулятор. |
Пункт перевірки |
Ваша модель має відповідати |
| Цей акумулятор |
Кількість елементів |
Система живлення, сумісна з 6S |
| 22,8 В номінально / 6S LiHV |
Максимальна напруга |
Регулятор підтримує вибрану напругу заряджання |
| 26,1 В — повний заряд LiHV / 25,2 В — стандартне обмеження LiPo |
Місце для акумулятора |
150 × 49 × 51 мм |
| Вага встановленого акумулятора |
Відсік або лоток надійно вміщує акумулятор |
Приблизно 758 г |
| Модель правильно балансується з акумулятором |
Роз’єм |
Штекер EC5 |
| Основне силове підключення EC5 або фізично сумісне IC5 |
Потреба в потужності |
Акумулятор і проводка відповідають фактичному навантаженню системи |
120C безперервно / 240C короткочасно
| Ємність |
6700 мА·год |
| Номінальна напруга |
Технічні характеристики |
| 22,8 В |
Хімічний склад |
| LiHV — високовольтний літій-полімерний |
6S |
| Конфігурація елементів |
Номінальна енергія |
| 152,76 Вт·год |
Напруга повністю зарядженого акумулятора |
| 26,1 В у режимі LiHV / 25,2 В за стандартного обмеження LiPo |
120C безперервно / 240C короткочасно |
| Максимальний струм заряджання |
5C |
| Вихідний роз’єм |
Штекер EC5 |
| Балансувальний роз’єм |
JST-XH-7P |
| Габарити (L × W × H) |
150 × 49 × 51 мм |
| Приблизна вага |
758 г |
| Калібр дроту |
10AWG |
| Номер товару |
HV6701206EC5 |
Ємність 6700 мА·год за ваги лише приблизно 758 г
Головна перевага цього акумулятора CNHL Lightning 6700 мА·год 6S LiHV — збалансоване співвідношення ємності та ваги.
За ваги приблизно 758 г цей акумулятор має значно більшу ємність, ніж багато звичайних акумуляторів на 5000–5200 мА·год, не переходячи у вагову категорію дуже великих акумуляторів на 7000–8000 мА·год. Це робить його особливо привабливим для літальних апаратів і гелікоптерів, де додаткова енергія акумулятора корисна, але кожен зайвий грам впливає на центр ваги, навантаження на ротор або злітну вагу.
Ємність 6700 мА·год забезпечує на 34% більшу номінальну ємність, ніж 5000 мА·год, і приблизно на 29% більшу, ніж 5200 мА·год. Фактичне збільшення часу польоту або руху залежатиме від споживаної потужності, використання дроселя, передавального числа, частоти обертання ротора та умов експлуатації.
Чому варто обрати цей акумулятор?
-
Ємність 6700 мА·год: Більше накопиченої енергії, ніж у поширених акумуляторів 6S на 5000–5200 мА·год.
-
Вага приблизно 758 г: Особливо привабливо для літальних апаратів і гелікоптерів, де важлива ємність.
-
Безперервна вихідна потужність 120C: Розроблено для вимогливих систем живлення EDF, гелікоптерів і наземних моделей.
-
Роз’єм EC5: Підходить для систем із високим струмовим навантаженням і фізично сумісний з основними силовими роз’ємами IC5.
-
Вихідна проводка 10AWG: Підходить для систем 6S із високим струмовим навантаженням.
-
Хімічний склад LiHV: Підтримує до 26,1 В за повного заряджання, якщо вся система живлення розрахована на таку напругу.
Надійний варіант акумулятора 6S для SAB ILGoblin Piuma 700
CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S 120C особливо добре підходить для SAB ILGoblin Piuma 700, оскільки гелікоптер можна налаштувати під систему живлення 6S або 12S.
Для належно налаштованої конфігурації 6S Piuma один акумулятор на 6700 мА·год забезпечує просту схему з одним акумулятором і значним запасом енергії. Вага акумулятора — приблизно 758 г — також робить його практичнішим для продуктивного гелікоптера класу 700, ніж багато альтернативних акумуляторів 6S дуже великої ємності.
Практичне використання цього акумулятора в Piuma з конфігурацією 6S показало, чому така ємність є привабливою: порівняно з попередньою конфігурацією меншої ємності акумулятор на 6700 мА·год забезпечив помітно довший корисний час польоту та допоміг гелікоптеру довше підтримувати оберти ротора під час польоту. Точні результати залежать від обертів ротора, кроку лопатей, налаштувань губернатора та стилю пілотування, тому перевагу слід розуміти як додатковий запас доступної енергії, а не як гарантований фіксований час польоту.
Для 12S Piuma можна використовувати два сумісні акумулятори 6S ємністю 6700 мА·год, з’єднані послідовно, якщо двигун, регулятор швидкості та проводка розраховані на таку конфігурацію.
| Конфігурація Piuma |
Конфігурація акумуляторів |
Номінальна напруга |
Ємність |
| 6S |
1 × 6S 6700 мА·год |
22,8 В LiHV |
6700 мА·год |
| 12S |
2 × сумісні акумулятори 6S, з’єднані послідовно |
45,6 В номінальної напруги LiHV |
6700 мА·год |
Послідовне з’єднання подвоює напругу, але не подвоює ємність. Два акумулятори по 6700 мА·год у послідовному з’єднанні залишаються системою на 6700 мА·год.
Для використання 12S також пам’ятайте, що два повністю заряджені акумулятори 6S LiHV можуть видавати до 52.2V. Перед використанням повного заряджання LiHV до 4,35 В на елемент переконайтеся, що максимальна вхідна напруга регулятора швидкості відповідає цим параметрам.
У деяких конфігураціях Piuma можуть використовуватися інше розташування акумуляторного лотка або інша схема підключення, тому перед підключенням акумулятора з роз’ємом EC5 перевірте фактично встановлену проводку гелікоптера.
Порівняйте інші варіанти з одним акумулятором 6S і двома акумуляторами 6S у розділі LiPo Batteries for SAB ILGoblin Piuma 700.
Варіант великої ємності для Freewing JL-8 80mm EDF
CNHL Lightning 6700mAh 6S LiHV також можна розглядати як варіант великої ємності для Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet.
Важливо, що ємність 6700 мА·год перевищує опубліковану виробником рекомендацію щодо акумулятора на 6000 мА·год. Тому її слід розглядати як альтернативу, орієнтовану на триваліший час роботи, а не як стандартний акумулятор для JL-8.
Його вага приблизно 758 г робить таку ємність практичнішою, ніж у багатьох звичайних акумуляторів класу 6700 мА·год, але сумісність із акумуляторним відсіком, остаточна злітна вага та центр ваги залишаються важливішими за саму ємність.
Перед польотом перевірте акумуляторний відсік, надійність фіксації, зазор для проводів і повітрозабірника, охолодження регулятора та вказаний центр ваги 78 мм.
Порівняйте стандартні варіанти та акумулятори більшої ємності в колекції акумуляторів для Freewing JL-8.
Примітка щодо вибору акумулятора для Freewing A-10 V3
Цей акумулятор ємністю 6700 мА·год також може зацікавити пілотів Freewing A-10 V3 Thunderbolt II, оскільки літак використовує потужну здвоєну систему EDF 6S.
Однак 6700 мА·год слід розглядати як альтернативу великої ємності, а не як гарантовано сумісний акумулятор для встановлення без додаткових налаштувань. Літаки з двома EDF особливо чутливі до маси акумулятора, оскільки додаткова вага впливає на розбіг під час зльоту, швидкість посадки, поведінку під час вирівнювання та центр ваги.
Якщо ви розглядаєте цей акумулятор, перевірте його розміри, загальну встановлену вагу, центр ваги, прокладання проводів і температуру регулятора перед регулярним використанням.
Порівняйте легші акумулятори та варіанти з більшою ємністю в колекції акумуляторів для Freewing A-10 V3.
Застосування у гелікоптерах 6S
Поєднання ваги приблизно 758 г, ємності 6700 мА·год і високої здатності до розряду робить цей акумулятор особливо цікавим для більших електричних гелікоптерів із конфігурацією 6S.
Потенційні варіанти застосування включають відповідні збірки на базі таких платформ, як T-Rex 550, Goblin Kraken 580 та інші гелікоптери, у яких відсік, розташування ременів, роз’єм і центр ваги дають змогу встановити цей акумулятор.
Для польотів із високими обертами ротора або агресивного 3D-пілотажу контролюйте температуру акумулятора, двигуна та регулятора під час перших польотів. Лише ємність і рейтинг C не визначають, чи буде акумулятор оптимальним для певного поєднання швидкості обертання ротора та передавального числа.
ARRMA Kraton 6S і застосування у великих RC-башерах
Ємність 6700 мА·год також приваблива для сумісних моделей ARRMA Kraton 6S та інших башерів масштабу 1/8, де бажані триваліші заїзди.
Завдовжки приблизно 150 мм, цей акумулятор є відносно компактним для своєї ємності, але фактична сумісність залежить від конкретного покоління Kraton, конфігурації відсіку, акумуляторних ременів і навколишньої проводки.
Роз’єм EC5 фізично сумісний з основними силовими контактами автомобіля, оснащеного IC5. Цей акумулятор забезпечує стандартне основне живлення, але не містить електроніки акумулятора Spektrum Smart або засобів передавання даних.
Порівняно з акумулятором на 5000–5200 мА·год, ємність 6700 мА·год забезпечує більше енергії, але також змінює масу та інерцію моделі. Водії, які надають перевагу маневровості, можуть і надалі обирати менший акумулятор.
Перегляньте інші варіанти відповідного розміру з одним акумулятором 6S і подвійним акумулятором 3S у колекції акумуляторів для ARRMA Kraton 6S.
Акумулятор 6700 мА·год проти акумулятора 6S на 5000–5200 мА·год
| Пріоритет |
6700 мА·год Lightning LiHV |
Клас 5000–5200 мА·год |
| Запас енергії |
Більший |
Менший |
| Вага встановленого акумулятора |
Приблизно 758 г |
Зазвичай менша |
| Пріоритет під час польоту / руху |
Тривалість роботи та запас енергії |
Менша маса та маневровість |
| Оптимальний напрям |
Моделі, яким додаткова ємність дає переваги без надмірного збільшення ваги |
Високопродуктивні налаштування, чутливі до ваги |
Акумулятор на 6700 мА·год найкраще підходить, коли в моделі достатньо місця для акумулятора та діапазону регулювання центру ваги, щоб використати додаткову енергію. Менший акумулятор залишається кращим вибором, якщо мінімальна маса та реакція важливіші за тривалість роботи.
Сумісність роз’ємів EC5 та IC5
EC5 та IC5 фізично сумісні в основному силовому з’єднанні з позитивним і негативним контактами. Тому цей акумулятор CNHL може подавати звичайне живлення через відповідний роз’єм IC5 на стороні пристрою, якщо полярність і орієнтація правильні.
Це звичайний акумулятор CNHL з роз’ємом EC5, який не підтримує ідентифікацію акумулятора Spektrum Smart, автоматичне отримання інформації про заряджання або телеметрію акумулятора.
Для моделей із роз’ємами XT60, XT90, EC3, IC3, TRX або іншою системою роз’ємів потрібен адаптер із відповідними характеристиками або професійна заміна роз’єму.
Заряджання LiHV і максимальна напруга
Це акумулятор LiHV 6S. Під час повного заряджання LiHV напруга досягає 4,35 В на елемент, або 26,1 В загалом.
Позначення моделі як «сумісної з 6S» автоматично не підтверджує, що її ESC підтримує 26,1 В. Багато звичайних систем 6S розраховані на максимальну напругу 25,2 В стандартного акумулятора LiPo.
Перед використанням повного заряджання LiHV перевірте максимальну вхідну напругу, зазначену виробником ESC.
Якщо повну сумісність із LiHV не підтверджено, акумулятор можна заряджати балансувальним режимом до стандартного для LiPo рівня 4,20 В на елемент, або 25,2 В загалом.
Специфікація 5C означає максимальний струм заряджання. Для регулярного заряджання, коли швидкість не є пріоритетом, рекомендовано збалансований струм заряджання 1C.
Про серію CNHL Lightning LiHV
Серія CNHL Lightning LiHV зосереджена на високій здатності до розряду та ефективному співвідношенні ємності до ваги для EDF-реактивних моделей, гелікоптерів, літаків і високопотужних наземних моделей.
Версія на 6700 мА·год займає особливо корисне місце в лінійці: забезпечує більше енергії, ніж звичайні акумулятори на 5000–6000 мА·год, залишаючись достатньо легкою для моделей із високими характеристиками, де важлива вага.
Ознайомтеся із серією акумуляторів CNHL Lightning LiHV
Часті запитання
Це стандартний акумулятор LiPo чи LiHV?
Це акумулятор 6S LiHV із номінальною напругою 22.8V. За повного заряджання LiHV напруга досягає 26.1V, або 4.35V на елемент.
Чому варто вибрати 6700mAh замість 5000mAh?
Акумулятор 6700mAh має на 34% більшу номінальну ємність, ніж блок 5000mAh, забезпечуючи додатковий запас енергії, якщо модель може вмістити його за розмірами та вагою. Якщо пріоритетом є мінімальна маса, менший блок може бути кращим вибором.
Чи підходить цей акумулятор для SAB ILGoblin Piuma 700?
Так, це чудовий варіант для належним чином налаштованої 6S Piuma, а два однакові блоки також можна розглядати для конфігурації 12S, якщо двигун, ESC і проводка розраховані на це.
Що станеться, якщо два акумуляторні блоки 6700mAh 6S підключити послідовно?
Послідовне підключення створює систему 12S 6700mAh. Номінальна напруга подвоюється, а ємність залишається 6700mAh.
Чи можна використовувати цей акумулятор у Freewing JL-8?
Його можна розглядати як варіант великої ємності, але 6700mAh перевищує опубліковану рекомендацію 6000mAh. Перед польотом перевірте сумісність акумулятора, злітну вагу, вільний простір для дротів і вказане положення центра ваги 78mm.
Чи сумісний EC5 з IC5?
Так. EC5 і IC5 фізично сумісні для основного силового підключення. Цей звичайний акумулятор EC5 не передає дані акумулятора Spektrum Smart.
Чи можна заряджати цей акумулятор лише до 25.2V?
Так. Акумулятор LiHV можна заряджати в балансувальному режимі до стандартного для 6S LiPo обмеження 25.2V, якщо повна напруга LiHV 26.1V не потрібна або не підтверджена для цієї моделі.
Чи потрібно завжди заряджати цей акумулятор струмом 5C?
Ні. 5C — це максимальний указаний струм заряджання. Для звичайного заряджання, коли час не є пріоритетом, перевагу слід надавати збалансованому струму 1C.
Примітка
- Це акумулятор 6S LiHV із максимальною напругою заряджання 4.35V на елемент.
- Під час заряджання вище стандартної напруги LiPo використовуйте сумісний балансувальний зарядний пристрій LiHV.
- Перед заряджанням до 4.35V на елемент переконайтеся, що ESC підтримує повну напругу LiHV 26.1V.
- Якщо повну підтримку LiHV не підтверджено, акумулятор можна заряджати до стандартного для 6S LiPo обмеження 25.2V / 4.20V на елемент.
- Перед використанням перевірте розміри 150 × 49 × 51mm, вагу приблизно 758g і роз’єм EC5.
- EC5 і IC5 фізично сумісні для основного живлення, але цей акумулятор не передає дані акумулятора Spektrum Smart.
- Для послідовного підключення використовуйте акумулятори однієї моделі, віку, стану та рівня заряду.
- Перевіряйте остаточне положення центра ваги щоразу, коли акумулятор встановлюється в літак або гелікоптер.
- Надійно зафіксуйте акумулятор і тримайте силові та балансувальні дроти подалі від роторів, блоків EDF, пропелерів, шестерень і приводних валів.
- Ніколи не заряджайте акумулятор без нагляду та не використовуйте надутий, проколотий, пошкоджений або перегрітий акумулятор.
- Дайте акумулятору охолонути перед заряджанням і використовуйте режим зберігання, якщо він не використовуватиметься протягом тривалого часу.
