Безколекторний ESC Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 із BEC 5 В / 7 А — це авіаційний ESC із високим струмом, створений для потужних конфігурацій із нерухомим крилом на базі LiPo 3–6S. Як найпотужніша стандартна модель SkyWalker V2 у діапазоні 3–6S, він забезпечує пілотам 100 А безперервного струму, 120 А пікового струму, вбудований імпульсний BEC 5 В / 7 А і набір функцій SkyWalker V2, розроблений для практичного керування радіокерованими літальними апаратами.
Цей ESC є чудовим вибором, коли вашому літальному апарату потрібен більший запас за струмом, ніж може забезпечити ESC на 60 А або 80 А, але не потрібна підтримка 8S, як у SkyWalker 120A 8S V2, або архітектура 6–14S OPTO, як у версіях HV на 130 А та 160 А. Він особливо корисний для спортивних літаків 6S, більших літаків із повітряним гвинтом, 3D-літаків і сумісних конфігурацій типу EDF, де потрібно враховувати споживання струму, охолодження, реакцію на газ і живлення приймача.
Швидка перевірка сумісності
| Контрольна точка |
Деталі |
| Найкраще застосування |
Потужні радіокеровані літальні апарати 3–6S, моделі з нерухомим крилом 6S, спортивні літаки, 3D-літаки та сумісні електричні конфігурації типу EDF. |
| Тип двигуна |
Лише безколекторний двигун. Цей ESC не призначений для колекторних двигунів. |
| Діапазон батареї |
LiPo 3–6S. |
| Номінальний струм |
100 А безперервно, 120 А пікове значення. |
| BEC |
Вбудований імпульсний BEC 5 В / 7 А для живлення приймача та серв. |
| Програмування |
Окремий кабель програмування для підключення до сумісного LED-боксу програмування, а також підтримка програмування за допомогою передавача. |
| Найкраще підходить для |
Пілоти, яким потрібен авіаційний ESC із високим струмом, підтримкою 6S, вбудованим BEC, оптимізацією ефективності DEO, налаштуваннями гальма літального апарата, режимом пошуку та програмованою поведінкою літального апарата. |
Важливо: SkyWalker 100A V2 підтримує до 6S LiPo. Не використовуйте його з батареями 8S. Якщо вашому літальному апарату потрібне живлення 8S, оберіть ESC, розрахований на роботу з 8S.
Основні експлуатаційні характеристики
| Характеристика |
Що це означає для пілотів |
| Високопродуктивний 32-бітний мікропроцесор |
Забезпечує швидку логіку керування та широку сумісність із різними безколекторними двигунами авіамоделей. |
| Робота на частоті до 96 МГц |
Підтримує чутливе керування авіаційним ESC для плавної роботи газу та стабільної експлуатації. |
| Підтримка LiPo 3–6S |
Ідеально підходить для авіамоделей із середньою та високою потужністю, особливо для пілотів, які будують моделі на базі живлення від LiPo 6S. |
| Безперервний струм 100 А |
Забезпечує більший запас за струмом, ніж менші авіаційні ESC на 60 А або 80 А у тому самому стандартному модельному ряду SkyWalker V2. |
| Імпульсний BEC 5 В / 7 А |
Живить приймач і серви від основної батареї, допомагаючи зробити монтаж акуратнішим, ніж у конфігурації OPTO без BEC. |
| Технологія DEO |
Оптимізація ефективності руху покращує реакцію на газ і ефективність руху, водночас допомагаючи знизити температуру ESC. |
| Налаштування гальма літального апарата |
Звичайні налаштування гальма та реверсивного гальма можуть допомогти пілотам налаштувати поведінку уповільнення літального апарата, якщо конфігурація це підтримує. |
| Режим пошуку |
Використовує звукові сигнали моторної тривоги, щоб допомогти пілотам знайти літальний апарат після приземлення у візуально складному середовищі або середовищі зі складною структурою. |
| Комплексний захист |
Передбачає захист під час запуску, захист ESC від перегрівання, захист конденсатора від перегрівання, захист від надмірного струму, захист від перевантаження, захист від аномальної вхідної напруги та захист у разі втрати сигналу газу. |
Технічні характеристики продукту
| Специфікація |
Значення |
| Бренд |
Hobbywing |
| Серія |
SkyWalker V2 |
| Модель |
SKYWALKER 100A V2 |
| Тип ESC |
ESC для безколекторних авіаційних моделей |
| Безперервний струм |
100A |
| Піковий струм |
120A |
| Вхідна напруга |
LiPo 3–6S |
| Тип BEC |
Імпульсний BEC |
| Вихід BEC |
5V @ 7A |
| Вага |
92 г |
| Розмір |
85 × 36 × 9 мм (Д × Ш × В) |
| Спосіб програмування |
Програмна коробка LED через окремий кабель програмування або передавач |
| Рекомендоване застосування |
Радіокеровані літаки 3–6S, літаки з фіксованим крилом 6S, спортивні літаки, 3D-літаки та відповідні електричні конфігурації типу EDF |
| Живлення приймача |
Вбудований BEC 5 В / 7 А для живлення приймача та сервоприводів |
| Артикул |
80060441 |
Найпотужніший стандартний варіант SkyWalker V2 для 3–6S
SkyWalker 100A V2 є найпотужнішою моделлю стандартної лінійки авіаційних ESC SkyWalker V2 для 3–6S. Це логічний вибір, коли моделі потрібен більший запас струму, ніж забезпечують менші ESC SkyWalker V2, але літак усе ще розрахований на живлення LiPo 6S або нижче, а не на високовольтні системи 8S чи 14S.
Для багатьох пілотів це робить модель 100A дуже практичним компромісним варіантом. Вона потужніша за моделі 60A та 80A, простіша в інтеграції, ніж OPTO ESC без BEC, і добре підходить для літаків, у яких вбудований BEC 5 В усе ще є оптимальним для системи приймача та сервоприводів.
Щоб порівняти його з іншими авіаційними ESC, перегляньте авіаційні ESC Hobbywing для радіокерованих моделей або всю колекцію ESC Hobbywing SkyWalker.
32-бітна платформа керування для плавної роботи газу літака
SkyWalker 100A V2 використовує високопродуктивний 32-бітний мікропроцесор із тактовою частотою до 96 МГц. Ця платформа керування розроблена для забезпечення хорошої сумісності з різними безколекторними авіаційними двигунами, водночас гарантуючи плавну й передбачувану реакцію на газ.
У керуванні літаком відчуття від роботи газу має значення. Модель із фіксованим крилом потребує не лише максимальної потужності, а й стабільної реакції під час переходів між крейсерським польотом, набором висоти, заходом на посадку та роботою газу під високим навантаженням. Система керування SkyWalker V2 допомагає зробити подачу потужності плавнішою, ніж у базового авіаційного ESC.
Вбудований імпульсний BEC 5 В / 7 А
SkyWalker 100A V2 має вбудований імпульсний BEC 5 В / 7 А. Це дає змогу ESC живити приймач і сервоприводи від основної польотної батареї, допомагаючи спростити проводку порівняно з OPTO ESC, який потребує окремого живлення приймача.
BEC на 5 В є поширеним вибором для стандартних систем приймача та сервоприводів, але перед встановленням пілотам усе одно слід перевірити навантаження сервоприводів літального апарата. Великі літальні апарати, кілька цифрових сервоприводів із високим крутним моментом, шасі, освітлення або системи стабілізації можуть збільшити потребу бортової електроніки в живленні. Якщо бортовій електроніці потрібно більше, ніж внутрішній BEC може безпечно забезпечити, може знадобитися зовнішнє рішення для живлення приймача.
| Деталі BEC |
Практичне значення |
| Вихід 5 В |
Розроблено для стандартних систем приймача та сервоприводів, що працюють при напрузі 5 В. |
| Струм BEC 7 А |
Забезпечує потужнішу підтримку струму для приймача, ніж невеликі малострумові системи BEC, але її все одно потрібно підбирати відповідно до фактичного навантаження сервоприводів. |
| Імпульсна конструкція |
Більше підходить для вищого струмового навантаження BEC, ніж простий лінійний BEC у цьому класі потужності. |
Технологія DEO для підвищення ефективності та плавнішого керування газом
Технологія DEO Hobbywing, або оптимізація ефективності керування приводом, розроблена для покращення відгуку на газ і ефективності приводу зі зниженням температури ESC. Для радіокерованих літальних апаратів це може забезпечити плавнішу роботу двигуна та ефективнішу роботу ESC за звичайних польотних навантажень.
Ефективніший ESC не замінює належне охолодження, перевірку струму або правильний вибір пропелера, але може зробити роботу силової системи стабільнішою та плавнішою. Це особливо корисно в літальних апаратах, де важливі як переходи між режимами газу, так і тривале споживання струму.
Налаштування гальм для керування посадкою літального апарата
Платформа SkyWalker V2 підтримує налаштування, пов’язані з гальмуванням літального апарата, зокрема звичайне гальмо та функції, пов’язані з реверсивним гальмуванням, якщо модель, двигун, пропелер, налаштування каналу передавача й дії пілота є сумісними. Ці налаштування можуть допомогти пілотам налаштувати уповільнення літального апарата після торкання землі або під час певних конфігурацій.
Ця функція потрібна не кожному літальному апарату, і її не слід вважати ідентичною кожній заводській системі реверсу тяги. Роботу гальм завжди потрібно ретельно перевіряти на землі перед польотом, а будь-яке підключення проводів реверсивного гальма або допоміжного сигналу слід налаштовувати відповідно до конфігурації літального апарата та інструкцій з експлуатації.
Режим пошуку допомагає знайти літальний апарат
Режим пошуку допомагає пілотам знайти літальний апарат після посадки у візуально складному середовищі. Коли його ввімкнено, ESC може вмикати двигун для подавання звукових сигналів після встановленого періоду бездіяльності літального апарата. Це може полегшити пошук після посадки за межами злітно-посадкової смуги в траві, чагарниках або на нерівній місцевості.
Для пілотів, які літають на клубних майданчиках, сільських злітно-посадкових смугах, відкритих полях або ділянках із високою рослинністю, режим пошуку є практичною функцією, що може заощадити час після несподіваної посадки.
Програмовані параметри
У SkyWalker 100A V2 використовується окремий кабель програмування для підключення до сумісного LED-програматора Hobbywing. Його також можна програмувати через передавач. Це дає пілотам змогу налаштовувати важливі параметри авіамодельного регулятора відповідно до вибору двигуна, типу літака, поведінки гальмування та стилю польоту.
| Програмований параметр |
Доступний напрямок налаштування |
| Тип гальмування |
Вимкнено, звичайний, реверсний або лінійний реверсний — залежно від потреб літака. |
| Сила гальмування |
Низька, середня або висока. |
| Тип відсічення за напругою |
М’яка або жорстка поведінка під час відсічення. |
| Елементи LiPo |
Автоматичний розрахунок або ручний вибір кількості елементів для сумісних конфігурацій 3–6S. |
| Напруга відсічення |
Вимкнено, низький, середній або високий. |
| Режим запуску |
Звичайний, м’який або дуже м’який. |
| Кут випередження |
Низьке, середнє або високе — залежно від вимог двигуна. |
| Активне вільне обертання |
Увімкнено або вимкнено. |
| Режим пошуку |
Вимкнено, 5 хвилин, 10 хвилин або 15 хвилин. |
Заводські налаштування є безпечним початковим варіантом для багатьох літаків, але остаточні параметри слід коригувати відповідно до двигуна, навантаження від пропелера або EDF, акумулятора, охолодження та уподобань пілота.
SkyWalker 100A V2 проти 120A 8S V2
SkyWalker 100A V2 і SkyWalker 120A 8S V2 — це авіамодельні регулятори, але їх не слід обирати для однакових силових систем. 100A V2 — це регулятор 3–6S із фіксованим BEC 5 В / 7 А, тоді як 120A 8S V2 підтримує 8S і має вдосконалену систему BEC із регулюванням напруги.
| Модель |
Основна причина обрати цю модель |
| SkyWalker 100A V2 |
Обирайте цю модель для авіамодельних конфігурацій із високим струмом на 3–6S, де достатньо вбудованого BEC 5 В / 7 А. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Обирайте цю модель, якщо вашому літаку потрібна підтримка LiPo до 8S, більший запас за струмом і регульована напруга BEC. |
| SkyWalker 130A / 160A HV OPTO V2 |
Обирайте ці моделі для високовольтних авіамодельних систем 6–14S, у яких живлення приймача та сервоприводів здійснюється окремо. |
Примітка щодо сумісності регулятора 100 А 6S із реактивними моделями Freewing JL-8 класу з EDF 80 мм
Безколекторний регулятор Hobbywing SkyWalker 100A 6S V2 із BEC 5 В / 7 А підходить пілотам, які розглядають заміну, власну конфігурацію або запасний регулятор для літаків із EDF 80 мм на 6S, таких як Freewing PLAAF JL-8. Діапазон вхідної напруги 3–6S LiPo, тривалий номінальний струм 100 А та вбудований BEC 5 В / 7 А відносять його до тієї самої загальної силової категорії, що й багато систем EDF 80 мм на 6S.
Freewing JL-8 використовує силову систему з 6S EDF діаметром 80 мм, заводським регулятором на 100 А, роз’ємом EC5, джерелом живлення приймача на 7 А та функцією реверсу тяги. Перш ніж використовувати SkyWalker 100A V2 як альтернативу, перевірте струм споживання двигуна EDF, габарити регулятора, потік охолоджувального повітря, схему прокладання проводів, роз’єм акумулятора, навантаження BEC, налаштування приймача, сумісність із платою керування та можливість зберегти бажану поведінку реверсу тяги.
Це слід розглядати як орієнтир сумісності ESC такого класу, а не як гарантовану пряму заміну. Реверсивне гальмування в авіамодельному ESC не обов’язково працює так само, як штатна система реверсу тяги EDF, тому перед встановленням пілотам слід перевірити налаштування передавача, сигнальну проводку, доступні параметри програмування та логіку керування конкретною моделлю.
Щоб підібрати легкі, збалансовані акумулятори великої ємності для цього літака, перегляньте колекцію акумуляторів Freewing JL-8.
Планування акумулятора та роз’єму
Цей ESC підтримує 3-6S LiPo. Для літаків, що працюють на верхній межі підтримуваного діапазону напруги, порівняйте відповідні акумулятори в колекції 6S LiPo для літаків. Перед остаточним встановленням завжди перевіряйте розмір акумулятора, тип роз’єму, здатність віддавати струм, зазор для дротів, охолодження ESC і рекомендації в інструкції до літака.
Щоб переглянути ширший вибір акумуляторів для літаків, відвідайте також колекцію акумуляторів для радіокерованих літаків. Якщо ваш літак — це EDF-джет, колекція LiPo-акумуляторів для EDF-джетів також стане в пригоді для порівняння відповідних акумуляторів із високою віддачею струму.
Тип роз’єму має відповідати очікуваному рівню струму та доступному монтажному простору. ESC літака на 100A може створювати значне навантаження на роз’єми, дроти та паяні з’єднання, тому обирайте роз’єм і акумуляторну систему, здатні безпечно витримувати це навантаження.
Для планування обслуговування та запасних частин 6S Super Tucano
SkyWalker 100A V2 також є корисним орієнтиром для ESC такого класу для пілотів, які обслуговують більші 6S-моделі літаків із нерухомим крилом, як-от 1600-мм модель у стилі A-29 / EMB-314 Super Tucano. Багато літаків цього класу використовують систему живлення 6S LiPo зі 100A ESC, тому SkyWalker 100A V2 природно належить до тієї самої категорії за струмом і напругою, якщо сумісні двигун, роз’єм, охолодження, навантаження BEC і монтажний простір.
Якщо ви працюєте з планером Super Tucano й вам також потрібні специфічні для моделі деталі, як-от деталі шасі, елементи механізму прибирання, комплектуючі гвинта або інші запасні компоненти літака, перегляньте колекцію запасних частин Super Tucano. Завжди перевіряйте точну версію літака, схему проводки, розміри ESC, тип роз’єму та вимоги приймача до живлення, перш ніж розглядати будь-який ESC як заміну.
Примітки щодо калібрування регулятора та запуску
Під час установлення нового регулятора SkyWalker або заміни передавача необхідно відкалібрувати діапазон газу перед звичайним використанням. Регулятор має розпізнати верхнє та нижнє положення газу передавача, щоб готовність до роботи, реакція на газ і функції безпеки працювали належним чином.
Під час звичайного запуску регулятор використовує звукові сигнали для індикації стану ввімкнення, кількості елементів LiPo та стану готовності. Якщо регулятор не переходить у стан готовності належним чином, перевірте положення газу, налаштування передавача, сигнал приймача, напругу акумулятора, підключення BEC і проводку, перш ніж запускати двигун.
Оскільки цей регулятор має вбудований BEC, живлення приймача може надходити від регулятора. Перед підключенням сервоприводів і аксесуарів переконайтеся, що вся електроніка на стороні приймача сумісна з вихідною напругою BEC 5 В регулятора.
Функції захисту для літальних апаратів із великим струмом
Системи літальних апаратів із великим струмом створюють значне навантаження на регулятор, акумулятор, двигун, роз’єми, проводку та BEC. SkyWalker 100A V2 має кілька функцій захисту, призначених для захисту системи під час ненормальних умов роботи.
Ці захисти не замінюють правильне налаштування, охолодження, перевірку струму чи безпечний вибір акумулятора, але додають важливий рівень безпеки для літальних апаратів, у яких потрібно ретельно контролювати напругу, струм, температуру та якість сигналу.
| Захист |
Від чого допомагає захистити |
| Захист під час запуску |
Допомагає захистити двигун і регулятор, якщо запуск нестабільний або повітряний гвинт заблокований. |
| Захист від аномальної вхідної напруги |
Допомагає захистити регулятор, коли напруга акумулятора виходить за межі очікуваного робочого діапазону. |
| Відсікання за низькою напругою |
Допомагає захистити акумуляторні батареї LiPo, зменшуючи або припиняючи живлення, коли напруга падає надто низько. |
| Термозахист регулятора |
Допомагає зменшити ризик пошкодження, якщо регулятор під час роботи стає надто гарячим. |
| Термозахист конденсаторів |
Допомагає захистити конденсаторну систему регулятора за надмірно високої температури. |
| Захист від втрати сигналу газу |
Допомагає захистити модель у разі втрати регулятором дійсного сигналу газу. |
| Захист від надструму / перевантаження |
Допомагає захистити регулятор, коли навантаження раптово перевищує безпечний рівень. |
Офіційна брошура та посібник користувача
Для пілотів, які хочуть ознайомитися з оригінальною документацією Hobbywing для SkyWalker V2 перед установленням, нижче доступні офіційна брошура та довідковий посібник користувача. Ці документи допоможуть перевірити функції SkyWalker V2, характеристики, схеми підключення, калібрування газу, програмування, попереджувальні сигнали та роботу захистів.
Шляхи рекомендованої добірки
Часті запитання
Чи має Hobbywing SkyWalker 100A V2 вбудований BEC?
Так. SkyWalker 100A V2 має вбудований імпульсний BEC 5 В / 7 А для живлення приймача та сервоприводів.
Який діапазон акумуляторів підтримує цей регулятор?
SkyWalker 100A V2 підтримує LiPo 3–6S. Для авіамоделей із системою 6S перегляньте відповідні акумуляторні збірки в колекції 6S LiPo для літаків і перед польотом перевірте інструкцію до моделі, навантаження двигуна, номінал роз’єму та систему охолодження.
Чи підходить цей регулятор для акумуляторів 8S?
Ні. Цей регулятор підтримує лише LiPo до 6S. Для силових систем літаків 8S обирайте регулятор, розрахований на роботу з 8S.
Чи може цей регулятор замінити заводський регулятор Freewing JL-8?
Його слід розглядати як орієнтир серед регуляторів швидкості, а не як гарантовану пряму заміну. Freewing JL-8 використовує систему EDF 6S 80 мм із заводськими налаштуваннями регулятора, роз’ємом EC5, живленням приймача та функцією реверсу тяги. Перед використанням SkyWalker 100A V2 як альтернативи перевірте струм двигуна, розмір регулятора, охолодження, проводку, вимоги BEC, налаштування приймача, сумісність із платою керування та роботу реверсу тяги.
Що таке технологія DEO у цьому регуляторі швидкості?
DEO означає Driving Efficiency Optimization — оптимізація ефективності керування. Технологія призначена для покращення відгуку на газ і ефективності керування, а також для зниження температури регулятора.
Що робить режим пошуку?
Режим пошуку дає змогу регулятору подавати звукові сигнали через двигун, допомагаючи пілотам знайти літальний апарат після посадки в траві, чагарниках або інших місцях, де його складно візуально виявити.
Чи може цей регулятор працювати зі щітковим двигуном?
Ні. SkyWalker 100A V2 — безщітковий регулятор швидкості, призначений для безщіткових двигунів. Для щіткового двигуна потрібен щітковий регулятор.
Чи підходить цей регулятор швидкості для радіокерованих автомобілів або човнів?
Ця модель позиціонується як авіаційний регулятор швидкості. Для наземних моделей або човнів натомість розгляньте спеціалізовані регулятори Hobbywing для радіокерованих автомобілів або регулятори SeaKing для човнів.
Важливе повідомлення щодо встановлення
Монтаж регулятора швидкості для великих струмів слід виконувати обережно. Перед експлуатацією перевірте полярність, номінал роз’єму, якість пайки, напрямок обертання двигуна, потік охолоджувального повітря, кількість елементів LiPo, калібрування газу, навантаження BEC, підключення приймача та налаштування програмування. Не перевищуйте допустимі значення струму або напруги регулятора та не використовуйте цей регулятор з акумуляторами понад 6S.
