Який акумулятор використовує HPI Stage D10?
HPI Stage-D10 розрахований на акумуляторну систему 2S із роз’ємом XT60. HPI вказує живлення 2S як для стандартної версії Brushed RTR, так і для продуктивнішої версії FLUX RTR, тоді як саме шасі Stage-D10 забезпечує достатню гнучкість кріплення акумулятора, щоб використовувати акумулятори shorty як частину налаштування моделі.
На шасі для дрифту із заднім приводом це має більше значення, ніж на звичайній моделі для басингу. Stage-D10 дає змогу встановлювати акумулятори shorty у різних положеннях, надаючи водіям ще один спосіб змінювати розподіл ваги разом зі змінами положення двигуна, компонування редуктора, геометрії кермування та налаштування підвіски.
Обидва відібрані тут акумулятори CNHL LiHV мають однакову компактну довжину shorty 96 мм, але відмінності в їхній ємності, товщині та вазі створюють два помітно різні напрямки налаштування.
| Акумулятор | Розміри | Приблизна вага | Найкраще підходить для |
|---|---|---|---|
| CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 7.6V 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 24 мм | Приблизно 218 г | Довший час роботи та конфігурація shorty з більшою ємністю |
| CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 7.6V 2S 130C Shorty XT60 | 96 × 46 × 18 мм | Приблизно 167,5 г | Менша вага та більше можливостей для налаштування дрифт-шасі |
6400 мА·год проти 4600 мА·год: який акумулятор обрати для Stage-D10?
Shorty на 6400 мА·год — довший час роботи без відмови від формату shorty
Акумулятор CNHL Racing Series LiHV 6400mAh 2S 130C Shorty є вибором для тих, кому важлива ємність. За розмірів приблизно 96 × 46 × 24 мм і ваги 218 г він зберігає компактний формат shorty, водночас забезпечуючи значно більшу ємність для триваліших дрифт-сесій.
Це практичний вибір для водіїв, які не хочуть використовувати shorty з малою ємністю лише заради зменшення ваги. Додаткова ємність може зменшити частоту заміни акумуляторів під час триваліших тренувань, а регульована система кріплення Stage-D10 дає змогу й надалі враховувати положення акумулятора під час налаштування шасі.
Ultra-Thin Shorty на 4600 мА·год — легший варіант для налаштування
Акумулятор CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty використовує протилежний підхід. Він має таку саму довжину 96 мм і ширину 46 мм, але його товщину зменшено приблизно до 18 мм, а вагу — приблизно до 167,5 г.
Різниця приблизно у 50 г порівняно з акумулятором на 6400 мА·год має значення на шасі для дрифту 1/10 із заднім приводом. Водії, які хочуть експериментувати з положенням акумулятора, загальною масою шасі та розподілом ваги в задній частині, можуть віддати перевагу легшому акумулятору на 4600 мА·год, навіть якщо версія на 6400 мА·год забезпечує довший час роботи.
Жодна з ємностей не є автоматично «кращим» акумулятором для Stage-D10. Акумулятор на 6400 мА·год забезпечує довший час роботи, тоді як акумулятор на 4600 мА·год має меншу вагу та дає водієві іншу початкову точку для налаштування шасі.
Чому акумулятор shorty має сенс у Stage-D10
Stage-D10 незвичний серед дрифтових автомобілів RTR початкового рівня, оскільки розміщення акумулятора є частиною значно ширшої системи налаштувань. HPI спроєктувала шасі з центральним і заднім місцями для акумулятора shorty, а задній редуктор і двигун також можна значно переміщувати.
Це означає, що вагу акумулятора не слід розглядати окремо. Перехід від важчого акумулятора на 6400 мА·год до легшого на 4600 мА·год змінює загальну встановлену масу, а переміщення цього акумулятора між доступними місцями встановлення змінює точку прикладання цієї ваги до шасі. Потім ці зміни можна поєднувати зі змінами підвіски, кермового керування та трансмісії в міру розвитку налаштувань водія.
Власнику нового Stage D10 не потрібно змінювати все одразу. Почати зі стабільного положення акумулятора й вивчити реакцію автомобіля зазвичай корисніше, ніж одночасно вносити кілька змін у налаштування. У міру набуття досвіду водіння розміщення акумулятора стає ще однією корисною змінною для налаштування.
Stage-D10 Brushed проти FLUX: чи використовують вони різні акумулятори?
Обидві штатні версії RTR використовують однакову базову конфігурацію акумулятора 2S і роз’єму XT60, тому окрема добірка акумуляторів для колекторної та FLUX-версій автомобіля не потрібна.
| Версія Stage-D10 | Штатна силова система | Орієнтація акумулятора |
|---|---|---|
| Колекторний RTR | Колекторний двигун 540 20T + регулятор швидкості 60 А | 2S, XT60 |
| FLUX RTR | Безсенсорний двигун 10.5T із датчиками + безсенсорний регулятор швидкості 80 А | 2S, XT60 |
Система FLUX додає безсенсорний двигун із датчиками, програмовані функції таймінгу та досконаліший комплект електроніки, орієнтований на дрифт, але не вимагає переходу на більшу кількість елементів. Тому та сама добірка акумуляторів shorty для Stage-D10 підходить для обох варіантів силової системи RTR.
З’єднання XT60 і конструкція shorty у жорсткому корпусі
Обидва відібрані акумулятори CNHL оснащені вихідним дротом із роз’ємом XT60, що відповідає напрямку роз’єму, використаному у штатній електроніці Stage-D10 RTR. Це дає змогу уникнути непотрібного адаптера роз’єму в потужній системі радіокерованого автомобіля.
Обидва акумулятори також мають конструкцію shorty у жорсткому корпусі. Твердий корпус добре підходить для використання в радіокерованих автомобілях, а знімне розташування дротів дає змогу легко розміщувати компактний прямокутний корпус акумулятора в зоні кріплення акумулятора Stage-D10.
Завжди перевіряйте полярність, прокладання дротів і зазори після зміни положення акумулятора. Навіть акумулятор, який фізично підходить, потрібно встановлювати так, щоб його дроти не торкалися трансмісії, компонентів кермового керування, підвіски чи інших рухомих деталей.
Використання акумуляторів 2S LiHV у HPI Stage-D10
Акумулятори, представлені в цій добірці, — це LiHV-акумулятори 2S із номінальною напругою 7,6 В. У режимі заряджання LiHV акумулятор 2S LiHV досягає напруги до 8,7 В, або 4,35 В на елемент. Відібрані високовольтні акумулятори в цій добірці призначені для підтвердженої конфігурації Stage-D10 LiHV.
Використовуйте зарядний пристрій, який спеціально підтримує хімію LiHV, і виберіть правильний режим заряджання LiHV. Не перевищуйте 4.35V на елемент. Стан акумулятора, баланс і напругу елементів слід перевіряти до та після використання, як і для будь-якого високопродуктивного акумулятора для радіокерованих моделей.
Поширені запитання про акумулятор HPI Stage D10
Який розмір акумулятора використовується в HPI Stage-D10?
Stage-D10 підтримує кілька конфігурацій акумуляторів, зокрема короткі акумулятори. Розміри вибраних тут акумуляторів CNHL становлять приблизно 96 × 46 × 24mm для версії на 6400mAh і 96 × 46 × 18mm для Ultra-Thin версії на 4600mAh.
Чи потрібен HPI Stage-D10 короткий акумулятор?
Ні. Шасі також може вмістити довші акумулятори, але HPI спеціально розробила Stage-D10 із варіантами розташування короткого акумулятора. Тому короткий акумулятор особливо корисний водіям, які хочуть скористатися регульованим розташуванням акумулятора на шасі.
Який роз’єм використовується в HPI Stage-D10?
У заводських версіях Brushed і FLUX RTR використовується акумуляторний роз’єм XT60. Два акумулятори CNHL для Stage-D10, вибрані на цій сторінці, також мають вихідні дроти з роз’ємами XT60.
Чи можуть Stage-D10 Brushed і FLUX використовувати один і той самий акумулятор?
Так. В обох версіях RTR використовується система акумулятора 2S із роз’ємом XT60. Їхні двигуни, регулятори швидкості, сервоприводи та гіроскопи відрізняються, але базова кількість елементів акумулятора та тип роз’єму залишаються однаковими.
Який акумулятор краще підходить для дрифту: 6400mAh чи 4600mAh?
Це залежить від мети налаштування. Акумулятор ємністю 6400mAh забезпечує більшу ємність і зазвичай підходить водіям, які надають перевагу довшим заїздам. Акумулятор Ultra-Thin ємністю 4600mAh приблизно на 50g легший і є більш орієнтованим на налаштування варіантом, коли бажано зменшити вагу акумулятора.
Чи може розташування акумулятора змінити поведінку Stage-D10 під час руху?
Так. Розташування акумулятора змінює розподіл ваги, що може впливати на баланс шасі та характеристики зчеплення задньої частини. Stage-D10 розроблено з регульованими положеннями короткого акумулятора саме для того, щоб водії могли експериментувати з цим як частиною загального налаштування для дрифту.
Дізнайтеся більше про акумулятори CNHL для радіокерованих моделей
Якщо ви порівнюєте інші компактні акумулятори для дрифту, турингу чи перегонових моделей, перегляньте колекцію коротких LiPo-акумуляторів CNHL для додаткових варіантів компактного формату. Щоб ознайомитися з ширшим вибором за ємністю та роз’ємом, перегляньте LiPo-акумулятори CNHL 2S.
Для акумуляторів для дрифт-карів, туринг-карів, краулерів, багі, вантажівок та інших типів моделей відвідайте розділ Акумулятори CNHL для радіокерованих моделей.
