Акумулятор CNHL Racing Series LiHV 9000 мА·год 7,6 В 2S 120C у жорсткому корпусі з проводом-перехідником із 5‑мм кулею на EC5

Швидка перевірка сумісності

Акумулятор CNHL Racing Series LiHV 9000 мА·год 7,6 В 2S 120C у жорсткому корпусі — це акумулятор 2S для гоночних радіокерованих моделей із великою ємністю, призначений для радіокерованих автомобілів, короткобазних вантажівок, платформ GT та інших високопродуктивних моделей, у які можна встановити повнорозмірний акумулятор у жорсткому корпусі.

Завдяки ємності 9000 мА·год, безперервному струму розряджання 120C і вазі приблизно 352 г цей акумулятор призначений для водіїв, які віддають перевагу тривалим заїздам на трасі та значній здатності витримувати струмове навантаження, а не мінімальній вазі акумулятора.

Акумулятор використовує інтерфейс bullet 5 мм у жорсткому корпусі з вихідним проводом EC5, тому сумісність залежить як від фізичних розмірів акумулятора, так і від способу прокладання силового проводу в шасі.

Технічні характеристики

Розміри акумулятора можуть відрізнятися приблизно на 1–5 мм, а допустиме відхилення ваги становить приблизно ±5 г.

LiHV 9000 мА·год 2S для тривалих гоночних заїздів радіокерованих моделей

Визначальною особливістю цього акумулятора є поєднання ємності 9000 мА·год і повнорозмірного формату жорсткого корпусу 139 мм. Він призначений для водіїв радіокерованих моделей, яким потрібно значно більше енергії, ніж може забезпечити звичайний гоночний акумулятор на 5000–6500 мА·год, але які хочуть зберегти звичні габарити, сумісні з багатьма повнорозмірними лотками для акумуляторів у жорсткому корпусі.

Ємність 9000 мА·год особливо корисна для тренувальних заїздів, тривалих перегонів, тестування та рекреаційних заїздів, де зменшення частоти заміни акумулятора може бути важливішим за мінімізацію ваги моделі.

Компромісом є маса акумулятора — приблизно 352 г. У змагальних моделях, де розподіл ваги та мінімальна маса в робочому стані жорстко контролюються, менший і легший акумулятор може бути кращим вибором.

Чому варто обрати цей акумулятор?

• Ємність 9000 мА·год: Великий запас енергії для тривалих заїздів на трасі, тренувань і відпочинку.
• Безперервний струм 120C: Розроблений для потужних безколекторних силових систем радіокерованих моделей.
• Повнорозмірний жорсткий корпус: Формат 139 × 48 мм підходить для багатьох стандартних лотків гоночних моделей.
• Штирьовий інтерфейс 5 мм: Поширене з’єднання в стилі жорсткого корпусу для високопродуктивних радіокерованих моделей.
• Вихідний кабель EC5: Зручний для моделей, уже оснащених силовою системою EC5.
• Хімія 2S LiHV: Підтримує повне заряджання до 8,70 В, якщо вся електроніка підтримує вищу напругу.

Акумулятор великої ємності для HoBao Hyper 10SC 2.0

Акумулятор CNHL Racing Series LiHV 9000 мА·год 2S 120C у жорсткому корпусі є особливо доречним варіантом великої ємності для HoBao Hyper 10SC 2.0.

Цей акумулятор ємністю 9000 мА·год уже використовувався в реальних умовах на платформі Hyper 10SC, що робить його практичнішим варіантом, ніж заявлена сумісність, заснована лише на номінальних розмірах.

Розміри акумулятора 139 × 48 × 26 мм відповідають стандартному формату повнорозмірного жорсткого корпусу, а велика ємність сприяє тривалим тренуванням і довшим заїздам для відпочинку.

Важливий момент щодо роз’єму: акумулятор використовує інтерфейс жорстких штирьових контактів 5 мм із вихідним кабелем EC5. Для конфігурацій Hyper 10SC з іншим роз’ємом на стороні регулятора швидкості потрібне відповідне компонування роз’ємів, а не припущення про сумісність безпосереднього підключення.

Перегляньте інші варіанти для конкретних моделей у колекції акумуляторів для HoBao Hyper 10SC 2.0.

Варіант зі здвоєним акумулятором 2S для MCD OCTOX GT-E

MCD OCTOX GT-E — ще один цікавий варіант застосування цього акумулятора, оскільки шасі можна налаштувати під здвоєне розташування акумуляторів 2S.

Два однакові акумулятори 2S, з’єднані послідовно, утворюють систему 4S. З двома акумуляторами CNHL LiHV 2S ємністю 9000 мА·год отримана конфігурація зберігає ємність 9000 мА·год, а номінальна напруга зростає до 15,2 В.

Різниця в напрузі має значення. Звичайний повністю заряджений 4S LiPo досягає 16,8 В, тоді як два повністю заряджені акумулятори 2S LiHV, з’єднані послідовно, можуть досягати 17,4 В.

Тому повне заряджання LiHV слід використовувати лише тоді, коли ESC і вся силова система підтримують цю вищу максимальну напругу. Якщо ні, акумулятори можна заряджати до стандартної межі LiPo — 4,20 В на елемент.

Два акумулятори ємністю 9000 мА·год також створюють значну сумарну масу, тому розташування акумуляторів і баланс шасі слід враховувати як частину налаштування.

Порівняйте більш придатні варіанти здвоєних акумуляторів у колекції акумуляторів для MCD OCTOX GT-E.

Акумулятор 2S великої ємності для збірок із Hobbywing MAX10 G2 140A

Цей акумулятор також актуальний для високопродуктивних безщіткових збірок 2S з електронікою, як-от сенсорний безщітковий ESC Hobbywing EZRUN MAX10 G2 140A.

Номінал акумулятора 120C не слід плутати з фактичним споживанням струму моделлю. ESC не споживає безперервно 140 А лише тому, що його номінальний струм становить 140 А, і акумулятор також не віддає безперервно струм, що відповідає його теоретичному рейтингу C.

Фактичний струм залежить від двигуна, передавального числа, діаметра шин, маси моделі, зчеплення з поверхнею, стилю керування, температури та інших змінних налаштування.

З цієї причини акумулятор, ESC і двигун слід розглядати як єдину комплексну силову систему, а не підбирати лише за збігом одного числового параметра.

Акумулятор 2S LiHV для збірок Team Associated RC10T

Повнорозмірний формат 2S у жорсткому корпусі також робить цей акумулятор актуальним для сумісних вінтажних і сучасних моделей стадіум-траків, у яких можна розмістити акумулятор 2S великої ємності.

Для Team Associated RC10T Cliff Lett “Team Moo” Edition та подібних збірок перед встановленням завжди порівнюйте акумуляторний відсік, систему фіксації, розташування роз’ємів і допустиму масу акумулятора.

Акумулятор ємністю 9000 мА·год орієнтований на триваліший час роботи, а не на точну відповідність вазі чи мінімальній гоночній масі того періоду, тому він найкраще підходить користувачам, які цінують довшу роботу більше, ніж відтворення точних характеристик акумулятора вінтажної моделі.

Перегляньте інші відповідні акумуляторні блоки в колекції акумуляторів LiHV для Team Associated RC10T Cliff Lett «Team Moo» Edition.

9000 мА·год проти гоночних акумуляторів 2S меншої ємності

Акумулятор найбільшої ємності не обов’язково є найшвидшим вибором для перегонів. Під час вибору ємності слід враховувати баланс транспортного засобу, правила щодо мінімальної ваги, керованість і тривалість роботи.

Інтерфейс із кулеподібним роз’ємом 5 мм і вихідний кабель EC5

Цей акумулятор у жорсткому корпусі використовує інтерфейс акумулятора з кулеподібним роз’ємом 5 мм, а не постійно під’єднаний кабель EC5, що безпосередньо виходить із корпусу.

Комплектна вихідна конфігурація перетворює з’єднання акумулятора 5 мм на з’єднання EC5 з боку транспортного засобу. Такий варіант корисний у перегонах, оскільки акумулятор у жорсткому корпусі залишається модульним, а зовнішній кабель можна прокласти відповідно до компонування шасі.

Якщо транспортний засіб використовує інший роз’єм, наприклад T/Dean, XT60, XT90 або іншу конфігурацію кулеподібних роз’ємів, використовуйте кабель або роз’ємне рішення з відповідними характеристиками, а не намагайтеся з’єднати несумісні роз’єми силоміць.

EC5 та IC5 фізично сумісні на основному інтерфейсі живлення з позитивним і негативним контактами, але звичайний кабель EC5 не передає дані акумулятора Spektrum Smart.

Заряджання LiHV і напруга

Це акумулятор 2S LiHV. Під час повного заряджання LiHV напруга досягає 4,35 В на елемент, або 8,70 В загалом.

Не припускайте, що кожен регулятор швидкості 2S підтримує повну напругу LiHV 8,70 В. Деякі системи, які просто описуються як «сумісні з 2S», розраховані на максимальну напругу 8,40 В звичайного акумулятора 2S LiPo.

Якщо повну сумісність із LiHV не підтверджено, акумулятор можна заряджати в балансувальному режимі до стандартного ліміту LiPo — 4,20 В на елемент, або 8,40 В загалом.

Зазначене значення 5C — це максимальний струм заряджання. Для регулярного заряджання практичним вибором буде збалансований струм заряджання 1C, якщо швидкість заряджання не є пріоритетом.

Поширені запитання

Це стандартний акумулятор LiPo чи LiHV?

Це акумулятор 2S LiHV із номінальною напругою 7,6 В і максимальною напругою повного заряджання 8,70 В у режимі заряджання LiHV.

Чи має цей акумулятор незнімний кабель EC5?

У специфікації зазначено інтерфейс акумулятора з кулеподібними роз’ємами 5 мм і конфігурацію виходу 5 мм-to-EC5. Це відрізняється від акумулятора в м’якому корпусі з постійно приєднаним проводом EC5.

Чи можна використовувати цей акумулятор у HoBao Hyper 10SC 2.0?

Так, це доречний варіант великої ємності, і цей акумулятор на 9000 мА·год уже використовували на платформі Hyper 10SC. Перед установленням перевірте фактичну конфігурацію роз’ємів і фіксацію акумулятора на вашій моделі.

Чи можна використовувати два такі акумулятори в MCD OCTOX GT-E?

Їх можна використовувати як варіант конфігурації twin-2S, якщо шасі, проводка та регулятор швидкості підтримують сумарні розміри, вагу й напругу. Два повністю заряджені акумулятори LiHV, з’єднані послідовно, можуть досягати 17.4 В.

Чи перетворюються два акумулятори по 9000 мА·год, з’єднані послідовно, на 18000 мА·год?

Ні. Послідовне з’єднання подвоює напругу, тоді як ємність залишається 9000 мА·год.

Чи акумулятор 9000 мА·год кращий для перегонів, ніж акумулятор 6000 мА·год?

Не обов’язково. Акумулятор ємністю 9000 мА·год містить більше енергії та забезпечує довші заїзди, тоді як легший акумулятор меншої ємності може забезпечити чутливіше керування або краще відповідати вимогам до гоночної ваги.

Чи можна заряджати цей акумулятор лише до 8.40 В?

Так. Акумулятор LiHV можна заряджати в балансувальному режимі до стандартної межі 2S LiPo — 8.40 В, якщо повна напруга LiHV не потрібна або не підтримується електронікою автомобіля.

Чи потрібно завжди заряджати цей акумулятор струмом 5C?

Ні. 5C — це максимальний заданий струм заряду. Збалансований струм заряду 1C — практичний повсякденний вибір, якщо час заряджання не є пріоритетом.

Примітка

• Це акумулятор 2S LiHV із максимальною напругою заряду 4.35 В на елемент.
• Використовуйте сумісний балансувальний зарядний пристрій і вибирайте режим LiHV лише під час заряджання понад стандартну граничну напругу LiPo.
• Перед використанням повного заряду LiHV переконайтеся, що регулятор швидкості підтримує 8.70 В.
• Якщо повна підтримка LiHV не підтверджена, акумулятор можна заряджати до 8.40 В / 4.20 В на елемент.
• Перед використанням перевірте розміри 139 × 48 × 26 мм, вагу приблизно 352 г і систему фіксації акумулятора.
• Переконайтеся, що інтерфейс із кулеподібними роз’ємами 5 мм і конфігурація виходу EC5 відповідають проводці автомобіля.
• Для послідовного підключення використовуйте два акумулятори тієї самої моделі, віку, стану та рівня заряду.
• Надійно зафіксуйте акумулятор у жорсткому корпусі та тримайте силові й балансувальні дроти подалі від шестерень, валів, коліс і гострих країв шасі.
• Ніколи не заряджайте акумулятор без нагляду та не використовуйте здуту, проколоту, пошкоджену або перегріту батарею.
• Дайте акумулятору охолонути перед заряджанням і використовуйте режим зберігання, якщо він не використовуватиметься тривалий час.

Акумулятори CNHL LiPo мають 90-денну гарантію з дати покупки, якщо інше не зазначено в описі товару.

Ця гарантія покриває первинні дефекти матеріалів і виготовлення. Вона не покриває нормальний знос, здуття, набрякання, перезаряд, надмірне розрядження, неправильне зберігання, пошкодження внаслідок аварії або води, заміну роз'ємів або будь-які пошкодження, що виникли через неправильне використання чи неправильне поводження.

Якщо ви виявите, що акумулятор, придбаний у нас, має дефект протягом 90-денного гарантійного терміну, будь ласка, зв'яжіться з нами, щоб організувати повернення для перевірки. На основі нашої оцінки ми зазвичай відремонтуємо, замінимо або запропонуємо відповідне рішення без додаткової оплати.

Ваша країна або регіон має відповідати складу доставки

Склад у US

Для складу в США замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення відправляються лише до Сполучених Штатів через службу USPS (безкоштовна доставка при замовленні на суму понад $79), час доставки становить 3-7 робочих днів.

Склад у EU

Для EU Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів, час доставки становить 5-10 робочих днів.

Склад у UK

Для UK Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Сполученого Королівства через служби Yodel/Hermes/DPD (безкоштовна доставка при замовленні від $69), час доставки становить 3-7 робочих днів.

До певних районів можуть застосовуватися додаткові плати за доставку, включаючи Highlands & Islands, Channel Islands, Northern Ireland, Isle of Man та Isle of Wight.

Склад у AU

Для AU Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Австралії через службу AU Post (безкоштовна доставка при замовленні від $79). Час доставки становить 3-7 робочих днів.

Склад у CA

Для CA Warehouse замовлення зазвичай відправляються протягом 1-2 робочих днів. Замовлення доставляються лише до Канади через службу Amazon UPS/FedEx/CA Post (безкоштовна доставка при замовленні від $99). Час доставки становить 3-7 робочих днів.

Глобальний склад

Для Global Warehouse замовлення зазвичай відправляються стандартною доставкою протягом 4-5 робочих днів, а час доставки становить 15-25 днів.