Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A 2–4S сенсорний безщітковий регулятор швидкості з Bluetooth

Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A — це сенсорний безколекторний регулятор швидкості на 2–4S, створений для потужних шорт-корс вантажівок, вантажівок і монстр-траків масштабу 1/10. Завдяки безперервному струму 140 А, піковому значенню 880 А, вбудованому Bluetooth, регульованому виходу BEC 6 В / 7,4 В / 8,4 В, інтегрованому запису даних і турбованому таймінгу до 32° він поєднує серйозну потужність для 4S із зручним налаштуванням зі смартфона.

Артикул 30102500 — це версія MAX10 G2S із вищим струмом. Порівняно з версією на 80 А вона розширює силову систему до LiPo 2–4S і призначена для роботи з більшими двигунами типорозмірів 3652, 3665 і 4268 залежно від напруги акумулятора.

Характеристики Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 140A

Рекомендовані значення KV — це рекомендації для стандартних застосувань, що ґрунтуються на здатності двигуна розвивати оберти та фактичному навантаженні автомобіля. Їх не слід сприймати як абсолютні максимальні оберти двигуна, які регулятор швидкості може електронно підтримувати.

Вбудований Bluetooth — налаштовуйте регулятор швидкості безпосередньо зі смартфона

MAX10 G2S інтегрує свій Bluetooth-модуль безпосередньо у вимикач живлення, усуваючи потребу в окремому модулі бездротового програмування для звичайного налаштування зі смартфона. Підключіть регулятор швидкості до застосунку HW LINK V2, щоб налаштувати параметри, переглянути робочі дані та встановити підтримувані оновлення прошивки.

Це одна з ключових відмінностей платформи G2S від регуляторів швидкості, яким потрібен додатковий модуль OTA лише для встановлення бездротового з’єднання. Для водіїв, які часто змінюють передавальне число, напругу акумулятора, характеристики гальмування або газу, прямий доступ через застосунок значно спрощує налаштування на стенді чи трасі.

Інтегрований запис даних для аналізу силової системи

ESC може записувати й відображати робочу інформацію через застосунок HW LINK V2, допомагаючи водіям зрозуміти, що насправді відбувається з силовою системою, а не покладатися лише на відчуття від поведінки моделі.

Доступна інформація може містити такі показники, як вхідний сигнал газу, напруга ESC, струм, температура ESC, температура двигуна та оберти — залежно від установленої системи. Пікові показники, дані в реальному часі та історичну інформацію у вигляді графіків можна переглядати в застосунку.

Це особливо корисно під час експериментів із KV двигуна, передатним числом, випередженням Turbo або різною напругою акумулятора. Конфігурація, яка здається швидкою, також може створювати значно більше теплове або електричне навантаження на ESC і двигун, тому записані дані допомагають ухвалювати обґрунтованіші рішення щодо налаштування.

Ефективне охолодження для високонавантажених моделей масштабу 1/10

ESC на 140 А у потужній конфігурації 3S або 4S може виділяти значну кількість тепла, особливо у важчих монстр-траках і шорт-корс моделях. MAX10 G2S поєднує конструкцію радіатора з вентилятором із високим повітряним потоком, який відводить тепло від електроніки під час інтенсивної експлуатації.

Вентилятор живиться від контуру BEC і працює разом із системою термокерування ESC, допомагаючи підтримувати стабільнішу робочу температуру.

Регульований BEC 6 В / 7,4 В / 8,4 В

Вбудований імпульсний BEC забезпечує безперервний вихідний струм 5 А і дає змогу вибирати вихідну напругу між 6,0 В, 7,4 В і 8,4 В. Це забезпечує конструкторам гнучкість під час підбору ESC для звичайних сервоприводів або сумісних високовольтних сервоприводів керма.

Інтелектуальне керування вентилятором

Вентилятору охолодження не потрібно працювати безперервно. Інтелектуальне керування вентилятором утримує його вимкненим, поки температура ESC залишається низькою, і вмикає його після досягнення теплового порога.

Це зменшує зайвий шум вентилятора та споживання енергії, водночас забезпечуючи потік повітря, коли регулятор швидкості працює з більшим навантаженням. Це особливо корисна функція для моделей змішаного призначення, які можуть чергувати помірне пересування з тривалим прискоренням під високим навантаженням.

Турбонаддув до 32°

MAX10 G2S 140A підтримує регулювання кута турбонаддуву до 32°. Турбонаддув збільшує кут випередження двигуна за високого положення дроселя, забезпечуючи вищу максимальну частоту обертання; це особливо актуально для спортивних налаштувань дорожніх моделей, шорт-корс вантажівок і високошвидкісних вантажівок.

У разі використання з відповідними двигунами Hobbywing EZRUN G3 рекламні матеріали Hobbywing описують збільшення максимальної частоти обертання до приблизно 25% за належного налаштування. Фактичні результати значною мірою залежать від двигуна, напруги акумулятора, передавального числа, шин, маси моделі та навантаження.

Захист IP67 для реальних умов експлуатації радіокерованих вантажівок

У MAX10 G2S використано вдосконалену водонепроникну конструкцію інтерфейсу датчика Hobbywing; пристрій призначений для роботи в складних умовах експлуатації радіокерованих моделей, де можливі вода, пил, бруд або мокрі поверхні.

Це робить регулятор швидкості добре придатним для шорт-корс вантажівок і монстр-траків, які не обмежуються чистими поверхнями в приміщеннях. Однак, як і будь-яку водонепроникну радіокеровану електроніку, водонепроникну конструкцію не слід сприймати як дозвіл на тривале занурення. Роз’єми, двигуни, приймачі та інші компоненти також мають відповідати умовам експлуатації.

Термозахист конденсатора

Прискорення з високим струмом створює значне навантаження на систему конденсаторів регулятора швидкості. MAX10 G2S доповнено захистом від перегрівання конденсатора як ще одним рівнем захисту системи живлення.

Якщо виявлено аномальну температуру конденсатора, регулятор швидкості може перейти в захисний режим, а не продовжувати неконтрольовану роботу під надмірним тепловим навантаженням. Регулятор швидкості також має функції захисту від низької напруги акумулятора, перегрівання регулятора швидкості, перегрівання сумісного двигуна, втрати сигналу та надмірного струму.

Bluetooth або зовнішній програматор — два способи налаштування

Для більшості користувачів вбудоване Bluetooth-з’єднання та застосунок HW LINK V2 будуть найпростішим способом налаштувати MAX10 G2S. ESC також має зарезервований незалежний порт програмування, що дає досвідченим користувачам змогу працювати із сумісним програмувальним обладнанням Hobbywing.

Згідно з посібником MAX10 G2S, незалежний інтерфейс програмування підтримує такі пристрої, як LCD Pro / G2 Program Box і OTA Programmer. Це означає, що ESC не обмежений використанням лише смартфона.

2S, 3S або 4S — вибір правильного двигуна

MAX10 G2S 140A охоплює відносно широкий діапазон характеристик, але напругу акумулятора та KV двигуна потрібно розглядати разом. Підвищення напруги акумулятора за одночасного використання двигуна із надмірно високим KV може призвести до перевищення розумного рівня обертів двигуна, струму й температури.

Опубліковані значення KV є рекомендаціями для стандартних умов, а не універсальною гарантією для кожної моделі. Діаметр шин, передатне число, маса моделі, температура навколишнього середовища та стиль керування впливають на фактичне навантаження на ESC і двигун.

Підтримка сенсорних і безсенсорних безколекторних двигунів

EZRUN MAX10 G2S 140A може працювати як із сенсорними, так і з безсенсорними безколекторними двигунами. Коли сумісний сенсорний двигун правильно підключено через сенсорний інтерфейс, система забезпечує точнішу реакцію на низьких швидкостях і плавніше керування дроселем.

Для роботи із сенсором фази двигуна A/B/C мають бути підключені до відповідних виходів ESC A/B/C, а кабель сенсора також має бути підключений. Сенсорний двигун, що використовується без кабелю сенсора, працюватиме в безсенсорному режимі.

Захист від перегрівання двигуна також потребує сумісного сенсорного двигуна Hobbywing, здатного передавати необхідну інформацію про температуру. Не слід вважати, що цей захист доступний з будь-яким двигуном стороннього виробника.

Для яких радіокерованих моделей призначений MAX10 G2S 140A?

Цей регулятор швидкості (ESC) призначений переважно для потужніших шорт-корс вантажівок 1/10, вантажівок і монстр-траків. Номінальний струм 140 А та підтримка 4S ставлять його вище за полегшені гоночні ESC, що працюють лише з 2S, а компактні розміри 53 × 39,5 × 37,2 мм відповідають стандартним габаритам класу 1/10.

Це може бути чудовим варіантом оновлення для індивідуальних конструкцій, яким потрібні більший запас за струмом, сенсорне керування, підтримка 3S або 4S і налаштування зі смартфона, за умови що шасі має достатньо місця, а трансмісія відповідає передбаченому рівню потужності.

Що перевірити перед покупкою

• Напруга акумулятора: використовуйте лише підтримувану конфігурацію LiPo 2S, 3S або 4S.
• Розмір і KV двигуна: порівняйте свій двигун із рекомендованими обмеженнями для вибраної напруги акумулятора.
• Місце для встановлення регулятора швидкості: передбачте простір для корпуса регулятора розміром 53 × 39,5 × 37,2 мм, проводів і вільного потоку повітря навколо вентилятора.
• Роз’єм акумулятора: перед установленням перевірте вимоги до роз’єму та допустимого струму всієї системи живлення.
• Напруга серви: вибирайте 6 В, 7,4 В або 8,4 В лише після перевірки характеристик приймача та серви.
• Трансмісія: живлення 4S може створювати значно вищі навантаження на шестерні, вали, диференціали та шини, ніж типова конфігурація 2S.
• Передатне число та температура: щоразу контролюйте температуру регулятора швидкості й двигуна під час зміни напруги, KV двигуна, передатного числа або кута випередження Turbo.

MAX10 G2S 140A проти MAX10 G2S 80A

Якщо автомобіль легкий і працює в межах живлення 2S або 3S, версії 80A може бути достатньо. Модель 140A доцільніша, коли конструкції потрібен значно більший запас за струмом, потужніші двигуни або робота з 4S.

Часті запитання

Чи підтримує Hobbywing MAX10 G2S 140A акумулятори 4S LiPo?

Так. Артикул 30102500 підтримує 2–4S LiPo. Для стандартного застосування 4S Hobbywing рекомендує двигун приблизно розміру 4268 із KV ≤ 2600.

Чи є MAX10 G2S 140A сенсорним регулятором швидкості?

Так. Він підтримує як безсенсорні, так і сенсорні безколекторні двигуни. Для роботи із сенсорним двигуном потрібно підключити сумісний сенсорний кабель.

Чи має він вбудований Bluetooth?

Так. Bluetooth інтегровано в блок вимикача живлення регулятора швидкості, що забезпечує пряме підключення до застосунку HW LINK V2 без додаткового модуля Bluetooth для звичайного програмування через застосунок.

Чи потрібен мені OTA Programmer?

Ні, для звичайного програмування зі смартфона через Bluetooth. OTA Programmer залишається одним із підтримуваних варіантів зовнішнього програмування через незалежний інтерфейс програмування.

Чи можна змінити напругу BEC?

Так. BEC можна налаштувати на 6 В, 7,4 В або 8,4 В, і він забезпечує безперервний струм 5 А. Завжди перевіряйте номінальну напругу серви та приймача, перш ніж вибирати вище значення.

Чи можна використовувати вихід BEC 8,4 В з акумулятором 2S?

Це не рекомендований варіант налаштування. У міру розряджання LiPo 2S його напруга може стати надто низькою, щоб BEC підтримував стабільний вихід 7,4 В або 8,4 В. Hobbywing рекомендує 3S або вище, коли потрібен стабільний вихід BEC високої напруги.

Яке максимальне випередження Turbo?

MAX10 G2S на 140 А підтримує до 32° випередження Turbo. Більше випередження підвищує потенціал обертів, але також збільшує електричне й теплове навантаження.

Чи є MAX10 G2S водонепроникним?

У ньому використовується вдосконалений водонепроникний сенсорний інтерфейс, розроблений для радіокерованих моделей, що працюють у середовищах із впливом води та пилу. Уникайте тривалого занурення у воду й пам’ятайте, що водонепроникність усього автомобіля також залежить від двигуна, приймача, сервопривода, роз’ємів і встановлення.

Чи працює захист від перегрівання двигуна з кожним двигуном?

Ні. Захист від перегрівання двигуна залежить від використання сумісного сенсорного двигуна Hobbywing, який може надавати необхідну інформацію про температуру. Не вважайте, що цей захист активний із непідтримуваним двигуном стороннього виробника.

Чи є версія на 140 А такою самою, як MAX10 G2S на 80 А?

Вони використовують одну платформу G2S і мають багато спільних основних функцій, але електрично не є ідентичними. Версія на 140 А підтримує вищий струм, LiPo 2–4S і до 32° випередження Turbo, тоді як модель на 80 А розрахована на роботу з 2–3S і має нижню максимальну межу випередження Turbo.

Комплект містить

• 1 × Регулятор швидкості Hobbywing EZRUN MAX10 G2S на 140 А
• 1 × Посібник користувача
• 1 × Наклейка Hobbywing

Посібник та інші варіанти регуляторів Hobbywing

Інформацію щодо встановлення, калібрування газу, програмованих параметрів, кодів світлодіодів і захисних функцій дивіться в посібнику користувача Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.

Порівняйте цю модель на 140 А з іншими високопродуктивними регуляторами швидкості для автомобілів у колекції регуляторів Hobbywing EZRUN або перегляньте ширшу колекцію регуляторів для радіокерованих автомобілів, щоб знайти додаткові варіанти колекторних і безколекторних силових систем.