WNF Mitsubishi Lancer Evolution IX — це офіційно ліцензований радіокерований дрифт-кар Mitsubishi Motors у масштабі 1:64, що поєднує деталізований дизайн Evo IX зі справжнім пропорційним керуванням. На відміну від простої мініатюрної машинки з керуванням «увімкнено/вимкнено», модель має пропорційне кермування, пропорційне керування рухом уперед і назад, точне регулювання на низькій швидкості, два режими руху та регульовану допомогу гіроскопа для контрольованого керування й дрифту в приміщенні.
Офіційно ліцензований кузов передає впізнаваний характер Mitsubishi Evo IX завдяки деталізованій графіці в ралійному стилі, дрібним нанесеним написам, емблемам Mitsubishi, деталям лобового скла, виразному задньому антикрилу та іншим масштабним елементам екстер’єру. Рівень оздоблення також робить автомобіль придатним для експонування, коли він не використовується для їзди.
Завдяки розмірам лише приблизно 77 × 33 × 23 мм модель достатньо компактна для робочого столу, невеликих домашніх трас і мініатюрних транспортних композицій, водночас забезпечуючи кермування, регулювання газу та керування гіроскопом, яких очікуєш від повноцінного пропорційного радіокерованого автомобіля.
Швидка перевірка відповідності
| Масштаб |
1:64 |
| Модель |
Mitsubishi Lancer Evolution IX / Evo 9 |
| Найкраще підходить для |
Дрифту в приміщенні, їзди по столу, точної їзди та експонування |
| Кермування |
Пропорційне кермування з регулюванням тримера та швидкості повороту |
| Газ |
Пропорційне керування рухом уперед і назад |
| Гіроскоп |
Стабілізація дрифту за допомогою гіроскопа з регулюванням чутливості |
| Режими руху |
Висока та низька швидкість |
| Освітлення |
Фари, задні ліхтарі, реакція покажчиків повороту, аварійний режим і керування освітленням |
Характеристики товару
| Бренд |
Wen Nan Feng / WNF |
| Автомобіль |
Mitsubishi Lancer Evolution IX |
| Масштаб |
1:64 |
| Розміри (Д × Ш × В) |
Приблизно 77 × 33 × 23 мм |
| Тип керування |
Повністю пропорційне кермування та керування газом |
| Рух уперед / назад |
Так, пропорційний в обох напрямках |
| Налаштування швидкості |
Висока / низька |
| Допомога гіроскопа |
Так, чутливість регулюється з передавача |
| Функції освітлення |
Фари, задні ліхтарі, покажчики повороту, пов’язані з кермуванням, аварійні вогні та вибір режимів освітлення |
| Спосіб заряджання |
Зарядний кабель |
| Рекомендований вік |
14+ |
| Артикул SKU |
Z6759R / Z6759W |
Деталізований Mitsubishi Lancer Evolution IX у масштабі 1:64
Завдовжки приблизно 77 мм, Evo IX достатньо малий, щоб зручно поміщатися на долоні, але кузов не виглядає як стандартна мініатюрна оболонка. Дрібні нанесені написи, графіка в ралійному стилі, емблеми Mitsubishi, оформлення лобового скла, формовані зовнішні деталі та виразне заднє антикрило допомагають зберегти впізнаваний характер Lancer Evolution IX.
Тож компактний кузов виконує дві ролі: це невеликий радіокерований автомобіль для їзди в приміщенні та модель Evo IX для експонування на столі, полиці чи в мініатюрній транспортній композиції.
Повністю пропорційне кермування та керування газом
Головна відмінність цього Evo IX від простої мініатюрної іграшкової машинки — система керування. І кермування, і газ є пропорційними, тому автомобіль реагує на невеликі рухи органів керування, а не перемикається одразу між крайніми положеннями ліворуч, праворуч, зупинкою та повною потужністю.
Точне кермування особливо корисне в масштабі 1:64, де навіть невелика зміна кута коліс може суттєво вплинути на траєкторію. Те саме стосується газу: плавна реакція під час руху вперед і назад дає водієві значно більше контролю над швидкістю та позиціонуванням.
Точний контроль на низькій швидкості — не лише для дрифту
Evo IX не обов’язково вести на повній швидкості, щоб отримувати задоволення від керування. Реакція газу на низькій швидкості дає змогу повільно проїжджати вузькі місця, виконувати невеликі корекції та достатньо повільно рухатися назад під час маневрів у стилі паркування.
Це робить автомобіль доступнішим для водіїв, які лише навчаються дрифту. Спочатку його можна використовувати як компактний пропорційний радіокерований автомобіль для звичайного руху вперед і назад, а потім поступово переходити до складніших дрифтових трас у міру вдосконалення контролю кермування та газу.
Режими дрифту на високій швидкості та точного керування на низькій
Два перемикні режими швидкості допомагають краще пристосувати автомобіль до доступного простору та стилю керування.
| Режим |
Найкраще використовувати для |
| Низька швидкість |
Точної їзди, відпрацювання паркування, вузьких трас і навчання керуванню |
| Висока швидкість |
Швидшої їзди в приміщенні, тренування дрифту та більших трас |
Подача потужності орієнтована на контроль, а не на надто різкий старт, що добре відповідає дуже компактному шасі та допомагає зберігати зручне дозування газу під час дрифту.
Регульований дрифт із допомогою гіроскопа
Вбудований гіроскоп допомагає коригувати кермування під час дрифту, а його чутливість можна регулювати з передавача. Це дає змогу налаштувати рівень допомоги відповідно до різних поверхонь, трас і особистих уподобань.
Помірне налаштування — хороший варіант для початку. Потім водій може збільшити або зменшити допомогу залежно від того, наскільки активно автомобіль має коригувати траєкторію під час переходів і руху по прямій.
Дрифтові можливості в малому масштабі
Пропорційне керування та допомога гіроскопа забезпечують Evo IX достатню точність для значно більшого, ніж прості оберти на місці. На компактних трасах можна тренувати кола сталого радіуса, переходи зліва направо, рух за схемою «вісімка», зміну радіуса дрифту та паркування в дрифтовому стилі.
Платформа 1:64 природно вимагає точніших рухів, ніж більші дрифтові шасі 1:43, але саме компактність є її головною перевагою. Стіл, підлога майстерні чи невелика домашня траса можуть стати повноцінним місцем для їзди без простору, який зазвичай потрібен для більших радіокерованих дрифт-карів.
Інтерактивне переднє та заднє освітлення
Для автомобіля такого малого розміру система освітлення вирізняється широкими можливостями. Evo IX має переднє та заднє освітлення, а також покажчики повороту, пов’язані з кермуванням, і режим аварійної сигналізації.
Керування освітленням дає змогу перемикатися між звичайним режимом, аварійною сигналізацією та вимкненим освітленням. Задні ліхтарі також реагують на дії під час руху, хоча окремого білого елемента ліхтаря заднього ходу модель не має.
Керування та налаштування передавача
Передавач має більше налаштувань, ніж типовий контролер для мініатюрної іграшки, що дає змогу адаптувати автомобіль і для точної їзди, і для дрифту.
| Елемент керування |
Функція |
| Тример кермування |
Центрує передні колеса, коли кермо відпущене |
| Швидкість повороту |
Регулює максимальний кут повороту / реакцію кермування |
| Чутливість гіроскопа |
Змінює рівень допомоги гіроскопа під час кермування |
| Режим швидкості |
Вибирає високу або низьку швидкість руху |
| Керування освітленням |
Перемикає доступні режими освітлення |
Порада перед першим запуском:
Увімкніть передавач перед увімкненням автомобіля. Спочатку відцентруйте тример кермування, потім встановіть помірний рівень гіроскопа. Якщо корекція кермування здається надто активною під час руху по прямій, зменште допомогу гіроскопа та ще раз перевірте центрування кермування, перш ніж знову збільшувати її для дрифту.
Підходить до транспортера Wen Nan Feng Scania S730 у масштабі 1:64
Масштаб 1:64 також створює корисний зв’язок з іншими мініатюрними радіокерованими моделями Wen Nan Feng. Evo IX можна розмістити у вантажному відсіку радіокерованої вантажівки з напівпричепом Wen Nan Feng Scania S730 у масштабі 1:64, після чого вантажний тент можна закрити над автомобілем.
Для колекціонерів це означає, що дві моделі є не просто окремими радіокерованими транспортними засобами — Scania може стати масштабним транспортером для Mitsubishi Evo IX.
Частина мініатюрної радіокерованої екосистеми Wen Nan Feng
Wen Nan Feng використовує споріднене обладнання передавачів у вибраних моделях своєї мініатюрної радіокерованої лінійки, зокрема у вантажівках і автомобілях позашляхового типу. Тому власники сумісного передавача можуть керувати додатковими сумісними моделями без придбання ще одного контролера.
Ознайомтеся з іншими пропорційними мініатюрними вантажівками, дрифт-карами та масштабними транспортними засобами в колекції радіокерованих автомобілів CNHL.
Для кого цей Evo IX у масштабі 1:64?
-
Для шанувальників Mitsubishi Evo IX, які хочуть невелику модель для експонування, якою можна керувати.
-
Для початківців у радіокерованому дрифті, яким допоможуть керування на низькій швидкості та регульована допомога гіроскопа.
-
Для досвідчених водіїв мініатюрних радіокерованих моделей, які хочуть тренувати складніші дрифтові траси та переходи за схемою «вісімка».
-
Для користувачів, які керують радіокерованими моделями в приміщенні і не мають місця для більшої дрифтової траси масштабу 1:10 або 1:43.
-
Для колекціонерів WNF, які створюють пов’язану колекцію транспортних засобів і транспортерів у масштабі 1:64.
Поширені запитання
Чи має кермування Wen Nan Feng Mitsubishi Evo IX пропорційне керування?
Так. Передні колеса керуються пропорційно, тому невеликі рухи передавача спричиняють невеликі переміщення керма, а не просте перемикання між крайніми положеннями ліворуч і праворуч.
Чи має Evo 9 у масштабі 1:64 пропорційне керування газом?
Так. Газ під час руху вперед і назад регулюється пропорційно, а особливо корисне плавне керування на низькій швидкості забезпечує точну їзду в приміщенні та маневри в стилі паркування.
Чи можна регулювати чутливість гіроскопа?
Так. Допомогу гіроскопа можна налаштувати з передавача, щоб підібрати рівень стабілізації кермування для різних поверхонь і стилів їзди.
Чи можуть початківці керувати цим радіокерованим дрифт-каром у масштабі 1:64?
Так. Не обов’язково починати з дрифту. Режим низької швидкості та пропорційне керування рухом уперед і назад дають змогу керувати Evo IX як звичайним мініатюрним радіокерованим автомобілем, одночасно опановуючи кермування, газ і налаштування гіроскопа.
Чи так само легко дрифтувати на автомобілі 1:64, як на автомобілі 1:43?
Не обов’язково. Більше шасі 1:43 зазвичай залишає водієві більше простору для корекцій, тоді як автомобіль 1:64 вимагає точніших рухів. Перевага Evo IX у тому, що він здатний виконувати контрольовані дрифтові маневри на значно меншому просторі в приміщенні.
Чи поміщається Evo IX у причіп Wen Nan Feng Scania S730?
Так. Evo IX у масштабі 1:64 поміщається у сумісний вантажний відсік Wen Nan Feng Scania S730, і вантажний тент можна закрити, коли автомобіль перебуває всередині.
Чи має автомобіль покажчики повороту та аварійні вогні?
Так. Система освітлення включає фари, задні ліхтарі, реакцію покажчиків повороту та режим аварійної сигналізації. Освітлення також можна вимкнути.
Чи має він окремий білий ліхтар заднього ходу?
Окремого білого елемента ліхтаря заднього ходу немає. Заднє освітлення реагує на дії під час руху, але його не слід плутати зі спеціальним повнорозмірним білим ліхтарем заднього ходу.
Чи входить передавач у комплект?
Це залежить від вибраної комплектації. Якщо доступні варіанти з передавачем і лише з автомобілем, обирайте комплектацію з передавачем, якщо тільки у вас уже немає підтверджено сумісного контролера Wen Nan Feng.
Чому варто обрати Wen Nan Feng Mitsubishi Evo IX?
Привабливість цієї моделі полягає не лише в її малих розмірах. Поєднання впізнаваного кузова Mitsubishi Lancer Evolution IX, пропорційного кермування, пропорційного газу, зручного контролю на низькій швидкості, двох режимів швидкості та регульованої допомоги гіроскопа забезпечує шасі 1:64 справжню універсальність у керуванні.
Він може ковзати компактною дрифтовою трасою, повільно проїжджати паркувальну вправу, долати трасу у формі «вісімки» або просто стояти на полиці поруч із відповідним транспортером у масштабі 1:64. Для водіїв, яким потрібно більше, ніж мініатюрна радіокерована іграшка з керуванням «увімкнено/вимкнено», але які не хочуть переходити на значно більшу платформу, Evo IX займає особливо вдале проміжне місце.
