ARRMA Limitless 120 مقابل Traxxas XO-1: تحليل الوحش الجديد للسرعة على الطرقات بمقياس 1/7 و8S

ضع بعض سيارات RC على الرف ومعظمها يبدو هادئًا. ARRMA Limitless 120 RTR؟ ليس حتى قريبًا — هذه هي السيارة التي تجعل راحة يدك تتعرق قبل أن تضغط على الزناد. لسنوات، كانت منصة Limitless مخصصة فقط للبنائين المحترفين الذين يجمعون كل مكون معًا. الآن أطلقت ARRMA نسخة جاهزة للقيادة تطلق أرقامًا ثلاثية مباشرة من العلبة. النقاش الكبير: هل يمكن لهذا الصاروخ بمقياس 1/7 أن يتحدى الأسطورة Traxxas XO-1؟

الأرقام في ورقة المواصفات لا تعني الكثير حتى يمرّ السيارة كوميض سريع. السؤال هو ما إذا كانت Limitless 120 تقدم ذلك الاندفاع المثير للقلب — وما إذا كانت تجعل سباقات السرعة شيئًا يمكن لمعجبي RC تجربته فعليًا، بدلاً من مجرد المشاهدة عبر الإنترنت.

لمحة عن Limitless 120

الاسم الرسمي طويل — ARRMA 1/7 LIMITLESS 8S AVC 4X4 RTR Brushless Street Speed — لكن السيارة نفسها تتحدث بلغة بسيطة: السرعة. تخرج من العلبة مزودة بنظام فرشاة 8S، وتحكم استقرار AVC، وقشرة أيروديناميكية تشبه أكثر نموذج لو مانز من لعبة.

مقارنةً مع إصدارات V1 و V2، تقلل هذه النسخة الجاهزة للتشغيل من متاعب الإعداد. المحرك ووحدة التحكم مثبتان من المصنع، ونظام الدفع يستخدم تفاضلات بدلاً من بكرة ثابتة، وترتيب العمود المركزي المحدث يحافظ على ثبات أكبر عند سرعات الدوران العالية. هذا يعني أنه يمكنك القيام بأكثر من جولة واحدة — يمكنك فعلاً قيادتها كآلة شارع عالية القوة، إذا كان الطريق ناعماً بما فيه الكفاية.

مع ذلك، هذه ليست سيارة للعب في الحديقة الخلفية. مع سرعات تقترب من 120 ميل في الساعة، تطلب Limitless RTR الاحترام. كل شيم، وكل قطع أيروديناميكية، وكل اختيار للبطارية يمكن أن يصنع الفارق في الأداء.

ARRMA Limitless 120 مقابل Traxxas XO-1

المقارنة الأولى واضحة: Traxxas XO-1. لعقد من الزمن، وضع المعيار لأداء "السيارة الخارقة" الجاهزة للتشغيل، حيث تجاوز سرعة 100 ميل في الساعة عندما لم تستطع معظم سيارات RC الاقتراب منها. الآن ARRMA Limitless 8S تدخل نفس المنافسة، مدعية إمكانية الوصول إلى 120 ميل في الساعة.

على الورق، تبدو ARRMA أقوى بتصميم 8S. في الواقع، تواجه السيارتان نفس الحقيقة: هما جيدتان فقط بقدر جودة البطاريات التي تزودهما بها.

عنق الزجاجة الحقيقي – البطاريات

تحدث إلى سائقي السرعة المخضرمين وستسمع ذلك بسرعة: البطاريات هي التي تحدد السباق. سيارة مثل ARRMA Limitless 120 تطلب توصيل تيار قاسٍ — دواسة الوقود كاملة لمدة 6-10 ثوانٍ متواصلة. إذا انخفض الجهد، لا تفقد السرعة فقط، بل تخاطر بانقطاع التيار أو قطع حراري.

لهذا يثق العديد من مطاردي الأرقام القياسية في بطاريات CNHL الناعمة. مقارنةً بالبطاريات الصلبة، تقلل البطاريات الناعمة الوزن وتخفض المقاومة الداخلية. على الطريق، يترجم ذلك إلى انخفاضات جهد أصغر عند الضغط على دواسة الوقود، سحب أكثر ثباتًا، ونهاية أعلى أنظف. عند 100+ ميل في الساعة، هذا الفرق الصغير يشبه فتح ترس إضافي.

هل تريد الحزم التي يثق بها قدامى سباقات السرعة؟ تحقق من مجموعة بطاريات CNHL Limitless 120 .

لماذا الترقية إلى QS8؟

موصلات EC5/IC5 الأصلية جيدة للقيادة تحت 100 ميل في الساعة. ولكن بمجرد أن تطارد 120 ميل في الساعة+، تتحول إلى نقطة الاختناق. تشغيل EC5 تحت هذه الأحمال يشبه إجبار خرطوم حريق على المرور عبر فوهة خرطوم حديقة — الأمبيرات تتحول إلى حرارة بدلاً من السرعة.

موصلات QS8 تحل هذه المشكلة. أسطح تلامس أكبر، مقاومة أقل، درجات حرارة أقل. كل أمبير من بطارية LiPo الخاصة بك يصل فعليًا إلى ESC والمحرك. لهذا السبب يرى العديد من سائقي السباقات السريعة أن QS8 هو طقس عبور: بمجرد أن تصبح جادًا بشأن الأرقام الثلاثية، لم يعد خيارًا.

مقارنة Limitless 120 و XO-1 مجددًا

بنى Traxxas XO-1 سمعة سرعة RTR. يجلب ARRMA Limitless 120 RTR نظام دفع أكثر حداثة ونظام 8S إلى المنافسة. أحدهما له تاريخ، والآخر لديه مجال أكبر. من يفوز يعتمد أقل على العلامة التجارية، وأكثر على ما إذا كانت حزمك تحافظ على الجهد حتى النهاية.

هل تود معرفة أي بطاريات LiPo تقدم الأداء؟ استكشف مجموعة بطاريات CNHL Limitless 120.

الأسئلة المتكررة