خلية بطارية ليثيوم-أيون CNHL من سلسلة المدى الطويل BAK 65E بسعة 6350mAh وجهد 3.54V وبمقاس 21700

صُممت خلية بطارية CNHL Long Range Series BAK 65E 6350mAh 21700 Li-ion حول أولوية واضحة واحدة: تحقيق أقصى طاقة مخزنة من خلية أسطوانية خفيفة الوزن. وبطاقة تبلغ 22.5Wh ووزن لا يتجاوز نحو 72–73g وفق قياسات CNHL، تحقق N21700CX-65E كثافة طاقة على مستوى الخلية تبلغ تقريبًا 310Wh/kg، ما يجعلها مكوّنًا أساسيًا استثنائيًا لأنظمة بطاريات FPV والطائرات ثابتة الجناح والطائرات بدون طيار طويلة التحمل.

وعلى عكس منصة 50D بسعة 5000mAh المتوازنة بين القدرة والطاقة، تُطرح خلية 65E بسعة 6350mAh باعتبارها خلية الطاقة أولًا / أقصى تحمّل. ولا تتمثل ميزتها في خرج اندفاعي هائل، بل في قدرتها على تخزين عدد أكبر من واط-ساعة لكل كيلوغرام من كتلة البطارية التي تحملها الطائرة.

هذا المنتج خلية Li-ion أسطوانية منفردة، وليس حزمة بطارية RC كاملة جاهزة للاستخدام. ويتطلب تجميع حزمة مخصصة مطابقة الخلايا بشكل صحيح، وإجراء التوصيلات الكهربائية، والعزل، والشحن، والإدارة الحرارية، وتطبيق ممارسات الحماية المناسبة.

ملاءمة وأداء سريعان

مواصفات المنتج

كثافة طاقة من فئة ~310Wh/kg – الميزة الأساسية لخلية 65E

الميزة الأبرز في BAK 65E هي كثافة الطاقة الوزنية العالية جدًا. يحدد وسم الخلية طاقة مخزنة قدرها 22.5Wh، بينما بلغ وزن الخلية نحو 72–73g. وهذا يضع 65E ضمن نطاق كثافة طاقة يبلغ تقريبًا 310Wh/kg.

وهذا مهم للطائرات لأن عليها حمل كل غرام من البطارية طوال الرحلة. وتعني قيمة Wh/kg الأعلى إمكانية حمل طاقة مخزنة أكبر دون زيادة كتلة البطارية بالمعدل نفسه، وهو نوع الميزة الذي يمكن أن يترجم إلى تحمّل عملي أطول على متن طائرة عالية الكفاءة.

65E مقابل 50D: طاقة خلية أكبر بنسبة 25% مع زيادة وزن أقل بكثير

يتضح الفرق بشكل خاص عند مقارنة توجهي خلايا CNHL 21700 Long Range باستخدام بيانات العينات الفعلية.

تخزن 65E طاقة أكبر بنحو 25% لكل خلية مقارنة بخلية 50D ذات 18Wh، بينما لا يزيد وزن العينة من CNHL إلا بنحو 9–11%. والنتيجة هي كثافة طاقة وزنية محسوبة أعلى بنحو 13–15% على مستوى الخلية المنفردة.

ولا يجعل ذلك 65E أفضل بشكل مطلق. تظل 50D الخيار الأقوى من حيث التوازن بين القدرة والطاقة، بينما تعد 65E الخيار الواضح عندما يكون تحقيق أقصى طاقة لكل وحدة من كتلة البطارية هو هدف التصميم الأساسي.

6350mAh و22.5Wh من خلية 21700 واحدة

تُوسم كل خلية 65E بسعة 6350mAh و3.54V و22.5Wh. وتتيح هذه الطاقة العالية على مستوى الخلية إنشاء حزم ذات سعة كبيرة دون الحاجة إلى أعداد كبيرة بشكل غير معتاد من الخلايا المتوازية.

وبالنسبة للطائرات بعيدة المدى، لا تكمن الفائدة في زيادة رقم mAh فحسب. بل تتمثل الميزة المهمة في الجمع بين إجمالي واط-ساعة وكتلة خلية منخفضة نسبيًا، ما يحسن مباشرة مقدار الطاقة المخزنة المتاحة مقابل وزن بطارية معين.

إمكانات حزم البطاريات عالية الطاقة بتكوينات 1P و2P و3P

تستخدم CNHL تسمية تجارية بسعة 19000mAh لنطاق بطاريات 65E 3P المطابق. كما تتيح التكوينات المتوازية توزيع الحمل الكهربائي بين عدة خلايا، لكن قدرة الحزمة الفعلية تظل معتمدة على حدود الخلايا، وبنية الحزمة، والتوصيلات، والأسلاك، والظروف الحرارية.

خلية 21700 عالية الطاقة للـFPV بعيد المدى

تكون 65E جذابة للغاية للـFPV بعيد المدى عندما تكون الطائرة قد حُسّنت مسبقًا للتحليق الفعال وسحب القدرة الكهربائي المعتدل. ففي هذه الأنظمة، قد تكون أقصى طاقة لكل وحدة من كتلة البطارية أكثر قيمة من القدرة الإضافية على التيار الاندفاعي.

استكشف الخيارات المجمعة والموجهة للتطبيقات في مجموعة بطاريات CNHL Li-ion للـFPV بعيد المدى.

خلية أقصى تحمّل للطائرات RC والطائرات ثابتة الجناح

تتمتع الطائرات ثابتة الجناح عالية الكفاءة بظروف مثالية للاستفادة من 65E، لأن الرفع الديناميكي الهوائي قد يتيح استهلاكًا منخفضًا نسبيًا للطاقة أثناء التحليق المستقر. وهذا يمنح الطائرة فرصة أكبر لتحويل قيمة Wh/kg العالية للخلية إلى زمن طيران مفيد.

تُعد أجنحة FPV والطائرات الشراعية والطائرات الانزلاقية وغيرها من الطائرات الموجهة للتحمّل مجالات تطبيق قوية، عندما يظل تيار الإقلاع والتسلق ضمن قدرة البطارية النهائية.

تصفح مجموعة بطاريات CNHL Li-ion للطائرات RC والطائرات ثابتة الجناح للاطلاع على خيارات الحزم الجاهزة.

كثافة طاقة عالية لأنظمة بطاريات الطائرات بدون طيار

تزداد أهمية كثافة الطاقة في تطبيقات الطائرات بدون طيار لأن كتلة البطارية الإضافية تنافس الحمولة مباشرة وتزيد الطاقة اللازمة لإبقاء الطائرة في الجو.

وتجعل كثافة الطاقة على مستوى الخلية في 65E، والبالغة نحو 310Wh/kg، منها منصة جذابة لمشروعات رسم الخرائط والمسح والتفتيش والطائرات بدون طيار ثابتة الجناح طويلة المدة، حيث تكون طاقة المهمة أهم من القدرة الاندفاعية القصوى.

للحزم المجمعة والموجهة للمهام، استكشف مجموعة بطاريات CNHL Li-ion للطائرات بدون طيار.

الطاقة أولًا: متى تختار 65E بدلًا من 50D

اختر 65E عندما تكون الطائرة عالية الكفاءة بما يكفي لجعل أقصى طاقة مخزنة أولوية أعلى. واختر 50D عندما يكون هامش القدرة القابل للاستخدام أهم من تعظيم قيمة Wh/kg.

جزء من CNHL Long Range Series

تُعد 65E جزءًا من CNHL Long Range Series، وهي عائلة بطاريات موجهة للتحمّل ومصممة حول تقنية خلايا Li-ion الأسطوانية عالية الطاقة.

قارن هذه الخلية بالخيارات الأخرى في مجموعة خلايا CNHL 21700 Li-ion، أو تصفح نطاق بطاريات 21700 Li-ion الكامل، أو استكشف جميع بطاريات CNHL Li-ion.

الشحن وسلامة الخلية

اشحن BAK 65E فقط باستخدام معدات وإعدادات مناسبة لكيمياء Li-ion القابلة لإعادة الشحن. يبلغ جهد الشحن الأقصى 4.20V لكل خلية. وينبغي تفضيل ظروف الشحن القياسية للاستخدام المعتاد، بينما يجب أن يظل أي معدل شحن أعلى ضمن مواصفات الخلية والحدود الحرارية المناسبة.

لا تفسر قيم الشحن أو التفريغ القصوى في ظروف الاختبار على أنها معدلات تشغيل مستمر عادية. كما تعتمد قدرة تيار حزمة البطارية النهائية على عدد الخلايا المتوازية، والتوصيلات، ومقاس الأسلاك، والموصل، والتبريد، ودرجة حرارة الخلايا.

لا تعرض الخلية لقصر كهربائي أو سحق أو ثقب أو عكس القطبية أو الشحن الزائد أو التفريغ الزائد أو الحرارة المفرطة. يجب حماية الخلايا الأسطوانية المنفردة ميكانيكيًا، ولا يجوز أبدًا حملها سائبة مع أجسام موصلة قد تصل بين الطرفين.

يتطلب إنشاء بطارية ليثيوم متعددة الخلايا مخصصة مطابقة الخلايا بشكل صحيح، والعزل، والتوصيلات الكهربائية الموثوقة، وممارسات الشحن والحماية المناسبة. هذه الخلية المنفردة مخصصة للمستخدمين المتمرسين في التعامل الآمن مع بطاريات Li-ion وتجميع الحزم.

الأسئلة الشائعة: خلية CNHL BAK 65E 6350mAh 21700

ما سعة خلية BAK 65E؟

يستخدم منتج CNHL 65E سعة تجارية ومعلنة على الخلية تبلغ 6350mAh. وتُوسم الخلية بجهد 3.54V وطاقة 22.5Wh.

ما كثافة الطاقة لهذه الخلية 21700؟

استنادًا إلى طاقة خلية تبلغ 22.5Wh وأوزان عينات CNHL التي تتراوح تقريبًا بين 72–73g، تبلغ كثافة الطاقة الوزنية المحسوبة على مستوى الخلية نحو 308–313Wh/kg، أي ضمن فئة 310Wh/kg تقريبًا.

لماذا تُعد قيمة Wh/kg مهمة للطائرات بعيدة المدى؟

يجب حمل كل غرام من البطارية طوال الرحلة. وتعني قيمة Wh/kg الأعلى توفر طاقة مخزنة أكبر مقابل كتلة بطارية معينة، ما قد يحسن التحمل عندما تكون الطائرة عالية الكفاءة بما يكفي للاستفادة من تلك الطاقة.

هل 65E أفضل من 50D؟

ليس لكل التطبيقات. توفر 65E كثافة طاقة أعلى بكثير على مستوى الخلية، وتمثل اتجاه الطاقة أولًا / أقصى تحمّل. أما 50D فتقدم توازنًا أقوى بين تخزين الطاقة وهامش القدرة القابل للاستخدام.

هل يمكنني استخدام 65E لبطارية FPV بعيدة المدى؟

نعم، لا سيما في الأنظمة التي تركز على التحليق الفعال، حيث تكون الطاقة المخزنة أولوية أعلى من الخرج الاندفاعي الهائل. ومع ذلك، يجب أن تتوافق متطلبات التيار والحرارة الفعلية للحزمة مع الطائرة.

هل 65E مناسبة لحزم بطاريات الطائرات بدون طيار؟

قد تكون جذابة بشكل خاص لتطبيقات رسم الخرائط والتفتيش والمسح والطائرات بدون طيار ثابتة الجناح عالية الكفاءة، لأن كثافة الطاقة العالية قد توفر طاقة كبيرة للمهمة دون زيادة كتلة الخلية بالمعدل نفسه الذي تزيد به الطاقة المخزنة.

ما السعات التي يمكن إنشاؤها باستخدام خلايا 65E المتوازية؟

يوفر تكوين 1P سعة 6350mAh، بينما يوفر 2P سعة 12700mAh، وتستخدم CNHL تسمية تجارية بسعة 19000mAh لنطاق بطاريات 3P المطابق.

هل هذه بطارية RC أو بطارية طائرة بدون طيار كاملة؟

لا. إن LI635101S70 خلية Li-ion أسطوانية 21700 منفردة. ولا تتضمن تجميعة بطارية متعددة الخلايا جاهزة أو موصل طاقة رئيسيًا أو موصل موازنة.

ما جهد الشحن الأقصى؟

يبلغ جهد الشحن الأقصى 4.20V لكل خلية. استخدم دائمًا معدات وإعدادات شحن مناسبة لكيمياء Li-ion وتكوين البطارية النهائي.

تأتي منتجات CNHL مع إمكانية الإرجاع خلال 30 يومًا من تاريخ الشراء ما لم يُذكر خلاف ذلك في قائمة المنتج.

تقتصر هذه الضمانة على العيوب الأصلية في المواد والتصنيع، ولا تغطي التآكل والتمزق العادي، أو أضرار الحوادث أو الماء، أو العناصر التي تم تعديلها، أو أي أضرار ناتجة عن الاستخدام غير السليم. إذا وجدت أن العنصر الذي اشتريته منا معيب خلال تلك الفترة البالغة 30 يومًا، يرجى الاتصال بنا لإرجاع العنصر للفحص. عادةً ما نقوم بإصلاح أو استبدال العنصر مجانًا بناءً على فحصنا. يتحمل العملاء رسوم الشحن عند إرجاع المنتجات.

يجب أن يتطابق بلدك أو منطقتك مع مستودع الشحن

مستودع US

بالنسبة لمستودع US، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى الولايات المتحدة عبر خدمة USPS (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع EU

بالنسبة لمستودع EU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل، وتستغرق مدة الشحن من 5 إلى 10 أيام عمل.

مستودع UK

بالنسبة لمستودع UK، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى المملكة المتحدة عبر خدمات Yodel/Hermes/DPD (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 69 دولارًا)، وتستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

قد تُطبق رسوم شحن إضافية على بعض المناطق، بما في ذلك المرتفعات والجزر، جزر القنال، أيرلندا الشمالية، جزيرة مان، وجزيرة وايت.

مستودع AU

بالنسبة لمستودع AU، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى أستراليا عبر خدمة AU Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 79 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

مستودع CA

بالنسبة لمستودع CA، عادةً ما يتم إرسال الطلبات خلال 1 إلى 2 يوم عمل. يتم شحن الطلبات فقط إلى كندا عبر خدمة Amazon UPS/FedEx/CA Post (شحن مجاني للطلبات التي تزيد عن 99 دولارًا). تستغرق مدة الشحن من 3 إلى 7 أيام عمل.

المستودع العالمي

بالنسبة للمستودع العالمي، عادةً ما يتم إرسال الطلبات عبر الشحن القياسي خلال 4 إلى 5 أيام عمل، ومدة الشحن تستغرق من 15 إلى 25 يومًا.