ARRMA Limitless 120 vs Traxxas XO-1: Rozbor nového 1/7 8S pouličního rychlostního monstra

Postavte na polici několik RC aut a většina z nich působí klidně. ARRMA Limitless 120 RTR? Ani náhodou — tohle je ten, který vám zpocené dlaně způsobí ještě předtím, než zmáčknete spoušť. Po léta byla platforma Limitless určena jen pro hardcore stavitele, kteří skládali každý díl dohromady. Teď ARRMA vydala verzi připravenou k jízdě, která z krabice míří na trojciferné rychlosti. Velká otázka: může tato 1/7 měřítková raketa opravdu konkurovat legendárnímu Traxxas XO-1?

Čísla na technickém listu toho moc neznamenají, dokud auto nezmizí v rozmazaném záblesku. Otázka je, zda Limitless 120 přináší ten vzrušující nával adrenalinu — a zda dělá z rychlostních závodů něco, co si skutečně mohou vyzkoušet i fanoušci RC, místo aby jen sledovali online.

Limitless 120 na první pohled

Oficiální název je složitý — ARRMA 1/7 LIMITLESS 8S AVC 4X4 RTR Brushless Street Speed — ale samotné auto mluví jednoduchým jazykem: rychlostí. Z krabice přichází s 8S bezkartáčovým systémem, stabilizační kontrolou AVC a aerodynamickým krytem, který vypadá spíše jako prototyp Le Mans než hračka.

Ve srovnání s V1 a V2 rollery tento RTR odstraňuje problémy s nastavením. Motor a ESC jsou továrně instalovány, pohon používá diferenciály místo pevné spojky a aktualizované uspořádání středové hřídele udržuje věci pevnější při vysokých otáčkách. To znamená, že můžete jet více než jednou – můžete s ním skutečně jezdit jako s výkonným pouličním strojem, pokud je cesta dostatečně hladká.

Přesto to není hračka na zahradu. S rychlostmi blížícími se 120 mph si Limitless RTR zaslouží respekt. Každá podložka, každý aerodynamický řez a každá volba baterie může rozhodnout o úspěchu jízdy.

ARRMA Limitless 120 vs Traxxas XO-1

První srovnání je jasné: Traxxas XO-1. Po desetiletí stanovoval standard pro výkon RTR „supercar“, překonávající 100 mph, když většina RC aut se k tomu ani nepřiblížila. Nyní ARRMA Limitless 8S vstupuje do stejného souboje s potenciálem 120 mph.

Na papíře vypadá ARRMA silnější s uspořádáním 8S. V praxi však obě auta čelí stejné realitě: jsou tak dobrá, jak dobré jsou baterie, které jim dodáváte.

Skutečné úzké hrdlo – baterie

Promluvte si s ostřílenými rychlostními závodníky a rychle uslyšíte: baterie rozhodují o jízdě. Auto jako ARRMA Limitless 120 vyžaduje brutální dodávku proudu — plný plyn po dobu 6–10 sekund v kuse. Pokud napětí klesne, nejenže ztratíte rychlost, ale riskujete i výpadek napájení nebo tepelný výpadek.

Proto tolik rekordmanů důvěřuje CNHL soft pack LiPo. Ve srovnání s hardcase bateriemi soft packy snižují hmotnost a vnitřní odpor. Na trati to znamená menší poklesy napětí při plném plynu, stabilnější tah a čistší maximální výkon. Při rychlosti nad 100 mph ten malý náskok působí jako odemknutí dalšího převodového stupně.

Chcete baterie, kterým věří veteráni rychlostních jízd? Podívejte se na naši kolekci baterií CNHL Limitless 120 .

Proč přejít na QS8?

Standardní EC5/IC5 konektory jsou v pořádku pro jízdu pod 100 mph. Ale jakmile se honíte za 120 mph+, stávají se úzkým hrdlem. Používání EC5 při takových zatíženích je jako tlačit požární hadici skrz trysku zahradní hadice — ampéry se mění na teplo místo rychlosti.

QS8 konektory to řeší. Větší kontaktní plochy, menší odpor, nižší teploty. Každý ampér z vašeho LiPo skutečně dosáhne ESC a motoru. Proto mnoho závodníků rychlostních jízd považuje QS8 za rituál přechodu: jakmile to s trojcifernými rychlostmi myslíte vážně, už to není volitelné.

Limitless 120 vs XO-1 znovu

Traxxas XO-1 vybudoval reputaci RTR rychlosti. ARRMA Limitless 120 RTR přináší modernější pohon a 8S systém do hry. Jeden má historii, druhý rezervu. Kdo vyhraje, záleží méně na značce a více na tom, zda vaše packy udrží napětí až do cíle.

Zajímá vás, které LiPo baterie podávají výkon? Prozkoumejte naši CNHL Limitless 120 kolekci baterií .

Často kladené otázky