Recenze Traxxas Slash 2WD Brushless: výkon VX3, podvozek LCG a průvodce bateriemi 2S vs. 3S

Traxxas Slash 2WD Brushless není jen další barevná varianta modelu Slash. Jeden z nejznámějších short-course modelů v měřítku 1/10 pro RC modernizuje výkonnějším systémem, podvozkem s nižším těžištěm, vylepšenými tlumiči, odolnějšími díly pohonného ústrojí a novou karoserií bez klipsů.

Jádrem modernizace jsou elektronický regulátor rychlosti VX3 a bezkomutátorový motor Velineon V3200. Nový systém podporuje jednu LiPo baterii 2S nebo 3S, přičemž Traxxas uvádí rychlost modelu přes 35 mph s LiPo baterií 2S a přes 50 mph s LiPo baterií 3S, bez nutnosti měnit převod.

Díky tomu je Slash 2WD Brushless zajímavý pro dvě velmi odlišné skupiny řidičů. Začátečníci ho mohou provozovat na 2S nebo v tréninkovém režimu a užívat si plynulejší a snadněji ovladatelný short-course model. Zkušenější řidiči mohou osadit LiPo baterii 3S a proměnit ho v rychlý, divoký model s pohonem zadních kol a rychlostí kolem 50 mph.

V tomto průvodci se podíváme na to, co se změnilo, jak působí nový systém VX3, proč je důležitý podvozek s nízkým těžištěm, zda dává větší smysl 2S, nebo 3S, a která konfigurace baterie CNHL je nejpraktičtějším výchozím bodem.

Kompatibilní baterie najdete v naší kolekci baterií pro Traxxas Slash 2WD Brushless.

Co je nového u modelu Traxxas Slash 2WD Brushless?

Platforma Slash 2WD je na trhu už dlouho a právě v tom spočívá její síla. Je jednoduchá, odolná, snadno opravitelná a těží z obrovského ekosystému náhradních dílů a příslušenství z trhu s náhradními díly. Nový Slash 2WD Brushless se toho nevzdává. Místo toho platformu modernizuje v několika důležitých oblastech.

Mezi hlavní novinky patří:

• Voděodolný bezkomutátorový regulátor VX3 pro napájení LiPo bateriemi 2S a 3S.
• Bezkomutátorový motor Velineon V3200 3200 Kv s výstupním hřídelem o průměru 5 mm.
• Podvozek s nízkým těžištěm pro lepší ovladatelnost a stabilitu.
• Kompozitní tlumiče GTR se závitovými kroužky a větší kapacitou oleje.
• Voděodolné servo řízení 2057 s kovovými převody.
• Rádiový systém TQi Sport 2,4 GHz s funkcí TSM.
• Nová aerodynamická short-course karoserie bez klipsů.
• Nový prostor pro baterii bez klipsů.
• Převodovka Magnum 272 s ozubením s modulem 0,8.
• Vysoce odolné díly zavěšení a pohonného ústrojí.

Výsledek je stále Slash, ale jde o výkonnější a stabilnější model s lepším záběrem. Zachovává si charakter jednoduchého short-course modelu s pohonem 2WD a zároveň řidičům nabízí plynulejší přechod od učení na 2S k rychlosti 3S.

Specifikace modelu Slash 2WD Brushless důležité pro kupující baterie

Při výběru baterie jsou nejdůležitějšími oficiálními údaji rozsah napětí, velikost přihrádky na baterii, typ konektoru a rychlostní hodnocení.

Tato čísla vysvětlují, proč je LiPo baterie 3S s kapacitou 5000 mAh a konektorem TRX tak přirozenou volbou pro začátek. Modelu poskytne napětí potřebné pro plný výkon a zároveň zachová jednoduché zapojení konektoru.

Pohonný systém VX3: náhrada BL-2S, nebo nástupce VXL?

Jednou z nejčastějších otázek kolem nového modelu Slash 2WD Brushless je, zda systém VX3 v praxi nahrazuje BL-2S, VXL, nebo oba. Nejlépe se to dá pochopit takto: VX3 poskytuje řidičům modelu Slash 2WD jednoduchou bezkartáčovou cestu od 2S ke 3S.

BL-2S se používal snadněji a pracoval s nižšími teplotami, ale neposkytoval tolik prostoru řidičům, kteří chtěli výrazné zvýšení výkonu. Starší systémy ve stylu VXL byly známé svou rychlostí, ale mnozí řidiči si je při intenzivním používání s 3S spojují také s přehříváním. Systém VX3 se snaží tuto mezeru překlenout podporou LiPo baterií 2S / 3S, podpory chladicího ventilátoru, režimu Training, režimu Sport, režimu Race a plynulejšího řízení brzdění.

Pro kupujícího modelu Slash 2WD je praktická výhoda jednoduchá. Můžete začít s 2S, model si osvojit a poté přejít na 3S bez změny převodu. Výběr baterie je tak flexibilnější než dříve.

Podvozek LCG vs. starý Slash HCG: lepší výkon, jiný pocit z jízdy

Nový Slash 2WD Brushless je vybaven podvozkem s nízkým těžištěm. Z hlediska výkonu jde o jasné zlepšení. Nižší umístění baterie a elektroniky pomáhá modelu projíždět zatáčky s menšími náklony, zůstat stabilnější ve vyšších rychlostech a působit jistěji při 3S.

Staří fanoušci modelu Slash ale nehledají všichni totéž. Někteří řidiči stále milují pocit modelu Slash s vyšším těžištěm, protože má větší náklony karoserie, větší světlou výšku a uvolněnější charakter staré školy short-course modelů. Podvozek HCG může působit hravěji na nerovných hliněných plochách, dvorech a při příležitostné jízdě mimo silnici.

Proto je třeba aktualizaci LCG popisovat přesně. Zlepšuje Slash 2WD Brushless pro rychlost, jízdní vlastnosti ve stylu závodního okruhu a stabilitu na 3S. Řidičům, kteří si užívají tento styl jízdy, však nutně nenahradí nostalgický pocit ze staršího modelu Slash s vysokým těžištěm.

U volby akumulátoru na tom záleží, protože podvozek LCG dělá 3S použitelnější než u vysokého a volnějšího podvozku. Model je však stále 2WD. LiPo 3S bude vždy vyžadovat větší kontrolu plynu než LiPo 2S.

LiPo 2S: ideální každodenní volba pro Slash 2WD

Mnoho řidičů si Slash 2WD Brushless koupí kvůli údaji o rychlosti přes 50 mph na 3S. Je to pochopitelné, ale LiPo 2S může být pro mnoho majitelů lepší každodenní volbou.

Na 2S si Slash 2WD Brushless zachovává klasický pocit z jízdy short-course modelem. Stále je rychlý, ale snadněji se ovládá. Skáče předvídatelněji, méně zatěžuje pneumatiky a snadněji se řídí v menších prostorech. Na zahrady, do parků, na skoky ve stylu BMX, hrubý asfalt a rodinné ježdění je 2S často příjemnější volbou.

2S je obzvlášť rozumná volba pro:

• Noví řidiči přecházející na hobby RC modely.
• Mladší řidiči používající tréninkový režim.
• Menší jízdní plochy, kde rychlost 50 mph není reálná.
• Řidiči, kteří chtějí delší a klidnější jízdy s menším zahříváním.
• Volný povrch nebo nerovný terén, kde 3S způsobuje přílišné protáčení kol.

Proto by se Slash 2WD Brushless neměl považovat pouze za rychlostní model pro 3S. Na 2S může ve skutečnosti působit spíše jako Slash, který si mnozí pamatují: snadno ovladatelný, zábavný a připravený k jízdě téměř kdekoli.

LiPo 3S: rychlost přes 50 mph a vyšší nároky na dovednosti

LiPo akumulátor 3S model úplně změní. S výkonem 11,1 V se Slash 2WD Brushless stává mnohem rychlejším a agresivnějším short-course modelem. Traxxas uvádí rychlost přes 50 mph na 3S a testy z reálného provozu ukázaly, že toto číslo je s akumulátorem 3S 5000 mAh realistické.

To neznamená, že 3S je pro každého řidiče nejlepší volbou na první jízdu. U short-course modelu s pohonem 2WD přináší vyšší napětí více protáčení kol, větší deformaci pneumatik, vyšší riziko kontaktu karoserie s pneumatikami a větší šanci, že při příliš prudkém přidání plynu ztratíte kontrolu nad zadní částí. TSM pomáhá, ale nemění zákony trakce.

3S dává největší smysl, když:

• Máte otevřený prostor pro průjezdy vysokou rychlostí.
• Už máte zkušenosti s ovládáním plynu.
• Chcete zažít plný výkon VX3.
• Jste ochotni po náročných jízdách zkontrolovat motor, ESC, konektor a stav pneumatik.
• Rozumíte tomu, že dvoukolka nepřenese výkon na povrch stejně jako model 4X4.

Pro většinu zákazníků CNHL je nejlepším výchozím bodem pro 3S CNHL Racing Series 11,1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C with TRX Plug. Modelu poskytuje napětí potřebné pro výkon v kategorii 50mph a zároveň zachovává jednoduché zapojení konektoru.

Doporučené akumulátory CNHL

U modelu Traxxas Slash 2WD Brushless lze výběr akumulátorů CNHL rozdělit do tří praktických variant: 3S s přímým připojením, 3S s vyšším výstupním výkonem a adaptérem a kontrolované nastavení 2S s pevným pouzdrem.

Hlavním doporučením zůstává akumulátor 3S s kapacitou 5000mAh a konektorem TRX, protože odpovídá plnému výkonnostnímu zaměření tohoto modelu a nevyžaduje adaptér. Akumulátory 3S s konektorem XT90 jsou praktické, pokud již používáte XT90 u více vozů. Pevné akumulátory 2S jsou stále cenné, protože umožňují řídit Slash 2WD Brushless snadněji a uvolněněji.

Prohlédněte si celou kolekci zde: bezkomutátorové baterie Traxxas Slash 2WD. Širší nabídku kompatibilní s vozy Traxxas najdete v sekci LiPo baterie CNHL pro vozy Traxxas.

Chlazení, otevřená konstrukce motoru a obavy z nečistot

Nový systém VX3 klade větší důraz na chlazení. ESC má velký chladič s podporou chladicího ventilátoru a motor V3200 používá otevřenou, odvětrávanou konstrukci, která pomáhá vést vzduch skrz motor. To může pomoci s odváděním tepla, zejména ve srovnání se staršími sestavami 3S, o nichž si mnoho řidičů pamatuje, že se přehřívaly.

Provoz 3S v reálných podmínkách vykazuje slibné tepelné charakteristiky, a to i při zátěžových testech na travnatém povrchu. To ale neznamená, že by řidiči měli teplotu ignorovat. Tráva, sypká hlína, štěrk, vysoký plevel, těžké pneumatiky, opakované rychlostní jízdy a vysoká okolní teplota mohou stále rychle zvyšovat teplotu.

Otevřená konstrukce motoru je také předmětem diskusí. Větší proudění vzduchu může pomoci s chlazením, ale otvory mohou do prostoru motoru vpustit také prach, písek, drobné kousky trávy a další nečistoty. Po jízdě v znečištěném prostředí zkontrolujte otvory motoru, oblast ventilátoru, kryt hlavního ozubeného kola, hnací hřídele a ložiska.

Po náročné jízdě na 3S zkontrolujte:

• Teplotu motoru.
• Oblast regulátoru a ventilátoru.
• Teplotu baterie a konektorů.
• Teplotu adaptéru XT90 na TRX nebo T/Dean na TRX, pokud používáte adaptéry.
• Nafukování pneumatik, oddělování patek a odírání o karoserii.
• Tráva, písek nebo drobné kamínky v blízkosti motoru a převodovky.

Výkonná LiPo baterie pomáhá trucku dosahovat dobrých jízdních vlastností, ale pro spolehlivý provoz systému je stejně důležité dobré proudění vzduchu a nízký odpor hnacího ústrojí.

Nová vysílačka TQi Sport a TSM: Jednoduché, ale rozdělující názory

Nová vysílačka TQi Sport je jednou z nejdiskutovanějších součástí uvedení modelu Slash 2WD Brushless. Některým řidičům vyhovuje, že je menší, jednodušší a snazší pro nové uživatele. Jiným připadá vzhledem k ceně příliš základní a přáli by si více fyzických ovládacích prvků pro nastavení.

Z hlediska baterie a jízdního chování je nejdůležitější funkcí Traxxas Stability Management. TSM pomáhá trucku udržet přímý směr při akceleraci a brzdění, zejména na površích s nízkou trakcí. U trucku s pohonem 2WD a výkonem 3S to může znamenat rozdíl mezi zábavným powerslidem a rychlým roztočením.

TSM přesto není kouzelné řešení. Při napájení 3S může Slash 2WD Brushless stále ztratit trakci, stavět se na zadní, nafukovat pneumatiky nebo se převrátit, pokud je ovládání plynu příliš agresivní. TSM řidiči pomáhá, ale nenahrazuje citlivou práci s plynem.

Slash 2WD Brushless vs. Slash 4X4 Brushless: Který si vybrat?

Slash 2WD Brushless a Slash 4X4 Brushless sice nesou stejné rodové jméno, ale při napájení z baterie se chovají velmi odlišně.

Slash 2WD Brushless je lehčí, jednodušší, hravější a více závisí na jezdcových dovednostech. Snáze se udržuje a nabízí klasický pocit ze short-course trucku s pohonem zadních kol. Na 2S je přátelský a zábavný. Na 3S je rychlý a vzrušující, ale náročnější na řízení.

Slash 4X4 Brushless má při napájení 3S lepší trakci a lépe odpouští chyby. Pohon všech kol přenáší výkon na podklad snadněji, zejména na sypké hlíně, trávě a nerovném povrchu. Pokud chcete pravidelně jezdit na 3S s menším množstvím nepříjemných překvapení, 4X4 je obvykle snadnější volba.

Zvolte Slash 2WD Brushless, pokud chcete:

• Jednodušší a tradičnější short-course truck.
• Větší výzvu při ovládání plynu.
• Menší složitost pohonného ústrojí.
• Zábavný basher na 2S, který lze později posunout na rychlost 3S.

Zvolte Slash 4X4 Brushless, pokud chcete:

• Více trakce.
• Větší stabilita na 3S.
• Snazší jízda vysokou rychlostí.
• Lepší přenos výkonu na nezpevněném povrchu.

Všech šest nových modelů Traxxas VX3 najdete také v naší kolekci Bezkartáčové baterie pro Traxxas Slash, Rustler a Stampede.

Slash 2WD Brushless v kontextu modelu Arrma 223S

Slash 2WD Brushless přichází na trh, kde mnoho řidičů porovnává bezkartáčové RTR trucky na 2S a 3S důkladněji než kdy dříve. Směr, kterým se vydala Arrma s modelem 223S, naučil kupující očekávat jeden vůz, který může začít mírně a postupně nabídnout vyšší výkon. Nový Slash 2WD s pohonem VX3 do této širší debaty zjevně zapadá.

Traxxas nabízí jiné přednosti: dlouhodobou podporu náhradních dílů, širokou dostupnost u prodejců, obrovský trh s tuningovými díly pro Slash a jedno z nejznámějších jmen v oblasti short course RC modelů. Argumentem pro nový Slash 2WD Brushless není to, že by znovu vynalézal short course trucky s pohonem 2WD. Jde o to, že modernizuje osvědčenou platformu výkonem VX3, jízdními vlastnostmi LCG a jasnou možností přechodu z 2S na 3S.

Pro kupující baterií je tato možnost postupného rozšíření klíčová. Můžete začít s 2S kvůli lepší kontrole a později přejít na 3S, až budete chtít, aby vůz působil rychleji a agresivněji.

Poznámky ke konektorům: TRX, XT90 a T/Dean

Slash 2WD Brushless používá vysokoproudový konektor Traxxas. Baterie s konektorem TRX je proto pro většinu řidičů nejjednodušší volbou. Pokud pro tento vůz kupujete první baterii, 3S baterie s konektorem TRX zjednoduší zapojení a obejde se bez změti adaptérů.

S bateriemi XT90 a T/Dean lze také používat správný adaptér TRX. To se hodí, pokud už vlastníte baterie CNHL pro jiné RC vozy. Nezapomeňte však, že adaptéry přidávají další spojovací bod, proto po první jízdě zkontrolujte polaritu, volný prostor pro kabely a teplotu konektoru.

Na 3S záleží na kvalitě konektorů ještě více. Jízda vysokou rychlostí, na trávě a opakované jízdy na plný plyn mohou zvýšit odběr proudu a teplotu. Kvalitní čisté spojení pomáhá chránit baterii, ESC i adaptér.

Konečný verdikt: zábava na 2S, síla na 3S

Nový Traxxas Slash 2WD Brushless lze nejlépe chápat jako vůz se dvěma osobnostmi. Na 2S je plynulý, snadno ovladatelný, hravý a blízký klasickému zážitku se Slashem. Na 3S se mění v mnohem rychlejší short course truck VX3 s reálnou rychlostí kolem 50 mph.

Podvozek LCG, tlumiče GTR, servo s kovovými převody, TSM, nová karoserie a pohonný systém VX3 představují významné vylepšení. Stále však jde o Slash s pohonem 2WD. To znamená, že 3S je vzrušující, ale přináší také větší protáčení kol, větší namáhání pneumatik a větší potřebu kontroly plynu.

Pro většinu řidičů, kteří chtějí plný výkon, je CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C with TRX Plug nejsnazší volbou na začátek. Pro začínající řidiče nebo jízdu v menších prostorech dává stále velký smysl 2S baterie v pevném obalu.

Nejjednodušší je představit si to takto: 2S dělá ze Slash 2WD Brushless snadno ovladatelný model; 3S mu vdechne život.

Časté dotazy: Průvodce bateriemi pro Traxxas Slash 2WD Brushless

Jakou baterii používá Traxxas Slash 2WD Brushless?

Traxxas Slash 2WD Brushless používá jednu 2S nebo 3S LiPo baterii. Regulátor VX3 nepodporuje baterie NiMH.

Která baterie CNHL je pro Slash 2WD Brushless nejlepší?

Nejlepším výchozím bodem pro plný výkon VX3 je CNHL Racing Series 11.1V Traxxas 5000mAh 3S LiPo Battery 30C with TRX Plug. Nabízí výkon 3S a konektor ve stylu Traxxas pro čisté a jednoduché zapojení.

Je pro Slash 2WD Brushless lepší 2S, nebo 3S?

2S je lepší pro plynulejší ovládání, menší prostory a začínající řidiče. 3S je lepší pro otevřené prostory, vyšší rychlost a plný zážitek z VX3 ve třídě 50 mph.

Je 3S pro Slash 2WD příliš mnoho?

Pro zkušené řidiče není 3S příliš mnoho, ale u short-course modelu s pohonem 2WD je poměrně agresivní. Očekávejte větší protáčení kol, výraznější nafukování pneumatik a větší potřebu pečlivě kontrolovat plyn než při použití 2S.

Potřebuje Slash 2WD Brushless pro 3S změnu převodů?

Pro dosažení oficiálně uváděné rychlosti při 3S není nutná změna převodů. Traxxas uvádí rychlost modelu přes 35 mph při použití 2S LiPo a přes 50 mph při použití 3S LiPo, bez nutnosti změny převodů.

Jaké jsou rozměry prostoru pro baterii?

Oficiálně uváděný prostor pro baterii má rozměry 166mm x 49mm x 28mm. Před jízdou vždy zkontrolujte rozměry baterie, směr vývodu kabelů a volný prostor pro popruh baterie.

Mohu použít baterie XT90 nebo T/Dean?

Ano, lze použít baterie XT90 nebo T/Dean se správným adaptérem TRX. Po první jízdě zkontrolujte polaritu, kompatibilitu konektoru, volný prostor pro kabely a teplotu konektoru.

Měl by si začátečník vybrat Slash 2WD Brushless, nebo Slash 4X4 Brushless?

Brushless verze Slash 2WD je jednodušší a tradičnější, ale při 3S vyžaduje lepší kontrolu plynu. Brushless verze Slash 4X4 se obvykle řídí ve vysoké rychlosti snáze, protože má lepší trakci. Začátečníci si stále mohou zvolit verzi 2WD, ale lepším začátkem je 2S LiPo nebo tréninkový režim.