Tvrdý akumulátor LiHV CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S Shorty pro vozy 1/12 Pan Cars, GT12 a LMP12

Rychlá kontrola kompatibility

Baterie CNHL Racing Series 8200mAh 3.8V 1S 130C Shorty LiHV s pevným pouzdrem je navržena pro kompatibilní silniční pan car modely v měřítku 1/12, LMP12, GT12 a specializované závodní platformy 1S. Její nízkoprofilové pouzdro o rozměrech 91 × 46 × 18 mm, hmotnost přibližně 150 g a konektory 5mm bullet z ní dělají specializovanou závodní baterii, nikoli běžnou baterii 2S shorty.

Před objednáním: Ověřte, zda váš podvozek pojme baterii o rozměrech 91 × 46 × 18 mm, používá elektroniku kompatibilní s 1S a podporuje uspořádání konektorů baterie. Zkontrolujte požadavky přijímače a serva na napájení, bezpečné uchycení baterie a pravidla schválení pro konkrétní závody. Tato baterie není přímou náhradou za baterii LiPo 2S shorty.

Technické údaje produktu

Rozměry se mohou lišit přibližně o 1–5 mm. Před instalací zkontrolujte nastavení dorazu baterie, volný prostor u konektorů a případná rozměrová omezení konkrétních závodů.

Výkon 8200mAh 1S LiHV pro závody pan car v měřítku 1/12

CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV nabízí přibližně 31,16 Wh nominální energie a štíhlé pevné pouzdro vysoké 18 mm. Výrobcem udávané hodnoty 130C trvale a 260C špičkově jsou určeny pro specializované závodní pohonné systémy 1S, kde záleží na odběru proudu, elektrickém odporu a konzistenci baterie.

Vysokokapacitní formát 1S se hodí na trénink na okruhu, ladění podvozku a delší jízdy. Skutečná doba provozu a chování napětí závisí na převodech, časování motoru, nastavení regulátoru, podmínkách na trati a stylu jízdy. Hodnota C nezaručuje konkrétní provozní proud ani zkrácení času na kolo.

Proč si vybrat CNHL Racing Series 8200mAh 1S Shorty?

• Kapacita 8200 mAh: Velká nominální energetická rezerva pro kompatibilní závodní vozy 1S a tréninkové jízdy.
• Nízkoprofilové pevné pouzdro vysoké 18 mm: Umožňuje nízké umístění baterie ve vhodných podvozcích pan car.
• Trvalý vybíjecí proud 130C / špičkový 260C: Vysoká deklarovaná schopnost vybíjení pro specializované závodní systémy 1S.
• Půdorys 91 × 46 mm: Kompaktní formát podobný běžným nízkoprofilovým závodním bateriím 1S.
• Hmotnost přibližně 150 g: Užitečné pro plánování rozložení hmotnosti podvozku a splnění požadavků závodů na minimální hmotnost.
• 5mm banánkové konektory: Elektrické připojení závodního typu s možností kabelu XT60.
• Chemické složení LiHV: Umožňuje nabíjení až na 4.35V, pokud to dovoluje vybavení a závodní pravidla.

Baterie 1S 8200mAh pro Team Associated RC12R8 Factory Team

Team Associated RC12R8 Factory Team je silniční pan car v měřítku 1/12, pro který se oficiálně doporučuje baterie Reedy STOCKSTAR 8300mAh 1S. Tato baterie CNHL 8200mAh LiHV nabízí téměř stejnou jmenovitou kapacitu v pevném pouzdře o rozměrech 91 × 46 × 18mm a hmotnosti přibližně 150g, takže je kompatibilní s platformou RC12R8 pro závody 1S. Zkontrolujte upevnění baterie, prostor pro 5mm banánkové konektory a instalaci ESC. Další specifikace a srovnání najdete ve kolekci baterií pro Team Associated RC12R8.

Baterie 1S pro pan cary XRAY X12 a Awesomatix A12

Kompatibilní závodní konfigurace 1S XRAY X12, Awesomatix A12 a A12X mohou používat tento nízkoprofilový formát baterie, pokud podvozek umožňuje její rozměry 91 × 46 × 18mm a odpovídající umístění kontaktů. Kapacita 8200mAh se výborně hodí pro klubové tréninky a přípravu na závody na okruhu. Před instalací zkontrolujte přesnou generaci podvozku, systém upevnění baterie a konfiguraci elektroniky 1S.

Baterie 1S Shorty pro Roche P12, Yokomo YRX12 a Team Saxo

CNHL Racing Series 8200mAh 1S LiHV se hodí také pro kompatibilní konfigurace pan carů Roche Rapide P12, Yokomo YRX12 a Team Saxo řady GT-300W. Její krátké ploché pevné pouzdro nabízí praktický formát pro vhodné přihrádky na baterie 1S. Před použitím ověřte konkrétní verzi podvozku, polohu dorazu baterie, uspořádání konektorů a závodní pravidla.

Baterie 1S 8200mAh pro závody GT12 a LMP12

Pro třídy GT12 a LMP12, které povolují baterie 1S v pevném pouzdře, nabízí akumulátor s kapacitou 8200mAh vysokokapacitní řešení pro závody, trénink a testování podvozku. Pravidla pro počet článků, seznamy schválených baterií a maximální nabíjecí napětí se však v jednotlivých šampionátech a klubech liší. Před objednáním závodní baterie si ověřte požadavky svého závodu.

Baterie 1S LiHV Shorty vs. standardní baterie 2S Shorty

Baterie 1S LiHV má jmenovité napětí 3.8V, zatímco běžné baterie 2S LiPo mají jmenovité napětí 7.4V. Ačkoli lze obě označovat jako baterie Shorty, jsou určeny pro různé elektrické systémy.

Důležité: Tuto baterii 1S nelze použít jako běžnou náhradu za baterii 2S. Vždy zvolte počet článků stanovený pro celou napájecí soustavu motoru, regulátoru a přijímače.

Zkontrolujte napájení regulátoru 1S, přijímače a servopohonu

Běžný BEC v regulátoru obvykle snižuje napětí baterie pro napájení přijímače a servopohonu. Protože baterie 1S má jmenovité napětí pouze 3,8 V, některá elektronika vyžaduje zvyšující BEC, externí napěťový zvyšovač nebo samostatné stabilizované napájení přijímače.

Ověřte, že regulátor podporuje provoz 1S a že přijímač, servopohon řízení, transpondér a další palubní součásti dostávají požadované napětí. To, že se baterie do podvozku fyzicky vejde, ještě neznamená, že bude elektrická sestava plně funkční.

5mm banánky a přívodní kabel s konektorem XT60

Baterie používá 5mm banánky a přívodní kabel s konektorem XT60. Toto provedení umožňuje kompaktní zapojení, které se běžně používá ve speciálních závodních vozech 1/12.

Před instalací zkontrolujte polaritu svorek, průměr banánků, hloubku zasunutí, vůli pro kabely a jejich vedení. Nikdy nedovolte, aby se odkryté kladné a záporné kontakty banánků dotýkaly, a ujistěte se, že kabely nemohou překážet pohonu ani karoserii.

Nabíjení LiHV 1S: 4,35 V vs. 4,20 V

Jde o baterii LiHV 1S se jmenovitým napětím 3,8 V a maximálním stanoveným nabíjecím napětím 4,35 V. Kompatibilní nabíječka LiHV může toto nastavení použít, pokud je to povoleno s ohledem na celou sestavu a platná závodní pravidla.

Mnoho organizovaných závodních kategorií 1/12 a GT12 stanovuje maximální napětí baterie na 4,20 V. Baterii lze nabít na tento standardní limit, povolené napětí je však nutné ověřit v pravidlech konkrétní soutěže.

Pro běžné nabíjení je konzervativním výchozím bodem proud 1C, tedy 8,2 A. Výrobcem uváděné maximum je 5C, což odpovídá 41 A, nabíječka, napájecí kabely, teplota baterie a pravidla závodu však mohou stanovit nižší limity. Používejte vhodnou nabíječku kompatibilní s LiHV 1S a odpovídající konektor baterie.

Prohlédněte si nabídku nabíječek baterií CNHL LiPo a LiHV a vyberte vhodné nabíjecí vybavení.

Schválení pro závody a soutěžní pravidla

Způsobilost baterie závisí na aktuálních technických pravidlech dané soutěže. Toto konkrétní skladové číslo CNHL HC8201301HV není uváděno jako homologované organizacemi ROAR, EFRA, IFMAR ani BRCA. Některé klubové závody s otevřenými pravidly povolují běžně dostupné baterie s pevným pouzdrem, zatímco závody pod záštitou oficiálních organizací mohou vyžadovat baterii uvedenou na seznamu schválených modelů.

Před účastí v závodě s regulovanými pravidly si ověřte seznam schválených baterií, povolené nabíjecí napětí, rozměry pouzdra, požadavky na konektory a pravidla pro nabíjecí proud. Fyzická kompatibilita nezaručuje způsobilost k účasti v závodě.

Související baterie pro RC závody

Porovnejte možnosti pro konkrétní modely v kolekci baterií pro Team Associated RC12R8 a prohlédněte si další baterie pro RC auta v měřítku 1/12.

Další formáty článků a závodní konfigurace najdete v nabídce baterií CNHL 1S LiHV, tvrdých baterií LiHV řady Racing Series a kolekci baterií CNHL Shorty LiPo.

Často kladené otázky

Je tato baterie kompatibilní s Team Associated RC12R8?

Ano. Tvrdá baterie CNHL 8200mAh 1S je kompatibilní se závodní bateriovou platformou 1S modelu RC12R8 a nabízí téměř stejnou kapacitu jako oficiálně doporučená baterie Reedy 8300mAh. Ověřte upevnění baterie a instalaci 5mm kontaktů pro svou konfiguraci.

Mohu ji použít v modelech XRAY X12 nebo Awesomatix A12?

Je vhodná pro kompatibilní konfigurace 1S s prostorem pro tvrdou baterii o rozměrech 91 × 46 × 18mm. Před instalací ověřte přesnou generaci podvozku, upevňovací systém, napájecí kontakty a uspořádání ESC.

Lze tuto baterii použít při závodech GT12?

Ano, v kategoriích GT12, které povolují tvrdé baterie 1S s touto specifikací. Pravidla závodů se liší, proto si ověřte seznam schválených baterií pro daný závod, limit napětí a rozměrové požadavky.

Je tato baterie schválená organizací ROAR?

Tato konkrétní baterie není označena jako schválená organizací ROAR. Před účastí v závodě, který vyžaduje homologované vybavení, si ověřte aktuální seznam schválených baterií a požadavky závodu.

Potřebuje pan car s 1S posilovač napětí?

Záleží na ESC a elektronice přijímače. Pokud ESC neposkytuje vhodný posilovací BEC, může být nutné použít externí DC-DC posilovač nebo jiný schválený zdroj napájení přijímače.

Je to stejné jako krátká baterie 2S LiPo?

Ne. Jedná se o baterii 1S LiHV se jmenovitým napětím 3,8 V. Běžná baterie 2S LiPo má jmenovité napětí 7,4 V. Nejsou elektricky zaměnitelné.

Jaké jsou rozměry baterie?

Pevné pouzdro má rozměry přibližně 91 × 46 × 18 mm (L × W × V) a váží asi 150 g. Před instalací zkontrolujte dorazy baterie, prostor kolem kontaktů a místo pod karoserií.

Jaký je rozdíl mezi 5mm kulovými kontakty a konektory XT60?

Baterie používá 5mm kulové kontakty a připojovací kabel XT60. Před použitím kteréhokoli způsobu připojení ověřte zapojení vodičů, polaritu a požadavky konektoru ESC.

Mám tuto baterii 1S LiHV nabíjet na 4,20 V, nebo 4,35 V?

Baterie podporuje nabíjení LiHV až do 4,35 V. Mnoho závodních kategorií však omezuje povolené napětí před závodem na 4,20 V. Dodržujte specifikaci baterie, pokyny k nabíječce a pravidla závodu.

Jaký nabíjecí proud se doporučuje?

Nabíjecí proud 1C odpovídá 8,2 A. Ačkoli je uvedené maximum baterie 5C, tedy 41 A, použijte nižší limit, kdykoli to vyžaduje nabíječka, připojovací vybavení nebo soutěžní pravidla.

Zaručuje 130C maximální zrychlení?

Ne. Trvalý vybíjecí proud 130C je specifikace baterie uváděná výrobcem. Skutečné zrychlení a výkon závisí na zatížení motoru, konfiguraci ESC, převodech, elektrickém odporu a podmínkách na trati.

Důležité upozornění k baterii

• Jedná se o baterii 1S LiHV. Maximální stanovené nabíjecí napětí LiHV je 4,35 V.
• Některé závodní kategorie omezují nabíjecí napětí baterie na 4,20 V. Dodržujte příslušná pravidla závodu.
• Používejte kompatibilní nabíječku pro LiPo/LiHV baterie 1S se správným nastavením napětí a proudu.
• Před objednáním ověřte rozměry 91 × 46 × 18 mm, hmotnost přibližně 150 g a provedení s 5mm kulovými kontakty.
• Nepoužívejte tuto baterii 1S jako náhradu za běžnou baterii 2S.
• Ověřte podporu 1S regulátoru ESC a zkontrolujte, zda je k dispozici dostatečný stabilizovaný výkon pro přijímač, servo řízení a další elektroniku.
• Před připojením baterie ověřte polaritu konektoru, správné dosednutí kulových kontaktů a bezpečné zapojení vodičů.
• Nikdy nedovolte, aby se odkryté kladné a záporné kontakty baterie navzájem dotkly.
• Používejte správné uchycení pevného pouzdra a po nárazu nebo poškození podvozku baterii zkontrolujte.
• Nepředpokládejte, že je tato baterie schválena pro regulované závody ROAR, EFRA, IFMAR, BRCA ani jiné, aniž byste ověřili aktuální seznam schváleného vybavení.
• Nikdy nenabíjejte baterii bez dozoru. Nenabíjejte ani nepoužívejte nafouklé, propíchnuté, poškozené nebo přehřáté baterie.
• Nepřekračujte uvedený maximální nabíjecí proud 5C ani nižší limit nabíječky, konektoru nebo soutěžních pravidel.
• Pokud se baterie nebude delší dobu používat, použijte vhodný program pro skladovací nabíjení.

CNHL LiPo baterie mají 90denní záruku od data nákupu, pokud není v popisu produktu uvedeno jinak.

Tato záruka pokrývá původní vady materiálu a zpracování. Nezahrnuje běžné opotřebení, nafouknutí, bobtnání, nadměrné vybití, přebití, nesprávné skladování, poškození při pádu nebo vodou, výměnu konektorů ani jakékoli poškození způsobené nesprávným použitím nebo zacházením.

Pokud zjistíte, že baterie zakoupená u nás je během 90denní záruční doby vadná, prosím kontaktujte nás a domluvte si vrácení k prohlídce. Na základě našeho posouzení obvykle baterii opravíme, vyměníme nebo nabídneme vhodné řešení bez dalších nákladů.

Vaše země nebo region musí odpovídat skladu, ze kterého se zásilka odesílá

US sklad

Pro sklad v USA jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou zasílány pouze do United Status prostřednictvím služby USPS (doprava zdarma při objednávce nad 79 $), doba doručení je 3-7 pracovních dnů.

EU sklad

Pro EU sklad jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů, doba doručení je 5-10 pracovních dnů.

UK sklad

Pro UK sklad jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou odesílány pouze do Velké Británie prostřednictvím služeb Yodel/Hermes/DPD (doprava zdarma při objednávce nad 69 $), doba doručení je 3-7 pracovních dnů.

Na některé oblasti mohou být účtovány dodatečné poplatky za dopravu, včetně Vysočiny a ostrovů, Kanálových ostrovů, Severního Irska, ostrova Man a ostrova Wight.

AU sklad

Pro AU sklad jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou odesílány pouze do Austrálie prostřednictvím služby AU Post (doprava zdarma při objednávce nad 79 $). Doba doručení je 3-7 pracovních dnů.

CA sklad

Pro CA sklad jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou odesílány pouze do Kanady prostřednictvím služby Amazon UPS/FedEx/CA Post (doprava zdarma při objednávce nad 99 $). Doba doručení je 3-7 pracovních dnů.

Globální sklad

Pro Globální sklad jsou objednávky obvykle odesílány standardní dopravou během 4 až 5 pracovních dnů a doba doručení trvá 15-25 dní.