CNHL STUPV2011 je náhradní celokovová zatahovací jednotka příďového podvozku pro letadlo AviNationRC Super Tucano V2 1600mm RC. Jde o poháněný zatahovací mechanismus, který vysouvá a zatahuje přední podvozek a je navržen speciálně pro upravený systém podvozku V2.
Jednou z hlavních změn oproti původnímu letadlu V1 je samotná konstrukce zatahovacího podvozku. Starší příďový zatahovací podvozek V1 měl černé tělo, zatímco Super Tucano V2 přechází na celokovovou zatahovací jednotku ve stříbrné barvě pro robustnější provedení podvozku.
STUPV2011 je správný náhradní díl, pokud je poškozený motor zatahovacího podvozku nebo jeho vnitřní mechanismus, ale samostatná noha příďového podvozku, kolo a související součásti řízení zůstávají použitelné.
Rychlá kontrola kompatibility
Díl
Náhradní zatahovací jednotka příďového podvozku
Kompatibilní letadlo
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP
Umístění
Přední / příďový podvozek
Konstrukce
Celokovová zatahovací jednotka V2
Noha příďového podvozku / kolo
Není součástí balení
Číslo skladové položky
STUPV2011
Celokovové vylepšení příďového zatahovacího podvozku pro Super Tucano V2
Systém podvozku V2 byl přepracován s důrazem na pevnější kovové zatahovací díly. STUPV2011 má vylepšenou celokovovou konstrukci ve stříbrné barvě namísto konstrukce s černým tělem používané u původního letadla V1.
Díky tomu je zatahovací jednotka jedním z nejviditelnějších mechanických vylepšení systému podvozku Super Tucano V2 a důležitým náhradním dílem pro piloty, kteří chtějí letadlo dlouhodobě udržovat.
Příďová zatahovací jednotka vs. příďový podvozek
STUPV2011 je elektronický zatahovací mechanismus, který vysouvá a zatahuje příďový podvozek. Nejde o kompletní sestavu nohy a kola příďového podvozku.
Pokud zatahovací mechanismus stále správně funguje, ale kolo, vzpěra nebo mechanická sestava příďového podvozku je ohnutá či poškozená, možná budete místo toho potřebovat samostatný náhradní příďový podvozek STUPV2024F.
Konstrukce zatahovacího podvozku V1 vs. V2
Původní V1
Konstrukce zatahovací jednotky s černým tělem
Super Tucano V2
Upravená celokovová elektronická zatahovací jednotka ve stříbrné barvě
Hlavní vylepšení V2
Pevnější konstrukce zatahovacího podvozku a vyšší odolnost podvozku při přistání
Předinstalovaná kabeláž zatahovacího mechanismu a konektor dle vyobrazení
Upozornění: Tato nabídka obsahuje pouze zobrazený elektronický zatahovací mechanismus příďového podvozku. Noha příďového podvozku, kolo, dvířka příďového podvozku, servo řízení a další součásti letadla nejsou součástí balení, pokud nejsou výslovně zobrazeny.
Produkty CNHL mají 90denní záruku od data nákupu, pokud není v popisu produktu uvedeno jinak.
Tato záruka pokrývá původní vady materiálu a zpracování. Nepokrývá běžné opotřebení, nafouknutí, bobtnání, nadměrné vybití, přebití, nesprávné skladování, poškození nárazem nebo vodou, změny konektorů ani jakékoli poškození způsobené nesprávným použitím nebo zacházením.
Pokud zjistíte, že produkt zakoupený u nás je během 90denní záruční doby vadný, kontaktujte nás prosím pro domluvení vrácení k prohlídce. Na základě našeho posouzení obvykle opravíme, vyměníme nebo nabídneme vhodné řešení bez dalších nákladů.
Upozorňujeme, že zákazníci jsou odpovědní za náklady na dopravu při vracení produktů k prohlídce nebo záručnímu servisu.
Vaše země nebo region musí odpovídat skladu pro odeslání
Globální sklad
Pro Globální sklad (včetně Global-CN2) jsou objednávky obvykle odesílány standardní dopravou během 4 až 5 pracovních dnů a doba dopravy trvá 20-25 dní.
Sklad US (LA)
Pro sklad US (LA) jsou objednávky obvykle odesílány během 2 až 3 pracovních dnů. Objednávky jsou zasílány do United Status prostřednictvím služby USPS nebo FedEx (doprava zdarma při objednávce nad $79), doba dopravy je 3-7 pracovních dnů. Také zasíláme do Kanady prostřednictvím UPS, doprava obvykle trvá 10-12 pracovních dnů, cena dopravy je $169.
Sklad US
Pro sklad US jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou zasílány pouze do United Status prostřednictvím služby USPS (doprava zdarma při objednávce nad $69), doba dopravy je 3-7 pracovních dnů.
Sklad EU
Pro sklad EU jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů, doba dopravy je 5-10 pracovních dnů.
Sklad UK
Pro sklad UK jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou zasílány pouze do United Kingdom prostřednictvím služeb Yodel/Hermes/DPD (doprava zdarma při objednávce nad $69), doba dopravy je 3-7 pracovních dnů.
Sklad AU
Pro sklad AU jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou zasílány pouze do Austrálie prostřednictvím služby AU Post (doprava zdarma při objednávce nad $79). Doba dopravy je 3-7 pracovních dnů.
Sklad CA
Pro sklad CA jsou objednávky obvykle odesílány během 1 až 2 pracovních dnů. Objednávky jsou zasílány pouze do Kanady prostřednictvím služeb Amazon UPS/FedEx/CA Post (doprava zdarma při objednávce nad $99). Doba dopravy je 3-7 pracovních dnů.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
