Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 je vysokoproudý bezkartáčový regulátor navržený pro náročné vysokonapěťové napájecí systémy RC letadel, zejména velké elektrické vrtulníky a letadla s pevným křídlem, která používají nezávislé napájení přijímače. Díky rozsahu vstupního napětí 6–14S LiPo, trvalému proudu 260 A, špičkovému proudu 400 A, 32bitové řídicí platformě, architektuře OPTO bez BEC a pokročilým ochranným funkcím zaměřeným na letecké modely je tento regulátor určen zkušeným pilotům, kteří chtějí mít napájení motoru a přijímače řešeno odděleně.
Na rozdíl od verze SBEC nemá Platinum 260A HV OPTO V5 vestavěný výstup BEC. Řídí pouze motor, takže přijímač, serva, bezpádlový systém, telemetrické vybavení a palubní elektronika musí být napájeny samostatným UBEC, SBEC, systémem distribuce napájení, baterií přijímače nebo přijímačovým akumulátorem LiFe.
Zapojení OPTO je obzvlášť užitečné, když chce pilot čistší vysokonapěťovou napájecí architekturu, nezávislé napájení přijímače, záložní napájení nebo bateriový systém přijímače oddělený od hlavní baterie motoru. To může být relevantní jak pro vrtulníky třídy 700–800, tak pro velká letadla s pevným křídlem v závislosti na modelu, zatížení serv, návrhu kabeláže a požadavcích na spolehlivost.
Platforma V5 také přidává pokročilé funkce zaměřené na letadla, včetně 32bitového procesoru, vylepšeného algoritmu přesnosti otáček, podpory regulátoru otáček, synchronního usměrňování / aktivního volnoběhu DEO, vestavěného obvodu proti jiskření, podpory telemetrických protokolů, podpory programování pomocí LCD / OTA a několika ochranných funkcí i oboustranné duté chladicí konstrukce pro provoz při vysokém zatížení.
Rychlá kontrola vhodnosti
-
Nejvhodnější pro: velké elektrické vrtulníky, sestavy vrtulníků třídy 700–800 a velká letadla s pevným křídlem, která používají samostatné napájení přijímače.
-
Bateriová platforma: 6–14S LiPo.
-
Proudové zatížení: 260 A trvale / 400 A špičkově.
-
Napájecí uspořádání: OPTO / bez vestavěného výstupu BEC.
-
Napájení přijímače: Vyžaduje samostatný UBEC, SBEC, baterii přijímače, akumulátor LiFe nebo vhodný systém distribuce napájení.
-
Programování: Podpora LCD programovací karty nebo modulu OTA, prodávají se samostatně.
-
Důležité: Před použitím zkontrolujte proud motoru, proudění chladicího vzduchu, volbu konektorů, napájecí systém přijímače, zatížení serv, uspořádání kabeláže a požadavky uvedené v návodu k letadlu.
Technické specifikace produktu
| Značka |
Hobbywing |
| Řada |
Platinum V5 |
| Model |
PLATINUM 260A HV OPTO V5 |
| Trvalý / špičkový proud |
260 A / 400 A |
| Vstupní napětí |
Baterie LiPo 6–14S |
| BEC |
Bez BEC / napájecí uspořádání OPTO |
| Požadavky na napájení přijímače |
Vyžaduje samostatné napájení přijímače z UBEC, SBEC, baterie přijímače, akumulátoru LiFe nebo vhodného systému distribuce napájení |
| Konstrukce chlazení |
Oboustranná dutá konstrukce pro odvod tepla; podpora chladicího ventilátoru závisí na instalaci a konfiguraci balení |
| Vstupní / výstupní vodiče |
1 × černý a 1 × červený silikonový vodič 8AWG / 3 × černý silikonový vodič 10AWG k motoru |
| Samostatné programovací rozhraní |
Připojuje se k LCD programovací kartě nebo modulu OTA; může také napájet kompatibilní konfigurace s chladicím ventilátorem |
| LED indikátor |
Zobrazuje stav regulátoru a upozornění na závady |
| Rozměry (D × Š × V) |
89 × 50 × 34 mm |
| Přibližná hmotnost |
287 g včetně vodičů |
| Montážní otvory |
M3, 39 × 98 mm |
| Použití |
Elektrický vrtulník třídy 700–800, délka hlavního rotoru přibližně 690–880 mm, nebo letadlo s pevným křídlem |
| Skladové číslo |
30203101 |
Uspořádání OPTO bez BEC pro nezávislé napájení přijímače
Největší rozdíl mezi verzemi Platinum 260A HV OPTO V5 a SBEC spočívá v napájení na straně přijímače. Verze OPTO nemá vestavěný výstup BEC. Řídí pouze napájení motoru, zatímco přijímač, serva, bezpádlový systém, telemetrické vybavení a palubní elektronika musí být napájeny samostatným systémem.
Toto uspořádání není primárně o úspoře hmotnosti. Jde o oddělení napájení, plánování redundance a kontrolu nad elektronikou na straně přijímače. U velkých vysokonapěťových vrtulníků a letadel s pevným křídlem někteří piloti preferují nezávislý napájecí systém přijímače, protože zatížení serv, bezpádlovou elektroniku, telemetrické vybavení a proud motoru lze plánovat odděleně.
Oboustranná dutá chladicí konstrukce
Platinum 260A HV OPTO V5 používá oboustrannou dutou konstrukci pro odvod tepla s bočními okny pro proudění vzduchu. To pomáhá vzduchu procházet tělem regulátoru a odvádět teplo vznikající na vnitřní desce plošných spojů během provozu při vysokém zatížení.
Vysokoproudé vysokonapěťové regulátory jsou na chlazení silně závislé. Instalujte regulátor tak, aby vzduch mohl volně vstupovat i vystupovat, neblokujte chladicí otvory a během prvních zkušebních letů kontrolujte teplotu regulátoru. Hardware chladicího ventilátoru nebo jeho konfigurace se mohou lišit podle balení a způsobu instalace, proto si před dokončením sestavy ověřte skutečný obsah balení.
32bitový procesor a konstantní otáčky
Platforma Platinum V5 je navržena pro stabilnější provoz s konstantními otáčkami. 32bitový procesor spolupracuje s algoritmem přesnosti otáček a pomáhá regulátoru dosahovat konzistentnější regulace otáček, zejména u vrtulníků, kde je výkon regulátoru otáček klíčový.
Nastavitelná citlivost konstantních otáček umožňuje pilotům doladit odezvu regulátoru podle konfigurace letadla, stylu létání, zatížení rotoru a křivky plynu. Při použití ve vrtulníku před letem pečlivě dokončete nastavení regulátoru otáček podle návodu.
Podpora telemetrických protokolů a vzdálená kontrola údajů
Platinum 260A HV OPTO V5 podporuje několik protokolů zpětného přenosu údajů pro kompatibilní vrtulníkové a letecké systémy. Mezi podporované systémy patří Mikado VBar, Futaba S.BUS2, MSH Brain, iKON a další kompatibilní telemetrické nebo datové protokoly.
S podporovaným vybavením mohou uživatelé upravovat parametry prostřednictvím vysílače nebo během nastavování kontrolovat provozní stav regulátoru. Skutečné chování telemetrie závisí na použitém vysílači, přijímači, bezpádlovém systému, firmwaru a způsobu připojení v letadle.
Synchronní usměrňování, DEO a aktivní volnoběh
Regulátor používá optimalizaci účinnosti pohonu prostřednictvím synchronního usměrňování, známou také jako DEO nebo aktivní volnoběh. Tato technologie je navržena ke zlepšení odezvy plynu, účinnosti pohonu, plynulosti provozu, životnosti baterie a chování teploty regulátoru za podporovaných provozních podmínek.
U velkých letadel je to důležité, protože vysokoproudé napájecí systémy mohou při zatížení vytvářet značné množství tepla. Lepší účinnost a nižší nárůst teploty pomáhají zvyšovat spolehlivost, zejména když je regulátor správně nainstalován s vhodným prouděním vzduchu a zatížení motoru, vrtule nebo rotoru odpovídá specifikacím.
Vestavěný obvod proti jiskření
Velké vysokonapěťové letecké systémy mohou při připojování baterií vytvářet výrazné jiskření na konektoru. Vestavěný obvod proti jiskření pomáhá toto jiskření při připojení omezit a při správném používání může prodloužit životnost konektorů.
Konstrukce proti jiskření nenahrazuje bezpečnou manipulaci. Vysokonapěťové LiPo systémy vždy připojujte a odpojujte opatrně, používejte vhodné konektory, zabraňte zkratu a po použití baterii odpojte.
Několik ochranných funkcí
Platinum 260A HV OPTO V5 obsahuje několik ochranných funkcí pro náročné použití v letadlech. Patří mezi ně ochrana při spuštění, proudová ochrana, tepelná ochrana, ochrana proti abnormálnímu vstupnímu napětí, ochrana proti přetížení, ochrana při ztrátě signálu plynu a ochrana proti přehřátí kondenzátoru.
Ochranné funkce pomáhají snižovat riziko, ale nečiní regulátor odolným vůči nesprávnému nastavení. Nadměrně velká vrtule, přílišné zatížení rotoru, nedostatečné chlazení, slabé konektory, nesprávné napětí baterie, chyby v kabeláži nebo nekvalitní pájení mohou napájecí systém stále poškodit.
Samostatné plánování napájení přijímače u sestav OPTO
Protože Platinum 260A HV OPTO V5 nemá vestavěný BEC, je nutné napájecí systém na straně přijímače naplánovat ještě před instalací. V závislosti na letadle a elektronice může zahrnovat externí UBEC, externí SBEC, systém distribuce napájení, baterii přijímače nebo přijímačový akumulátor LiFe.
Pro piloty, kteří preferují nezávislé napájení přijímače, lze při plánování napájení na straně přijímače zvážit baterie CNHL LiFe, pokud jsou jejich napětí, konektor, kapacita a palubní elektronika kompatibilní. To je obzvlášť relevantní u velkých vysokonapěťových vrtulníků a letadel s pevným křídlem, kde je oddělení napájení motoru od napájení přijímače součástí strategie sestavy.
Ve srovnání s verzí SBEC může verze OPTO vyžadovat další komponenty a kabeláž, zkušeným pilotům však poskytuje větší kontrolu nad návrhem napájení přijímače, plánováním redundance a oddělením napájecích systémů. Před volbou uspořádání OPTO vždy dodržujte požadavky letadla, serv, přijímače a bezpádlového systému.
Plánování baterie pro vrtulníky třídy 700–800 a velká letadla
Platinum 260A HV OPTO V5 podporuje napájecí systémy LiPo 6–14S, jeho nejdůležitější oblastí použití jsou však výkonná letadla, jako jsou elektrické vrtulníky třídy 700–800 a velké modely s pevným křídlem. Mnoho velkých elektrických vrtulníků používá dvojici vysokoproudových akumulátorů, často zapojených do série, například jako 12S, v závislosti na vrtulníku, motoru, převodu, zatížení rotoru a stylu létání.
Pro plánování hlavní baterie vrtulníku začněte u baterií pro vrtulníky třídy 700. Velikost akumulátoru, hodnotu C, konektor, uspořádání vodičů a sériové zapojení přizpůsobte návodu k vrtulníku a skutečnému proudovému odběru. Pro použití v letadlech porovnejte baterie pro RC letadla a 6S LiPo pro letadla, pokud je napájecí systém letadla založen na 6S nebo dvojici akumulátorů 6S.
Protože jde o vysokoproudý vysokonapěťový regulátor, je plánování konektorů stejně důležité jako kapacita baterie. Používejte konektory a vodiče, které bezpečně zvládnou očekávaný proud, vyhněte se nekvalitním pájeným spojům, ponechte prostor pro proudění chladicího vzduchu a před agresivním létáním ověřte skutečný proudový odběr.
Oficiální návod
Oficiální návod si stáhněte zde: Uživatelský návod Hobbywing Platinum 260A HV SBEC / OPTO V5.
Doporučené kategorie
Časté dotazy: Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5
K čemu se Hobbywing Platinum 260A HV OPTO V5 používá?
Jde o vysokoproudý bezkartáčový regulátor pro velká RC letadla, zejména elektrické vrtulníky třídy 700–800 a velká letadla s pevným křídlem používající napájecí systémy LiPo 6–14S.
Obsahuje Platinum 260A HV OPTO V5 BEC?
Ne. Jde o regulátor OPTO bez vestavěného výstupu BEC. Přijímač, serva, bezpádlový systém a palubní elektronika vyžadují samostatné napájení na straně přijímače.
Jaký je rozdíl mezi verzí OPTO a SBEC?
Verze OPTO nemá vestavěný BEC a vyžaduje samostatné napájení přijímače. Verze SBEC obsahuje nastavitelný spínaný BEC 5–12 V s trvalým proudem 10 A a špičkovým proudem 30 A.
Mohu s tímto regulátorem použít baterii LiFe pro přijímač?
Kompatibilní akumulátor LiFe pro přijímač lze zvážit pro napájení na straně přijímače, pokud jeho napětí, kapacita, konektor a kompatibilita s palubní elektronikou odpovídají dané sestavě. Před použitím vždy zkontrolujte požadavky přijímače, serv a bezpádlového systému.
Je verze OPTO vhodnější pro vrtulníky, nebo letadla s pevným křídlem?
Není omezena na jednu kategorii. Verzi OPTO je vhodnější chápat jako nezávislé napájení přijímače pro pokročilé vysokonapěťové letecké systémy. Může být vhodná pro velké vrtulníky i letadla s pevným křídlem, pokud chce pilot oddělit napájení přijímače od napájení motoru.
Podporuje Platinum 260A HV OPTO V5 LiPo 14S?
Ano. Tento regulátor podporuje vstup z baterie LiPo 6–14S. Před použitím vysokonapěťové konfigurace vždy ověřte celý napájecí systém včetně motoru, baterie, konektorů, chlazení, napájení přijímače a skutečného proudového odběru.
Podporuje tento regulátor programování?
Ano. Lze jej programovat a aktualizovat pomocí kompatibilních nástrojů, jako je LCD programovací karta nebo modul OTA, které se prodávají samostatně. Možnosti programování závisí na firmwaru regulátoru a připojeném příslušenství.
Má tento regulátor ochranu proti jiskření?
Ano. Platinum 260A HV OPTO V5 obsahuje vestavěný obvod proti jiskření, který pomáhá omezit jiskření při připojování vysokonapěťových bateriových systémů.
Mohu tento regulátor použít v RC autě nebo lodi?
Ne. Jde o letecký regulátor Platinum určený pro vrtulníky a letadla s pevným křídlem. Pro RC auta porovnejte regulátory QuicRun, EzRun nebo XeRun. Pro RC lodě porovnejte lodní regulátory SeaKing nebo vodou chlazené lodní regulátory.
