Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 bezkartáčový ESC je navržen pro vysokonapěťová RC letadla, která potřebují velkou proudovou rezervu, čistou odezvu plynu a pokročilejší řídicí systém než základní ESC pro letadla. S 160A trvalým proudem, 200A špičkovým proudem a podporou 6-14S LiPo je ideální pro velká pevná křídla, výkonná sportovní letadla, 3D letadla a náročné elektrické EDF sestavy, kde záleží na stabilitě ESC a plánování výkonu.
Toto je OPTO ESC, což znamená, že neobsahuje vestavěný BEC. ESC řídí bezkartáčový motor, zatímco přijímač a serva musí být napájeny samostatně přes externí UBEC, SBEC, distribuční systém napájení nebo nezávislou baterii přijímače. U velkých letadel a vysokonapěťových EDF systémů může být toto oddělené napájení čistší, bezpečnější a snáze škálovatelné než spoléhání se na interní BEC.
Rychlá kontrola montáže
| Kontrolní bod |
Detaily |
| Nejvhodnější použití |
Vysokonapěťová RC letadla, velké modely s pevným křídlem, 3D letadla, sportovní letadla a výkonné elektrické EDF sestavy. |
| Typ motoru |
Pouze bezkartáčové motory. Tento ESC není určen pro kartáčové motory. |
| Rozsah baterií |
6-14S LiPo. |
| Proudové hodnocení |
160A trvalý proud, 200A špičkový proud. |
| BEC |
OPTO design bez vestavěného BEC. Vyžaduje externí napájení přijímače a serv. |
| Programování |
Programovatelné kompatibilní LED programovací krabičkou nebo vysílačem. |
| Nejvhodnější kupující |
Pro piloty, kteří potřebují vysokonapěťový ESC s vysokou proudovou kapacitou, přesným řízením motoru, podporou zpětné brzdy, režimem vyhledávání a samostatným plánováním napájení přijímače. |
Důležité: Toto je vysokonapěťový OPTO ESC pro letadla. Neposkytuje napájení přijímače ani serv. Vždy plánujte samostatné napájení přijímače před připojením ESC v letadle, zejména u velkých EDF proudových letadel, modelů s měřítkem, modelů s zatahovacím podvozkem a letadel s více servy s vysokou zátěží.
Klíčové výkonnostní vlastnosti
| Funkce |
Co to znamená pro piloty |
| 32bitový ARM M4 čipset |
Zajišťuje rychlé zpracování a přesné řízení motoru pro výkonná pevná křídla a náročnou odezvu plynu. |
| Provoz až do 120 MHz |
Podporuje vysokofrekvenční řídicí logiku pro plynulejší odezvu a silnější konzistenci při zatížení. |
| Řízení vysokých otáček |
Podporuje až 300 000 ot./min pro 2-pólové motory, což dává ESC dostatečnou výpočetní kapacitu pro náročné pohonné systémy letadel. |
| Podpora 6-14S HV LiPo |
Vhodné pro velká vysokonapěťová letadla, včetně 12S a 14S systémů, kde je třeba pečlivě plánovat proud, chlazení, konektory a napájení přijímače. |
| Technologie DEO |
Optimalizace účinnosti pohonu pomáhá zlepšit plynulost plynu, stabilitu, účinnost, provozní teplotu a dobu letu. |
| Aktivní volnoběh |
Zlepšuje účinnost pohonu a pocit plynu v mnoha aplikacích pevných křídel. Pro agresivní 3D akrobacii Hobbywing doporučuje tuto funkci vypnout. |
| Reverzní brzda / lineární reverzní brzda |
Pomáhá simulovat silnější chování brzd při přistání a může zkrátit dojezd při přistání, pokud to konfigurace letadla podporuje. |
| Režim hledání |
Umožňuje motoru vydávat slyšitelný pípavý tón, který pomáhá pilotům najít letadlo v trávě, křoví nebo při obtížném vizuálním vyhledávání. |
| Vícenásobné ochrany |
Obsahuje ochranu proti abnormálnímu vstupnímu napětí, odpojení při nízkém napětí, tepelnou ochranu ESC a ochranu proti ztrátě signálu plynu. |
Technické údaje produktu
| Specifikace |
Hodnota |
| Značka |
Hobbywing |
| Řada |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 |
| Typ ESC |
Bezuhlíkový ESC pro letadla |
| Jmenovitý proud |
160A |
| Špičkový proud |
200A |
| Vstupní napětí |
6-14S LiPo |
| Typ BEC |
OPTO, bez vestavěného BEC |
| Výstup BEC |
Žádný |
| Hmotnost |
262.8g |
| Velikost |
104 × 48 × 29 mm (D × Š × V) |
| Metoda programování |
Kompatibilní LED programovací box nebo vysílač |
| Doporučené použití |
Vysokonapěťová RC letadla, velká pevná křídla, 3D letadla, sportovní letadla a výkonné elektrické sestavy typu EDF |
| Požadavky na napájení přijímače |
Vyžaduje externí UBEC, SBEC, systém rozvodu energie nebo samostatnou baterii přijímače |
| Katalogové číslo |
30222301 |
Navrženo pro vysokonapěťové pevné křídlo
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 není jen ESC s vyšším číslem pro piloty, kteří chtějí na papíře více ampérů. Je navržen pro elektrické systémy letadel, kde musí spolupracovat napětí, zatížení motoru, odezva plynu a řízení tepla. Rozsah 6-14S LiPo dává stavitelům flexibilitu pro vysokonapěťové sestavy, zatímco jmenovitý proud 160A poskytuje větší rezervu než modely SkyWalker s nižším proudem.
To je zvláště užitečné pro velká pevná křídla, výkonná sportovní letadla, 3D letadla třídy 60-74 palců a elektrická letadla s vysokým zatížením, kde musí být odezva plynu čistá a předvídatelná. Výběr by měl stále odpovídat manuálu letadla, specifikaci motoru, zatížení vrtule nebo ventilátoru, proudění vzduchu pro chlazení a naměřenému odběru proudu.
Pro porovnání tohoto ESC s jinými modely letadel prohlédněte Hobbywing RC Airplane ESCs nebo celou kolekci Hobbywing SkyWalker ESCs.
32bitové ARM M4 řízení pro rychlou odezvu motoru
Srdcem platformy SkyWalker V2 je výkonný 32bitový ARM M4 čipset. Ten dává ESC potřebnou rychlost zpracování pro vysokou provozní frekvenci a přesnější řízení bezkartáčového motoru. U velkých elektrických letadel to znamená jistější pocit z plynu, zejména když letadlo prochází rychlými změnami plynu, vysokým zatížením vrtule nebo trvalým letem s vysokým výkonem.
Řídicí systém podporuje provoz až do 120MHz a až 300 000 ot./min pro 2-pólové motory. Tyto hodnoty jsou důležité, protože ESC pro letadla s vysokým napětím musí rychle a konzistentně zpracovávat řízení motoru, ne jen přenášet proud systémem.
DEO Technology a aktivní volnoběh
Hobbywing DEO Technology, neboli optimalizace efektivity pohonu, je navržena ke zlepšení plynulosti plynu, stability motoru a celkové efektivity pohonu. V praktickém použití u letadel může pomoci snížit provozní teplotu ESC a podpořit delší dobu letu, zejména při trvalém zatížení pohonného systému.
Aktivní volnoběh je součástí tohoto efektivního chování. Pro sportovní létání a mnoho pevnokřídlých letadel může zlepšit plynulost a jemnost odezvy plynu. Pro agresivní 3D akrobacii Hobbywing doporučuje tuto funkci vypnout, takže piloti by měli nastavení upravit podle typu letadla, odezvy motoru a stylu létání.
Zpětná brzda pro lepší kontrolu přistání
Platforma SkyWalker V2 podporuje režimy Zpětná brzda a Lineární zpětná brzda. Tato nastavení umožňují pilotům vytvořit silnější brzdný účinek a lépe kontrolovaný dojezd při přistání, pokud to konfigurace letadla umožňuje.
To může být užitečné pro větší pevná křídla, zpevněné dráhy, klubová letiště nebo menší letištní plochy, kde záleží na zkrácení dojezdu. Jsou k dispozici také normální režim brzdění a režim bez brzd, takže chování brzd lze přizpůsobit letadlu, místo aby každý model musel používat stejné nastavení.
Nastavení brzd by mělo být vždy pečlivě testováno na zemi před letem. Sportovní letadlo, 3D letadlo, model v měřítku nebo EDF konfigurace nemusí vyžadovat stejný způsob brzdění.
Režim hledání pomáhá najít ztracené letadlo
Režim hledání je jednoduchá, ale velmi praktická funkce letadla. Umožňuje ESC aktivovat slyšitelný pípavý tón z motoru, který pomáhá pilotům najít letadlo po přistání v vysoké trávě, křoví nebo obtížně viditelných místech.
Pro piloty létající na otevřených polích, venkovských plochách nebo velkých klubových letištích může tato funkce usnadnit nalezení letadla bez nutnosti přidávat samostatný sledovací hardware. Je zvláště užitečná, když je letadlo nepoškozené, ale po přistání mimo dráhu skryté z dohledu.
Programovatelné parametry
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 lze programovat pomocí kompatibilní LED programovací krabičky nebo přes vysílač. To dává pilotům kontrolu nad důležitými nastaveními ESC letadla místo pevného uzamčení ESC do jednoho chování.
| Programovatelná položka |
Dostupný směr nastavení |
| Typ brzdy |
Zakázáno, normální, zpětná nebo lineární zpětná podle potřeb letadla. |
| Síla brzdy |
Nízké, střední nebo vysoké. |
| Typ odřezávacího napětí |
Měkké nebo tvrdé odřezání. |
| LiPo články |
Automatický výpočet nebo ruční výběr článků od 6S do 14S. |
| Odřezávací napětí |
Zakázáno, nízký, střední nebo vysoký. |
| Režim startu |
Normální, měkké nebo velmi měkké. |
| Časování |
5°, 10°, 15°, 20° nebo 25° podle požadavků motoru. |
| Aktivní volnoběh |
Zapnuto nebo vypnuto. |
| Režim hledání |
Vypnuto, 5 minut, 10 minut nebo 15 minut. |
Výchozí tovární nastavení jsou navržena tak, aby poskytla bezpečný výchozí bod, ale konečné nastavení by mělo být upraveno podle motoru, vrtule nebo ventilátoru, typu letadla a preferencí pilota.
Proč je OPTO důležité u 160A HV ESC
Design OPTO je jedním z nejdůležitějších detailů tohoto ESC. Znamená to, že nemá vestavěný BEC výstup. ESC řídí plyn a motor, ale nenapájí přijímač a serva.
Pro vysokonapěťová letadla je toto často preferovaný design. Velká letadla mohou používat několik serv, zatahování podvozku, osvětlení, stabilizační systémy, brzdy nebo jinou palubní elektroniku. Oddělení napájení přijímače a serv od motorového ESC umožňuje staviteli zvolit napájecí řešení přijímače, které vyhovuje letadlu, místo spoléhání se na interní BEC, který nemusí být vhodný pro zátěž.
| Napájecí cesta |
Funkce |
| Hlavní LiPo baterie k ESC k motoru |
ESC řídí plyn a dodávku energie do bezkartáčového motoru. |
| Externí UBEC nebo SBEC pro přijímač a serva |
Zajišťuje stabilní nízkonapěťové napájení pro rádiový systém a řídicí plochy. |
| Systém rozvodu energie |
Často používané u větších letadel pro čistší řízení napájení přijímače, serv, zatahování podvozku, brzd a příslušenství. |
| Nezávislá baterie přijímače pro přijímač a serva |
Alternativní nastavení často používané, když piloti chtějí mít řídicí systém zcela oddělený od hlavní napájecí baterie. |
Pokud porovnáváte ESC letadel bez BEC, navštivte kolekci OPTO ESCs. Pro vysokonapěťové napájecí systémy letadel můžete také porovnat více HV ESCs.
Plánování baterie a konektoru
Toto ESC podporuje 6-14S LiPo, takže nastavení baterie by mělo být vybráno podle manuálu letadla, specifikace motoru, zatížení vrtule nebo EDF, hodnocení konektoru a naměřeného odběru proudu. Vysokonapěťové systémy často používají sériově zapojené LiPo balíčky, ale konečné nastavení musí zůstat v mezích ESC, motoru, letadla a baterie.
Pro možnosti baterií letadel začněte u RC baterií pro letadla. Pokud je letadlo EDF tryskáč, kolekce LiPo baterií pro EDF tryskáče je také užitečným místem pro porovnání vhodných vysokovýkonných balíčků.
Pro 14S konfiguraci mnoho stavitelů letadel používá dva 7S balíčky v sérii nebo jinou sériovou konfiguraci odpovídající návrhu letadla. Vždy potvrďte velikost balíčku, typ konektoru, průchod vodičů, chlazení ESC a bezpečnou rezervu proudu před letem.
Vhodný směr ESC pro velká 12S EDF tryskáče
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 je také logickým směrem ESC pro velká EDF letadla s vysokonapěťovými bateriovými systémy, zejména 12S EDF tryskáče používající dvě shodné 6S LiPo baterie v sérii. V tomto typu nastavení je ESC pouze jednou součástí napájecího systému. EDF motor, jednotka ventilátoru, baterie, konektory, chlazení, napájení přijímače, zatahovací mechanismy, brzdy a zatížení serv je třeba plánovat společně.
Jednou z relevantních aplikací je nastavení baterie Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF. 120mm EDF tryskáč jako P-80 obvykle klade velké nároky na ESC a bateriový systém, takže lze zvážit vysokonapěťové OPTO ESC třídy 160A, pokud konečné specifikace EDF motoru, 12S zapojení, hodnocení konektorů a uspořádání chlazení odpovídají požadavkům letadla.
Toto by nemělo být považováno za univerzální ESC pro všechny případy. Vždy ověřte původní napájecí systém letadla, jednotku ventilátoru, proud motoru, konfiguraci baterie, proudění vzduchu v prostoru ESC a návrh napájení přijímače před použitím jakéhokoli ESC ve velkém EDF tryskovém letadle.
Důležité poznámky k nastavení OPTO pro EDF letadla
Protože se jedná o OPTO ESC, nemělo by se s ním zacházet jako s běžným ESC s výstupem napájení pro přijímač. U velkých EDF letadel napájí hlavní 12S nebo 14S letová baterie motor přes ESC, zatímco přijímač, serva, zatahovací mechanismy, brzdy a další palubní řídicí systémy by měly používat samostatné napájení přijímače.
Poznámky k kalibraci a spuštění ESC
Při instalaci nového SkyWalker ESC nebo změně vysílače by měla být před běžným použitím provedena kalibrace rozsahu plynu. ESC by měl rozpoznat vysoké a nízké polohy plynu vysílače, aby správně fungovalo aktivování, odezva plynu a bezpečnostní chování.
Při běžném spuštění ESC používá zvukové tóny k indikaci počtu článků baterie a stavu aktivace. Pokud se ESC neaktivuje normálně, zkontrolujte polohu plynu, nastavení vysílače, signál přijímače, napětí baterie a napájení přijímače před pokusem o spuštění motoru.
Protože se jedná o OPTO ESC, nepředpokládejte, že přijímač je napájen jen proto, že je připojena hlavní baterie. Přijímač a serva potřebují samostatný zdroj napájení, než ESC může správně přijímat povely plynu.
Ochranné funkce pro vysokonapěťová letadla
Vysokonapěťové letecké systémy kladou na ESC, baterii, motor, konektory a kabeláž vážné nároky. SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 obsahuje několik ochranných funkcí, včetně ochrany proti abnormálnímu vstupnímu napětí, odpojení při nízkém napětí, tepelné ochrany ESC a ochrany proti ztrátě signálu plynu.
Tyto ochrany nenahrazují správné nastavení, chlazení, testování proudu ani bezpečný výběr baterie, ale přidávají důležitou bezpečnostní vrstvu pro letadla, kde je třeba pečlivě řídit napětí, proud a teplotu.
| Ochrana |
Co pomáhají zabránit |
| Ochrana proti abnormálnímu vstupnímu napětí |
Pomáhá chránit ESC, když je napětí baterie mimo očekávaný provozní rozsah. |
| Odpojení při nízkém napětí |
Pomáhá chránit LiPo baterie snížením výkonu při příliš nízkém napětí. |
| Tepelná ochrana ESC |
Pomáhá snížit riziko poškození, pokud se ESC během provozu přehřeje. |
| Ochrana proti ztrátě signálu plynu |
Pomáhá chránit model, pokud ESC ztratí platný signál plynu. |
Oficiální brožura a uživatelská příručka
Pro piloty, kteří chtějí před instalací prostudovat originální dokumentaci Hobbywing, jsou níže k dispozici oficiální brožura SkyWalker V2 a uživatelská příručka HV OPTO. Brožura je užitečná pro porovnání modelů SkyWalker V2 120A, 130A a 160A, zatímco příručka poskytuje informace o nastavení, kalibraci, programování, zapojení a ochraně pro verze 130A a 160A HV OPTO.
Doporučené cesty kolekce
Často kladené otázky
Má Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 vestavěný BEC?
Ne. Toto je OPTO ESC, takže neobsahuje vestavěný BEC. Musíte použít externí UBEC, SBEC, systém rozvodu napájení nebo nezávislou baterii přijímače k napájení přijímače a serv.
Jaký rozsah baterií tento ESC podporuje?
Tento ESC podporuje 6-14S LiPo. Vždy sladěte nastavení baterie s letadlem, motorem, vrtulí nebo EDF jednotkou, hodnocením konektoru, chlazením a naměřeným odběrem proudu.
Lze tento ESC použít v 12S EDF tryskáči?
Ano, lze jej považovat za vhodný pro 12S EDF letadla, pokud motor EDF, ventilátor, odběr proudu, hodnocení konektoru, proudění vzduchu pro chlazení, nastavení baterie a systém napájení přijímače odpovídají požadavkům ESC. Je to přirozená volba ESC třídy pro velké 12S EDF plány, ale neměl by být považován za univerzální náhradu.
Je tento ESC vhodný pro Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF?
Lze ji považovat za vysokonapěťový ESC vhodný pro kompatibilní pohonný systém Black Horse P-80 Shooting Star 120mm EDF, pokud jsou správně sladěny konečný 12S EDF systém, proud motoru, hodnocení konektoru, uspořádání chlazení a napájení OPTO přijímače. Vždy ověřte specifikace letadla a motoru před instalací.
Co je technologie DEO na tomto ESC?
DEO znamená Optimalizace účinnosti pohonu. Je navržena ke zlepšení plynulosti plynu, stability a účinnosti, zároveň pomáhá snižovat provozní teplotu ESC a podporuje delší dobu letu. Pro 3D akrobacii Hobbywing doporučuje vypnout Active Freewheeling.
Co dělá režim Search?
Režim Search umožňuje ESC vydávat slyšitelný pípavý tón, který pomáhá pilotům najít letadlo po přistání v trávě, křoví nebo v obtížně viditelných oblastech.
Může tento ESC napájet přijímač a serva?
Ne. ESC řídí bezkartáčový motor, ale neposkytuje výstup BEC. Přijímač a serva potřebují samostatný zdroj napájení.
Může bezkartáčový ESC pohánět kartáčovaný motor?
Ne. Bezkomutátorový ESC je navržen pro třífázové bezkartáčové motory. Kartáčovaný motor vyžaduje kartáčovaný ESC.
Je tento ESC vhodný pro RC auta nebo lodě?
Tento model je určen jako vysokonapěťový ESC pro letadla. Pro pozemní vozidla nebo lodě porovnejte speciální ESC Hobbywing pro RC auta nebo ESC SeaKing pro lodě.
Upozornění k instalaci
Instalace vysokonapěťového ESC by měla být prováděna opatrně. Před provozem potvrďte polaritu, hodnocení konektoru, kvalitu pájení, směr motoru, proudění vzduchu pro chlazení, počet článků LiPo, kalibraci plynu, napájení přijímače, napájení serv a chování failsafe. Nepřekračujte proudové ani napěťové limity ESC a nepoužívejte tento OPTO ESC bez ověřeného zdroje napájení přijímače a serv.
