Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 bezkartáčový ESC je navržen pro vysokonapěťová RC letadla, která potřebují vážnou proudovou rezervu, čistou odezvu plynu a pokročilejší řídicí systém než základní ESC pro letadla. S 160A trvalým proudem, 200A špičkovým proudem a podporou 6-14S LiPo je ideální pro velká letadla s pevnými křídly, výkonná sportovní letadla, 3D letadla a náročné elektrické sestavy typu EDF, kde záleží na stabilitě ESC a plánování výkonu.
Toto je OPTO ESC, což znamená, že neobsahuje vestavěný BEC. ESC řídí bezkartáčový motor, zatímco přijímač a serva musí být napájeny samostatně přes externí UBEC, SBEC, distribuční systém napájení nebo nezávislou baterii přijímače. Pro piloty stavějící větší letadla může být toto oddělení čistším a spolehlivějším způsobem řízení vysokonapěťového napájení.
Rychlá kontrola montáže
| Kontrolní bod |
Detaily |
| Nejlepší použití |
Vysokonapěťová RC letadla, velké modely s pevnými křídly, 3D letadla, sportovní letadla a výkonné elektrické sestavy typu EDF. |
| Typ motoru |
Pouze bezkartáčové motory. Tento ESC není určen pro kartáčové motory. |
| Rozsah baterií |
6-14S LiPo. |
| Proudové zatížení |
160A trvalý proud, 200A špičkový proud. |
| BEC |
OPTO design bez vestavěného BEC. Napájení přijímače a serv je nutné zajistit externě. |
| Programování |
Programovatelné pomocí LED programovací krabičky nebo vysílače. |
| Nejvhodnější kupující |
Piloti, kteří potřebují ESC pro letadla s vysokým napětím, silnou proudovou kapacitou, přesným řízením motoru, podporou reverzní brzdy, režimem vyhledávání a samostatným plánováním napájení přijímače. |
Klíčové výkonnostní vlastnosti
| Funkce |
Co to znamená pro piloty |
| 32bitový ARM M4 čipset |
Zajišťuje rychlé zpracování a přesné řízení motoru pro výkonná letadla s pevnými křídly a náročnou odezvu plynu. |
| Provoz až do 120 MHz |
Podporuje vysokofrekvenční řídicí logiku pro plynulejší odezvu a silnější konzistenci při zatížení. |
| Řízení vysokých otáček |
Podporuje až 300 000 ot./min pro 2-pólové motory, což dává ESC dostatečnou výpočetní kapacitu pro náročné elektrické systémy letadel. |
| Technologie DEO |
Optimalizace účinnosti pohonu pomáhá zlepšit plynulost plynu, stabilitu, účinnost, provozní teplotu a dobu letu. |
| Aktivní volnoběh |
Zlepšuje účinnost pohonu a citlivost plynu u mnoha aplikací s pevnými křídly. Pro agresivní 3D akrobacii Hobbywing doporučuje tuto funkci vypnout. |
| Reverzní brzda / Lineární reverzní brzda |
Pomáhá simulovat silnější chování brzd letadla při přistání a může zkrátit dojezd po přistání, pokud to konfigurace letadla podporuje. |
| Režim hledání |
Umožňuje motoru vydávat slyšitelný pípavý tón, který pomáhá pilotům lokalizovat letadlo v trávě, křoví nebo při obtížném vizuálním vyhledávání. |
| Vícenásobné ochrany |
Obsahuje ochranu proti abnormálnímu vstupnímu napětí, odpojení při nízkém napětí, tepelnou ochranu ESC a ochranu proti ztrátě signálu plynu. |
Technické specifikace produktu
| Specifikace |
Hodnota |
| Značka |
Hobbywing |
| Řada |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER-160A-HV-14S-OPTO-V2 |
| Typ ESC |
Bezuhlíkový ESC pro letadla |
| Jmenovitý proud |
160A |
| Špičkový proud |
200A |
| Vstupní napětí |
6-14S LiPo |
| Typ BEC |
OPTO, bez vestavěného BEC |
| Výstup BEC |
Žádný |
| Hmotnost |
262.8g |
| Velikost |
104 × 48 × 29 mm (D × Š × V) |
| Metoda programování |
LED programovací krabička nebo vysílač |
| Doporučené použití |
Vysokonapěťová RC letadla, velká pevná křídla, 3D letadla, sportovní letadla a výkonné elektrické sestavy typu EDF |
| Požadavky na napájení přijímače |
Vyžaduje externí UBEC, SBEC, systém rozvodu napájení nebo samostatnou baterii přijímače |
| Katalogové číslo |
30222301 |
Navrženo pro vysokonapěťový pohon pevnokřídlých letadel
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 není jen ESC s vyšším číslem pro piloty, kteří chtějí na papíře více ampérů. Je navržen pro elektrické systémy letadel, kde musí napětí, zatížení motoru, odezva plynu a řízení tepla spolupracovat. Rozsah 6-14S LiPo dává stavitelům flexibilitu pro vysokonapěťová zapojení, zatímco jmenovitý proud 160A dává větší rezervu než modely SkyWalker s nižším proudem.
To jej činí zvláště užitečným pro velká pevná křídla, silná sportovní letadla, 3D letadla třídy 60-74 palců a elektrická letadla s vysokým zatížením, kde musí odezva plynu zůstat čistá a předvídatelná. Přesto by měl být vybírán podle manuálu letadla, specifikace motoru, zatížení vrtule nebo ventilátoru, proudění chladicího vzduchu a naměřeného odběru proudu.
Pro porovnání tohoto ESC s jinými modely letadel prohlédněte Hobbywing RC Airplane ESCs nebo celou kolekci Hobbywing SkyWalker ESCs.
32bitové ARM M4 řízení pro rychlou odezvu motoru
Srdcem platformy SkyWalker V2 je vysoce výkonný 32bitový ARM M4 čipset. Ten dává ESC rychlost zpracování potřebnou pro vysokou provozní frekvenci a přesnější řízení bezkartáčového motoru. Pro velká elektrická letadla to znamená jistější pocit z plynu, zejména když letadlo prochází rychlými změnami plynu, vysokým zatížením vrtule nebo dlouhodobým letem s vysokým výkonem.
Řídicí systém podporuje provoz až do 120MHz a až 300 000 ot./min pro 2-pólové motory. Tyto hodnoty jsou důležité, protože vysokonapěťový ESC pro letadla musí zpracovávat řízení motoru rychle a konzistentně, nikoli pouze přenášet proud systémem.
DEO technologie a aktivní volnoběh
Hobbywing DEO technologie, neboli optimalizace efektivity pohonu, je navržena ke zlepšení plynulosti plynu, stability motoru a celkové efektivity pohonu. V praktickém použití letadla může pomoci snížit provozní teplotu ESC a podpořit delší dobu letu, zejména při trvalém zatížení pohonného systému.
Aktivní volnoběh je součástí tohoto efektivního chování. Pro sportovní létání a mnoho pevnokřídlých letadel může zlepšit plynulost reakce plynu a celkovou jemnost ovládání. Pro agresivní 3D akrobacii Hobbywing doporučuje tuto funkci vypnout, takže piloti by měli nastavení upravit podle typu letadla, odezvy motoru a stylu létání.
Reverzní brzda pro lépe kontrolovaná přistání
Platforma SkyWalker V2 podporuje režimy Reverzní brzda a Lineární reverzní brzda. Tato nastavení umožňují pilotům vytvořit silnější brzdný efekt a lépe kontrolovaný dojezd při přistání, pokud to konfigurace letadla umožňuje.
To může být užitečné pro větší pevná křídla, zpevněné dráhy, klubová letiště nebo menší letiště, kde záleží na zkrácení dojezdu. Jsou k dispozici také normální a bezbrzdné režimy, takže brzdné chování lze přizpůsobit letadlu místo toho, aby každý model používal stejnou konfiguraci.
Nastavení brzdy by mělo být vždy pečlivě testováno na zemi před letem. Sportovní letadlo, 3D letadlo, model v měřítku nebo EDF konfigurace nemusí vyžadovat stejný brzdný režim.
Režim hledání pomáhá najít ztracené letadlo
Režim hledání je jednoduchá, ale velmi praktická funkce letadla. Umožňuje ESC aktivovat slyšitelný pípací tón z motoru, který pilotům pomáhá najít letadlo po přistání v vysoké trávě, křoví nebo na těžko viditelných místech.
Pro piloty létající na otevřených polích, venkovských plochách nebo velkých klubových areálech může tato funkce usnadnit nalezení letadla bez nutnosti přidávat samostatný sledovací hardware. Je zvláště užitečná, když je letadlo nepoškozené, ale po přistání mimo dráhu skryté z dohledu.
Programovatelné parametry
SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 lze programovat pomocí kompatibilní LED programovací krabičky nebo přes vysílač. To pilotům umožňuje ovládat důležitá nastavení ESC letadla místo toho, aby byl ESC uzamčen do jednoho pevného režimu.
| Programovatelná položka |
Dostupný směr nastavení |
| Typ brzdy |
Zakázáno, normální, zpětné nebo lineární zpětné podle potřeb letadla. |
| Brzdná síla |
Nízké, střední nebo vysoké. |
| Typ odřezávacího napětí |
Měkké nebo tvrdé odřezání. |
| LiPo články |
Automatický výpočet nebo ruční výběr článků od 6S do 14S. |
| Odřezávací napětí |
Zakázáno, nízký, střední nebo vysoký. |
| Režim startu |
Normální, měkké nebo velmi měkké. |
| Časování |
5°, 10°, 15°, 20° nebo 25° podle požadavků motoru. |
| Aktivní volnoběh |
Zapnuto nebo vypnuto. |
| Režim hledání |
Vypnuto, 5 minut, 10 minut nebo 15 minut. |
Výchozí tovární nastavení jsou navržena tak, aby poskytla bezpečný výchozí bod, ale konečné nastavení by mělo být upraveno podle motoru, zatížení vrtule nebo ventilátoru, typu letadla a preferencí pilota.
Proč je OPTO důležité u 160A HV ESC
Design OPTO je jedním z nejdůležitějších detailů tohoto ESC. Znamená to, že není vestavěný BEC výstup. ESC řídí plyn a motor, ale nenapájí přijímač a serva.
Pro vysokonapěťová letadla je toto často preferovaný design. Velká letadla mohou používat několik serv, zatahovací podvozek, osvětlení, stabilizační systémy nebo jinou palubní elektroniku. Oddělení napájení přijímače a serv od motorového ESC umožňuje staviteli zvolit napájecí řešení přijímače, které vyhovuje letadlu, místo spoléhání se na vestavěný BEC, který nemusí být vhodný pro zátěž.
| Napájecí cesta |
Funkce |
| Hlavní LiPo baterie k ESC k motoru |
ESC řídí plyn a dodávku energie do bezkartáčového motoru. |
| Externí UBEC nebo SBEC pro přijímač a serva |
Zajišťuje stabilní nízkonapěťové napájení pro rádiový systém a řídicí plochy. |
| Nezávislá baterie přijímače pro přijímač a serva |
Alternativní nastavení často používané, když piloti chtějí mít řídicí systém zcela oddělený od hlavní napájecí baterie. |
Pokud porovnáváte ESC bez BEC pro letadla, navštivte kolekci OPTO ESCs. Pro vysokonapěťové napájecí systémy letadel můžete také porovnat více HV ESCs.
Plánování baterie a konektoru
Tento ESC podporuje 6-14S LiPo, takže by měla být baterie zvolena podle manuálu letadla, specifikace motoru, zatížení vrtule nebo EDF, hodnocení konektoru a naměřeného odběru proudu. Vysokonapěťové systémy často používají sériově zapojené LiPo články, ale konečné nastavení musí zůstat v mezích ESC, motoru, letadla a baterie.
Pro možnosti baterií letadel začněte u RC baterií pro letadla. Pokud je letadlo EDF proudový model, je také užitečné porovnat vhodné baterie s vysokým vybíjecím proudem v kolekci LiPo baterie pro EDF proudové modely.
Pro nastavení 14S stylu mnoho stavitelů letadel používá dva 7S články zapojené do série nebo jinou sériovou konfiguraci odpovídající konstrukci letadla. Vždy potvrďte velikost baterie, typ konektoru, průchodnost vodičů, chlazení ESC a bezpečnou rezervu proudu před letem.
Poznámky ke kalibraci ESC a spuštění
Při instalaci nového SkyWalker ESC nebo změně vysílače by měla být kalibrace rozsahu plynu dokončena před běžným použitím. ESC by měl rozpoznat vysoké a nízké polohy plynu vysílače, aby správně fungovalo aktivování, odezva plynu a bezpečnostní chování.
Při běžném spuštění ESC používá zvukové tóny k indikaci počtu článků baterie a stavu aktivace. Pokud se ESC neaktivuje normálně, zkontrolujte polohu plynu, nastavení vysílače, signál přijímače, napětí baterie a napájení přijímače před pokusem o spuštění motoru.
Protože se jedná o OPTO ESC, nepředpokládejte, že přijímač je napájen jen proto, že je připojena hlavní baterie. Přijímač a serva potřebují samostatný zdroj napájení, než ESC správně přijme povely plynu.
Oficiální brožura a uživatelský manuál
Pro piloty, kteří chtějí před instalací prostudovat originální dokumentaci Hobbywing, jsou níže k dispozici oficiální brožura SkyWalker V2 a uživatelský manuál HV OPTO. Brožura je užitečná pro porovnání modelů SkyWalker V2 120A, 130A a 160A, zatímco manuál poskytuje podrobnosti o nastavení, kalibraci, programování, zapojení a ochraně pro verze 130A a 160A HV OPTO.
Ochranné funkce pro vysokonapěťová letadla
Vysokonapěťové systémy letadel kladou na ESC, baterii, motor, konektory a kabeláž vážné nároky. SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 obsahuje několik ochranných funkcí, včetně ochrany proti abnormálnímu vstupnímu napětí, nízkého napěťového odpojení, tepelné ochrany ESC a ochrany proti ztrátě signálu plynu.
Tyto ochrany nenahrazují správné nastavení, chlazení, testování proudu ani bezpečný výběr baterie, ale přidávají důležitou bezpečnostní vrstvu pro letadla, kde je třeba pečlivě řídit napětí, proud a teplotu.
| Ochrana |
Co pomáhá předcházet |
| Ochrana proti abnormálnímu vstupnímu napětí |
Pomáhá chránit ESC, když je napětí baterie mimo očekávaný provozní rozsah. |
| Nízké napěťové odpojení |
Pomáhá chránit LiPo baterie tím, že snižuje výkon, když napětí klesne příliš nízko. |
| Tepelná ochrana ESC |
Pomáhá snížit riziko poškození, pokud ESC během provozu přehřeje. |
| Ochrana proti ztrátě signálu plynu |
Pomáhá chránit model, pokud ESC ztratí platný signál plynu. |
Doporučené kolekční cesty
Často kladené otázky
Má Hobbywing SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 vestavěný BEC?
Ne. Toto je OPTO ESC, takže neobsahuje vestavěný BEC. Musíte použít externí UBEC, SBEC, distribuční systém napájení nebo nezávislou baterii přijímače k napájení přijímače a serv.
Jaký rozsah baterií tento ESC podporuje?
Tento ESC podporuje 6-14S LiPo. Vždy přizpůsobte baterii letadlu, motoru, vrtuli nebo EDF jednotce, hodnocení konektoru, chlazení a naměřenému odběru proudu.
Co je technologie DEO na tomto ESC?
DEO znamená Optimalizace účinnosti pohonu. Je navržena ke zlepšení plynulosti plynu, stability a účinnosti, zároveň pomáhá snižovat provozní teplotu ESC a podporuje delší dobu letu. Pro 3D akrobacii Hobbywing doporučuje vypnout Active Freewheeling.
Co dělá režim Search?
Režim Search umožňuje ESC vydávat slyšitelný pípavý tón, který pomáhá pilotům najít letadlo po přistání v trávě, křoví nebo v obtížně viditelných oblastech.
Může tento ESC napájet přijímač a serva?
Ne. ESC ovládá bezkartáčový motor, ale neposkytuje BEC výstup. Přijímač a serva potřebují samostatný zdroj napájení.
Může bezkartáčový ESC pohánět kartáčovaný motor?
Ne. Bezkomutátorový ESC je navržen pro třífázové bezkartáčové motory. Kartáčovaný motor vyžaduje kartáčovaný ESC.
Je tento ESC vhodný pro RC auta nebo lodě?
Tento model je určen jako vysokonapěťový ESC pro letadla. Pro pozemní vozidla nebo lodě porovnejte speciální Hobbywing RC ESC pro auta nebo SeaKing ESC pro lodě.
Upozornění k instalaci
Instalace vysokonapěťového ESC by měla být prováděna opatrně. Před provozem potvrďte polaritu, hodnocení konektoru, kvalitu pájení, směr motoru, proudění vzduchu pro chlazení, počet článků LiPo, kalibraci plynu a napájení přijímače. Nepřekračujte proudové ani napěťové limity ESC a nepoužívejte tento OPTO ESC bez ověřeného zdroje napájení přijímače a serv.
