CNHL jako první uvádí na trh debutový letoun společnosti AviNationRC, Horten Ho-229 — kompaktní EDF model, který kombinuje vzácnou konstrukci létajícího křídla v měřítkovém provedení s vážněji zaměřeným a výkonnějším letovým projevem, než by jeho velikost mohla naznačovat.
CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC letoun 813 mm se dvěma 35mm EDF pohony, PNP zůstává spojen s jedním z nejznámějších nedokončených experimentálních konstrukcí létajícího křídla v historii letectví a jeho jedinečný tvar přitahuje pozornost i po desetiletích. Plnohodnotný Ho-229, původně vyvíjený jako experimentální těžký stíhací letoun pro Luftwaffe během druhé světové války, se nikdy nedostal do plně operační služby, což dodnes přispívá k fascinaci, kterou tento letoun vyvolává.
Společnost AviNationRC přivedla model Horten Ho-229 813 mm s dvojicí 35mm EDF pohonů v provedení RC k životu v kompaktním formátu zaměřeném na výkon. Model je navržen pro rychlé a citlivé létání, zachycuje charakteristické rysy původního letounu Ho 229 a zároveň zůstává praktický pro současné RC piloty, včetně vynikajícího chování při nízkých rychlostech. Pro piloty procházející širší nabídku letadel CNHL RC představuje tento model Ho 229 zcela jinou kategorii než běžný trenér nebo sportovní model.
Rychlá kontrola vhodnosti
Dvě jednotky EDF o průměru 35 mm poskytují vzhledem k velikosti modelu vysoký výkon, zatímco lehký holý drak o hmotnosti 174 g a vzletová hmotnost přibližně 245–265 g podle použité baterie, přijímače a zvolené konfigurace udržují letoun obratný, citlivý na řízení a snadno přepravitelný.
Model je dodáván ve formátu PNP a k dokončení sestavy vyžaduje kompatibilní mikro přijímač se 4–6 kanály. Podporuje také baterie 3S i 4S. Konfigurace 3S nabízí stejně plynulé ovládání jako 4S, pouze s menším tahem pro potenciálně realističtější letový projev, zatímco standardní konfigurace 4S poskytuje vyšší tah, výraznější zrychlení a agresivnější zážitek z letu s EDF pohonem.
Obě konfigurace nabízejí vysokou stabilitu v celém rozsahu rychlostí, a to za slabého i silnějšího větru. Gyroskop není součástí dodávky, protože při běžném létání není potřeba. AviNationRC Horten létá díky své konstrukci přirozeně dobře, piloti, kteří dávají přednost dodatečné asistenci, však mohou podle potřeby použít přijímač s gyroskopem.
Výkon zajišťují dva bezkartáčové motory typu outrunner 1311 5600KV v kombinaci se dvěma mikro bezkartáčovými regulátory ESC 15 A, které letounu poskytují efektivní přenos výkonu a spolehlivé letové vlastnosti. Model je také vybaven odnímatelným, řiditelným podvozkem v poloměřítkovém provedení, který zlepšuje ovládání na zemi a dodává modelu realističtější vzhled.
Pokud chcete mít kompatibilní napájecí možnosti na jednom místě, použijte specializovanou kolekci baterií pro CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Rychlé shrnutí
Pokud máte určité zkušenosti s létáním se sportovními modely nebo menšími EDF letouny, Horten Ho-229 představuje výraznější krok ke kompaktnímu proudovému výkonu. Jeho jedinečná koncepce létajícího křídla, pohotové ovládání a kompaktní rozměry z něj činí atraktivní volbu pro piloty, kteří hledají něco jiného, aniž by museli přejít k velké nebo složité platformě EDF.
Toto není jen další malý RC letoun. Jako německý koncept Ho 229 převedený do praktické moderní RC podoby nabízí neobvyklou siluetu, poutavý letecký příběh a letové vlastnosti, které působí vážněji, než by jeho kompaktní rozměry napovídaly. Často se o něm hovoří jako o proudovém letounu Ho 229 nebo letounu Ho 229 a někdy se vyhledává dokonce jako bombardér Ho 229, skutečná hodnota však spočívá v tom, že AviNationRC tento tvar proměnil v létavý, použitelný a spolehlivě opakovatelný RC model.
Specifikace produktu
| Rozpětí křídel |
813mm |
| Délka |
360mm |
| Hmotnost samotného draku |
174g bez baterie |
| Hmotnost připraveného modelu k letu |
245–265g v závislosti na baterii, přijímači a zvoleném nastavení |
| Motor |
2 x 1311 5600KV bezkartáčové motory s vnějším rotorem |
| ESC |
2 x 15A mikro bezkartáčové regulátory ESC |
| Serva |
3 x 2,2g serva (2 x elevony, 1 x řízení) |
| Jednotky EDF |
2 x 35mm 5listové jednotky EDF |
| Konfigurace |
PNP |
| Přijímač |
Je vyžadován mikro přijímač se 4–6 kanály (není součástí balení) |
| Rozměry prostoru pro přijímač |
50 x 26 x 30mm (D x Š x V) |
| Podpora baterie |
3S / 4S |
| Materiál draku |
Lehká pěna EPS |
| Podvozek |
Odnímatelný a řiditelný poloměřítkový podvozek |
| Skladové číslo |
HO229001 / HO229002 |
Letové vlastnosti
Horten Ho 229 působí ve vzduchu rychle, plynule a schopně na tak kompaktní EDF model. Dvě 35mm dmychadla zajišťují modelu výraznou akceleraci a živý projev, zatímco koncepce létajícího křídla nabízí jiný zážitek než tradiční sportovní model nebo park flyer.
Ho 229 si dobře udržuje rychlost a ve vzduchu působí stabilně, s plynulým vedením letu a jistým pocitem při průletech zatáčkami. Není nervózní ani nepředvídatelný, ale reaguje příměji než typický mikroletoun modelové třídy ve stylu cvičného modelu, což umocňuje pocit přesnosti a kontroly, zejména při použití volitelného nastavení diferenciálního tahu.
Reakce na řízení v náklonu je pohotová, aniž by působila příliš agresivně, a modelu prospívá rozumné nastavení výchylek při prvních letech, než si zvyknete na jeho ovládání. Po správném seřízení se Ho 229 stává typem letadla, který vybízí k opakovaným letům. Je dostatečně kompaktní, abyste ho mohli vzít kamkoli, a přitom dostatečně odlišný, aby vynikl pokaždé, když opustí ranvej.
Pro koho je tento model nejvhodnější
Pokud máte určité zkušenosti s létáním se sportovními modely nebo menšími modely EDF, nabízí Horten Ho 229 osobitější přechod ke kompaktnímu tryskovému výkonu. Jeho jedinečné uspořádání létajícího křídla, pohotové ovládání a kompaktní rozměry z něj činí atraktivní volbu pro piloty, kteří hledají něco odlišného, aniž by přešli k velkému nebo složitému modelu EDF.
Tento model se hodí pilotovi, který chce osobitost, ne uniformitu. Pokud už váš hangár obsahuje dostatek běžně vypadajících malých pěnových modelů a obyčejných mikrostíhaček, CNHL AviNationRC Horten Ho 229 dává okamžitý smysl. Přináší zcela odlišnou siluetu, neobvyklejší příběh vlastnictví a dostatek skutečného výkonu, aby stálo za to vzít ho ven více než jednou jen kvůli jeho tvaru.
Ho 229 není ideální pro někoho, kdo chce co nejklidnější a nejshovívavější první model. Bez gyroskopické stabilizace dokáže létat přirozeně dobře, jeho konstrukce, reakce a celkové pojetí ho však stále řadí spíše mezi modely pro nadšence než mezi univerzální trenéry pro začátečníky.
Možnosti konfigurace pro létání a podvozku
Horten Ho 229 nabízí pilotům dvě praktické možnosti vzletu a přistání: s namontovaným podvozkem, nebo v čisté konfiguraci pro start z ruky. Obě varianty fungují dobře a volba závisí na tom, jak a kde preferujete létat.
Provoz modelu bez podvozku udržuje drak lehčí a spodní část čistší, takže starty z ruky a přistání na břicho jsou jednoduché a účinné. Toto uspořádání se hodí na travnaté plochy nebo otevřená místa, kde není k dispozici hladká ranvej.
Pro piloty létající z asfaltových ploch přidává odnímatelný podvozek další úroveň realismu a umožňuje vzlety a přistání na kolech při zachování charakteristického vzhledu létajícího křídla. Podvozek je také řiditelný, což usnadňuje praktické pozemní manévrování při používání ranveje.
Důležitým prvkem nastavení je spodní svislá ocasní plocha umístěná pod trupem. Ačkoli neodpovídá měřítku původního letounu, hraje důležitou roli ve stabilitě a celkových letových vlastnostech. Průhledná ocasní plocha působí za letu nenápadněji, zatímco lakovaná varianta zlepšuje viditelnost a orientaci během letu, zejména na větší vzdálenost.
Pokud plánujete létat převážně s ručním startem, můžete také nechat servo řízení odpojené nebo zcela odstranit páku řízení. Tím vznikne čistší uspořádání na spodní straně modelu a zároveň budete moci ponechat náhradní servo o hmotnosti 2,2 g pro budoucí údržbu nebo případnou výměnu. Odpovídající kolekce náhradních dílů pro Horten Ho 229 je tím pravým místem, které se vyplatí uložit do záložek pro dlouhodobý provoz.
Možnosti nastavení baterie a výkonu
Volba baterie výrazně ovlivňuje chování modelu Horten Ho 229 a nabízí dvě odlišné možnosti nastavení. Letoun podporuje baterie 3S i 4S, takže si piloti mohou přizpůsobit charakter letu svým preferencím.
Je důležité si uvědomit, že 3S nebo 4S nemění pouze hmotnost letounu. Mění především úroveň výkonu a tahu. U sestavy 3S budete obvykle potřebovat baterii s vyšší kapacitou, aby byl model správně vyvážený, takže výsledná hmotnost baterie může být podobná jako u doporučené sestavy 4S. Prakticky se 3S obvykle nejlépe hodí v rozmezí 750–900 mAh, zatímco 4S v rozmezí 450–750 mAh.
Sestava 3S nabízí stejně plynulé ovládání jako 4S, jen s menším tahem pro realističtější rychlost letu. Tato možnost vyhovuje pilotům, kteří chtějí, aby Ho 229 působil plynuleji, méně agresivně a blíž umírněnějšímu stylu létání, přičemž letoun zůstane správně vyvážený.
Ho 229 používá konektory XT30 a nejlépe funguje s kompaktními bateriemi 4S v rozmezí 450–750 mAh. Pro nejlepší výkon doporučujeme CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C nebo baterii CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV s konektorem XT30. Tato sestava nabízí vynikající rovnováhu mezi výkonem, hmotností a délkou letu a naplno podtrhuje charakter letounu s EDF pohonem.
Pro nastavení 3S s realističtější rychlostí se doporučuje baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV s konektorem XT30. Pilotům nabízí plynulejší dodávku výkonu a zároveň zůstává v mezích logiky nastavení potřebné pro toto kompaktní létající křídlo se dvěma EDF.
Pro první lety s doporučeným nastavením 4S je rozumným výchozím bodem časovač nastavený přibližně na 3 minuty a 30 sekund. Prodloužení na 4 minuty může být možné v závislosti na používání plynu, ale kratší čas poskytuje bezpečnější základ, než se s modelem seznámíte.
Pokud hledáte kompatibilní napájecí možnosti pro Ho 229, prohlédněte si kolekci baterií Horten Ho 229 s doporučenými akumulátory nebo prozkoumejte kompletní nabídku nabíječek LiPo baterií CNHL a najděte vhodné řešení pro nabíjení.
Diferenciální tah a možnosti ovládání
Jednou z nejzajímavějších funkcí modelu Ho 229 je podpora diferenciálního tahu. Po aktivaci a nastavení ve vysílači poskytuje dodatečné řízení zatáčení a může rozšířit celkové možnosti ovládání letadla, čímž pilotům nabízí další úroveň kontroly a činí létání s modelem ještě poutavějším.
Diferenciální tah je zároveň zcela volitelný. Ho 229 stále dobře létá s tradičním nastavením elevonů a plynu, takže je snadné ponechat počáteční konfiguraci jednoduchou a rychle vzlétnout.
Pro piloty, kteří rádi experimentují s nastavením a letovými vlastnostmi, poskytuje diferenciální tah další flexibilitu bez zbytečného zvyšování složitosti pro ty, kteří dávají přednost jednoduchému nastavení.
Soubor nastavení rádia ETHOS
Pro uživatele rádií FrSky ETHOS poskytuje CNHL soubor paměti modelu ke stažení pro AviNationRC Horten Ho-229. Stáhněte soubor ZIP, rozbalte jej a podle pokynů k rádiu ETHOS importujte nebo zkopírujte soubor modelu do vysílače.
Tento soubor je určen pouze jako výchozí nastavení. Po importu musí piloti před letem zkontrolovat přiřazení všech kanálů, směr výchylek elevonů, směr plynu, nastavení diferenciálního tahu, vystředění serv, výchylky řízení, failsafe a dosah rádia.
Stáhnout soubory paměti modelu CNHL Ho-229 ETHOS
Co byste měli vědět před koupí
První věc, kterou je třeba pochopit, je, že tento letoun je tenký, kompaktní a tvarovaný s konkrétním účelem. Právě proto vypadá tak dobře, ale zároveň to znamená, že k jeho provozu je třeba přistupovat o něco pečlivěji než k běžnému pěnovému modelu s robustním trupem. Lépe vyhoví někomu, kdo oceňuje přednosti jeho tvaru a je ochoten s drakem podle toho zacházet.
Druhá věc, kterou je třeba pochopit, je, že nejde o nákup typu BNF bez dalšího nastavování. Jde o letoun ve verzi PNP a stále je zapotřebí vhodný mikro přijímač se 4–6 kanály. Důležitá je také poloha přijímače a baterie, protože tato konstrukce je citlivější na pečlivé nastavení než běžný hornoplošník pro začátečníky.
Třetí věc je jednoduchá: nekupujte tento letoun s očekáváním, že se bude chovat jako pomalý trenažér s nízkými nároky. Kupte ho proto, že chcete kompaktní RC létající křídlo se skutečnou rychlostí, autentickým historickým charakterem a nastavením, které lze vyladit buď na plynulejší, nebo na agresivnější projev podle toho, jak ho chcete provozovat. Informace o nastavení, zapojení a ovládání najdete v oficiálním montážním návodu CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
Poznámky k dlouhodobému vlastnictví
Z dlouhodobého hlediska má CNHL AviNationRC Horten Ho 229 větší šanci než většina malých modelů EDF zůstat zajímavý. Běžný kompaktní proudový model může po opadnutí novosti postupně splynout s pozadím. Ho 229 obvykle ne. Jeho silueta je příliš výrazná a už to samo pomáhá letounu udržet si své místo v hangáru.
Původní krabice je zde důležitější než u mnoha běžných letadel. Protože je model poměrně tenký a má neobvyklý tvar, správné skladování není jen příjemný bonus. Je součástí správné péče o letoun. Uchování tvarované vnitřní výplně a její používání při přepravě dává praktický smysl, zejména pokud chcete chránit drak a zjednodušit běžné přenášení.
Odnímatelný a řiditelný polomaketový podvozek je další součástí této dlouhodobé flexibility. Někteří majitelé ho budou chtít nainstalovat pro používání na ranveji a dokonalejší maketový vzhled. Jiní ho mezi lety raději sundají, aby zjednodušili skladování a letoun se snáze balil. Není to kompromis. Je to jedna z chytřeji navržených výhod vlastnictví tohoto modelu.
Pro údržbu a podporu při výměně dílů použijte vyhrazenou kolekci náhradních dílů pro Horten Ho 229. Podrobnější informace o tom, jak model zapadá do směřování letadel AviNationRC, najdete v recenzi CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
Časté dotazy
Jaká je historie letounu Horten Ho 229?
Horten Ho 229 byl německý experimentální letoun s koncepcí létajícího křídla, vyvíjený během druhé světové války. Jeho pokroková konstrukce a nedokončená historie jsou hlavními důvody, proč je toto letadlo dodnes tak snadno rozpoznatelné a často diskutované.
Byl Horten Ho 229 navržen jako bombardér?
Horten Ho 229 byl původně navržen jako stíhací, respektive těžký stíhací letoun, přičemž později se zvažovala větší verze pro roli bombardéru. Postavena a zalétána však byla pouze prototypová verze stíhacího letounu. Přestože jsou tedy ve vyhledávání běžné výrazy jako „bombardér Ho 229“ nebo „bombardér Horten Ho 229“, nejde o nejpřesnější popis prototypu, který skutečně létal.
Vyžaduje Horten Ho 229 pro správný let gyroskop?
Ne. Letadlo je již z konstrukce stabilní a ve výchozím nastavení nevyžaduje gyroskopický systém. Pokud preferujete dodatečnou asistenci, stále můžete použít gyroskopický přijímač, ale model pro správný let stabilizaci nepotřebuje.
Je k dispozici soubor s nastavením rádia ETHOS?
Ano. Uživatelé FrSky ETHOS si mohou stáhnout ZIP soubor s pamětí modelu CNHL Ho-229 ETHOS a použít jej jako výchozí nastavení pro letadlo. Po importu vždy před letem zkontrolujte pořadí kanálů, směr elevonů, směr plynu, diferenciální tah, vystředění serv, failsafe a dosah.
Lze Horten Ho 229 nakonfigurovat pod 250 g?
Ano. S baterií vážící přibližně 61 g nebo méně, po odstranění všech součástí podvozku a s vhodným lehkým přijímačem může Horten Ho 229 dosáhnout letové hmotnosti pod 250 g v závislosti na použitém přijímači.
Jaká konfigurace baterie se doporučuje pro model Horten Ho 229?
Pro model AviNationRC 35mm Horten se doporučuje konfigurace 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C je dobrou lehčí variantou 4S, zatímco baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV s konektorem XT30 poskytuje delší dobu letu a výraznější charakter EDF. Pro plynulejší konfiguraci 3S v měřítkové rychlosti se doporučuje sada CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV. Kompatibilní možnosti najdete v kolekci baterií Horten Ho 229.
Lze s modelem Horten Ho 229 létat bez instalovaného podvozku?
Ano. Letadlo bylo navrženo tak, aby dobře fungovalo při startu z ruky a přistání na břicho, takže je praktické pro travnatá letiště a místa bez zpevněných ranvejí.
Je spodní svislá stabilizační ploška nezbytná?
Ano. Spodní směrová ploška je pro správnou stabilitu letu nezbytná. Piloti si mohou vybrat průhlednou verzi pro čistší vzhled, nebo lakovanou verzi pro lepší viditelnost a orientaci za letu.
Co diferenciální tah přidává modelu Horten Ho 229?
Diferenciální tah poskytuje dodatečnou kontrolu zatáčení a rozšiřuje možnosti ovládání letadla, přičemž zůstává zcela volitelný pro piloty, kteří preferují jednodušší konfiguraci.
S jakým časem letového časovače mám začít?
S doporučenou konfigurací 4S 550–750 mAh se před úpravou podle stylu létání a používání plynu doporučuje začít s časovačem nastaveným přibližně na 3 minuty a 30 sekund.
Kde najdu kompatibilní baterie, nabíječky, náhradní díly a návod?
Použijte kolekci baterií Horten Ho 229, nabíječky LiPo baterií CNHL, kolekci náhradních dílů Horten Ho 229 a montážní návod Horten Ho 229 pro baterie, podporu při nabíjení, náhradní díly a pokyny k sestavení.
