CNHL je první, kdo uvedl na trh debutové letadlo AviNationRC, Horten Ho-229 — kompaktní EDF, který kombinuje vzácný škálový design létajícího křídla s vážnějším, na výkon zaměřeným letovým zážitkem, než by jeho velikost mohla naznačovat.
Model CNHL AviNationRC Horten Ho 229 RC letadlo 813mm dvojité 35mm EDF PNP zůstává spojen s jedním z nejznámějších nedokončených experimentálních návrhů létajícího křídla v historii letectví a jeho jedinečný tvar stále přitahuje pozornost i po desetiletích. Původně vyvinutý jako experimentální těžký stíhač pro Luftwaffe během druhé světové války, plnohodnotný Ho-229 nikdy nedosáhl plné operační služby, což přidává na fascinaci, která ho dnes obklopuje.
AviNationRC přivedl Horten Ho-229 813mm verzi s dvojitým 35mm EDF v kompaktním, na výkon zaměřeném formátu. Navržený pro rychlý a citlivý letový zážitek, zachycuje charakteristický vzhled originálního letadla Ho 229 a zároveň zůstává praktický pro moderní RC piloty s vynikající ovladatelností i při nízkých rychlostech. Pro piloty prohlížející širší řadu CNHL RC letadel se toto letadlo Ho 229 nachází na velmi odlišném místě než běžný trenažér nebo sportovní trup.
Rychlá kontrola montáže
Dvojité 35mm EDF jednotky poskytují silný výkon vzhledem k velikosti, zatímco lehký 174g holý trup s připravenou hmotností k letu kolem 245-265g v závislosti na baterii, přijímači a volbě sestavy udržuje letadlo obratné, citlivé a snadno přenosné.
Dodává se ve formátu PNP, model vyžaduje kompatibilní 4-6 kanálový mikro přijímač k dokončení sestavy a podporuje konfigurace baterií 3S i 4S. Konfigurace 3S nabízí stejnou plynulou ovladatelnost jako 4S, jen s menším tahem pro potenciálně více škálový zážitek z letu, zatímco standardní 4S konfigurace poskytuje zvýšený tah, silnější akceleraci a dynamičtější zážitek z EDF.
Obě konfigurace nabízejí silnou stabilitu v celém rozsahu rychlostí, za slabého i silnějšího větru. Gyroskop není součástí, protože není potřeba pro běžný let. AviNationRC Horten létá přirozeně dobře díky svému designu, ale piloti, kteří preferují dodatečnou pomoc, mohou stále použít přijímač s gyroskopem, pokud chtějí.
Pohon zajišťují dvojité bezkartáčové motory 1311 5600KV s vnějším rotorem spojené s dvojitými 15A mikro bezkartáčovými regulátory, což modelu poskytuje efektivní dodávku energie a spolehlivý výkon. Model také obsahuje odnímatelný, ovladatelný pološkálový podvozek, který přidává praktickou manipulaci na zemi a realističtější vzhled.
Pokud chcete mít kompatibilní napájecí možnosti na jednom místě, použijte speciální sbírku baterií pro CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Rychlý start
Pokud máte nějaké zkušenosti s létáním sportovních modelů nebo menších EDF letadel, Horten Ho-229 nabízí výraznější krok k výkonům kompaktního tryskového letadla. Jeho jedinečné uspořádání létajícího křídla, citlivé ovládání a kompaktní velikost z něj dělají atraktivní volbu pro piloty hledající něco odlišného, aniž by přešli na velkou nebo složitou EDF platformu.
Toto není jen další malé RC letadlo. Jako německý koncept Ho 229 převedený do praktického moderního RC formátu má vzácnou siluetu, silný letecký příběh a letové vlastnosti, které působí vážněji, než by naznačovala jeho kompaktní velikost. Často se o něm mluví jako o Ho 229 tryskovém letadle, Ho 229 letadle, a někdy je vyhledáván i jako Ho 229 bombardér, ale skutečná hodnota spočívá v tom, že AviNationRC proměnil tvar v létající, použitelný a opakovatelný RC model.
Technické specifikace produktu
| Rozpětí křídel |
813mm |
| Délka |
360mm |
| Hmotnost samotného trupu |
174g bez baterie |
| Hmotnost připravená k letu |
245-265g v závislosti na baterii, přijímači a zvolené konfiguraci |
| Motor |
2 x 1311 5600KV bezkartáčové motory outrunner |
| ESC |
2 x 15A mikro bezkartáčové ESC |
| Serva |
3 x 2,2g serva (2 x elevony, 1 x řízení) |
| EDF jednotky |
2 x 35mm 5-lopatkové EDF jednotky |
| Konfigurace |
PNP |
| Přijímač |
Vyžaduje mikro přijímač 4-6 kanálů (není součástí) |
| Velikost prostoru pro přijímač |
50 x 26 x 30mm (D x Š x V) |
| Podpora baterie |
3S / 4S |
| Materiál trupu |
Lehká pěna EPS |
| Podvozek |
Odnímatelný a ovladatelný polorealistický podvozek |
| Číslo skladu |
HO229001 / HO229002 |
Letové vlastnosti
Ve vzduchu působí Horten Ho 229 rychle, hladce a schopně vzhledem k tak kompaktnímu EDF. Dvojice 35mm ventilátorů dává modelu silné zrychlení a živý pocit, zatímco uspořádání létajícího křídla vytváří jiný zážitek než tradiční sportovní letadlo nebo parkový model.
Ho 229 dobře drží rychlost a ve vzduchu působí stabilně, s plynulým sledováním a propojeným pocitem při zatáčení. Není nervózní ani nepředvídatelný, ale reaguje přímočařeji než typický model mikrotřídy pro začátečníky, což přispívá k pocitu přesnosti a kontroly, zejména při použití volitelného nastavení diferenciálního tahu.
Odezva na náklon je přesná, aniž by působila příliš agresivně, a model těží z rozumných rozsahů řízení během prvních letů, kdy si zvykáte na jeho ovládání. Jakmile je nastavený, Ho 229 se stává typem letadla, které vybízí k opakovaným letům. Je dostatečně kompaktní, aby se dalo vzít kamkoliv, a zároveň dost odlišné, aby vyniklo pokaždé, když opustí dráhu.
Pro koho je toto letadlo nejlepší
Pokud máte nějaké zkušenosti s létáním sportovních modelů nebo menších EDF letadel, Horten Ho 229 nabízí výraznější krok k výkonu kompaktního proudového letadla. Jeho jedinečné uspořádání létajícího křídla, citlivé ovládání a kompaktní velikost z něj činí atraktivní volbu pro piloty hledající něco jiného, aniž by přecházeli na velkou nebo složitou EDF platformu.
Toto letadlo je vhodné pro pilota, který chce jedinečnost, ne všednost. Pokud už máte ve svém hangáru dost normálně vypadajících malých pěnových modelů a obyčejných mikro proudových letadel, CNHL AviNationRC Horten Ho 229 dává okamžitý smysl. Přináší zcela odlišnou siluetu, neobvyklý příběh vlastnictví a dostatečný skutečný výkon, aby stálo za to ho vzít ven víckrát jen kvůli tvaru.
Ho 229 není ideální volbou pro někoho, kdo chce co nejklidnější a nejodpouštějící první letadlo. Může létat přirozeně dobře i bez gyroskopického systému, ale uspořádání, odezva a celkový koncept ho stále řadí spíše mezi modely pro nadšence než mezi běžné začátečnické trenažéry.
Nastavení letu a možnosti výbavy
Horten Ho 229 nabízí pilotům dva praktické způsoby startu a přistání, buď s instalovaným podvozkem, nebo v čisté konfiguraci s ručním odpálením. Obě nastavení fungují dobře a volba závisí na tom, jak a kde preferujete létat.
Provoz modelu bez podvozku udržuje trup lehčí a čistší zespodu, což usnadňuje ruční odpaly a přistání na břicho. Toto nastavení je vhodné pro travnatá pole nebo otevřené prostory, kde není k dispozici hladká dráha.
Pro piloty létající z pevného povrchu přidává odnímatelné podvozek další úroveň realismu, umožňující starty a přistání na kolech při zachování charakteristického vzhledu létajícího křídla. Podvozek je také řiditelný, což přidává praktickou manipulaci na zemi při použití na dráze.
Důležitou součástí nastavení je spodní vertikální kýl umístěný pod trupem. I když není v měřítku s originálním letadlem, hraje důležitou roli ve stabilitě a celkovém letovém výkonu. Průhledný kýl udržuje vzhled v letu nenápadnější, zatímco malovaná varianta zlepšuje viditelnost a orientaci během letu, zejména na dálku.
Pokud plánujete létat převážně v konfiguraci s ručním odpálením, můžete také nechat servo řízení odpojené nebo úplně odstranit řízení. To vytváří čistší uspořádání pod modelem a dává vám možnost ponechat náhradní servo 2,2 g k dispozici pro budoucí údržbu nebo výměnu. Odpovídající sbírka náhradních dílů pro Horten Ho 229 je správné místo, které si uložit pro dlouhodobé vlastnictví.
Možnosti nastavení baterie a výkonu
Volba baterie hraje velkou roli v tom, jak Horten Ho 229 funguje, a dává modelu dvě odlišné možnosti nastavení. Letadlo podporuje jak 3S, tak 4S baterie, což pilotům umožňuje přizpůsobit pocit z letu podle svých preferencí.
Je důležité pochopit, že 3S nebo 4S nemění pouze hmotnost letadla. Hlavně mění úroveň výkonu a tahu. Při nastavení 3S obvykle potřebujete baterii s vyšší kapacitou, aby byl model správně vyvážený, takže konečná hmotnost baterie může být podobná doporučenému nastavení 4S. V praxi 3S obvykle funguje nejlépe v rozsahu 750mAh až 900mAh, zatímco 4S v rozsahu 450mAh až 750mAh.
Nastavení 3S nabízí stejnou plynulou ovladatelnost jako 4S, jen s menším tahem pro realističtější rychlost letu. Tato volba vyhovuje pilotům, kteří chtějí, aby Ho 229 působil hladčeji, méně agresivně a blíže k umírněnějšímu stylu letu, přičemž letadlo zůstává správně vyvážené.
Ho 229 používá konektory XT30 a nejlépe funguje s kompaktními 4S bateriemi v rozsahu 450mAh až 750mAh. Pro nejlepší výkon doporučujeme CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C nebo baterii CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV s konektorem XT30, která nabízí silnou rovnováhu mezi výkonem, hmotností a délkou letu a zároveň plně využívá charakter EDF letadla.
Pro více realistickou rychlost s nastavením 3S se doporučuje baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV s konektorem XT30. Nabízí pilotům plynulejší dodávku výkonu a zároveň zůstává v logice nastavení potřebné pro toto kompaktní dvouproudové létající křídlo.
Pro první lety s doporučeným nastavením 4S je rozumným výchozím bodem časovač kolem 3 minut a 30 sekund. V závislosti na použití plynu může být možné prodloužit čas až na 4 minuty, ale kratší čas poskytuje bezpečnější základ při seznamování s modelem.
Pokud hledáte kompatibilní napájecí možnosti pro Ho 229, prohlédněte si specializovanou kolekci baterií Horten Ho 229 pro doporučené články nebo prozkoumejte celou řadu nabíječek CNHL LiPo baterií pro vhodná nabíjecí řešení.
Diferenciální tah a možnosti ovládání
Jednou z zajímavějších funkcí Ho 229 je podpora diferenciálního tahu. Když je povolen a nastaven na vašem vysílači, přidává další řízení náklonu a může rozšířit celkové ovládací schopnosti letadla, což pilotům dává další úroveň kontroly a činí model ještě zajímavějším k létání.
Současně je diferenciální tah zcela volitelný. Ho 229 stále dobře létá s tradičním nastavením elevonů a plynu, což usnadňuje udržet počáteční konfiguraci jednoduchou a rychle vzlétnout.
Pro piloty, kteří si rádi hrají s laděním nastavení a letových vlastností, poskytuje diferenciální tah extra flexibilitu, aniž by přidával zbytečnou složitost pro ty, kteří preferují jednoduché nastavení.
Co vědět před koupí
První věc, kterou je třeba pochopit, je, že toto letadlo je tenké, kompaktní a účelově tvarované. To je část důvodu, proč vypadá tak dobře, ale také to znamená, že vlastnictví by mělo být přistupováno s větší péčí než u běžného pěnového modelu s tlustým trupem. Je to vhodnější pro někoho, kdo ocení, co tvar nabízí, a je ochoten s trupem zacházet odpovídajícím způsobem.
Druhá věc, kterou je třeba pochopit, je, že toto není nákup BNF zkratkou. Je to PNP letadlo a je stále potřeba vhodný mikro přijímač s 4-6 kanály. Poloha přijímače a baterie také záleží, protože tento design je citlivější na čisté nastavení než běžný model pro začátečníky s vysokým křídlem.
Třetí věc je jednoduchá: nekupujte toto letadlo s očekáváním, že se bude chovat jako pomalý, nízkotlaký cvičný model. Kupte si ho, protože chcete kompaktní RC létající křídlo s opravdovou rychlostí, skutečným historickým charakterem a nastavením, které lze ladit buď hladší, nebo agresivnější podle toho, jak chcete letadlo vlastnit. Pro referenci nastavení, pokyny k zapojení a detaily ovládání použijte oficiální CNHL AviNationRC Horten Ho 229 montážní manuál.
Poznámky k dlouhodobému vlastnictví
Dlouhodobě má CNHL AviNationRC Horten Ho 229 větší šanci než většina malých EDF modelů zůstat zajímavý. Běžný kompaktní proudový model může nakonec splynout s pozadím, jakmile novinka vyprchá. Ho 229 obvykle ne. Jeho obrys je příliš výrazný a to samo o sobě pomáhá letadlu udržet si své místo v hangáru.
Původní krabice zde také hraje větší roli než u mnoha běžných letadel. Protože je model relativně tenký a tvar je neobvyklý, správné skladování není jen příjemné, ale je součástí dobré péče o letadlo. Uchovávání tvarovaného vnitřního obalu a jeho používání při přepravě dává praktický smysl, zvláště pokud chcete zachovat trup a usnadnit běžné přenášení.
Odnímatelný a ovladatelný poloměřítkový podvozek je další součástí dlouhodobé flexibility. Někteří majitelé ho budou chtít nainstalovat pro použití na dráze a pro kompletnější vzhled v měřítku. Jiní ho raději nechají mezi lety sundaný, aby usnadnili skladování a zjednodušili balení letadla. To není kompromis. Je to jedna z chytřejších výhod vlastnictví zabudovaných do tohoto designu.
Pro údržbu a podporu náhradních dílů použijte specializovanou sbírku náhradních dílů Horten Ho 229. Pro podrobnější pohled na to, jak model zapadá do směru letadel AviNationRC, si přečtěte recenzi CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
Často kladené otázky
Jaká je historie Horten Ho 229?
Horten Ho 229 byl německý experimentální letoun s létajícím křídlem vyvinutý během druhé světové války. Jeho pokročilý design a nedokončená historie jsou hlavním důvodem, proč je letadlo dodnes tak rozpoznatelné a často diskutované.
Byl Horten Ho 229 navržen jako bombardér?
Horten Ho 229 byl původně navržen jako stíhačka / těžká stíhačka, přičemž větší verze byla později uvažována pro roli bombardéru. Ale stíhací verze byla jediným prototypem, který byl postaven a zalétán. Takže i když jsou výrazy jako „Ho 229 bombardér“ nebo „Horten Ho 229 bombardér“ běžné ve vyhledávání, nejsou nejpřesnějším popisem prototypu, který skutečně létal.
Vyžaduje Horten Ho 229 gyro pro správný let?
Ne. Letadlo je z konstrukce inherentně stabilní a nevyžaduje gyro-nastavení hned po vybalení. Pokud chcete, můžete použít gyro přijímač pro dodatečnou pomoc, ale model není závislý na stabilizaci, aby správně létal.
Lze Horten Ho 229 nakonfigurovat pod 250g?
Ano. S baterií vážící maximálně asi 61 g, odstraněnými všemi součástmi podvozku a vhodným lehkým přijímačem může Horten Ho 229 dosáhnout připravené hmotnosti pod 250 g v závislosti na použitém přijímači.
Jaké nastavení baterie je doporučeno pro Horten Ho 229?
Doporučené nastavení pro AviNationRC 35mm Horten je 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C je dobrá lehčí 4S volba, zatímco baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV s konektorem XT30 nabízí delší výdrž a silnější charakter EDF. Pro plynulejší měřítkovou rychlost 3S je doporučen balíček CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV. Kompatibilní možnosti najdete ve sbírce baterií Horten Ho 229.
Lze Horten Ho 229 létat bez instalovaného podvozku?
Ano. Letadlo bylo navrženo tak, aby dobře fungovalo při ručním startu a přistání na břicho, což je praktické pro travnaté plochy a oblasti bez zpevněných drah.
Je spodní vertikální stabilizační kýl nutný?
Ano. Spodní kýl je nezbytný pro správnou stabilitu letu. Piloti si mohou vybrat mezi průhlednou verzí pro čistší vzhled nebo lakovanou verzí pro lepší viditelnost a orientaci během letu.
Co přidává diferenciální tah k Horten Ho 229?
Diferenciální tah přidává další řízení náklonu a rozšiřuje ovladatelnost letadla, přičemž zůstává zcela volitelný pro piloty, kteří preferují jednodušší nastavení.
S jakým časovačem letu bych měl začít?
Pro doporučené nastavení 550-750mAh 4S se doporučuje počáteční časovač kolem 3 minut a 30 sekund, poté upravte podle stylu letu a používání plynu.
Kde mohu najít kompatibilní baterie, nabíječky, náhradní díly a návod?
Použijte sbírku baterií Horten Ho 229, nabíječky baterií CNHL LiPo, sbírku náhradních dílů Horten Ho 229 a návod k sestavení Horten Ho 229 pro baterie, podporu nabíjení, náhradní díly a pokyny k nastavení.
