Náhradní díly a podpora oprav
Víme, že pro RC piloty je spolehlivá podpora v oblasti náhradních dílů důležitou součástí dlouhodobého používání modelu. Proto CNHL poskytuje pro AviNationRC Horten Ho 229 samostatnou řadu náhradních dílů.
Dostupná podpora zahrnuje klíčové díly draku, podvozek, EDF jednotky, motory, regulátory ESC, serva, montážní materiál, obtisky a další náhradní položky spolu s vybranými soubory ke stažení pro 3D tisk, které mohou pomoci s opravami a sestavením.
Ať už potřebujete opravit poškození po přistání, vyměnit součást pohonného systému nebo mít běžně používané díly připravené pro budoucí údržbu, specializovaná stránka s díly pro Ho 229 usnadňuje nalezení správných komponent pro tento letoun.
Aktuální dostupné díly najdete v kolekci náhradních dílů CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
CNHL jako první uvedla na trh debutový letoun AviNationRC, Horten Ho-229 — kompaktní EDF, který kombinuje vzácný design létajícího křídla v měřítkovém provedení s vážnějším zážitkem z letu zaměřeným na výkon, než by jeho velikost mohla napovídat.
RC letoun CNHL AviNationRC Horten Ho 229 s rozpětím 813 mm, dvěma EDF jednotkami o průměru 35 mm, PNP zůstává spojen s jedním z nejznámějších nedokončených experimentálních létajících křídel v historii letectví a jeho jedinečný tvar dodnes přitahuje pozornost. Plnohodnotný Ho-229 byl původně vyvíjen jako experimentální těžký stíhací letoun pro Luftwaffe během druhé světové války, nikdy však nebyl plně zařazen do operační služby, což ještě umocňuje fascinaci, kterou dnes vzbuzuje.
AviNationRC uvedla do života RC verzi letounu Horten Ho-229 s rozpětím 813 mm a dvěma EDF jednotkami o průměru 35 mm v kompaktním provedení zaměřeném na výkon. Model je navržen tak, aby nabídl rychlý a citlivě reagující let, zachovává charakteristický vzhled původního letounu Ho 229, přitom zůstává praktický pro moderní RC piloty a výborně zvládá i pomalý let. Pro piloty procházející širší nabídku RC letounů CNHL představuje tento Ho 229 něco zcela jiného než běžný trenažér nebo sportovní model.
Rychlá kontrola kompatibility
Dvě jednotky EDF o průměru 35 mm poskytují vzhledem k velikosti modelu vysoký výkon, zatímco lehký holý drak o hmotnosti 174 g a vzletová hmotnost přibližně 245–265 g podle zvolené baterie, přijímače a konfigurace udržují letoun obratný, citlivě reagující a snadno přenosný.
Dodává se ve formátu PNP, takže k dokončení sestavy potřebuje kompatibilní 4–6kanálový mikro přijímač a podporuje baterie 3S i 4S. Sestava 3S nabízí stejně plynulé ovládání jako 4S, pouze s menším tahem pro potenciálně realističtější zážitek z letu, zatímco standardní sestava 4S poskytuje vyšší tah, svižnější akceleraci a agresivnější zážitek z letu s EDF.
Obě konfigurace nabízejí výraznou stabilitu v celém rozsahu rychlostí, za slabého i silnějšího větru. Gyroskop není součástí dodávky, protože pro běžný let není potřeba. AviNationRC Horten létá přirozeně dobře díky své konstrukci, piloti, kteří dávají přednost dodatečné asistenci, však mohou podle potřeby použít přijímač s gyroskopem.
O pohon se stará dvojice bezkartáčových motorů s vnějším rotorem 1311 5600KV v kombinaci se dvěma 15A mikro bezkartáčovými regulátory, které modelu zajišťují účinný přenos výkonu a spolehlivé letové vlastnosti. Model je také vybaven odnímatelným a řiditelným podvozkem v poloměřítku, který usnadňuje pozemní ovládání a zároveň dodává realističtější vzhled.
Pokud chcete mít kompatibilní možnosti napájení na jednom místě, použijte vyhrazenou kolekci baterií pro CNHL AviNationRC Horten Ho-229.
Stručně
Pokud máte určité zkušenosti s létáním sportovních modelů nebo menších EDF letadel, Horten Ho-229 představuje výraznější krok ke kompaktnímu proudovému výkonu. Jeho jedinečná koncepce létajícího křídla, pohotové ovládání a kompaktní rozměry z něj dělají atraktivní volbu pro piloty, kteří hledají něco jiného, aniž by museli přejít k velké nebo složité platformě EDF.
Toto není jen další malý RC model. Jako německý koncept Ho 229 převedený do praktické moderní RC podoby má neobvyklou siluetu, poutavý letecký příběh a letový projev, který působí vážněji, než by jeho kompaktní rozměry mohly napovídat. Často se o něm mluví jako o proudovém letounu Ho 229 nebo letounu Ho 229 a někdy se vyhledává dokonce jako bombardér Ho 229, skutečná hodnota tohoto modelu však spočívá v tom, že AviNationRC proměnila jeho tvar v létající, praktické a spolehlivě opakovatelné RC letadlo.
Specifikace produktu
| Rozpětí |
813mm |
| Délka |
360mm |
| Hmotnost samotného draku |
174g bez baterie |
| Hmotnost připraveného modelu k letu |
245–265g v závislosti na baterii, přijímači a zvolené konfiguraci |
| Motor |
2 x 1311 5600KV bezkartáčové motory s vnějším rotorem |
| Regulátor |
2 x 15A mikro bezkartáčové regulátory |
| Serva |
3 x 2,2g serva (2 x elevony, 1 x řízení) |
| Jednotky EDF |
2 x 35mm 5listé jednotky EDF |
| Konfigurace |
PNP |
| Přijímač |
Je vyžadován mikro přijímač se 4–6 kanály (není součástí balení) |
| Velikost prostoru pro přijímač |
50 x 26 x 30mm (L x W x H) |
| Podpora baterie |
3S / 4S |
| Materiál draku |
Lehká pěna EPS |
| Podvozek |
Odnímatelný a řiditelný podvozek v poloměřítku |
| Skladové číslo |
HO229001 / HO229002 |
Letové vlastnosti
Ve vzduchu působí Horten Ho 229 na tak kompaktní EDF jako rychlý, plynulý a schopný model. Dvojice 35mm dmychadel zajišťuje modelu výrazné zrychlení a živý projev, zatímco koncepce létajícího křídla nabízí jiný zážitek než tradiční sportovní model nebo park flyer.
Ho 229 dobře udržuje rychlost a po vzletu působí stabilně, s plynulým vedením směru a propojeným pocitem při průletech zatáčkami. Není nervózní ani nepředvídatelný, ale reaguje přímočařeji než typický mikromodel letadla ve stylu trenažéru, což umocňuje pocit přesnosti a kontroly, zejména při použití volitelného nastavení s diferenciálním tahem.
Reakce na náklon je přesná, aniž by působila příliš agresivně, a modelu při prvních letech prospívají rozumné výchylky řízení, než si zvyknete na jeho chování. Po správném nastavení se Ho 229 stává typem letadla, který vybízí k opakovaným letům. Je dostatečně kompaktní, abyste ho mohli vzít kamkoli, a přitom natolik odlišný, že vynikne pokaždé, když opustí dráhu.
Komu toto letadlo nejlépe vyhovuje
Pokud máte určité zkušenosti s létáním se sportovními modely nebo menšími letouny EDF, Horten Ho 229 nabízí osobitější přechod ke kompaktnímu výkonu proudového letadla. Jeho jedinečné uspořádání s létajícím křídlem, citlivé řízení a kompaktní rozměry z něj činí atraktivní volbu pro piloty, kteří hledají něco odlišného, aniž by přešli k velké nebo složité platformě EDF.
Toto letadlo se hodí pilotovi, který chce osobitost, ne uniformitu. Pokud už váš hangár obsahuje dostatek běžně vypadajících malých pěnových modelů a obyčejných mikrostíhaček, CNHL AviNationRC Horten Ho 229 dává okamžitý smysl. Přináší zcela odlišnou siluetu, neobvyklejší příběh vlastnictví a dostatek skutečného výkonu, aby stálo za to vzít ho do vzduchu více než jednou jen kvůli jeho tvaru.
Ho 229 není ideální pro někoho, kdo chce co nejklidnější a nejshovívavější první letadlo. Bez gyroskopického systému létá přirozeně dobře, ale jeho uspořádání, reakce a celková koncepce ho stále řadí spíše k nákupu pro nadšence než ke generickému trenažéru pro začátečníky.
Konfigurace pro létání a možnosti podvozku
Horten Ho 229 nabízí pilotům dva praktické způsoby vzletu a přistání: buď s nasazeným podvozkem, nebo v čisté konfiguraci pro start z ruky. Obě varianty fungují dobře a volba závisí na tom, jak a kde preferujete létat.
Provoz modelu bez podvozku udržuje drak lehčí a spodní část čistší, takže starty z ruky a přistání na břiše jsou jednoduché a efektivní. Toto uspořádání se hodí na travnaté plochy nebo otevřená místa pro létání, kde není k dispozici hladká dráha.
Pro piloty létající z pevných povrchů přidává odnímatelný podvozek další úroveň realismu a umožňuje vzlety i přistání na kolech při zachování charakteristického vzhledu letounu s létajícím křídlem. Podvozek je také řiditelný, což usnadňuje praktické pojíždění při používání vzletové a přistávací dráhy.
Důležitým prvkem nastavení je spodní svislá směrovka umístěná pod trupem. Přestože neodpovídá předloze původního letounu, hraje důležitou roli ve stabilitě a celkových letových vlastnostech. Průhledná směrovka působí ve vzduchu nenápadněji, zatímco lakovaná varianta zlepšuje viditelnost a orientaci během letu, zejména ve větší vzdálenosti.
Pokud plánujete létat především s ručním startem, můžete také nechat servo řízení odpojené nebo zcela odstranit páku řízení. Tím vytvoříte čistší uspořádání na spodní straně modelu a ponecháte si možnost uschovat náhradní servo 2,2 g pro budoucí údržbu nebo výměnu. Odpovídající kolekce náhradních dílů pro Horten Ho 229 je tím správným místem, které se vyplatí uložit do záložek pro dlouhodobý provoz.
Nastavení baterie a možnosti výkonu
Volba baterie má velký vliv na chování modelu Horten Ho 229 a nabízí dvě odlišné možnosti nastavení. Letoun podporuje baterie 3S i 4S, takže si piloti mohou přizpůsobit charakter letu svým preferencím.
Je důležité si uvědomit, že 3S nebo 4S nemění pouze hmotnost letounu. Mění především úroveň výkonu a tahu. U konfigurace 3S obvykle potřebujete baterii s vyšší kapacitou, aby byl model správně vyvážený, takže výsledná hmotnost baterie může být podobná jako u doporučené konfigurace 4S. V praxi se 3S obvykle nejlépe osvědčí v rozmezí 750–900 mAh, zatímco 4S v rozmezí 450–750 mAh.
Konfigurace 3S nabízí stejně plynulé ovládání jako 4S, jen s menším tahem pro realističtější rychlost letu. Tato možnost vyhovuje pilotům, kteří chtějí, aby Ho 229 působil plynuleji, méně agresivně a více odpovídal umírněnému stylu létání, přičemž si stále zachovává správné vyvážení.
Ho 229 používá konektory XT30 a nejlépe funguje s kompaktními bateriemi 4S v rozmezí 450–750 mAh. Pro nejlepší výkon doporučujeme CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C nebo baterii CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV s konektorem XT30, která nabízí vyváženou kombinaci výkonu, hmotnosti a délky letu a zároveň naplno odhaluje charakter tohoto letounu s EDF pohonem.
Pro nastavení 3S s rychlostí blíže měřítkové předloze se doporučuje baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV s konektorem XT30. Pilotům poskytuje možnost plynulejšího průběhu výkonu a zároveň odpovídá požadované konfiguraci tohoto kompaktního létajícího křídla se dvěma dmychadly EDF.
Při prvních letech s doporučeným nastavením 4S je rozumné začít s časovačem nastaveným přibližně na 3 minuty 30 sekund. Prodloužení na 4 minuty může být v závislosti na používání plynu možné, ale kratší čas poskytuje bezpečnější výchozí hodnotu při seznamování s modelem.
Pokud hledáte kompatibilní napájecí možnosti pro model Ho 229, prohlédněte si specializovanou kolekci baterií pro Horten Ho 229 s doporučenými akumulátory nebo si prohlédněte kompletní nabídku nabíječek LiPo baterií CNHL a najděte vhodné řešení pro nabíjení.
Diferenciální tah a možnosti ovládání
Jednou ze zajímavějších vlastností modelu Ho 229 je podpora diferenciálního tahu. Po aktivaci a nastavení ve vysílači přidává další kontrolu zatáčení kolem svislé osy a může rozšířit celkové možnosti ovládání letounu, takže pilot získá další úroveň kontroly a model bude ještě zábavnější na létání.
Diferenciální tah je zároveň zcela volitelný. Ho 229 stále létá dobře s tradičním nastavením elevonů a plynu, takže lze počáteční konfiguraci snadno udržet jednoduchou a rychle vzlétnout.
Pilotům, kteří rádi experimentují s laděním nastavení a letovými vlastnostmi, poskytuje diferenciální tah větší flexibilitu, aniž by přidával zbytečnou složitost těm, kteří dávají přednost jednoduchému nastavení.
Soubor s nastavením rádia ETHOS
Uživatelům rádií FrSky ETHOS poskytuje CNHL soubor s pamětí modelu AviNationRC Horten Ho-229 ke stažení. Stáhněte soubor ZIP, rozbalte jej a podle pokynů k rádiu ETHOS importujte nebo zkopírujte soubor modelu do vysílače.
Tento soubor je určen pouze jako výchozí nastavení. Po importu musí piloti před letem zkontrolovat přiřazení všech kanálů, směr elevonů, směr plynu, nastavení diferenciálního tahu, vystředění serv, výchylky řízení, failsafe a dosahový test.
Stáhnout soubory paměti modelu CNHL Ho-229 ETHOS
Co vědět před koupí
První věc, kterou je třeba pochopit, je, že tento letoun je tenký, kompaktní a účelově tvarovaný. Právě proto vypadá tak dobře, ale zároveň to znamená, že k jeho provozu je třeba přistupovat o něco pečlivěji než k běžnému pěnovému modelu s robustním trupem. Lépe se hodí pro někoho, kdo oceňuje možnosti tohoto tvaru a je ochoten s drakem podle toho zacházet.
Druhá věc, kterou je třeba pochopit, je, že nejde o koupi se zkratkou BNF. Jedná se o letoun PNP a stále je zapotřebí vhodný mikro přijímač se 4–6 kanály. Důležité je také umístění přijímače a baterie, protože tento design je citlivější na pečlivé nastavení než běžný hornoplošník pro začátečníky.
Třetí věc je jednoduchá: nekupujte tento letoun s očekáváním, že se bude chovat jako pomalý trenažér s nízkými nároky. Kupte ho proto, že chcete kompaktní RC létající křídlo se skutečnou rychlostí, autentickým historickým charakterem a nastavením, které lze vyladit buď na plynulejší, nebo agresivnější projev podle toho, jak ho chcete provozovat. Pro referenční nastavení, pokyny k zapojení a podrobnosti o řízení použijte oficiální montážní návod CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
Poznámky k dlouhodobému vlastnictví
Z dlouhodobého hlediska má CNHL AviNationRC Horten Ho 229 větší šanci zůstat zajímavý než většina malých modelů EDF. Běžný kompaktní proudový model může po odeznění novoty postupně splynout s pozadím. Ho 229 obvykle ne. Jeho silueta je příliš výrazná a už jen to pomáhá letounu udržet si své místo v hangáru.
Původní krabice zde také hraje větší roli než u mnoha běžných letounů. Protože je model poměrně tenký a má neobvyklý tvar, správné skladování není jen příjemný bonus. Je součástí správné péče o letoun. Ponechat si tvarovaný vnitřní obal a používat ho při přepravě dává praktický smysl, zejména pokud chcete chránit drak a zjednodušit běžné přenášení.
Odnímatelný a řiditelný polomaketový podvozek je další součástí této dlouhodobé flexibility. Někteří majitelé ho budou chtít nainstalovaný pro používání na dráze a dokonalejší maketový vzhled. Jiní ho mezi lety raději sundají, aby zjednodušili skladování a letoun se snáze balil. Není to kompromis. Je to jedna z chytřejších výhod tohoto designu pro majitele.
Pro údržbu a náhradní díly použijte vyhrazenou kolekci náhradních dílů pro Horten Ho 229. Podrobnější informace o tom, jak model zapadá do zaměření letadel AviNationRC, najdete v recenzi CNHL AviNationRC Horten Ho 229.
Často kladené otázky
Jaká je historie Horten Ho 229?
Horten Ho 229 byl německý experimentální samokřídlý letoun vyvinutý během druhé světové války. Jeho pokroková konstrukce a nedokončená historie jsou hlavním důvodem, proč je toto letadlo dodnes tak rozpoznatelné a často diskutované.
Byl Horten Ho 229 navržen jako bombardér?
Horten Ho 229 byl původně navržen jako stíhací, respektive těžký stíhací letoun, přičemž později se zvažovala větší verze pro roli bombardéru. Postavena a létala však pouze prototypová stíhací verze. Výrazy jako „bombardér Ho 229“ nebo „bombardér Horten Ho 229“ jsou proto ve vyhledávání běžné, ale nejsou nejpřesnějším označením prototypu, který skutečně létal.
Vyžaduje Horten Ho 229 ke správnému létání gyroskop?
Ne. Letadlo je už z konstrukce přirozeně stabilní a v základním provedení nevyžaduje nastavení s gyroskopem. Pokud dáváte přednost dodatečné asistenci, můžete použít přijímač s gyroskopem, model však pro správné létání stabilizaci nepotřebuje.
Je k dispozici soubor s nastavením rádia pro ETHOS?
Ano. Uživatelé FrSky ETHOS si mohou stáhnout ZIP soubor s pamětí modelu CNHL Ho-229 ETHOS a použít jej jako výchozí nastavení pro letadlo. Po importu před letem vždy zkontrolujte pořadí kanálů, směr elevonů, směr plynu, diferenciální tah, vycentrování serv, failsafe a dosah.
Lze Horten Ho 229 nakonfigurovat tak, aby vážil méně než 250 g?
Ano. S baterií vážící přibližně 61 g nebo méně, po odstranění všech součástí podvozku a s vhodným lehkým přijímačem může Horten Ho 229 dosáhnout vzletové hmotnosti pod 250 g v závislosti na použitém přijímači.
Jaké nastavení baterie se doporučuje pro model Horten Ho 229?
Doporučené nastavení pro AviNationRC 35mm Horten je 4S. CNHL MiniStar HV 550mAh 15.2V 4S 70C je vhodná lehčí varianta 4S, zatímco baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 15.2V 4S 120C HV s konektorem XT30 nabízí delší dobu letu a výraznější charakter EDF. Pro plynulejší nastavení 3S v měřítkové rychlosti se doporučuje baterie CNHL Lightning LiHV 750mAh 11.4V 3S 120C HV. Kompatibilní možnosti najdete v kolekci baterií Horten Ho 229.
Lze s modelem Horten Ho 229 létat bez nainstalovaného podvozku?
Ano. Letadlo bylo navrženo tak, aby dobře fungovalo při startu z ruky a přistání na břicho, takže je praktické pro travnatá letiště a místa bez zpevněných vzletových a přistávacích drah.
Je spodní svislá stabilizační ploška nezbytná?
Ano. Spodní směrová ploška je nezbytná pro správnou stabilitu za letu. Piloti si mohou vybrat mezi průhlednou verzí pro čistší vzhled a lakovanou verzí pro lepší viditelnost a orientaci během letu.
Co diferenciální tah přidává modelu Horten Ho 229?
Diferenciální tah poskytuje dodatečné řízení stáčení kolem svislé osy a rozšiřuje možnosti ovládání letadla, přičemž zůstává zcela volitelný pro piloty, kteří preferují jednodušší nastavení.
S jakým časem letového časovače mám začít?
Při doporučeném nastavení s baterií 4S o kapacitě 550–750 mAh se doporučuje začít s časovačem nastaveným přibližně na 3 minuty a 30 sekund a poté jej upravit podle stylu létání a používání plynu.
Kde najdu kompatibilní baterie, nabíječky, náhradní díly a návod?
Použijte kolekci baterií Horten Ho 229, nabíječky baterií CNHL LiPo, kolekci náhradních dílů pro Horten Ho 229 a montážní návod k modelu Horten Ho 229 pro baterie, podporu při nabíjení, náhradní díly a pokyny k sestavení.
