Náhradní díly a podpora oprav
Pro RC piloty je spolehlivá podpora náhradních dílů důležitou součástí dlouhodobého vlastnictví modelu. Proto CNHL nabízí samostatnou řadu náhradních dílů pro CNHL KAVAN Pulse 2200 V2, díky čemuž lze větroň po běžném opotřebení, poškození při přepravě nebo tvrdších přistáních snáze opravit, znovu sestavit a udržet ve vzduchu.
K dispozici jsou klíčové náhradní díly, jako například trup, sada levého a pravého křídla, vodorovná ocasní plocha, kryt kabiny/poklop baterie, sada táhel a spojovacího materiálu, bezkartáčový motor s rotačním pláštěm 3548-750KV, skládací listy vrtule 11x8 a kužel skládací vrtule.
Ať už potřebujete opravit poškozenou část trupu, vyměnit opotřebované ovládací prvky nebo po nárazu vrtule obnovit příď a pohonný systém, specializovaná stránka s díly pro Pulse 2200 V2 usnadňuje nalezení správných komponentů pro tento model.
Aktuální díly a dostupnost najdete v kolekci náhradních dílů CNHL KAVAN Pulse 2200 V2.
KAVAN Pulse 2200 V2 PNP Glider v oranžové barvě je 2206mm plnohodnotný elektrický sportovní větroň pro piloty, kteří již rozumějí řízení pomocí křidélek, koordinovaným zatáčkám, hospodaření s energií a náročnějšímu nastavení, které přinášejí samostatné vztlakové klapky. Není určen jako první RC letadlo, ale představuje skvělý postupový model pro piloty, kteří přecházejí od základních cvičných modelů a jednodušších motorových větroňů.
Pulse 2200 V2 nabízí širší letový rozsah než pomalý větroň určený výhradně pro termické létání. Na napájení 4S dokáže sebejistě stoupat, vyhledávat stoupavé proudy, létat na svahu, provádět rychlé průlety s motorem a zvládnout lehkou akrobacii sportovního větroně. Velké rozpětí, přesné reakce na řízení, účinné brzdění pomocí vztlakových klapek do pozice crow a charakteristický zvuk ve vysoké rychlosti mu dodávají energičtější projev než mnoha běžným pěnovým motorovým větroňům.
Rychlá kontrola vhodnosti
Nejvhodnější pro: středně pokročilé až mírně pokročilé piloty, kteří hledají jeden model pro termické létání, svahové létání, motorové sportovní plachtění a lehkou akrobacii.
Úroveň dovedností: nedoporučuje se jako první RC letadlo; nejvhodnější je pro piloty, kteří již dobře zvládají cvičné modely s křidélky, sportovní modely nebo základní plnohodnotné větroně.
Oficiální doporučení baterie: LiPo 4S 14,8 V, 2600–4000 mAh, minimálně 30C, s konektorem XT60.
Rádio: minimálně 6 kanálů; pro flexibilnější nastavení křidélek, klapek, diferenciace a motýlka se doporučuje počítačové rádio se 7 nebo více kanály.
Pro dokončení potřebujete: vysílač, přijímač, letovou baterii 4S, kompatibilní nabíječku a běžné modelářské nářadí.
Důležitá kontrola brzdy sklopné vrtule
Před prvním letem ověřte, že se sklopná vrtule po úplném stažení plynu rychle zastaví. Pokud se vrtule nadále volně otáčí v proudu vzduchu, vytváří dodatečný odpor a může znatelně zhoršit klouzavý let, odezvu při výkrutu a přechodu do pádu, účinnost v termice i řízení při přistání.
Nainstalovaný regulátor je KAVAN R-50SB Plus. Jeho tovární nastavení uvádí typ brzdy i sílu brzdy jako deaktivované, proto je třeba nastavení brzdy před letem zkontrolovat.
Doporučené otestované nastavení: nastavte Brake Type na Normal a Brake Force na Medium. Hodnota Medium odpovídá přibližně 90% brzdné síle podle oficiálního návodu k regulátoru KAVAN Plus.
Jak aktivovat brzdu sklopné vrtule pomocí vysílače
Bezpečnost především: před vstupem do programovacího režimu regulátoru odstraňte vrtuli. Zajistěte model a držte se mimo dosah motoru a hřídele vrtule.
- Zapněte vysílač a přesuňte páčku plynu do polohy plného plynu.
- Připojte letovou baterii k regulátoru. Počkejte, až regulátor přejde do programovacího režimu a začne procházet programovatelnými položkami.
- Jakmile uslyšíte jedno krátké pípnutí, přesuňte během tří sekund páčku plynu do spodní polohy. Tím vyberete Brake Type.
- Regulátor nyní začne procházet hodnotami typu brzdy. Jakmile uslyšíte dvě krátká pípnutí, přesuňte páčku plynu zpět do horní polohy. Tím uložíte Brake Type: Normal.
- Regulátor se vrátí k cyklu programovatelných položek. Jakmile uslyšíte dvě krátká pípnutí, přesuňte během tří sekund páčku plynu do spodní polohy. Tím vyberete Brake Force.
- Regulátor bude postupně procházet hodnotami síly brzdy. Jakmile uslyšíte tři krátká pípnutí, přesuňte páčku plynu zpět do horní polohy. Tím uložíte Brake Force: Medium.
- Počkejte na signál ukončení, který se skládá ze dvou dlouhých pípnutí následovaných jedním krátkým pípnutím, a během tří sekund přesuňte páčku plynu do spodní polohy, abyste ukončili programovací režim.
- Odpojte letovou baterii. Před jejím opětovným připojením vraťte páku plynu do běžné dolní polohy.
- S demontovanou vrtulí ověřte běžnou funkci plynu a zkontrolujte, zda se motor po zavření plynu ihned zastaví.
- Vrtuli znovu namontujte až po ověření nastavení rádia a regulátoru. Zajistěte model a před letem proveďte závěrečnou kontrolu brzdy sklopné vrtule při nízkém výkonu.
Programovací tóny je nutné zvolit během výše popsaného časového okna. Pokud zvolíte nesprávnou položku nebo hodnotu, odpojte baterii a postup zopakujte.
Zobrazit oficiální návod k regulátoru KAVAN Plus
Poznámka k baterii a těžišti
Volba baterie pro Pulse 2200 V2 není jen otázkou kapacity nebo doby letu. Hmotnost a poloha akumulátoru přímo ovlivňují vyvážení a letové vlastnosti modelu. Začněte v doporučeném rozsahu polohy těžiště 75–85 mm za náběžnou hranou a konečnou polohu těžiště ověřte s přesně tou baterií, se kterou hodláte létat.
Specifikace produktu
| Typ produktu |
Elektrický sportovní větroň PNP / motorový větroň |
| Rozpětí křídel |
2206 mm |
| Celková délka |
1266 mm |
| Plocha křídla |
41,8 dm² |
| Hmotnost |
1800 g |
| Letová hmotnost |
2100-2250g |
| Motor |
Bezkomutátorový motor KAVAN C3548-750 |
| Regulátor |
Regulátor KAVAN R-50SB Plus 50 A se spínaným SBEC |
| Vrtule |
Sklopná vrtule 11×8 |
| Nainstalovaná serva |
Nainstalováno 6 mikroserv: 4 × 17 g a 2 × 9 g |
| Ovládané funkce |
Motor, směrovka, výškovka, křidélka a klapky |
| Doporučená baterie |
4článková LiPo 14,8 V, 2600–4000 mAh, minimálně 30C, s konektorem XT60 |
| Požadavky na rádio |
Minimálně 6 kanálů; pro nezávislé mixování klapek a křidélek se doporučuje počítačové rádio se 7 a více kanály |
| Rozsah polohy těžiště |
75–85 mm za náběžnou hranou |
| Materiál draku |
Pěnový materiál EPO vyztužený uhlíkovými vlákny |
| Speciální vlastnosti |
Dvoudílné křídlo, odnímatelná ocasní plocha, sklopná vrtule, křídlo s klapkami v plném rozsahu funkcí, magnetický kryt kabiny a vylepšené servopohony a táhla verze V2 |
| Co je potřeba k dokončení |
Přijímač, vysílač, 4článková LiPo baterie, nabíječka a základní montážní nářadí |
| Skladové číslo |
KAV02.8091 |
Rychlý přehled a vhodnost pro pilota
Pulse 2200 V2 stojí mezi pohodovým pěnovým větroněm a agresivnějším větroňem kategorie hotliner. Stále klouže a vyhledává stoupavé proudy jako skutečný motorový větroň, ale oproti základnímu termickému modelu nabízí vyšší rychlost, ostřejší reakce na řízení a výraznější charakter motorového letu.
Nejlépe se hodí pro piloty, kteří již létali s cvičným letadlem, sportovním letadlem nebo menším elektrickým větroněm vybaveným křidélky. Piloti by měli bezpečně zvládat řízení rychlosti, podle potřeby používat směrovku, plánovat přiblížení a před letem kontrolovat nastavení ovládacích prvků a rádia.
Snímatelné dvoudílné křídlo a odnímatelná ocasní plocha usnadňují přepravu, stále však jde o skutečný model s rozpětím 2206 mm. Kupující by měli počítat s dostatkem místa ve vozidle, prostorem pro domácí uskladnění a letovou plochou vhodnou pro velký a poměrně rychlý motorový větroň.
Jaký je Pulse 2200 V2 ve vzduchu
Jakmile je letadlo správně vyvážené a nastavení vysílače vyladěné, Pulse 2200 V2 letí přesně po zamýšlené dráze a reaguje citelně precizněji než pomalý, lehce zatížený pěnový větroň. Může klidně cestovat, ale zároveň si dostatečně dobře udržuje energii pro rychlé průlety, přemety, výkruty, let na zádech, vývrtkové obraty a další lehké akrobatické manévry sportovního větroně.
Jednou z jeho nejvýraznějších vlastností je zvuk. Motor, sklopná vrtule a velké křídlo vytvářejí při stoupání s motorem a rychlejších průletech výrazné hvízdání či kvílení. První diváci opakovaně vyzdvihovali zvuk, rychlost a přesné vedení letu jako jedny z nejpamátnějších vlastností tohoto letadla.
Model lze nejlépe charakterizovat jako sportovní větroň s mírnými vlastnostmi hotlineru, nikoli jako pomalý větroň určený výhradně k termickému létání. Stále umožňuje pohodové plachtění, ale má dostatek výkonu a účinnosti řízení, aby byl při energičtějším letu živý.
Vestavěný bezkartáčový motor C3548-750 a sklopná vrtule 11×8 poskytují při napájení 4S výrazný stoupavý výkon, aniž by se letadlo s dlouhými křídly změnilo v konvenční sportovní model. Když brzda vrtule funguje správně a listy se sklopí podél trupu, Pulse se vrací do čistšího a účinnějšího klouzavého režimu.
Hlavní body nezávislé letové recenze
- Přesná a bezprostřední reakce na řízení s rychlým pocitem sportovního větroně
- Výrazný zvuk při stoupání s motorem a rychlých průletech
- Stabilní a přesné vedení letu při správném vyvážení a nastavení modelu
- Účinné brzdění pomocí motýlkových klapek pro strmá, řízená přiblížení
- Úspěšný testovací let s lehčí baterií 4S 2200mAh
- Delší doba letu a stabilnější vyvážení s baterií 4S 3200mAh
- Před prvním letem je třeba zkontrolovat brzdu sklopné vrtule
- Viditelné prohýbání křídla znamená, že je třeba se vyhnout extrémnímu a opakovanému létání s vysokým přetížením G
Volba 4S baterií z praxe
Doporučujeme 4S 14,8V LiPo s kapacitou 2600 až 4000mAh, s vybíjecím proudem alespoň 30C a konektorem XT60.
| Kapacita baterie |
Očekávané letové vlastnosti |
Poznámka k sestavení a nastavení |
| 4S 2200mAh |
Lehčí a lépe reagující. Jeden aktivní smíšený letový test trval přibližně osm minut. |
Pod oficiálně doporučenou kapacitou. Zkontrolujte posunutí těžiště dozadu a menší akumulátor pečlivě zajistěte. |
| 4S 2600-3200mAh |
Vyvážený univerzální rozsah s užitečnější rezervou pro opakované stoupání. Testovaný akumulátor 3200 mAh dodal modelu stabilnější projev. |
Praktický výchozí rozsah, pokud rozměry konkrétního akumulátoru a výsledné těžiště odpovídají požadavkům. |
| 4S 3300-4000mAh |
Delší motorový provoz a těžší, stabilnější projev. |
Zkontrolujte délku, šířku, výšku akumulátoru, vývod vodičů, polohu konektoru a těžiště. Akumulátory se stejnou kapacitou se mohou výrazně lišit rozměry. |
Na těžišti záleží více než na udávané kapacitě. Před letem ověřte skutečné rozměry akumulátoru, prostor pro kabely, zavření kabiny, zajištění baterie a výsledné těžiště 75–85 mm.
Vhodné možnosti najdete v naší kolekci baterií pro KAVAN Pulse 2200 V2.
Poznámky k nastavení pro první let
První lety berte jako lety pro nastavení, nikoli jako konečný verdikt o konstrukci modelu. Pulse 2200 V2 zřetelně reaguje na polohu baterie, těžiště, rychlosti řízení, diferenciaci, kompenzaci klapek a nastavení brzdy sklopné vrtule.
Začněte uvnitř doporučeného rozsahu těžiště, použijte počáteční výchylky řízení od výrobce, ověřte směr pohybu každého ovládacího prvku a potvrďte, že se motor při stažení plynu správně zastaví. Pokud se letadlo v podélném sklonu chová neobvykle citlivě, před vyvozováním zásadních závěrů o modelu zkontrolujte polohu baterie a těžiště.
Lehčí baterie může modelu Pulse dodat obratnější pocit, ale také posunout těžiště dozadu. Těžší akumulátor může letadlu dodat stabilnější projev, ale nadměrná hmotnost baterie se nemá používat jako náhrada za správné umístění akumulátoru a správné nastavení rádia.
Před startem také potvrďte:
- Sklopná vrtule se při stažení plynu rychle zastaví
- Listy vrtule se volně sklápějí podél trupu
- Baterie je bezpečně zajištěná
- Kabina se zavře, aniž by tlačila na baterii nebo vodiče
- Křidélka, klapky, výškovka a směrovka se pohybují správným směrem
- Vysunutí klapek a funkce crow nezpůsobují neočekávanou změnu podélného sklonu
- Instalace přijímače a antény prošla běžnou kontrolou dosahu
Rádio, klapky a brzdění funkcí crow
Základní šestikanálové rádio dokáže Pulse 2200 V2 dostat do vzduchu pomocí přiloženého zapojení, ale sedmikanálový nebo vícekanálový počítačový vysílač je lepší volbou pro piloty, kteří chtějí nezávisleji ovládat křidélka a vztlakové klapky.
Dodatečná flexibilita rádia usnadňuje nastavení diferenciace křidélek, kompenzace výškovky při vysunutí klapek, letových režimů, funkcí spoileronů a motýlkového brzdění. U tohoto letadla nejde jen o volitelná cvičení v programování. Tato nastavení mohou výrazně zlepšit chování v zatáčkách, kontrolu rychlosti a přesnost přistání.
Motýlkové brzdění, běžně označované také jako brzdění crow, je u modelu Pulse 2200 V2 obzvláště účinné. Nezávislé letové testy prokázaly strmý a kontrolovatelný sestup, při kterém si letadlo zachovalo užitečnou autoritu v náklonu. Díky tomu je funkce crow cenná pro zkrácení přiblížení, regulaci přebytečné energie a přesnější umístění modelu při přistání.
Při vysunutí klapek nebo aktivaci funkce crow může být nutná určitá kompenzace výškovky. Přesná hodnota závisí na výsledné poloze těžiště, výchylkách řízení, naprogramování rádia a preferencích pilota, proto začněte konzervativně a směs dolaďujte v bezpečné výšce.
Drak, přeprava a konstrukční omezení
Konstrukce z EPO vyztuženého uhlíkem poskytuje modelu Pulse 2200 V2 praktičtější používání než křehký kompozitový soutěžní větroň. Pěnová konstrukce je vhodná pro pravidelná stoupání s motorem, plachtění, přistávání do trávy a mírné manévry sportovního větroně.
Dvoudílné křídlo je vyztuženo uhlíkovými prvky a spojeno skrz trup hliníkovou spojkou. Spolu s odnímatelnou vodorovnou ocasní plochou tak zůstává drak o rozpětí 2206 mm lépe zvládnutelný při přepravě a skladování.
Specifikace V2 zahrnuje také silnější a rychlejší serva a přesnější ovládací prvky typu kulových spojek. Tyto změny podporují ostrou a sebejistou odezvu řízení zaznamenanou během prvních letů a činí z V2 více než jen kosmetickou aktualizaci.
Pulse zvládne přemety, výkruty, lety na zádech, výkruty přes křídlo a další lehké akrobatické manévry, stále však zůstává velkým větroněm z EPO, nikoli specializovaným akrobatickým letadlem pro vysoká přetížení. Při agresivním zatížení může docházet k viditelnému prohýbání křídla. Opakovaným prudkým vybráním, náhlým přechodům do záporného přetížení, extrémnímu překročení rychlosti a násilným manévrům při vysokém zatížení je proto třeba se vyhnout.
Co vědět před koupí
Pulse 2200 V2 odmění piloty, kteří si užívají nejen létání, ale i nastavování. Poloha baterie, těžiště, brzdění vrtule, výchylka klapek, diferenciace a programování funkce crow – to vše ovlivňuje výsledný dojem. Lepší vysílač a pečlivé nastavení před prvním letem umožní draku naplno ukázat jeho potenciál.
Jedná se také o fyzicky velký model. Přestože lze křídlo a ocasní plochy demontovat, kupující by měl počítat s prostorem pro montáž, přepravu a skladování i s létací plochou, která poskytuje dostatek místa pro rychlé průlety a bezpečné přiblížení.
Letadlo obsahuje ochranné prvky na spodní straně, které mohou být užitečné při provozu na hrubších, kamenitých nebo abrazivních přistávacích plochách. Piloti létající z hladkého travnatého povrchu mohou zvolit jiné uspořádání, ochranné díly však představují další možnost při používání modelu.
Před letem si prostudujte návod k použití KAVAN Pulse 2200 V2, kde najdete informace o montáži, nastavení ovládání, poloze těžiště a aktuální pokyny k regulátoru ESC.
Náhradní díly a příslušenství pro model KAVAN Pulse 2200 V2 najdete v naší nabídce.
Co je součástí balení
- Trup z EPO s nainstalovaným bezkartáčovým motorem, regulátorem 50 A, sklopnou vrtulí a servy
- Dvoudílné křídlo z EPO s nainstalovanými servy
- Vodorovná ocasní plocha z EPO
- Kování draku a související součásti pro montáž
- Návod k použití
Budete také potřebovat
- Kompatibilní přijímač
- Vysílač / RC rádiový systém
- LiPo baterie 4S 14,8 V s konektorem XT60
- Kompatibilní nabíječka s balancérem
- Základní modelářské nářadí, například šroubováky, kleště a modelářský nůž
Často kladené dotazy
Je KAVAN Pulse 2200 V2 vhodné RC letadlo pro začátečníky?
Ne. Je vhodnější pro středně pokročilé nebo pokročilejší piloty s předchozími zkušenostmi s létáním s tréninkovými modely vybavenými křidélky, sportovními letadly nebo elektrickými větroni.
Jakou baterii používá Pulse 2200 V2?
Oficiálně se doporučuje LiPo baterie 4S 14,8 V s kapacitou 2600 až 4000 mAh, vybíjecím proudem alespoň 30C a konektorem XT60.
Jaká kapacita baterie je praktickým výchozím bodem?
Praktickým výchozím rozsahem pro mnoho pilotů je správně dimenzovaná baterie 4S s kapacitou přibližně 2600–3200 mAh. Může nabídnout užitečný kompromis mezi dobou letu, hmotností baterie a nastavením těžiště. Vždy ověřte rozměry a výslednou polohu těžiště 75–85 mm s konkrétně použitým akumulátorem.
Může Pulse 2200 V2 létat s baterií 4S 2200 mAh?
Ano. Baterie 4S 2200 mAh 30C byla úspěšně otestována a poskytla přibližně osm minut aktivního smíšeného létání. Je však pod oficiálně doporučenou kapacitou a její nižší hmotnost může posunout těžiště dozadu.
Jak dlouho může letět s baterií 4S 3200mAh?
Při jednom nezávislém testu byla s baterií 4S 3200mAh 50C naměřena doba letu přibližně čtrnáct a půl minuty. Doba letu se bude výrazně lišit podle používání plynu, četnosti stoupání, počasí, stavu baterie a stylu létání.
Proč je brzda sklopné vrtule důležitá?
Pokud se vrtule po stažení plynu stále volně otáčí, zvyšuje odpor a zhoršuje schopnost letadla plynule plachtit. Správně nastavená brzda umožní listům zastavit se a sklopit podél trupu.
Je brzda regulátoru ESC správně nastavena z výroby?
Nastavení z výroby se může lišit. Před prvním letem zkontrolujte reakci vrtule a ujistěte se, že všechny pokyny k programování odpovídají nainstalovanému regulátoru KAVAN R-50SB Plus ESC.
Obsahuje verze PNP motor, regulátor ESC a serva?
Ano. Verze PNP obsahuje nainstalovaný bezkartáčový motor C3548-750, regulátor R-50SB Plus 50A ESC, sklopnou vrtuli a šest serv.
Kolik kanálů rádia je potřeba?
K řízení letadla postačí rádio s minimálně 6 kanály, ale pro flexibilnější nezávislé programování křidélek a vztlakových klapek se doporučuje počítačové rádio se 7 nebo více kanály.
Co je brzdění křidélky do konfigurace „motýlek“?
Brzdění křidélky do konfigurace „motýlek“, nazývané také crow braking, zvedá křidélka a spouští vztlakové klapky. Tím vzniká odpor a strmější klesání při zachování účinného řízení náklonu, což pilotovi pomáhá regulovat energii při přistání a zkrátit přiblížení.
Dokáže Pulse 2200 V2 akrobacii?
Ano. Zvládne základní akrobatické prvky sportovního větroně, jako jsou přemety, výkruty, lety na zádech a výkruty přes křídlo. Není určeno k opakovaným extrémním manévrům s vysokým kladným či záporným přetížením.
Lze ocasní plochu kvůli přepravě demontovat?
Ano. Vodorovná ocasní plocha je odnímatelná a dvoudílné křídlo také usnadňuje skladování a přepravu.
Co je nejdůležitější při nastavení před prvním letem?
Začněte se správně nastaveným těžištěm. Ověřte, že je letadlo vyvážené v doporučeném rozsahu 75–85 mm, a před startem také zkontrolujte brzdu sklopné vrtule, směr výchylek řízení, kompenzaci vztlakových klapek, upevnění baterie a dosah přijímače.
V čem se verze V2 liší?
Specifikace verze V2 zahrnuje silnější a rychlejší serva spolu s přesnějším ovládacím mechanismem s kulovými klouby, který zajišťuje plynulejší a jistější odezvu řízení.
Dokončete svou sestavu
Nejlepší baterie pro KAVAN Pulse 2200 V2
Náhradní díly a příslušenství pro KAVAN Pulse 2200 V2
Online návod k obsluze KAVAN Pulse 2200 V2
Programování regulátoru KAVAN Plus ESC a návod k obsluze
Prohlédnout všechna RC letadla CNHL
Nabíječky LiPo baterií
