Hobbywing EZRUN MAX8 G2S je vysoce výkonný 160A senzorový střídavý ESC pro RC modely v měřítku 1/8, který kombinuje podporu 3–6S LiPo, plně senzorový provoz, vestavěné Bluetooth, zaznamenávání dat přímo v zařízení, nastavitelný Turbo Timing a výkonný vysokonapěťový BEC v kompaktním krytu o rozměrech 60 × 48 × 40,5 mm.
MAX8 G2S je určen pro náročné modely v měřítku 1/8 včetně silničních modelů, short-course trucků a monster trucků a nabízí výraznou akceleraci bez ztráty kontroly plynu při nízkých rychlostech. Integrovaný systém Bluetooth zároveň eliminuje potřebu samostatného programovacího modulu OTA: připojte se přímo k aplikaci HW LINK V2, změňte nastavení, prohlédněte provozní data nebo aktualizujte firmware.
Rychlá kontrola kompatibility
-
Doporučené měřítko: 1/8
-
Použití: Silniční modely v měřítku 1/8, short-course trucky a monster trucky
-
Typ motoru: Senzorový nebo bezsenzorový střídavý motor
-
Vstup LiPo: 3-6S
-
Trvalý / špičkový proud: 160A / 1050A
-
Reference motoru pro 4S: KV ≤ 3000
-
Reference motoru pro 6S: KV ≤ 2400 s motorem velikosti 4278
-
BEC: Nastavitelný 6 V / 7,4 V / 8,4 V, trvalý proud 6 A
-
Vstupní konektor: XT90
-
Výstupní konektory motoru: 6,5mm pozlacené dutinkové konektory
-
Vestavěné Bluetooth: Ano
-
Vestavěné zaznamenávání dat: Ano
-
Rozměry: 60 × 48 × 40,5 mm
-
Hmotnost: Přibližně 192 g včetně vstupních vodičů a konektoru
Před instalací ověřte prostor pro montáž ESC, napětí baterie, schopnost motoru pracovat s danou hodnotou KV a otáčkami, velikost motoru, převodový poměr, pevnost pohonného ústrojí, průměr pneumatik, zapojení konektorů a provozní teplotu. Uvedené limity KV jsou referenční pro konkrétní použití, nikoli univerzální maximální hodnoty otáček motoru.
Specifikace produktu
| Název produktu |
Hobbywing EZRUN MAX8 G2S |
| Číslo produktu |
30103205 |
| Měřítko |
1/8 |
| Doporučené použití |
Silniční modely v měřítku 1/8, short-course trucky, monster trucky |
| Typ motoru |
Senzorový / bezsenzorový střídavý motor |
| Trvalý / špičkový proud |
160A / 1050A |
| Vstup LiPo |
3–6S LiPo |
| Omezení motoru – 4S |
KV ≤ 3000 |
| Omezení motoru – 6S |
KV ≤ 2400, reference motoru velikosti 4278 |
| Výstup BEC |
Nastavitelný 6 V / 7,4 V / 8,4 V, spínaný BEC s trvalým proudem 6 A |
| Maximální výstupní proud BEC |
Až 15 A |
| Vstupní vodiče |
Červený 10AWG × 150 mm / černý 10AWG × 150 mm |
| Vstupní konektor |
XT90 |
| Výstupní vodiče motoru |
Není součástí balení |
| Výstupní konektory motoru |
6,5mm pozlacené dutinkové konektory |
| Chladicí ventilátor |
30 × 30 × 10 mm bezrámečkový ventilátor |
| Napětí ventilátoru |
6–8,4 V, napájení prostřednictvím vestavěného BEC |
| Bluetooth |
Vestavěné, integrované v elektronickém spínači |
| Programování |
Aplikace HW LINK V2 prostřednictvím integrovaného Bluetooth |
| Vestavěný záznam dat |
Ano |
| Aktualizace firmwaru |
Podporováno prostřednictvím aplikace HW LINK V2 |
| Ochrana proti vodě a prachu |
IP67 |
| Rozměry (L × W × H) |
60 × 48 × 40,5 mm |
| Hmotnost |
Přibližně 192 g včetně vstupních vodičů a konektoru |
Doporučení motoru podle hodnoty KV předpokládají standardní použití a je nutné je posuzovat společně s možností motoru pracovat při daných otáčkách, převodovým poměrem a skutečným zatížením vozidla.
Vodotěsný senzorový kabelový svazek pro plně senzorový provoz
MAX8 G2S podporuje senzorové i bezsenzorové střídavé motory. V kombinaci s kompatibilním senzorovým motorem pomáhá jeho voděodolně řešený senzorový kabelový svazek zachovat kontrolovanou odezvu v nízkých rychlostech typickou pro senzorový systém, aniž by byla obětována ochrana před okolním prostředím očekávaná od vysoce výkonného terénního regulátoru ESC.
U senzorového motoru připojte fáze A, B a C regulátoru ESC k odpovídajícím svorkám motoru A, B a C. Provoz senzorového motoru bez připojení senzoru způsobí, že systém bude pracovat v bezsenzorovém režimu.
Senzorové motory se standardním rozhraním mohou vyžadovat příslušný senzorový adaptér Hobbywing nebo převodní kabel. Před instalací ověřte požadované připojení konkrétního motoru.
Nastavitelný vysokonapěťový BEC 6 V / 7,4 V / 8,4 V
MAX8 G2S obsahuje spínaný BEC s trvalým výstupem 6 A a volitelným výstupním napětím 6 V, 7,4 V nebo 8,4 V. To poskytuje flexibilitu pro standardní serva řízení i kompatibilní vysokonapěťová serva s vysokým točivým momentem.
Oficiální produktové materiály také uvádějí maximální výstup BEC až 15A, což pomáhá napájecímu systému na straně přijímače zvládat krátkodobé proudové špičky velkých serv řízení.
Důležité: nastavte napětí BEC podle maximálního provozního napětí přijímače, serva řízení a veškerého dalšího příslušenství napájeného z přijímače. Nepoužívejte 7,4 V ani 8,4 V se zařízeními určenými pouze pro 6 V.
Nenapájejte přijímač ze dvou zdrojů
Kabel plynu regulátoru ESC dodává přijímači napětí z BEC. Nepřipojujte druhý zdroj napájení přijímače, dokud zůstává BEC MAX8 G2S elektricky připojen.
Pokud je vyžadován samostatný externí BEC nebo přijímačový akumulátor, před připojením dalšího zdroje správně odpojte výstup BEC regulátoru ESC.
Ochrana kondenzátoru proti přehřátí
Akcelerace s vysokým proudem, agresivní převody a těžká vozidla výrazně zatěžují kondenzátorovou banku regulátoru ESC. MAX8 G2S obsahuje vyhrazenou ochranu kondenzátoru proti přehřátí, která monitoruje tuto část napájecího systému a při zjištění nadměrného tepelného namáhání může aktivovat ochranu.
Pokud se aktivuje tepelná ochrana kondenzátoru, prověřte převodový poměr, zatížení vozidla, chlazení a provozní teplotu, místo opakovaného restartování regulátoru ESC bez odstranění příčiny.
Turbo časování až 32°
MAX8 G2S přináší nastavitelné časování turba do pohonného systému EZRUN 1/8. Časování turba může zvýšit otáčky motoru po dosažení plného plynu, takže je obzvláště užitečné, když je u správně spárovaného senzorem řízeného motoru požadována vyšší maximální rychlost.
U MAX8 G2S lze časování turba nastavit v rozsahu 0° až 32°.
Časování turba je třeba chápat jako nástroj pro ladění, nikoli jako výkon zdarma. Zvýšení časování může zvýšit otáčky motoru, odběr proudu a provozní teplotu. Teplotu motoru a regulátoru pečlivě sledujte, zejména pokud je již použit příliš vysoký převod.
Zpoždění turba
Aktivaci turba lze také po dosažení plného plynu odložit. Dostupná nastavení zpoždění umožňují jezdci rozhodnout, zda se časování turba aktivuje okamžitě, nebo až po podržení plného plynu po zvolenou dobu.
Ochrana IP67 pro náročné podmínky RC provozu
MAX8 G2S využívá voděodolnou a prachotěsnou konstrukci určenou pro bláto, vodu, sníh, nečistoty a proměnlivé povětrnostní podmínky, se kterými se mohou vysokovýkonné RC trucky setkat.
Ochrana IP67 neznamená trvalé používání pod vodou. Po jízdě ve vlhku, blátě nebo sněhu vozidlo podle potřeby očistěte, nechte elektroniku a konektory důkladně vyschnout a před další jízdou zkontrolujte kabeláž.
Účinný chladicí systém
MAX8 G2S využívá integrovanou konstrukci chladiče společně s bezrámečkovým chladicím ventilátorem s vysokým průtokem 30 × 30 × 10mm, který odvádí teplo z výkonového stupně.
Účinnost chlazení stále závisí na proudění vzduchu ve vozidle, převodech, okolní teplotě a dlouhodobém zatížení. Efektivní chladicí systém nedokáže neomezeně kompenzovat příliš vysoký převod ani přetížený motor.
Inteligentní spouštění a vypínání ventilátoru
Chladicí ventilátor nemusí běžet nepřetržitě. MAX8 G2S využívá inteligentní funkci spouštění a vypínání ventilátoru, která udržuje ventilátor vypnutý při nízké teplotě regulátoru a automaticky spustí chlazení po dosažení přednastavené teplotní hranice.
Tím se omezuje zbytečný hluk ventilátoru a spotřeba energie, přičemž aktivní chlazení zůstává k dispozici, když to teplota regulátoru vyžaduje.
Vestavěný záznam dat
Na rozdíl od regulátoru, který vyžaduje samostatný telemetrický modul, MAX8 G2S obsahuje vestavěnou funkci záznamu dat. Provozní údaje uložené regulátorem lze zobrazit v aplikaci HW LINK V2.
Systém dokáže uložit data z poslední jízdy a prostřednictvím aplikace poskytuje pět uložených záznamů extrémních hodnot, údaje v reálném čase i historické grafické informace.
Po jízdě to usnadňuje kontrolu hodnot, jako je zatížení a teplota regulátoru, při ladění převodů, časování turba nebo nastavení Punch.
Vestavěný Bluetooth – není potřeba samostatný modul OTA
Jedním z největších rozdílů mezi MAX8 G2S a mnoha staršími regulátory Hobbywing je jeho vestavěný modul Bluetooth integrovaný do elektronického spínače.
Po zapnutí regulátoru se v aplikaci HW LINK V2 připojte přímo k:
- Nastavení parametrů regulátoru
- Zobrazení provozních dat v reálném čase
- Kontrola uložených a historických dat
- Aktualizace firmwaru regulátoru
Pro tyto funkce není vyžadován samostatný programátor OTA.
Aktualizace firmwaru prostřednictvím HW LINK V2
Vestavěné připojení Bluetooth podporuje také online aktualizaci firmwaru regulátoru. Dostupný firmware lze vybrat v aplikaci HW LINK V2, takže software MAX8 G2S lze aktualizovat bez přidání samostatného programovacího modulu.
Výchozí název továrního zařízení Bluetooth používá formát HW_BLE**** a výchozí heslo je 888888. Elektronický spínač lze v případě potřeby použít k obnovení továrního názvu a hesla Bluetooth.
Optimalizovaný hardware a inteligentní volnoběh
Hardwarová platforma G2S obsahuje optimalizovanou elektroniku a inteligentní technologii volnoběhu, která zlepšuje stabilitu a účinnost při změnách podmínek ovládání plynu.
Cílem není pouze vyšší výkon, ale také předvídatelnější dodávka výkonu při přechodech těžkého vozidla v měřítku 1/8 mezi částečným plynem, akcelerací a jízdou při vysokém zatížení.
Výkonný výstup s lineární regulací plynu
Regulátor 160 A pro vozidlo v měřítku 1/8 potřebuje víc než jen vysokou proudovou zatížitelnost. MAX8 G2S je vyladěn tak, aby kombinoval silnou akceleraci s plynulou a progresivní odezvou plynu a pomáhal řidiči kontrolovat dostupný výkon, místo aby jej pouze dodával náhle.
Skutečné chování při rozjezdu stále výrazně závisí na nastavení Punch, hodnotě KV motoru, převodech, pneumatikách, přilnavosti povrchu a hmotnosti vozidla.
12 nastavitelných parametrů regulátoru
MAX8 G2S nabízí prostřednictvím HW LINK V2 dvanáct hlavních programovatelných parametrů:
- Provozní režim
- Počet článků LiPo
- Napětí odpojení
- Směr otáčení motoru
- Napětí BEC
- Maximální brzdná síla
- Maximální síla zpátečky
- Punch
- Síla brzdy při volnoběhu
- Počáteční síla plynu
- Turbo časování
- Zpoždění turba
Provozní režimy
- Vpřed s brzdou
- Vpřed / vzad s brzdou
- Vpřed / vzad
Odpojení při nízkém napětí
-
Nízké: 2,8 V/článek
-
Střední: 3,1 V/článek
-
Vysoké: 3,4 V/článek
Punch
Punch upravuje celkovou odezvu při akceleraci. Vyšší hodnoty zajišťují agresivnější odezvu, zatímco nižší hodnoty mohou usnadnit kontrolu rozjezdů na površích s nízkou přilnavostí a pomoci omezit váhání motoru při náhlém použití plynu.
Počáteční síla plynu
Počáteční síla plynu upravuje minimální počáteční výkon dodávaný při otevření plynu. Nižší nastavení je užitečné při omezené trakci, zatímco vyšší nastavení může na površích s vysokou přilnavostí zajistit důraznější počáteční reakci.
Důležité nastavení LiPo 5S
MAX8 G2S podporuje LiPo 3S, 4S, 5S a 6S. Automatické rozpoznání článků neidentifikuje 5S, proto je při této konfiguraci nutné počet článků baterie ručně nastavit na 5S.
Ačkoli se v tabulce společného programování objevuje 2S, návod výslovně uvádí, že tento regulátor 2S nepodporuje.
Ochranné funkce
- Ochrana LiPo proti podpětí
- Ochrana regulátoru proti přehřátí
- Ochrana motoru proti přehřátí s podporovanými motory Hobbywing se senzorem
- Ochrana při ztrátě signálu plynu
- Ochrana proti nadproudu
- Ochrana kondenzátoru proti přehřátí
Ochrana motoru proti přehřátí závisí na motoru. U MAX8 G2S tato funkce vyžaduje podporovaný motor Hobbywing schopný poskytovat potřebné informace o teplotě, například kompatibilní motory EZRUN 4268SD / 4278SD G2 nebo G2R.
Výběr motoru pro 4S a 6S
Hobbywing uvádí následující běžné doporučené motory:
-
LiPo 4S: KV ≤ 3000
-
LiPo 6S: KV ≤ 2400 s motorem velikosti 4278
Tyto hodnoty nenahrazují kontrolu kompletního nastavení. Zvažte také:
- Napětí motoru a maximální jmenovité otáčky
- Velikost motoru a tepelná kapacita
- Převody pastorku a hlavního kola
- Převodový poměr
- Průměr pneumatik
- Hmotnost vozidla
- Povrch a trakce
- Turbo časování
- Schopnost baterie dodávat proud
- Teplota regulátoru a motoru
Vstup XT90 a připojení motoru 6,5 mm
MAX8 G2S používá předinstalovaný bateriový konektor XT90 s přívodními vodiči 10 AWG. Výstup na straně motoru používá 6,5mm duté pozlacené konektory.
Před připojením baterie vždy ověřte správnou polaritu. Opačná polarita baterie může regulátor okamžitě poškodit.
Kalibrace plynu
Rozsah plynu kalibrujte při první instalaci MAX8 G2S, po výměně vysílače nebo kdykoli změníte trim plynu, EPA či jiné související nastavení vysílače.
Protože střídavý systém 1/8 může vytvářet značný krouticí moment, během kalibrace udržujte poháněná kola mimo zem nebo podle možností demontujte pastorek motoru.
Časté dotazy
Jaké baterie lze použít s EZRUN MAX8 G2S?
MAX8 G2S podporuje LiPo 3–6S. Při použití 5S ručně zvolte správný počet článků LiPo a nespoléhejte na automatickou detekci.
Je MAX8 G2S regulátor se senzorem?
Ano. Podporuje střídavé motory se senzory i bez senzorů. Pro plný provoz se senzorem je nutný kompatibilní motor se senzorem a správné připojení senzoru.
Potřebuje MAX8 G2S programátor OTA?
Ne. Bluetooth je zabudovaný přímo v elektronickém spínači ESC. Nastavení parametrů, čtení dat a aktualizace firmwaru lze provádět přímo prostřednictvím mobilní aplikace HW LINK V2.
Funguje s programovacími boxy LED nebo LCD?
MAX8 G2S je navržen s ohledem na vestavěné Bluetooth a aplikaci HW LINK V2. Programovací karta LED, starší LCD box G2, LCD Program Box Pro ani externí OTA Programmer nejsou u tohoto modelu G2S používaným způsobem programování.
Jaké je maximální časování Turbo?
MAX8 G2S podporuje až časování Turbo 32°. Vyšší časování může zvýšit otáčky motoru, ale také zvyšuje odběr proudu a teplotu.
Jaký výstup BEC má MAX8 G2S?
Spínaný BEC poskytuje trvalý výstup 6 A s volitelným výstupem 6 V, 7,4 V a 8,4 V. Materiály k produktu také uvádějí maximální výstup až 15 A.
Ukládá data o jízdě?
Ano. Regulátor obsahuje vestavěné zaznamenávání dat. Uložená data o extrémních hodnotách, data v reálném čase a informace z historických křivek lze zobrazit v aplikaci HW LINK V2.
Je ochrana proti přehřátí motoru dostupná s každým motorem?
Ne. Ochrana proti přehřátí motoru vyžaduje podporovaný senzorový motor Hobbywing, který dokáže regulátoru poskytovat údaje o teplotě.
Je MAX8 G2S vhodný pro každé RC auto v měřítku 1/8?
Nelze předpokládat univerzální kompatibilitu. Před instalací zkontrolujte montážní rozměry, napětí baterie, KV a velikost motoru, převodový poměr, zatížení pohonu, konfiguraci konektorů a chlazení.
Balení obsahuje
- 1 × regulátor Hobbywing EZRUN MAX8 G2S se vstupním konektorem XT90
- Integrovaný chladicí ventilátor 30 × 30 × 10 mm
- Elektronický vypínač s vestavěným modulem Bluetooth
Dodávané příslušenství se může u jednotlivých maloobchodních balení lišit. Před objednáním si ověřte obsah vybraného balení.
Důležité upozornění
- Před instalací a použitím si celou uživatelskou příručku důkladně přečtěte.
- Používejte pouze v uvedeném rozsahu vstupního napětí pro 3–6S LiPo.
- 2S LiPo není podporována, přestože se v tabulce sdílených parametrů zobrazuje možnost 2S.
- Při použití 5S LiPo baterie zvolte ručně 5S.
- Při výběru napětí BEC nepřekračujte provozní napětí přijímače, serva ani příslušenství.
- Nepřipojujte přijímač současně k BEC regulátoru MAX8 G2S a jinému zdroji, pokud nebyl výstup BEC regulátoru správně izolován.
- Časování Turbo používejte opatrně a sledujte teplotu regulátoru a motoru.
- Před připojením vždy ověřte polaritu baterie.
- Po každém použití odpojte LiPo baterii.
- Ochrana IP67 neznamená trvalý provoz pod vodou ani bezúdržbové používání po jízdě ve vlhku.
Příručce Hobbywing EZRUN MAX8 G2S
Kompletní pokyny k zapojení, kalibraci plynu, nastavení Bluetooth, programovatelným parametrům, stavovým kódům LED a řešení problémů najdete v oficiální
Uživatelská příručka Hobbywing EZRUN MAX8 G2S
.
Prozkoumat další možnosti RC regulátorů a napájení
Prohlédněte si další možnosti napájecích systémů Hobbywing a pro RC auta pro různé měřítka vozidel, rozsahy napětí a použití:
