Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 Brushless ESC je vysokonapěťový ESC pro letadla navržený pro piloty, kteří potřebují vážnou schopnost 6-14S LiPo, přesné řízení bezkartáčového motoru a samostatný napájecí systém přijímače. S průběžným proudem 130A, špičkovým proudem 160A a stejnou platformou HV OPTO jako verze 160A je praktickou volbou pro velká letadla s pevným křídlem, sportovní letadla, 3D letadla a elektrické sestavy typu EDF, které nevyžadují plnou proudovou rezervu modelu 160A.
Toto je OPTO ESC, takže neobsahuje vestavěný BEC. ESC řídí bezkartáčový motor, zatímco přijímač a serva musí být napájeny samostatně přes externí UBEC, SBEC, distribuční systém napájení nebo nezávislou baterii přijímače. U vysokonapěťových letadel tato separace dává stavitelům větší kontrolu nad plánováním napájení rádiového systému.
Rychlá kontrola montáže
| Kontrolní bod |
Detaily |
| Nejlepší použití |
Vysokonapěťová RC letadla, velké modely s pevným křídlem, sportovní letadla, 3D letadla a výkonné elektrické sestavy typu EDF. |
| Typ motoru |
Pouze bezkartáčový motor. Tento ESC není určen pro kartáčové motory. |
| Rozsah baterie |
6-14S LiPo. |
| Hodnocení proudu |
130A průběžný, 160A špičkový proud. |
| BEC |
OPTO design bez vestavěného BEC. Je vyžadováno externí napájení přijímače a serv. |
| Programování |
Programovatelné pomocí LED programovací krabičky nebo vysílače. |
| Nejlepší kupující |
Piloti, kteří chtějí vysokonapěťový SkyWalker V2 OPTO ESC s vysokou schopností letadla, nižší hmotností než verze 160A a bez potřeby plného průběžného proudu 160A. |
Klíčové výkonnostní vlastnosti
| Funkce |
Co to znamená pro piloty |
| 32bitový ARM M4 čipset |
Zajišťuje rychlé zpracování a přesné řízení motoru pro vysoce výkonná letadla s pevným křídlem a náročnou odezvu plynu. |
| Provoz až na 120 MHz |
Podporuje vysokofrekvenční řídicí logiku pro plynulejší odezvu a silnější konzistenci při zatížení. |
| Řízení vysokých otáček |
Podporuje až 300 000 ot./min u 2-pólových motorů, což dává ESC dostatečnou výpočetní rezervu pro náročné letecké pohonné systémy. |
| Technologie DEO |
Optimalizace účinnosti pohonu pomáhá zlepšit plynulost plynu, stabilitu, účinnost, provozní teplotu a dobu letu. |
| Aktivní volnoběh |
Zlepšuje účinnost pohonu a pocit z plynu u mnoha aplikací s pevnými křídly. Pro agresivní 3D akrobacii Hobbywing doporučuje tuto funkci vypnout. |
| Reverzní brzda / lineární reverzní brzda |
Pomáhá simulovat silnější chování brzd letadla při přistání a může zkrátit dojezd po přistání, pokud to konfigurace letadla podporuje. |
| Režim hledání |
Umožňuje motoru vydávat slyšitelný pípavý tón, který pomáhá pilotům najít letadlo v trávě, křoví nebo na místech obtížně viditelných pro záchranu. |
| Vícenásobné ochrany |
Zahrnuje ochranu proti abnormálnímu vstupnímu napětí, odpojení při nízkém napětí, tepelnou ochranu ESC a ochranu proti ztrátě signálu plynu. |
Technické údaje produktu
| Specifikace |
Hodnota |
| Značka |
Hobbywing |
| Řada |
SkyWalker V2 |
| Model |
SKYWALKER-130A-HV-14S-OPTO-V2 |
| Typ ESC |
Bezuhlíkové ESC pro letadla |
| Kontinuální proud |
130A |
| Špičkový proud |
160A |
| Vstupní napětí |
6-14S LiPo |
| Typ BEC |
OPTO, bez vestavěného BEC |
| Výstup BEC |
Žádný |
| Hmotnost |
253.2g |
| Velikost |
104 × 48 × 29mm (D × Š × V) |
| Metoda programování |
LED programovací krabička nebo vysílač |
| Doporučené použití |
Vysokonapěťová RC letadla, velká pevně křídlová letadla, sportovní letadla, 3D letadla a výkonné elektrické EDF sestavy |
| Požadavky na napájení přijímače |
Vyžaduje externí UBEC, SBEC, distribuční systém napájení nebo samostatnou baterii přijímače |
| Katalogové číslo |
30222300 |
Vysokonapěťový výkon pro letadla bez přechodu na 160A
SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 je vyváženější vysokonapěťová volba v páru 130A/160A HV OPTO. Zachovává stejnou podporu 6-14S LiPo, stejnou OPTO architekturu bez vestavěného BEC a stejnou fyzickou velikost jako verze 160A, ale s kontinuálním proudem 130A a o něco nižší hmotností.
To z něj činí silnou volbu, když letadlo potřebuje skutečné vysokonapěťové ESC, ale motor a vrtule nebo EDF systém nevyžadují vyšší proudový rezervní výkon verze 160A. Pro mnoho velkých pevně křídlových, sportovních a 3D letadel může být model 130A rozumnější volbou, když jsou při rozhodování důležité odběr proudu, chlazení a hmotnost letadla.
Pro porovnání tohoto ESC s jinými modely letadel prohlédněte Hobbywing RC Airplane ESCs nebo celou kolekci Hobbywing SkyWalker ESCs.
32-bitové ARM M4 řízení pro rychlou odezvu motoru
Platforma SkyWalker V2 využívá výkonný 32-bitový ARM M4 čipset. To dává ESC rychlost zpracování potřebnou pro vysokou provozní frekvenci a přesnější řízení bezkartáčového motoru. Pro použití v letadlech to může znamenat jistější a předvídatelnější ovládání plynu, zejména při rychlých změnách plynu, vyšším zatížení vrtule nebo trvalém letu s vysokým výkonem.
Řídicí systém podporuje provoz až do 120MHz a až 300 000 ot./min pro 2-pólové motory. Tyto hodnoty jsou důležité, protože ESC pro vysokonapěťová letadla musí rychle a konzistentně zpracovávat řízení motoru, nikoli pouze přenášet proud systémem.
Technologie DEO a aktivní volnoběh
Technologie DEO od Hobbywing, neboli Drive Efficiency Optimization, je navržena ke zlepšení plynulosti plynu, stability motoru a celkové efektivity pohonu. V praktickém použití u letadel může pomoci snížit provozní teplotu ESC a podpořit delší dobu letu, zejména když je pohonný systém vystaven trvalé zátěži.
Aktivní volnoběh je součástí tohoto efektivního chování. Pro sportovní létání a mnoho pevnokřídlých letadel může zpříjemnit a zjemnit odezvu plynu. Pro agresivní 3D akrobacii Hobbywing doporučuje tuto funkci vypnout, takže piloti by měli nastavení upravit podle typu letadla, odezvy motoru a stylu létání.
Zpětná brzda pro lépe kontrolovaná přistání
Platforma SkyWalker V2 podporuje režimy zpětné brzdy a lineární zpětné brzdy. Tato nastavení umožňují pilotům vytvořit silnější brzdné chování a lépe kontrolované přistání, pokud to konfigurace letadla umožňuje.
To může být užitečné pro větší pevná křídla, zpevněné dráhy, klubová letiště nebo těsnější létací plochy, kde záleží na zkrácení brzdné dráhy. Jsou také k dispozici normální a bezbrzdné režimy, takže chování brzdy lze přizpůsobit letadlu místo toho, aby každý model používal stejné nastavení.
Nastavení brzdy by mělo být vždy pečlivě testováno na zemi před letem. Sportovní letadlo, 3D letadlo, model letadla nebo EDF styl nemusí potřebovat stejné chování brzdy.
Režim hledání pomáhá najít ztracené letadlo
Režim hledání je jednoduchá, ale velmi praktická funkce letadla. Umožňuje ESC aktivovat slyšitelný pípací tón z motoru, který pomáhá pilotům najít letadlo po přistání v vysoké trávě, křoví nebo obtížně viditelných místech pro záchranu.
Pro piloty létající na otevřených polích, venkovských plochách nebo velkých klubových letištích může tato funkce usnadnit nalezení bez nutnosti přidávat samostatný sledovací hardware. Je zvláště užitečná, když je letadlo nepoškozené, ale skryté z dohledu po přistání mimo dráhu.
Programovatelné parametry
SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 lze programovat pomocí kompatibilní LED programovací krabičky nebo přes vysílač. To dává pilotům kontrolu nad důležitými nastaveními ESC letadla místo toho, aby byl ESC uzamčen do jednoho pevného chování.
| Programovatelná položka |
Dostupný směr nastavení |
| Typ brzdy |
Zakázáno, normální, zpětné nebo lineární zpětné podle potřeb letadla. |
| Brzdná síla |
Nízké, střední nebo vysoké. |
| Typ napěťového odřezání |
Měkké nebo tvrdé chování odřezání. |
| LiPo články |
Automatický výpočet nebo ruční výběr článků od 6S do 14S. |
| Napěťový odřez |
Zakázáno, nízké, střední nebo vysoké. |
| Režim startu |
Normální, měkké nebo velmi měkké. |
| Časování |
5°, 10°, 15°, 20° nebo 25° podle požadavků motoru. |
| Aktivní volnoběh |
Zapnuto nebo vypnuto. |
| Režim hledání |
Vypnuto, 5 minut, 10 minut nebo 15 minut. |
Výchozí tovární nastavení jsou navržena tak, aby poskytovala bezpečný výchozí bod, ale konečné nastavení by mělo být upraveno podle motoru, vrtule nebo zatížení ventilátoru, typu letadla a preferencí pilota.
Proč je OPTO důležité u 130A HV ESC
Design OPTO je jedním z nejdůležitějších detailů tohoto ESC. Znamená to, že nemá vestavěný BEC výstup. ESC ovládá plyn a motor, ale nenapájí přijímač a serva.
Pro vysokonapěťová letadla je toto často preferovaný design. Velká letadla mohou používat několik serv, zatahovací podvozek, osvětlení, stabilizační systémy nebo jinou palubní elektroniku. Oddělení napájení přijímače a serv od motorového ESC umožňuje staviteli zvolit napájecí řešení přijímače, které vyhovuje letadlu, místo spoléhání se na interní BEC, který nemusí být vhodný pro zátěž.
| Napájecí cesta |
Funkce |
| Hlavní LiPo baterie k ESC k motoru |
ESC ovládá plyn a dodávku energie do bezkartáčového motoru. |
| Externí UBEC nebo SBEC pro přijímač a serva |
Zajišťuje stabilní nízkonapěťové napájení pro rádiový systém a řídicí plochy. |
| Nezávislá baterie přijímače pro přijímač a serva |
Alternativní nastavení často používané, když piloti chtějí mít řídicí systém zcela oddělený od hlavní napájecí baterie. |
Pokud porovnáváte ESC bez BEC pro letadla, navštivte kolekci OPTO ESC. Pro vysokonapěťové napájecí systémy letadel můžete také porovnat více HV ESC.
SkyWalker 130A vs 160A HV OPTO V2
ESC 130A a 160A HV OPTO V2 jsou postaveny na stejné vysokonapěťové platformě SkyWalker V2 pro letadla, ale slouží mírně odlišným požadavkům na výkon. Verze 130A je vyváženější volbou, když letadlo nepotřebuje 160A trvalý proud, zatímco verze 160A poskytuje větší rezervu pro vyšší odběr proudu.
| Model |
Nejlepší důvod pro výběr |
| SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 |
Vyberte tento model, když potřebujete 6-14S vysokonapěťovou schopnost pro letadla, OPTO design bez BEC a 130A trvalý proud s mírně nižší hmotností. |
| SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 |
Vyberte tento model, když váš napájecí systém potřebuje větší proudovou rezervu, s 160A trvalým proudem a 200A špičkovým proudem. |
Plánování baterie a konektorů
Tento ESC podporuje 6-14S LiPo, takže nastavení baterie by mělo být vybráno podle manuálu letadla, specifikace motoru, zatížení vrtule nebo EDF, hodnocení konektoru a naměřeného odběru proudu. Vysokonapěťové systémy často používají sériově zapojené LiPo baterie, ale konečné nastavení musí zůstat v mezích ESC, motoru, letadla a baterie.
Pro možnosti baterií pro letadla začněte u baterií pro RC letadla. Pokud je letadlo proudový EDF model, kolekce LiPo baterií pro EDF proudové modely je také užitečným místem pro porovnání vhodných vysokovýkonných akumulátorů.
Pro konfiguraci 14S mnoho stavitelů letadel používá dvě 7S baterie zapojené do série nebo jinou sériovou konfiguraci odpovídající konstrukci letadla. Před letem vždy potvrďte velikost baterie, typ konektoru, průchodnost kabelů, chlazení ESC a bezpečnou rezervu proudu.
Poznámky ke kalibraci a spuštění ESC
Při instalaci nového SkyWalker ESC nebo změně vysílače by měla být před běžným použitím dokončena kalibrace rozsahu plynu. ESC by měl rozpoznat vysoké a nízké polohy plynu vysílače, aby správně fungovalo aktivování, odezva plynu a bezpečnostní chování.
Během běžného spuštění ESC používá zvukové tóny k indikaci počtu článků baterie a stavu aktivace. Pokud se ESC neaktivuje normálně, zkontrolujte polohu plynu, nastavení vysílače, signál přijímače, napětí baterie a napájení přijímače před pokusem o spuštění motoru.
Protože se jedná o OPTO ESC, nepředpokládejte, že přijímač je napájen jen proto, že je připojena hlavní baterie. Přijímač a serva potřebují samostatný zdroj napájení, než ESC může správně přijímat povely plynu.
Ochranné funkce pro vysokonapěťová letadla
Vysokonapěťové systémy letadel kladou na ESC, baterii, motor, konektory a kabeláž vážné nároky. SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 obsahuje několik ochranných funkcí, včetně ochrany proti abnormálnímu vstupnímu napětí, odpojení při nízkém napětí, tepelné ochrany ESC a ochrany proti ztrátě signálu plynu.
Tyto ochrany nenahrazují správné nastavení, chlazení, testování proudu ani bezpečný výběr baterie, ale přidávají důležitou bezpečnostní vrstvu pro letadla, kde je třeba pečlivě řídit napětí, proud a teplotu.
| Ochrana |
Co pomáhá předcházet |
| Ochrana proti abnormálnímu vstupnímu napětí |
Pomáhá chránit ESC, když je napětí baterie mimo očekávaný provozní rozsah. |
| Odpojení při nízkém napětí |
Pomáhá chránit LiPo baterie snížením výkonu při příliš nízkém napětí. |
| Tepelná ochrana ESC |
Pomáhá snížit riziko poškození, pokud se ESC během provozu přehřeje. |
| Ochrana proti ztrátě signálu plynu |
Pomáhá chránit model, pokud ESC ztratí platný signál plynu. |
Oficiální brožura a uživatelská příručka
Pro piloty, kteří chtějí před instalací prostudovat originální dokumentaci Hobbywing, jsou níže k dispozici oficiální brožura SkyWalker V2 a uživatelská příručka HV OPTO. Brožura je užitečná pro porovnání modelů SkyWalker V2 120A, 130A a 160A, zatímco příručka poskytuje podrobnosti o nastavení, kalibraci, programování, zapojení a ochraně pro verze 130A a 160A HV OPTO.
Doporučené kolekční cesty
Často kladené otázky
Má Hobbywing SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 vestavěný BEC?
Ne. Toto je OPTO ESC, takže neobsahuje vestavěný BEC. Musíte použít externí UBEC, SBEC, distribuční systém napájení nebo samostatnou baterii přijímače k napájení přijímače a serv.
Jaký rozsah baterií tento ESC podporuje?
Tento ESC podporuje 6-14S LiPo. Vždy přizpůsobte bateriové zapojení letadlu, motoru, vrtuli nebo EDF jednotce, hodnocení konektoru, chlazení a naměřenému odběru proudu.
Jaký je rozdíl mezi SkyWalker 130A a 160A HV OPTO V2?
Oba modely podporují 6-14S LiPo a používají OPTO design bez BEC. Verze 130A je hodnocena na 130A trvalý a 160A špičkový proud, zatímco verze 160A na 160A trvalý a 200A špičkový proud. Model 130A je také o něco lehčí.
Co je technologie DEO na tomto ESC?
DEO znamená Optimalizace účinnosti pohonu. Je navržena ke zlepšení plynulosti plynu, stability a účinnosti, zároveň pomáhá snižovat provozní teplotu ESC a podporuje delší dobu letu. Pro 3D akrobacii Hobbywing doporučuje vypnout Aktivní volnoběh.
Co dělá režim Search?
Režim Search umožňuje ESC vydávat slyšitelný pípavý tón, který pomáhá pilotům najít letadlo po přistání v trávě, křoví nebo v obtížně viditelných oblastech.
Může tento ESC napájet přijímač a serva?
Ne. ESC ovládá bezkartáčový motor, ale neposkytuje BEC výstup. Přijímač a serva potřebují samostatný zdroj napájení.
Může bezkartáčový ESC pohánět kartáčovaný motor?
Ne. Bezkomutátorový ESC je navržen pro třífázové bezkartáčové motory. Kartáčovaný motor vyžaduje kartáčovaný ESC.
Je tento ESC vhodný pro RC auta nebo lodě?
Tento model je určen jako vysokonapěťový ESC pro letadla. Pro pozemní vozidla nebo lodě porovnejte speciální Hobbywing RC ESC pro auta nebo SeaKing ESC pro lodě.
Upozornění k instalaci
Instalace vysokonapěťového ESC by měla být prováděna opatrně. Před provozem potvrďte polaritu, hodnocení konektoru, kvalitu pájení, směr motoru, proudění vzduchu pro chlazení, počet článků LiPo, kalibraci plynu a napájení přijímače. Nepřekračujte proudové ani napěťové limity ESC a nepoužívejte tento OPTO ESC bez ověřeného zdroje napájení přijímače a serv.
