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Mejor batería LiPo para Freewing Ares 3D EDF Jet (versiones 6S vs 8S)

Freewing Ares 3D EDF Jet realizando torque roll hover con vectorización de empuje de doble eje

Conoce el Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Pilotos de EDF—¿alguna vez han deseado que su jet pueda flotar como un avión 3D de hélice y luego realizar torque rolls, cobras y otras acrobacias post-stall? Eso es exactamente lo que el Freewing Ares 3D EDF Jet fue diseñado para ofrecer. Co-desarrollado con el campeón de acrobacias Sebastiano Silvestri, el Ares hace que el vuelo 3D en un EDF de 90mm se sienta natural, repetible y—lo más importante—divertido.

Las Dos Tecnologías Que Hacen la Magia

Quizás te preguntes cómo el Ares se diferencia de jets vectoriales populares como el Su-35 o jets deportivos ágiles como el Avanti. La respuesta se reduce a dos tecnologías que trabajan juntas:

  • Vectorización de empuje de doble eje – Una boquilla rediseñada mantiene la pérdida de empuje por debajo del 6%, por lo que hay suficiente potencia utilizable en el hover para controlar con autoridad el pitch y el yaw.
    Boquilla de vectorización de empuje de doble eje en el Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet
  • Doble giroscopios – Un giroscopio estabiliza las superficies de control, y el otro gestiona el vectorizado. Desacoplar las funciones mantiene al Ares preciso en altos ángulos alfa donde las superficies normales comienzan a perder eficacia.
    sistema de doble giroscopio dentro del Freewing Ares 3D 90mm EDF Jet

Agrega el sistema ajustable de peso CG, alas de liberación rápida, alerones que ayudan en el knife-edge y una unidad EDF de alta potencia, y obtienes un jet de 90mm que realmente puede entrar, mantener y salir de un hover bajo comando.

Ares 3D vs. Otros Jets EDF

Jet Freewing Ares 3D EDF comparado con jet EDF convencional de 90mm (FMS Avanti 90mm EDF Jet)
Característica Jet Freewing Ares 3D EDF Su-35 (EDF vectorial) EDF convencional de 90mm
Vectorización de empuje Doble eje, pérdida <6% (usable en hover) Eje simple/doble, pérdida de ~30%+ Ninguno
Integración del giroscopio Dos giroscopios (superficies + vectorización separadas) Un solo giroscopio o ninguno Raro
Capacidad de hover Estable, controlable en hover y giros con torque Posible pero delicado No diseñado para mantenerse en el aire estático
Ajuste del CG Pesas ajustables integradas en la nariz Limitado No
Enfoque del piloto Acrobacias 3D EDF Agilidad / semi-escala Velocidad / realismo a escala

Lo Que Cada Característica Hace por Ti (Versión en Lenguaje Claro)

Categoría Qué incluye Por Qué Te Importará
El Corazón del Vuelo 3D Vectorización de empuje de doble eje, giroscopios dobles, EDF de 90mm de alta potencia, CG ajustable Esta es la salsa secreta que permite al Ares realizar movimientos 3D de jet auténticos.
Mejoras de Sensación y Estabilidad Deflectores de ala, tren de aterrizaje CNC con absorción de impactos Corte de cuchillo más limpio, mejor autoridad de control y durabilidad durante la práctica agresiva.
Toques Amigables para Mejorar la Calidad de Vida Alas de liberación rápida con auto-conexión, sistema LED de 7 luces, acabado completamente pintado Configuración y transporte más fáciles, y orientación aérea más clara cuando las cosas se ponen rápidas.

6S vs 8S: Elige tu estilo

Versiones Freewing Ares 3D 8S Ultra Performance Rojo vs 6S High Performance Amarillo en vuelo

Ambas versiones 6S High Performance y 8S Ultra Performance usan conectores EC5. Volar en la vida real muestra que las baterías de 5000–5200mAh son el punto ideal para peso, CG y tiempo de hover.

  • Elige 6S si estás subiendo desde un jet deportivo y quieres probar el 3D EDF sin cargar una batería enorme. Es más ligero y juguetón, y hasta puedes volar sin tren para una sensación más ágil.
  • Elige 8S si vives para el 3D. Más potencia, respuesta del acelerador más rápida y un “margen” extra en el hover que te da confianza para salvar el jet y encadenar secuencias 3D más largas.
Aspecto Rendimiento Alto 6S Rendimiento Ultra 8S
Motor 3668-1960Kv 4075-1350Kv
Configuración de batería 1× 6S 5000–6000mAh (EC5) 2× 4S 5000–6000mAh en serie (EC5)
Sensación en vuelo estacionario Puede mantenerse en vuelo estacionario; más ligero, un poco menos de “reserva” Mantiene el vuelo estacionario con autoridad; recuperaciones más fáciles
Estilo de vuelo Deportivo + 3D ligero; opción sin tren de aterrizaje 3D completo: giros de torque, molinetes, alfa alto extendido
Ideal Para Pilotos con paquetes 6S, nuevos en 3D EDF Pilotos avanzados que quieren máxima potencia

Mejores baterías CNHL LiPo (EC5)

Baterías CNHL G+Plus Series 5000mAh 4S LiPo con conector EC5 recomendadas para Freewing Ares 3D 8S

Para 8S (2× 4S en serie): CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S 70C (EC5) o CNHL Racing 5200mAh 14.8V 4S 90C (EC5).
Para 6S (paquete único): CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C (EC5) o CNHL Racing 5200mAh 22.2V 6S 90C (EC5).

Apunta a 5000–5200mAh. Las baterías más ligeras reducen el tiempo de vuelo estacionario; las más pesadas añaden masa sin mejorar el equilibrio.

Consejos profesionales para configuración de radio (Copiar y Volar)

Plantilla de configuración de radio y rutina de ajuste para Freewing Ares 3D EDF Jet con transmisor de 13 canales

¿Quieres aprovechar al máximo el Ares 3D EDF Jet? Un radio de 13 canales te permite disfrutar de inversión de empuje, ajustes de giroscopio dual y flaps divididos con mezcla de alerones. ¿No sabes por dónde empezar? Usa esta hoja de trucos para comenzar rápido:

Canal Función Notas
CH1 Acelerador Directo al ESC
CH2–4 Alerón / Elevador / Timón Alimentar giroscopio A (superficies)
CH5 Tren de aterrizaje Retráctiles
CH6–7 Flaps Izq/Der Permitir mezcla de flaps y alerones
CH8 Vector de cabeceo Alimentar giroscopio B (vector)
CH9 Vector de guiñada Alimentar giroscopio B (vector)
CH10 Empuje inverso Interruptor On/Off
CH11–12 Ganancias del Giroscopio Perilla/deslizador para A y B
CH13 Maestro Giroscopio Activar/desactivar global

Doble tasa y expo: Sport 70% / 25% expo; 3D 100% / 35% expo.
Límite de vector basado en acelerador: Mantén vector completo por debajo de ~50% de acelerador; reduce a ~30% a partir del 70%+ para evitar sobrecontrol a alta velocidad.
Seguridad: Mantén un interruptor para “giroscopio apagado” y “bloqueo inverso” para solución de problemas.

Primeros tres vuelos: un guion simple de ajuste

  1. Vuelo 1 — Ajuste y confianza: Vuela en tasas Sport con vectoring apagado; ajusta superficies; confirma líneas rectas, aproximaciones limpias y despegue/aterrizaje en césped si es necesario.
  2. Vuelo 2 — Alta alfa y chequeo de vector: Activa vectoring; reduce velocidad a alta alfa; añade pequeñas entradas de vector para estabilizar cabeceo/guiñada; aumenta la ganancia del Giroscopio B hasta que el morro deje de buscar sin oscilar.
  3. Vuelo 3 — Tiempo 3D: Cambia a tasas 3D; practica entradas en hover, giros por torque y pinwheels; ajusta expo y EPA para que el modelo siga sin “S-turns” ni vibraciones.

Preguntas frecuentes (de pilotos)

  • ¿Puede la versión 6S hacer hover? Sí—tanto 6S como 8S pueden hacer hover. 8S simplemente ofrece más “margen.”
  • ¿Qué tamaño de batería funciona mejor? 5000–5200mAh mantiene el CG, peso y tiempo de hover en equilibrio.
  • ¿Cuánto dura el tiempo de vuelo? ~3.5–4.5 minutos mixtos. El hover sostenido consume más rápido (≈1 minuto).
  • ¿Cuántos canales necesito? Puedes “arreglártelas” con 9, pero 13 te permite disfrutar de todas las funciones.
  • ¿Campo de césped? Sí—la relación empuje-peso es fuerte; la distancia de rodaje es corta y estable.
  • ¿Por qué el giro lento en hover? Poco flujo de aire sobre los alerones; espera algo de giro por torque—inclínate ligeramente hacia el viento para detenerlo.

¿Listo para alimentar tu Ares? Consulta nuestra Colección de baterías LiPo Freewing Ares 3D EDF Jet para las mejores opciones de baterías CNHL LiPo (EC5) tanto para 6S como para 8S.

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