ARRMA QUAKE 223S vs GORGON: ¿Mejora Real o Solo Publicidad?

Vamos al grano—¿deberías cambiar tu GORGON por el QUAKE 223S? Ya hemos recorrido ese camino, y esto es lo que encontré después de probar ambos a fondo. Hemos conducido los dos, y como alguien que solía usar un GORGON casi todos los fines de semana, déjanos decirte exactamente qué esperar con el QUAKE.

Vamos a alinearlos lado a lado

• Velocidad: Ni siquiera es una carrera justa. El QUAKE con 3S puede alcanzar más de 50 MPH (más de 80 km/h). El GORGON… bueno, con buena voluntad, lo intenta.
• Sistema de potencia: El QUAKE viene brushless desde la caja. El GORGON es brushed, y se nota.
• Montajes de carrocería: El QUAKE tiene un sistema de carrocería sin clips muy elegante—no más pasadores perdidos. El GORGON todavía depende de esos clips de carrocería a la antigua.
• Manejo: El QUAKE cuenta con DSC incorporado (Control Dinámico de Estabilidad). Eso significa más agarre, menos derrapes y un control más preciso.

¿Se puede simplemente actualizar el GORGON?

Sabemos lo que estás pensando: "¿Por qué no simplemente poner un sistema brushless en mi GORGON?" Ya lo intentamos. Y después de perder tiempo y dinero tratando de hacerlo funcionar, nos dimos cuenta de que debimos haber comprado el QUAKE desde el principio. Para cuando compras un motor y ESC sólidos, más los extras que necesitarás, ya has gastado más que si hubieras comprado un QUAKE 223S nuevo. Evita el problema. Ve directo al QUAKE. Te lo agradecerás después.

Charla sobre baterías – Lo que el QUAKE realmente necesita

Ahora llegamos a la parte divertida. Si quieres liberar todo el potencial del QUAKE, la batería importa—y mucho. Hemos probado un montón de packs en este vehículo, pero dos baterías CNHL Racing Series destacan como las opciones perfectas, tanto en tamaño como en rendimiento.

• CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S 120C con conector EC5 – Este es tu pack para uso diario, el tipo que puedes usar heat tras heat sin preocuparte por sobrecalentamientos, cortes o dramas. Ideal para bashing todo el día, especialmente si eres nuevo en brushless. Te da un buen golpe y largas duraciones sin volverte loco.
• CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S 120C con conector EC5 – Este está hecho para quienes no levantan el pie del acelerador. Pisa el gas y responde como un nido de avispas molestas: agresivo, rápido e implacable. Si quieres torque instantáneo, caballitos a demanda y velocidad para dejar a tus amigos atrás, este es tu pack. Hay potencia pura bajo esa carcasa dura, sin bromas.

¿Ajuste perfecto en la bandeja? Sí.

Ambas baterías CNHL están diseñadas para encajar en la bandeja de 140×50×35mm del QUAKE. Y con conectores EC5, obtienes una conexión directa sin modificaciones al ESC de serie. Desliza el pack en la bandeja, conéctalo al ESC y estarás levantando polvo en segundos, sin modificaciones ni conjeturas.

Entonces, ¿cuál es el veredicto?

El GORGON es un fantástico camión 2WD para principiantes, sin duda. ¿Pero el QUAKE 223S? Ya has aprendido con el GORGON; ahora es momento de que el QUAKE te muestre lo que se siente la verdadera diversión brushless 3S. En lugar de gastar tiempo y dinero intentando convertir tu GORGON en algo que nunca fue, obtienes una bestia brushless directamente de fábrica. Añade un pack CNHL Racing y este aparato se transforma de un juguete de fin de semana a una bestia seria para el patio trasero, sin romper tu bolsillo.

¿Te preguntas qué batería encaja sin complicaciones?

Ya hemos preparado una guía completa de compatibilidad de baterías para el ARRMA QUAKE 223S aquí mismo. Ya sea que uses 2S o 3S, tiene todas las especificaciones, tipos de conectores e información de ajuste que necesitas.

Preguntas frecuentes rápidas

• P: ¿La batería CNHL 5600mAh 3S cabe en el QUAKE 223S?
  R: Sí, es un ajuste perfecto para la bandeja de 140×50×35mm. No se requieren adaptadores ni modificaciones.
• P: ¿Es el QUAKE 223S realmente mucho mejor que el GORGON?
  R: 100%. No se trata solo de brushless, sino de todo lo demás que ARRMA también mejoró.
• P: ¿Con qué batería CNHL debería empezar?
  R: Si eres nuevo o quieres un control suave, comienza con el 2S. Si quieres potencia pura, ve directo al 3S.