Baterías CNHL Lipo
CNHL tiene como objetivo proporcionar baterías Li-Po de alta calidad y productos RC a todos los entusiastas del hobby con un excelente servicio al cliente y precios competitivos
Una batería LiPo 4S contiene cuatro celdas de polímero de litio conectadas en serie. Una LiPo 4S estándar tiene un voltaje nominal de 14.8V y alcanza aproximadamente 16.8V cuando está completamente cargada. Es uno de los formatos de batería de alto rendimiento más versátiles en RC, con usos habituales en drones FPV, aviones, coches RC, barcos y helicópteros.
En comparación con 3S, una batería 4S proporciona más voltaje al sistema de alimentación. En una configuración correctamente ajustada, esto puede traducirse en una aceleración más potente, un mayor potencial de RPM del motor o más potencia sin depender únicamente de una corriente más alta. Sin embargo, 4S no es una mejora automática. El ESC, el motor, la relación de transmisión, la hélice, el ventilador, la transmisión y los demás componentes electrónicos deben estar diseñados para ese voltaje.

| Número de celdas | 4 celdas conectadas en serie |
| Voltaje nominal estándar | 14.8V |
| Voltaje aproximado con carga completa | 16.8V en total / 4.20V por celda |
| Intervalo de almacenamiento habitual | Un total aproximado de 15.2–15.4V, según el objetivo del cargador |
| Aplicaciones habituales | Drones FPV, aviones RC, coches RC de alto rendimiento, barcos y helicópteros |
| Tipos de carcasa habituales | Carcasa blanda y rígida |
| Modo de carga habitual | Carga balanceada de LiPo |
La S significa serie. Por lo tanto, una LiPo 4S contiene cuatro grupos de celdas conectados en serie.
Las celdas LiPo estándar suelen tener un voltaje nominal aproximado de 3.7V:
3.7V × 4 = 14.8V nominales
Con carga completa, una celda LiPo estándar alcanza aproximadamente 4.20V:
4.20V × 4 = aproximadamente 16.8V con carga completa
Por eso, LiPo 4S y batería LiPo de 14.8V suelen describir la misma clase de voltaje estándar.
Para ver cómo se ubica 4S en toda la escala de voltajes, lee la Guía de voltaje de baterías LiPo: explicación de 1S a 8S para modelos RC.
| Estado de la batería | Aproximado por celda | Voltaje aproximado del paquete 4S |
|---|---|---|
| Carga completa | 4.20V | 16.80V |
| Voltaje nominal | 3.70V | 14.80V |
| Voltaje de almacenamiento habitual | Aproximadamente 3.80–3.85V | Aproximadamente 15.20–15.40V |
El voltaje real variará continuamente mientras el modelo está en funcionamiento y puede caer bajo una carga intensa. La caída depende del consumo de corriente, el estado de la batería, la resistencia interna, la temperatura y el sistema de alimentación en general.

4S es una de las clases de voltaje LiPo de alto rendimiento más amplias en el hobby de RC. Está por encima del conocido nivel 3S, pero por debajo de la clase 6S, más pesada y exigente, lo que la convierte en un punto medio práctico para muchos modelos.
4S ha sido durante mucho tiempo una plataforma de voltaje importante para FPV, especialmente en drones de freestyle y competición de 5 pulgadas diseñados en torno a motores y componentes electrónicos 4S.
En comparación con una configuración 6S equivalente, una batería 4S suele ser más ligera y puede dar al dron una respuesta del acelerador directa y enérgica. Que 4S o 6S resulte mejor depende de los KV del motor, la elección de la hélice, el peso de la batería y la respuesta que busque el piloto.
Las baterías FPV 4S más pequeñas pueden rondar entre 650 y 1800 mAh, mientras que las de mayor capacidad se usan en plataformas de largo alcance o especializadas.
4S también es muy habitual en aeronaves de ala fija cuando 3S ya no ofrece suficiente potencia, pero 6S añadiría un peso o voltaje innecesarios a la batería.
Entre las aplicaciones habituales se incluyen:
El peso y las dimensiones físicas de la batería son especialmente importantes en los aviones, ya que la posición del paquete afecta directamente al centro de gravedad.
4S es un nivel de rendimiento habitual para autos y camiones RC grandes. Puede proporcionar mucha más potencia que 2S o 3S y, a la vez, es más fácil de instalar que muchos sistemas 6S u 8S.
Entre las aplicaciones terrestres habituales de 4S se incluyen:
La construcción con carcasa rígida es habitual cuando la batería está expuesta a impactos, residuos o movimientos del chasis.
Las embarcaciones de alto rendimiento suelen usar 4S porque ofrece un equilibrio útil entre voltaje, peso de la batería y demanda de corriente.
A medida que aumentan el tamaño de la embarcación y los requisitos de potencia, muchas configuraciones pasan a 6S o a configuraciones con dos baterías, pero 4S sigue siendo una plataforma importante para embarcaciones deportivas de tamaño mediano.
Los paquetes 4S también se usan en helicópteros eléctricos, especialmente cuando el modelo y el sistema del motor están diseñados específicamente para esta clase de voltaje.
La elección de la batería para helicópteros es especialmente sensible a:
Si tu modelo ya está diseñado para 4S, puedes explorar la colección Baterías LiPo CNHL de 14,8 V 4S para comparar capacidades, índices de descarga, tipos de carcasa y opciones de conectores.
4S ofrece voltaje suficiente para configuraciones RC de alto rendimiento, sin el peso adicional de la batería y la complejidad del sistema que suelen asociarse con 6S y 8S.
Para muchos aficionados, esto convierte a 4S en un voltaje útil a largo plazo, en lugar de ser simplemente un paso intermedio.
Una configuración 4S bien equilibrada puede ofrecer:
La expresión importante es bien adaptado. Un sistema 4S bien diseñado puede rendir mejor que un sistema 6S mal adaptado, aunque la batería 6S tenga un voltaje más alto.
| Característica | Carcasa rígida 4S | Carcasa blanda 4S |
|---|---|---|
| Protección externa | Mayor | Menor |
| Peso típico | Suele ser más pesada | Suele ser más ligera |
| Aplicaciones habituales | Coches RC e instalaciones protegidas en el chasis | FPV, aviones, helicópteros y muchas embarcaciones |
| Formato | Dimensiones rígidas y fijas | Suele ofrecer una mayor eficiencia de peso |
Ninguno de los dos formatos es intrínsecamente superior desde el punto de vista eléctrico. La construcción de la carcasa debe elegirse según las exigencias físicas del modelo.
No existe una capacidad única adecuada para una batería 4S, ya que esta categoría de voltaje abarca desde drones FPV ligeros hasta coches RC grandes.
Algunos ejemplos de capacidades habituales son:
La capacidad determina cuánta energía almacena la batería, pero los paquetes más grandes también suelen ser más pesados y voluminosos.
La energía de la batería puede estimarse usando el voltaje nominal:
Vatios-hora ≈ voltaje nominal × capacidad en Ah
| Capacidad 4S | Energía nominal aproximada |
|---|---|
| 1300mAh | Aproximadamente 19.2Wh |
| 2200mAh | Aproximadamente 32.6Wh |
| 5000mAh | Aproximadamente 74Wh |
| 6000mAh | Aproximadamente 88.8Wh |
Una mayor cantidad de energía puede aumentar la autonomía potencial, pero una batería más pesada también puede modificar el manejo, la aceleración, el centro de gravedad del avión y la eficiencia general. Por eso, la capacidad debe elegirse dentro de los límites prácticos de tamaño y peso del modelo.
La clasificación C no determina si una batería es 4S.
Estas especificaciones describen aspectos distintos:
Dos baterías pueden ser de 4S y 5000mAh, pero diferir considerablemente en la tasa de descarga, la resistencia interna, el calibre de los cables, el conector, las dimensiones, la construcción de la carcasa y el peso.
Una clasificación C más alta no aumenta el voltaje de la batería de 14.8V a una categoría de voltaje superior.
Esta distinción cobra cada vez más importancia, ya que muchas gamas modernas de baterías para FPV, aviones y modelos de alto rendimiento incluyen opciones LiPo convencionales y LiHV.
| Especificación | LiPo estándar 4S | LiHV 4S |
|---|---|---|
| Voltaje nominal típico | 14.8V | 15.2V |
| Voltaje máximo típico | 16.8V | Hasta aproximadamente 17.4V, cuando se especifique |
| Modo de carga correcto | LiPo | LiHV |
No cargues una LiPo estándar de 14.8V a 17.4V. La carga LiHV solo debe utilizarse cuando la batería esté diseñada y etiquetada específicamente para el voltaje más alto.
El modelo RC también debe admitir el mayor voltaje que alcanza el paquete LiHV al cargarse por completo.
Por lo general, una batería LiPo 4S convencional debe cargarse con un cargador balanceador, conectando tanto el cable de alimentación principal como el conector de balanceado.
| Batería 4S | Corriente de carga aproximada a 1C |
|---|---|
| 1300mAh | 1.3A |
| 2200mAh | 2.2A |
| 5000mAh | 5.0A |
| 6000mAh | 6.0A |
Aproximadamente 1C es un punto de partida general prudente, salvo que la batería especifique otra tasa de carga permitida.
Para consultar el proceso completo, visita la Guía para cargar baterías LiPo.
Con 4S, la potencia del cargador cobra mucha más importancia, sobre todo con baterías grandes para coches y barcos RC.
Una batería 4S de 2200mAh cargada a aproximadamente 1C necesita casi el voltaje máximo:
16.8V × 2.2A ≈ 37W
Una batería 4S de 5000mAh a aproximadamente 1C requiere:
16.8V × 5A = aproximadamente 84W
Una batería 4S de 6000mAh a aproximadamente 1C requiere:
16.8V × 6A ≈ 101W
Esto significa que un cargador que parece potente al cargar baterías FPV pequeñas puede alcanzar su límite de potencia al cargar una batería 4S grande para coche o barco.
Para un cálculo más completo, consulta ¿Cuántos vatios necesita mi cargador LiPo?.
No existe un conector universal para 4S.
Algunos ejemplos comunes:
Las baterías FPV pequeñas pueden usar conectores relativamente compactos, mientras que las baterías 4S de alta capacidad para coches o barcos pueden requerir conectores más grandes y cables más gruesos.
El conector debe elegirse teniendo en cuenta el sistema completo, no solo el voltaje.
Pasar de 3S a 4S eleva el voltaje nominal estándar de 11.1V a 14.8V y el voltaje a plena carga de 12.6V a 16.8V.
| Especificación | 3S | 4S |
|---|---|---|
| Voltaje nominal | 11.1V | 14.8V |
| Voltaje máximo | 12.6V | 16.8V |
| Carácter típico | Rendimiento moderado y menores exigencias para el sistema | Mayor potencial de rendimiento |
| Requisito del sistema | Los componentes electrónicos deben ser compatibles con 3S | Los componentes electrónicos deben ser compatibles explícitamente con 4S |
La celda adicional hace más que añadir 3.7V a la especificación nominal. Puede cambiar las RPM del motor, el calor, el comportamiento de la corriente y la sensación general del modelo.
Lee ¿3S o 4S? Guía para elegir la batería adecuada sin dañar tus equipos para ver la comparación completa.
Pasar de 4S a 6S supone un salto mayor:
6S puede ofrecer un mayor margen de voltaje y, para una potencia determinada, permitir que el sistema la genere con menos corriente. Esto puede ser útil en aeronaves más grandes, jets EDF, coches RC potentes y configuraciones FPV exigentes.
Sin embargo, las baterías 6S suelen ser más pesadas y los componentes electrónicos deben estar diseñados para el voltaje más alto.
Que un modelo ya funcione correctamente con 4S no significa que vaya a mejorar automáticamente solo porque una batería 6S quepa físicamente.
Para conocer el proceso completo de decisión, lee Batería LiPo 4S o 6S: ¿cuál es más adecuada para los modelos RC?.
Solo cuando todo el sistema de alimentación está diseñado para admitir 4S.
Una batería 3S completamente cargada alcanza aproximadamente 12.6 V, mientras que una batería 4S completamente cargada alcanza aproximadamente 16.8 V. Es un aumento considerable.
Un ESC, motor u otro componente diseñado solo para 3S puede dañarse con el voltaje de 4S.
No des por sentada la compatibilidad de voltaje solo porque el conector sea compatible.
A veces, si el modelo y los componentes electrónicos son compatibles con ambos niveles de voltaje.
En comparación con 6S, una batería 4S puede reducir las RPM máximas del motor y su potencial de rendimiento. También puede ser más ligera y caber más fácilmente.
Que esto dé como resultado una configuración útil depende de lo siguiente:
Una plataforma diseñada específicamente para 6S puede sentirse poco potente con 4S, aunque los componentes electrónicos funcionen técnicamente con el voltaje más bajo.
Una batería marcada como 4S1P contiene cuatro grupos de celdas en serie con una ruta en paralelo.
Una batería 4S2P puede tener una disposición interna de celdas distinta y una capacidad total mayor, pero sigue siendo un sistema de voltaje 4S porque el número de celdas en serie sigue siendo cuatro.
Por lo tanto, la mejor batería 4S no es simplemente la de mayor capacidad o mayor clasificación C. Es la batería cuyo voltaje, tamaño, peso, conector y capacidad eléctrica se ajustan al modelo concreto.
Una vez que hayas confirmado que tu modelo está diseñado para 4S, explora la colección de baterías LiPo 4S para comparar capacidades prácticas, conectores, tipos de carcasa y opciones de descarga.
4S significa que la batería contiene cuatro grupos de celdas de polímero de litio conectados en serie.
Una batería LiPo 4S estándar tiene un voltaje nominal de 14.8 V y alcanza aproximadamente 16.8 V con la carga completa.
Ambas cifras describen la misma batería estándar en distintos estados de carga. 14.8 V es el voltaje nominal, mientras que aproximadamente 16.8 V es el voltaje con la carga completa.
Muchos cargadores usan aproximadamente 3.8–3.85 V por celda, lo que da un rango de almacenamiento típico de unos 15.2–15.4 V para una batería 4S.
Las baterías 4S se usan ampliamente en drones FPV, aviones RC, coches RC de alto rendimiento, barcos y helicópteros eléctricos.
Sí. 4S sigue siendo una plataforma de voltaje importante para FPV, especialmente en cuadricópteros diseñados para el KV del motor y el peso de batería propios de 4S.
Sí. Un paquete 4S convencional tiene cuatro grupos de celdas en serie, por lo que el modo de carga equilibrada permite al cargador supervisar y equilibrar los voltajes de las cuatro celdas individuales.
A aproximadamente 1C, la corriente de carga es de 2.2A.
A aproximadamente 1C, la corriente de carga es de 5A.
Cerca del voltaje máximo, se necesitan aproximadamente 16.8V × 5A = 84W de potencia ideal de carga en el lado de la batería.
Una LiPo 4S estándar suele tener un voltaje nominal de 14.8V y alcanza 16.8V cuando está completamente cargada. Una LiHV 4S suele tener un voltaje nominal de unos 15.2V y puede cargarse hasta aproximadamente 17.4V si la batería lo permite expresamente.
Solo si todo el sistema de alimentación es explícitamente compatible con el voltaje 4S.
No necesariamente. 6S proporciona un voltaje más alto y mayor margen, mientras que 4S suele ofrecer menos peso de batería, un ajuste más fácil y requisitos del sistema más sencillos. La elección correcta depende de la plataforma.
Elige la capacidad según el compartimento de la batería del modelo, el límite de peso, la demanda de corriente y la autonomía deseada. Un valor de mAh más alto no significa automáticamente que sea la mejor batería.
Una batería LiPo 4S estándar contiene cuatro grupos de celdas conectados en serie, tiene un voltaje nominal de 14.8V y alcanza aproximadamente 16.8V cuando está completamente cargada.
Su mayor ventaja es la versatilidad. Las baterías 4S pueden alimentar desde drones FPV compactos y aviones RC hasta coches, barcos y helicópteros de alto rendimiento. Pero esa versatilidad no significa que todos los paquetes 4S sean intercambiables.
Empieza por confirmar que el modelo sea realmente compatible con 4S. Después, elige la capacidad, las dimensiones, el peso, el conector, la construcción de la carcasa y la capacidad de descarga según la aplicación.
Si estás pensando en pasar de 3S, lee ¿3S o 4S? Una guía para elegir la batería adecuada sin dañar tu equipo. Si estás considerando pasar de 4S, sigue con Batería LiPo 4S o 6S: ¿cuál tiene más sentido para los modelos RC?.
Para conocer todo lo relacionado con el voltaje, vuelve a la Guía de voltaje de baterías LiPo: de 1S a 8S, explicado para modelos RC.
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