CNHL Lipo akut
CNHL pyrkii tarjoamaan korkealaatuisia Li-Po-akkuja ja RC-tuotteita kaikille harrastajille erinomaisella asiakaspalvelulla ja kilpailukykyisillä hinnoilla
Kun Lipo-akku pinnoitetaan ja kuivataan, liima siirtyy pinnalle kapillaarivoiman vaikutuksesta, ja kun Lipo-akun pinnoitusnopeus kasvaa ja pinnoitteen paksuus lisääntyy, liiman siirtyminen kuivatusprosessin aikana pahenee, mikä heikentää edelleen päällystettä ja keräystä. Nesteiden välinen tarttuvuus vaikuttaa negatiivisesti Lipo-akun suorituskykyyn. Tämän ongelman ratkaisemiseksi syntyi Lipo-akun kaksikerrospinnoitustekniikka. Monikerrospinnoituksen avulla pohjuste korvataan korkealla SBR-suhteella.
Tutkimuksessa yhdistämällä kaksi Lipo-akun lietettä, joissa on eri SBR-pitoisuudet, lietettä, jossa on liukuvärjätty SBR-sidosaine, pinnoitettiin kaksinkertaisesti. Kaikki Lipo-akun elektrodien koostuvat kuparifoliosta, jonka pohjakerroksen paksuus on 50 % ja yläkerroksen paksuus 50 %, kolmessa kaksikerroksisessa kokoonpanossa (A+A, B1+B2 ja C1+C2), samalla kun kunkin lietteen A yksikerroksinen Lipo-akun elektrodi valmistettiin vertailuviitteeksi.
Lipo-akun kaksikerrospinnoitusprosessissa voi esiintyä kolme ongelmaa: (1) ilman tunkeutuminen; (2) pitkittäiset juovat; (3) ylä- ja alakerrosten sekoittuminen. Seuraavaksi CNHL lipos, Lipo-akun valmistaja, esittelee Lipo-akun pinnoituksen sisällön yksityiskohtaisesti.
Tutkiakseen Lipo-akun pinnoitteiden stabiilisuutta, arvioitiin ja luokiteltiin jokainen Lipo-akun pinnoitusolosuhde, jossa oli erilaisia pinnoitusnopeuksia ja märän kalvon paksuuksia, kolmeen kategoriaan: ilman vikaa, alaraja ja yläraja. Alue vianvapaiden ja viallisten pinnoitteiden välillä kutsutaan pinnoiteikkunaksi.
1) Lipo-akun erilaiset pinnoitusnopeudet
Pinnoituksen vakaus 127 μm raolla pinnoituksen takarullien välillä: Nopeudella 0,5 m/min vikavakaa pinnoituksen minimikostea kalvon paksuus on 87 μm, kun nopeutta nostetaan 20 m/min, paksuus kasvaa 90 μm:iin, huippuarvo 1 m/min.
2) Lipo-akun erilainen kostean kalvon paksuus
Nopeudella 0,5 m/min suurin kosteankalvon paksuus ennen pullistuman laajenemista oli 147 μm, joka laski 133 μm:iin 20 m/min. Viat ovat vakaalla pinnoitusalueella vakausrajojen välillä, ja kosteankalvon paksuus voi vaihdella ilman pinnoitusvirheitä. Kerrosten sekoittumista ei tapahdu näiden vakausrajojen välillä. Voidaan nähdä, että viallisten kaksikerroksisten kalvojen minimikosteankalvon paksuus on suurempi kuin yksikerroksisella; pinnoitusnopeudella 20 m/min yksikerroksinen on 64 μm ja kaksikerroksinen 90 μm.
Kun suurempi rako on 420 μm, Lipo-akun vian kosteankalvon paksuuden alaraja on 300 μm. Kosteankalvon paksuuden yläraja on 510 μm 0,5 m/min ja 450 μm 20 m/min. Lipo-akun kaksikerroksisen kosteankalvon minimipaksuus on myös merkittävästi suurempi kuin yksikerroksisella. Tämä johtuu virtauksista ylävirran meniskissä. Jos Couette-virtaus muodostuu raossa ilman Poiseuille-virtauksen päällekkäisyyttä, simuloitu paineen tasapaino on suunnilleen tasapainossa.
Tämä on tilanne, kun Lipo-akun kostean kalvon paksuus on puolet yksikerroksisen pinnoituksen raosta. Kaksikerroksisessa pinnoituksessa 50 % vastaavasta kosteasta kalvon paksuudesta oli ratkaiseva tässä tutkimuksessa.
Lipo-akun kaksikerroksisen slot die -levyn tapauksessa tämä virtaus poikkeaa yksikerroksisen slot die -levyn virtauksesta, jossa kaksikerroksisen slot die -levyn kahden syöttöportin vuoksi syntyy kaksi nestevirtausta.
Lipo-akun stabiloivissa pinnoitteissa, joissa on minimikostea kalvon paksuus, Couette- ja Poi-pilvivirtaus päällekkäin useissa kerroksissa, mikä johtaa korkeampaan Lipo-akun kosteaan kalvon paksuuteen.
Lipo-akun ilman sisäänvirtauksen ja turpoamisen ehdotettujen vikamuotojen lisäksi on myös kaksikerroksisia sekoittuneita pinnoitusvirheitä. UV-aktiiviset merkit visualisoitiin ehdotetulla kokeellisella asetelmalla ja yksi sekoittumisen kerros (kahden kerroksen seos, Lipo-akun alakerros oli sininen UV-jäljittäjällä ja yläkerros oli väritön musta, joka voidaan havaita optisesti)
Kokeellisesti määritetty sekoitusprosessin piste on alle ilman tunkeutumisen minimikostean kalvon paksuuden, joten vain hyvin alhaisilla Lipo-akun pinnoitusnopeuksilla 0,2 ja 0,5 m/min voidaan havaita Lipo-akun sekoituksen vikamuoto. Sekoitusta ei havaittu pinnoitusnopeuksilla yli 1 m/min eikä minimikostean kalvon paksuuden yläpuolella. Sekoitus johtuu takaisinvirtauksesta pinnoitettujen helmien sisällä ja siitä seuraavasta voimakkaasta pyörteisyydestä.
Kirjallisuus osoittaa, että Lipo-akun vikaantumistapa ilmenee, kun pohjamaalin kerrospaksuus on alle kolmasosa takarullan raosta. Tässä tutkimuksessa käytetyissä Lipo-akun pinnoitteissa pintakerroksen ja pohjakerroksen paksuusosuus oli 50 %, mikä johti kriittiseen pohjakerroksen paksuuteen, joka oli selvästi alle minimikostean kalvon paksuuden kyseisellä nopeusalueella, joten Lipo-akun yhdiste oli tämän kokeen prosessiikkunan ulkopuolella.
Lipo-akun irrotuslujuus kuvaa hyvin foliokennon ja pinnoitteen välistä sidosta ja voi myös epäsuorasti havainnoida liiman siirtymistä. Tarttuvuus eri Lipo-akun pohja- ja pintakerroksen koostumuksilla: Tarttuvuus määräytyy pääasiassa SBR-pitoisuuden mukaan keräysfolion lähellä, mitä suurempi suhde, sitä suurempi tarttuvuus.
Kaksinkertaistamalla SBR-pitoisuus suoraan Lipo-akun foliolla tarttuvuus kasvoi myös noin kaksinkertaiseksi, 23 N/m:stä 3,7 painoprosentin SBR:llä 44 N/m:iin yksikerrospinnoitteella, jossa on 7,4 painoprosenttia SBR:ää. Tämä näkyy sekä yksikerros- että kaksikerrospinnoitteissa Lipo-akussa.
Yhden kerroksen pinnoitteen tarttuvuus, jossa sitova aine on tasaisesti jakautunut, on yhtä korkea kuin kaksikerrospinnoitteella. Lipo-akun kaksikerrospinnoitteessa pohjakerroksessa on sama sitovan aineen määrä kuin yksikerrospinnoitteessa, kun taas pintakerroksessa on paljon vähemmän sitovaa ainetta, B1 (SBR 4,97 %) 1+B2 (SBR 2,49 %) C1 (SBR 7,46 %) + C2 (SBR 0 %) tarttuvuus kasvoi 43,5 % verrattuna A:han (SBR 3,73 %). Siksi SBR-sitovien aineiden gradientilla varustetut Lipo-akun pinnoitetut kennot voivat merkittävästi vähentää kokonaismäärää ilman haitallista vaikutusta tarttuvuuteen.
Kun nopeus on alle 1C, yksikerrospinnoitteen ja kaksikerrospinnoitteen kapasiteetissa ei ole eroa. Korkeammilla nopeuksilla kaksikerrospinnoitteella varustettu Lipo-akku voi vapauttaa suuremman kapasiteetin, ja C1+C2:lla on korkein kapasiteetti suurilla nopeuksilla. Syklisuorituskyvyn osalta 1200 syklissä A+A:n jäljellä oleva kapasiteetti on 87,7 %, B1+B2:n 87,6 % ja C1+C2:n 89,1 %.
Lipo-akun monikerroskennojen parempi tarttuvuus edistää pitkäaikaista vakautta. Verrattuna yksikerrospinnoitteeseen, Lipo-akun kaksikerroksisella kennolla on jopa 11,0 % suurempi purkautumiskapasiteetti ja se osoittaa hieman parempia tuloksia syklisuorituskyvyssä.
Yllä on koko Lipo-akun pinnoitteen sisältö, jonka ovat tuottaneet Lipo-akun valmistajat. Toivon, että tämä artikkeli auttaa sinua oppimaan lisää Lipo-akusta. Lisätietoja litiumakuista saat lukemalla seuraavat:
1s lipo-akun suunnittelu N/P-suhde
Mikä on pääongelma Power 2s lipo -akun erittäin nopeassa latauksessa?
CNHL pyrkii tarjoamaan korkealaatuisia Li-Po-akkuja ja RC-tuotteita kaikille harrastajille erinomaisella asiakaspalvelulla ja kilpailukykyisillä hinnoilla
Nopea sovitustarkistus 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 22.2V 6S 130C LiPo-akku XT60-liittimellä sopii erinomaisesti FPV-lentäjille, jotka ha...
Näytä täydet tiedotHstar D43-01Q 911 Style on mini 1/43 alumiininen drift RC-auto, joka on suunniteltu sisätiloihin pöytäpeliksi ja realistiseen driftingiin. Siinä ...
Näytä täydet tiedotVaraosien saatavuus Tiedämme, että RC-lentäjille luotettava varaosatuki usein määrittää, kuinka kauan lentokone voi oikeasti pysyä ilmas...
Näytä täydet tiedotTekniset tiedot: Varastonumero: 500706EC5 Kapasiteetti: 5000mAh Jännite: 22,2V / 6-kennoa / 6S1P Purkunopeus: 70C jatkuva / 140C hetkellinen Lata...
Näytä täydet tiedotCNHL LiPo Battery Bag on suunniteltu turvallisempaan LiPo-lataukseen, kuljetukseen ja säilytykseen kotona tai kentällä. Se lisää käytännöllisen suo...
Näytä täydet tiedotThe Scania S730 Official Licensed 1/64 Mini Drift RC Tractor Trailer brings scale truck collecting and RC driving into one compact desktop model...
Näytä täydet tiedotHstar D24-03S on 1:24 Porsche 911 GT3 RS -tyylinen 4WD gyro drift RC-auto, joka on rakennettu sisätilojen driftingiin, tasaisilla lattioilla ...
Näytä täydet tiedotHstar D24-04S on 1:24 Toyota GR Yaris -tyylinen neliveto gyroskooppi drift RC-auto, joka on suunniteltu sisätiloissa driftaukseen, sileän latt...
Näytä täydet tiedotHstar D24-01S on 1:24 Toyota GR Supra -tyylinen neliveto gyro drift RC-auto, joka on suunniteltu sisätilojen driftaukseen, sileän lattian harjoit...
Näytä täydet tiedotNopea sovitustarkistus 2 Packs CNHL Black Series V2.0 1300mAh 8S 130C LiPo Battery with XT60 Plug on rakennettu edistyneille FPV-lentäjille, jo...
Näytä täydet tiedot
Jätä kommentti