Vérification rapide de l'ajustement
Si vous sélectionnez une batterie LiPo 5S avec prise EC5 pour un grand avion RC, warbird, hélicoptère ou véhicule RC haute puissance, confirmez les points suivants avant de commander.
| Vérifier l'article |
Correspondance recommandée |
Pourquoi c'est important |
| Tension |
Configuration 5S / 18,5V |
Protège le système ESC et moteur |
| Connecteur |
Système d'alimentation de type EC5 ou IC5 |
Supporte une livraison fiable de courant élevé |
| Baie de batterie |
Correspond aux dimensions complètes d'un pack 5S |
Évite les problèmes de dégagement de la verrière et du plateau |
| Plage de poids |
Équilibre de l'avion avec batterie d'environ 636g |
Influe directement sur le CG et la sensation de pilotage |
| Utilisation typique |
Warbirds, avions de sport, hélicoptères, véhicules bash |
Conçue pour une performance mixte solide |
Cette batterie LiPo 5200mAh 5S est conçue pour les pilotes qui veulent une configuration très équilibrée entre les systèmes 4S plus légers et les configurations de puissance 6S plus agressives.
Spécifications du produit
| Capacité |
5200mAh |
| Tension (S/cellule) |
18,5V / 5S / 5 cellules |
| Taux de décharge (continu/rafale) |
90C / 180C |
| Connecteur de sortie |
Prise EC5 |
| Dimensions (L × l × H) |
163 × 46 × 41 mm |
| Poids |
Environ 636g / 1,40lb |
| Taux de charge |
5C Max |
| Connecteur d'équilibrage |
JST / XH |
| Calibre du fil |
10 AWG |
| Numéro de stock |
520905EC5 |
Pourquoi le 5S a encore du sens pour de nombreux pilotes
Sur le marché actuel des avions RC, de nombreux pilotes passent immédiatement des discussions 4S aux 6S, ce qui fait parfois négliger les configurations 5S. En réalité, une configuration 5S 5200mAh bien équilibrée se situe souvent dans un terrain très utile — surtout pour les grands avions civils, warbirds et avions de sport où les pilotes veulent plus d'autorité qu'en 4S sans s'engager pleinement dans la sensation plus forte du 6S.
La CNHL Racing Series 5200mAh 18.5V 5S 90C LiPo Battery avec prise EC5 correspond exactement à cette catégorie. Elle offre une réponse des gaz et une performance en montée nettement plus fortes comparées aux configurations 4S plus souples, tout en gardant l'avion plus facile à gérer et moins agressif que de nombreuses combinaisons 6S pleine puissance.
Cet équilibre devient particulièrement précieux sur les grands avions de sport à aile haute et les warbirds, où le poids de la batterie, la sensation à l'atterrissage et la personnalité globale de l'avion comptent autant que les chiffres bruts de puissance.
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Idéal pour : grands avions de sport, warbirds, hélicoptères et configurations RC polyvalentes
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Avantage principal : combinaison équilibrée de puissance, poids et maniabilité maîtrisable
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Type de connecteur : prise EC5 couramment associée aux systèmes de type IC5
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Préférence typique du pilote : vol haute puissance plus fluide sans l'agressivité complète du 6S
Une option pratique 5S EC5 pour Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
Pour des avions tels que le Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP , cette configuration 5S 5200mAh représente l'un des choix de batterie les plus pratiques et équilibrés disponibles.
Le Valiant supporte les configurations 4S, 5S et 6S, mais tous les pilotes ne veulent pas la configuration la plus puissante possible. De nombreux pilotes de club préfèrent un avion qui reste confiant et puissant sans devenir trop agressif lors du décollage, de l'atterrissage et des sessions de vol sportif répétées.
Comparé à une configuration 4S typique, ce pack 5S offre au Valiant une autorité de montée nettement plus forte et plus de puissance de réserve lors des grandes transitions acrobatiques. En même temps, il est généralement plus fluide et plus indulgent que les combinaisons plus lourdes 6S.
La capacité de 5200mAh se situe également dans une plage très pratique pour équilibrer le temps de vol, le poids de l'avion et le centre de gravité sur des avions RC civils plus grands.
Également utilisée dans les configurations de warbirds grandes et de packs jumeaux 10S
Cette batterie est également couramment envisagée pour des applications de warbirds plus grandes où les pilotes préfèrent associer deux packs 5S en série pour créer un système d'alimentation 10S.
Un exemple est la collection de batteries Nexa F4U Corsair 1810mm ARF , où les configurations doubles 5S sont souvent évoquées comme un moyen pratique d'équilibrer le temps de vol, le poids de l'avion et les caractéristiques de vol réalistes des warbirds.
Comparées aux solutions à pack unique extrêmement lourdes, les configurations doubles 5S rendent souvent les grands warbirds plus équilibrés et plus faciles à positionner correctement pour le réglage du centre de gravité.
Applications typiques
- Grands avions civils RC
- Avions de sport acrobatique
- Warbirds à l'échelle
- Hélicoptères RC
- Voitures RC haute puissance et plateformes bash
- Aéronefs utilisant des systèmes de batterie de type EC5 ou IC5
Avant l'installation, confirmez toujours : compatibilité de la tension, espace dans le plateau batterie, ajustement du connecteur, plage du centre de gravité et exigences de l'ESC.
Découvrez plus de packs orientés performance ici :
Batteries LiPo de la série CNHL Racing
FAQ
Pourquoi choisir 5S plutôt que 4S ou 6S ?
Une configuration 5S offre souvent une expérience de vol très équilibrée. Elle fournit plus d'autorité et de puissance de réserve que le 4S tout en restant plus douce et plus facile à gérer que de nombreuses configurations 6S complètes.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans des systèmes double-pack 10S ?
Oui. Deux packs 5S appariés sont souvent connectés en série pour créer des configurations 10S pour les warbirds RC plus grands et les avions haute puissance.
Est-ce que EC5 est compatible avec les systèmes IC5 ?
EC5 et IC5 sont souvent évoqués ensemble dans le hobby RC car ils appartiennent à la même catégorie de connecteurs haute intensité utilisés sur les avions et véhicules plus grands.
Est-ce que 5200mAh est trop lourd pour les avions de sport ?
Pas nécessairement. Sur de nombreux avions civils plus grands et warbirds, 5200mAh se situe dans une plage très pratique qui équilibre l'autonomie, la puissance délivrée et la gestion du centre de gravité.
Avis
- Pour les batteries RC, un ajustement correct dépend de la tension, du type de connecteur, des dimensions et de la plage du centre de gravité de l'aéronef.
- Arrêtez la charge immédiatement lorsque la tension de chaque cellule atteint 4,2 V.
- Inspectez l'état et la tension de la batterie avant la première utilisation.
- Si la batterie ne tient pas une charge complète au départ, effectuez plusieurs cycles de charge d'équilibrage avant une utilisation régulière.
- Suivez toujours les procédures de sécurité appropriées pour les LiPo lors de la charge, du stockage et du transport.
Les batteries CNHL LiPo sont fournies avec une garantie de 90 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.
Cette garantie couvre les défauts d'origine des matériaux et de fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale, le gonflement, le surdéchargement, la surcharge, le stockage inapproprié, les chocs ou dommages causés par l'eau, les changements de connecteur, ni tout dommage résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une mauvaise manipulation.
Si vous constatez qu'une batterie achetée chez nous est défectueuse pendant la période de garantie de 90 jours, veuillez nous contacter pour organiser un retour pour inspection. En fonction de notre évaluation, nous réparerons, remplacerons ou proposerons une solution appropriée sans frais supplémentaires.
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