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La batteria LiPo HV LiHV CNHL Lightning 4000mAh 22,8V 6S 120C con connettore EC5 è una batteria LiHV 6S leggera e orientata alle prestazioni, pensata per i piloti RC che desiderano una risposta della tensione più pronta, una forte capacità di scarica e un peso installato inferiore rispetto a molti pacchi della classe 5000mAh. Con una capacità di 4000mAh, una tensione LiHV 6S di 22,8V, una capacità di scarica continua di 120C, un cavo da 10AWG e un connettore EC5, questo pacco è un'ottima opzione per jet EDF, aeroplani sportivi, aeromodelli ad alte prestazioni con elica, elicotteri e determinate configurazioni 6S in cui il peso della batteria influisce direttamente su manovrabilità ed equilibrio.
Questa batteria è ideale quando il modello supporta l'alimentazione 6S LiHV, dispone di spazio sufficiente per un pacco da 145 × 45 × 40mm, può essere bilanciato correttamente con una batteria di circa 521g e utilizza un connettore EC5 o una configurazione compatibile ad alta corrente. EC5 e IC5 vengono spesso cercati insieme nei sistemi di alimentazione per aeromodelli RC di dimensioni maggiori, ma questa batteria non fornisce dati della batteria Spektrum Smart.
Specifiche del prodotto
| Capacità |
4000mAh |
| Tensione (S/cella) |
22,8V / 6S LiHV / 6 celle |
| Velocità di scarica (continua/picco) |
120C / 240C |
| Connettore di uscita |
Connettore EC5 |
| Dimensioni (L × W × H) |
145 × 45 × 40mm |
| Peso |
Circa 521g |
| Velocità di carica |
5C max |
| Connettore di bilanciamento |
JST-XH-7P |
| Sezione del cavo |
10AWG |
| Numero di magazzino |
HV4001206EC5 |
Descrizione principale
La batteria LiPo HV LiHV CNHL Lightning 4000mAh 6S 120C è progettata per i piloti che desiderano una configurazione 6S più reattiva ed energica senza passare automaticamente a una batteria più pesante da 5000mAh o 6000mAh. La capacità di 4000mAh mantiene il pacco più leggero e facile da bilanciare, mentre la classificazione di scarica di 120C supporta una risposta energica dell'acceleratore nelle applicazioni RC ad alta richiesta, per aeromodelli ed elicotteri.
La differenza principale è la combinazione di chimica LiHV, capacità di scarica di 120C e un peso gestibile di 521g. Nel modello giusto, ciò può rendere l'aeromodello più reattivo durante il decollo, le manovre verticali, i passaggi ad alta velocità e le brusche variazioni dell'acceleratore, mantenendo al contempo più facili da gestire il carico alare e il centro di gravità rispetto ai pacchi più grandi.
Il connettore EC5 e il cavo da 10AWG rendono questa batteria adatta ai sistemi di alimentazione per aeromodelli 6S ad alta corrente. L'EC5 è ampiamente utilizzato in jet EDF, aeromodelli sportivi di dimensioni maggiori, elicotteri e configurazioni in stile Horizon Hobby. Gli utenti di IC5 cercano spesso opzioni simili, ma questo pacco non è una batteria Spektrum Smart e non fornisce la telemetria della batteria Smart.
Cosa rende diversa questa batteria LiHV 6S?
Questo non è semplicemente un normale pacco 6S da 4000mAh con un'etichetta diversa. La serie CNHL Lightning LiHV è pensata per gli utenti di modelli RC attenti alle prestazioni, che desiderano un comportamento più stabile della tensione, una risposta dell'acceleratore precisa e un'elevata capacità di erogazione di corrente nelle configurazioni più impegnative. Per i piloti che danno importanza ad accelerazione, salita, spunto e sensazioni di volo, questa combinazione può essere più importante della semplice scelta della capacità maggiore compatibile.
Rispetto a una LiPo 6S standard di capacità simile, un pacco LiHV può offrire una sensazione più energica nella prima parte del volo se caricato correttamente in modalità LiHV. Rispetto a un pacco della classe 5000mAh, questa opzione da 4000mAh può ridurre il peso installato e contribuire a mantenere l'aereo più reattivo nel beccheggio, nel rollio, in avvicinamento all'atterraggio e nelle manovre sensibili al baricentro.
Questo rende la batteria particolarmente utile per aeromodelli sportivi orientati alla velocità, jet EDF, aeromodelli STOL ad alte prestazioni, configurazioni in stile hotliner ed elicotteri, nei quali la massa della batteria influisce direttamente sulla maneggevolezza. Le prestazioni finali dipendono comunque da ESC, motore, ventola, elica, rapporto di trasmissione, raffreddamento, peso del modello e stile di volo.
Opzione di batteria leggera per il Freewing JL-8 80mm EDF
La batteria LiPo HV CNHL Lightning LiHV da 4000mAh 22.8V 6S 120C con connettore EC5 è un'opzione leggera per il jet EDF Freewing PLAAF JL-8 da 80mm. Con un peso di circa 521g, contribuisce a ridurre il peso installato per i piloti che preferiscono una maneggevolezza reattiva, una forte accelerazione, manovre verticali e un volo sportivo più agile.
Per il JL-8, questo pacco va considerato soprattutto come l'opzione più leggera per sport e prestazioni, non come la scelta per la massima autonomia. Può essere adatto ai piloti che desiderano una risposta più rapida, un controllo del beccheggio più semplice e una massa della batteria inferiore rispetto alle opzioni più grandi da 5000mAh a 6700mAh, mantenendo comunque una forte erogazione 6S della piattaforma Lightning LiHV.
Prima di volare, verifica che la batteria sia fissata correttamente, rispetti i requisiti di tensione del produttore dell'aeromodello e consenta al JL-8 di bilanciarsi al baricentro specificato di 78mm. Confronta altre opzioni compatibili nella nostra raccolta di batterie per Freewing JL-8.
Compatibilità della batteria con CNHL Bison XT STOL
Se stai configurando il CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP con alimentazione 6S, questo pacco si colloca in una posizione intermedia molto utile. Offre all'aereo una capacità sufficiente per un tempo di volo significativo, evitando al contempo la sensazione di muso più pesante che alcuni pacchi di dimensioni maggiori possono introdurre. Questo è importante su una piattaforma STOL, perché la maneggevolezza a bassa velocità, il bilanciamento e il comportamento generale in volo sono importanti quanto la spinta pura.
Per i piloti che desiderano una configurazione 6S più energica sul Bison XT STOL senza rendere l'aereo inutilmente pesante, questa batteria LiHV 6S da 4000 mAh è una delle opzioni più logiche della gamma. Prima del volo, verifica sempre l'adattamento al vano batteria, la sicurezza della cinghia, il baricentro, il carico dell'elica, la temperatura dell'ESC e la modalità di carica preferita.
Visualizza le batterie per CNHL Bison XT STOL
Una solida batteria 6S per E-flite V1200 V2 1,2 m PNP
La batteria LiPo HV CNHL Lightning LiHV 4000 mAh 22,8 V 6S 120C con connettore EC5 è inoltre una scelta naturalmente compatibile con E-flite V1200 V2 PNP da 1,2 m. Su un aeromodello sportivo da pista orientato alla velocità come il V1200 V2, molti piloti prestano meno attenzione alle dimensioni massime della batteria e più a quanto l'aeromodello risulti reattivo quando si dà gas. È proprio qui che questo pacco trova la sua utilità.
Una configurazione LiHV 6S da 4000 mAh ben bilanciata è spesso più adatta al V1200 V2 rispetto all'inserimento forzato del pacco più grande possibile. Di solito il risultato è una combinazione più equilibrata di accelerazione, energia nei passaggi ad alta velocità e bilanciamento generale gestibile in avvicinamento. Per i piloti che cercano una batteria 6S per E-flite V1200 V2 pratica, questo pacco EC5 è una delle scelte più sensate.
Consulta qui la guida completa alla compatibilità: Migliore batteria LiPo per E-flite V1200 V2 PNP da 1,2 m
Applicazioni
- Configurazione sportiva e ad alte prestazioni leggera per Freewing PLAAF JL-8 EDF da 80 mm
- Configurazione di alimentazione 6S per CNHL Bison XT STOL 1750 mm PNP
- Volo sportivo orientato alla velocità con E-flite V1200 V2 PNP da 1,2 m
- Jet EDF 6S in cui un peso installato inferiore migliora la maneggevolezza
- Aeroplani RC 6S, aeromodelli sportivi, warbird più veloci e configurazioni STOL ad alte prestazioni
- Elicotteri RC 6S che richiedono una forte spinta senza un pacco più pesante della classe 5000 mAh
- Aeromodelli in stile hotliner e configurazioni con elica ad alta potenza
- Sistemi di alimentazione per aeromodelli con connettore EC5 / stile IC5, se tensione, dimensioni e compatibilità del connettore corrispondono
Foto del prodotto
Cosa verificare prima dell'acquisto
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Tensione: il modello deve supportare il funzionamento con batterie LiHV 6S / 22,8 V.
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Connettore: questa batteria utilizza un connettore EC5. EC5 e IC5 vengono spesso cercati insieme, ma questa non è una batteria Spektrum Smart.
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Dimensioni della batteria: verificare che il vano o il supporto della batteria possano contenere 145 × 45 × 40 mm.
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Peso: con un peso di circa 521 g, verificare il baricentro dell'aeromodello, il bilanciamento dell'EDF, il bilanciamento del vano batteria dell'elicottero e il comportamento in atterraggio prima di volare.
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Nota sul Freewing JL-8: verificare il baricentro a 78 mm, la sicurezza delle cinghie, l'assenza di ostacoli nella presa d'aria, il percorso dei cavi e la temperatura dell'ESC prima del volo.
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Ricarica LiHV: utilizzare la modalità LiHV solo con un caricabatterie progettato per supportare le batterie LiHV.
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Opzione di ricarica LiPo standard: alcuni piloti caricano i pacchi LiHV in modo prudente come normali pacchi LiPo, ma in tal caso non superare i limiti di tensione delle LiPo standard.
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Configurazione di alimentazione: verificare la corrente nominale dell'ESC, l'assorbimento del motore o dell'EDF, il raffreddamento e le indicazioni del produttore sulla tensione prima del funzionamento a piena potenza.
Domande frequenti
Per quali applicazioni è ideale questa batteria LiHV 6S da 4000 mAh?
È ideale per jet EDF 6S, aeromodelli sportivi, aeromodelli ad elica ad alte prestazioni, elicotteri e configurazioni 6S leggere in cui i piloti desiderano una spinta elevata e un peso installato inferiore rispetto a molte batterie della classe 5000 mAh.
Questa batteria è compatibile con il Freewing JL-8 80mm EDF?
Sì, può essere considerata un’opzione leggera per sport e prestazioni per il Freewing JL-8 80mm EDF, purché prima del volo siano verificati l’inserimento della batteria, la configurazione del connettore EC5, la capacità nominale dell’ESC, il fissaggio sicuro e il baricentro specificato di 78mm.
Questa batteria è compatibile con l’E-flite V1200 V2?
Sì, è una valida opzione 6S con connettore EC5 per l’E-flite V1200 V2 1.2m PNP quando l’aeromodello è configurato per l’alimentazione 6S e il vano batteria, il connettore, il baricentro e la temperatura dell’ESC sono adeguati.
Perché scegliere 4000mAh invece di 5000mAh?
Un pacco da 4000mAh offre spesso un equilibrio migliore tra peso ridotto, agilità e potenza effettivamente disponibile. Per alcuni aeromodelli, ciò può creare una configurazione più reattiva rispetto al semplice utilizzo del pacco più grande che entra nel vano.
Qual è il principale vantaggio delle LiHV rispetto alle LiPo standard 6S?
La chimica LiHV consente una modalità di ricarica a tensione più elevata per cella quando viene utilizzata con un caricabatterie LiHV compatibile. Nell’uso pratico con modelli RC, ciò può offrire una risposta iniziale più pronta e una risposta dell’acceleratore più vigorosa rispetto a una LiPo standard 6S di dimensioni simili.
Posso ricaricare questa batteria con un normale caricabatterie LiPo?
Utilizzare la modalità di ricarica LiHV solo se il caricabatterie supporta specificamente le batterie LiHV. Se si ricarica in modo prudente come una batteria LiPo standard, non superare i limiti di tensione delle LiPo standard. Non ricaricare mai questa batteria in una modalità non supportata o errata.
EC5 è uguale a IC5?
No. EC5 e IC5 vengono spesso cercati insieme perché compaiono in sistemi di alimentazione RC di dimensioni simili e più grandi, ma questa batteria ha un connettore EC5 e non include i dati delle batterie Spektrum Smart.
Avviso
- Questa è una batteria LiHV. Utilizzare la modalità di ricarica LiHV solo con un caricabatterie progettato per supportare le batterie LiHV.
- Durante la ricarica in modalità LiHV, interrompere immediatamente la ricarica se una cella supera 4.35V.
- Se si ricarica come una batteria LiPo standard, non superare i limiti di tensione delle LiPo standard.
- Questa batteria ha un connettore EC5, ma non è una batteria Spektrum Smart e non fornisce la telemetria della batteria Smart.
- Prima dell’acquisto, verificare la tensione, il tipo di connettore, le dimensioni del vano batteria, lo spazio libero per i cavi, la capacità nominale dell’ESC, la richiesta di corrente, il raffreddamento e il baricentro.
- Ispezionare la superficie della batteria, il connettore, i cavi, il cavo di bilanciamento e la tensione delle celle prima del primo utilizzo.
- Non utilizzare la batteria se si gonfia, si danneggia, si surriscalda o si deforma fisicamente.
- Per l’uso con EDF e aeromodelli, verificare il baricentro, il fissaggio della batteria, il raffreddamento e la temperatura del sistema di alimentazione prima del volo.
- Per la conservazione a lungo termine, conservare la batteria alla corretta tensione di stoccaggio, in un luogo fresco e asciutto.
- Se una batteria nuova inizialmente non mantiene le prestazioni complete, alcuni normali cicli bilanciati di carica e scarica possono aiutare a stabilizzare le celle.
- Seguire sempre le procedure di sicurezza standard per batterie LiPo e LiHV durante la ricarica, la conservazione, il trasporto e l’uso.
