Verifica rapida della compatibilità
La batteria CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo con connettore EC5 combina un'elevata capacità di 6700 mAh con un peso di circa 758 g, risultando particolarmente adatta ai modelli RC ad alte prestazioni che richiedono più energia rispetto a un pacco convenzionale da 5000–6000 mAh senza passare subito a una batteria ad alta capacità molto più pesante.
Con una corrente di scarica continua nominale di 120C, cavi di uscita da 10AWG e connettore EC5, questo pacco è adatto ad applicazioni 6S esigenti, tra cui jet EDF, grandi aeroplani RC, elicotteri e veicoli terrestri ad alte prestazioni, quando le dimensioni della batteria, il peso installato e la tensione del sistema sono adeguati.
La batteria misura circa 150 × 49 × 51 mm (L × P × A). Prima dell'ordine, verifica lo spazio nel vano o nel supporto della batteria, il baricentro finale, la disposizione dei connettori e la tensione massima supportata dall'ESC.
| Elemento da verificare |
Il modello deve essere compatibile |
Questa batteria |
| Numero di celle |
Sistema di alimentazione compatibile con 6S |
22,8 V nominali / 6S LiHV |
| Tensione massima |
L'ESC supporta la tensione di carica selezionata |
26,1 V LiHV a piena carica / 25,2 V al limite LiPo standard |
| Spazio per la batteria |
Il vano o il supporto accoglie la batteria in modo sicuro |
150 × 49 × 51 mm |
| Peso installato |
Il modello è correttamente compatibile con il pacco |
Circa 758 g |
| Connettore |
Collegamento di alimentazione principale EC5 o IC5 fisicamente compatibile |
Connettore EC5 |
| Richiesta di potenza |
Batteria e cablaggio adatti al carico effettivo del sistema |
120C continua / 240C di picco |
Specifiche del prodotto
| Capacità |
6700mAh |
| Tensione nominale |
22,8 V |
| Tecnologia |
Polimero di litio ad alta tensione LiHV |
| Configurazione delle celle |
6S |
| Energia nominale |
152,76 Wh |
| Tensione a piena carica |
26,1 V in modalità LiHV / 25,2 V al limite LiPo standard |
| Corrente di scarica |
120C continua / 240C di picco |
| Corrente di carica massima |
5C |
| Connettore di uscita |
Connettore EC5 |
| Connettore di bilanciamento |
JST-XH-7P |
| Dimensioni (L × P × A) |
150 × 49 × 51 mm |
| Peso approssimativo |
758 g |
| Sezione dei cavi |
10AWG |
| Codice prodotto |
HV6701206EC5 |
Capacità di 6700 mAh con un peso di soli circa 758 g
Il principale punto di forza di questa batteria CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 6S è l'equilibrio tra capacità e peso.
Con un peso di circa 758 g, offre una capacità notevolmente maggiore rispetto a molte batterie convenzionali da 5000–5200 mAh senza rientrare nella categoria di peso dei pacchi molto grandi da 7000–8000 mAh. È quindi particolarmente interessante per aeromodelli ed elicotteri in cui l'energia aggiuntiva della batteria è utile, ma ogni grammo in più influisce sul baricentro, sul carico del rotore o sul peso al decollo.
La capacità di 6700 mAh offre una capacità nominale superiore del 34% rispetto a 5000 mAh e di circa 29% rispetto a 5200 mAh. Il miglioramento effettivo dell'autonomia di volo o di guida dipenderà dalla richiesta di potenza, dall'uso dell'acceleratore, dal rapporto di trasmissione, dalla velocità del rotore e dalle condizioni operative.
Perché scegliere questa batteria?
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Capacità di 6700 mAh: Più energia immagazzinata rispetto ai comuni pacchi 6S da 5000–5200 mAh.
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Peso di circa 758 g: Particolarmente interessante per aeromodelli ed elicotteri attenti alla capacità.
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Uscita continua 120C: Progettata per sistemi di alimentazione esigenti per EDF, elicotteri e veicoli terrestri.
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Connettore EC5: adatto per installazioni ad alta corrente e fisicamente compatibile con i collegamenti di alimentazione principali IC5.
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Cablaggio di uscita 10AWG: adatto per applicazioni 6S ad alta corrente.
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Chimica LiHV: supporta una carica completa fino a 26.1V quando l'intero sistema di alimentazione è omologato per tale tensione.
Una valida opzione di batteria 6S per il SAB ILGoblin Piuma 700
La CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S 120C è particolarmente adatta al SAB ILGoblin Piuma 700, perché l'elicottero può essere configurato con un sistema di alimentazione a 6S o 12S.
Per un Piuma 6S configurato correttamente, un pacco da 6700mAh offre una semplice configurazione con una sola batteria e una notevole riserva di energia. Anche il peso della batteria, di circa 758g, mantiene il pacco in un intervallo più pratico per un elicottero ad alte prestazioni di classe 700 rispetto a molte alternative 6S di capacità molto elevata.
L'utilizzo reale di questa batteria su un Piuma 6S ha dimostrato perché la capacità è interessante: rispetto a una configurazione precedente più piccola, il pacco da 6700mAh ha consentito una finestra di volo utile sensibilmente più lunga, aiutando al contempo l'elicottero a mantenere più a lungo il regime del rotore durante il volo. I risultati esatti dipendono dalla velocità del rotore, dal passo collettivo, dalle impostazioni del governor e dallo stile di volo; il vantaggio va quindi inteso come energia utile aggiuntiva, non come una durata di volo fissa garantita.
Per un Piuma 12S, è possibile utilizzare in serie due batterie 6S da 6700mAh compatibili, quando motore, ESC e cablaggio sono progettati per questa configurazione.
| Configurazione Piuma |
Configurazione della batteria |
Tensione nominale |
Capacità |
| 6S |
1 × 6S 6700mAh |
22.8V LiHV |
6700mAh |
| 12S |
2 × pacchi 6S compatibili in serie |
45.6V nominali LiHV |
6700mAh |
Il collegamento in serie raddoppia la tensione, ma non la capacità. Due batterie da 6700mAh collegate in serie formano comunque un sistema da 6700mAh.
Per l'utilizzo a 12S, ricorda inoltre che due pacchi LiHV 6S completamente carichi possono raggiungere fino a 52.2V. Verifica la tensione d'ingresso massima dell'ESC prima di utilizzare la ricarica LiHV completa a 4.35V per cella.
Alcune configurazioni del Piuma potrebbero utilizzare un diverso alloggiamento della batteria o una diversa disposizione dei connettori; verifica quindi il cablaggio effettivamente installato sull'elicottero prima di collegare una batteria EC5.
Confronta altre configurazioni singole da 6S e doppie da 6S nelle batterie LiPo per SAB ILGoblin Piuma 700.
Opzione ad alta capacità per il Freewing JL-8 EDF da 80mm
La CNHL Lightning 6700mAh 6S LiHV può essere considerata anche un'opzione ad alta capacità per il jet EDF Freewing PLAAF JL-8 da 80mm.
Il punto importante è che 6700mAh supera la capacità della batteria da 6000mAh raccomandata dal produttore per l'aeromodello. Pertanto, va considerata un'alternativa orientata all'autonomia, non la batteria JL-8 predefinita.
Il suo peso di circa 758 g rende la capacità più pratica rispetto a molti pacchi convenzionali della classe da 6700 mAh, ma la compatibilità con il vano batteria, il peso finale al decollo e il baricentro restano più importanti della sola capacità.
Prima del volo, verifica il vano batteria, il fissaggio sicuro, il passaggio dei cavi e la distanza dalle prese d’aria, il raffreddamento dell’ESC e il baricentro specificato di 78 mm.
Confronta le opzioni standard e ad alta capacità nella Raccolta batterie per Freewing JL-8.
Nota sulla scelta della batteria per Freewing A-10 V3
Questa batteria da 6700 mAh può interessare anche ai piloti del Freewing A-10 V3 Thunderbolt II, poiché l’aeromobile utilizza un potente sistema EDF bimotore 6S.
Tuttavia, i 6700 mAh devono essere considerati un’alternativa ad alta capacità, non una raccomandazione automatica come sostituzione diretta. Gli aeromobili bimotore EDF sono particolarmente sensibili alla massa della batteria, poiché il peso aggiuntivo influisce sulla corsa di decollo, sulla velocità di atterraggio, sul comportamento durante la richiamata e sul baricentro.
Se stai valutando questo pacco, verifica le dimensioni della batteria, il peso totale installato, il baricentro, il percorso dei cavi e la temperatura dell’ESC prima dell’uso regolare.
Confronta le opzioni più leggere e quelle con capacità maggiore nella Raccolta batterie per Freewing A-10 V3.
Applicazioni per elicotteri 6S
La combinazione di un peso di circa 758 g, una capacità di 6700 mAh e un’elevata capacità di scarica rende questo pacco particolarmente interessante per gli elicotteri elettrici di grandi dimensioni configurati intorno a 6S.
Le applicazioni potenziali includono configurazioni idonee basate su piattaforme come il T-Rex 550, il Goblin Kraken 580 e altri elicotteri in cui vano, disposizione delle cinghie, connettore e baricentro possano supportare il pacco.
Per utilizzi 3D aggressivi o con elevata velocità della testa, monitorare la temperatura della batteria, del motore e dell’ESC durante i primi voli. La capacità e il valore C, da soli, non determinano se una batteria sia ottimale per una particolare combinazione di velocità del rotore e rapporti di trasmissione.
Applicazioni ARRMA Kraton 6S e per basher RC di grandi dimensioni
La capacità di 6700 mAh è interessante anche per gli ARRMA Kraton 6S compatibili e per altre configurazioni basher in scala 1/8, quando si preferiscono sessioni di utilizzo più lunghe.
Con una lunghezza di circa 150 mm, la batteria è relativamente compatta per la sua capacità, ma l’effettiva compatibilità dipende dalla specifica generazione del Kraton, dalla configurazione del vano, dalle cinghie della batteria e dal cablaggio circostante.
Il connettore EC5 è fisicamente compatibile con i contatti principali di alimentazione di un veicolo dotato di IC5. Questa batteria fornisce la normale alimentazione principale, ma non include l’elettronica della batteria Spektrum Smart né la comunicazione dati.
Rispetto a una batteria da 5000–5200 mAh, la capacità di 6700 mAh fornisce più energia, ma modifica anche la massa e l'inerzia del veicolo. I conducenti che danno priorità a una maneggevolezza agile potrebbero comunque preferire una batteria più piccola.
Scopri altre opzioni singole 6S e doppie 3S di dimensioni appropriate nella collezione di batterie 6S per ARRMA Kraton.
Batteria 6S da 6700 mAh rispetto a una da 5000–5200 mAh
| Priorità |
Lightning LiHV da 6700 mAh |
Classe 5000–5200 mAh |
| Riserva di energia |
Superiore |
Inferiore |
| Peso installato |
Circa 758 g |
Generalmente inferiore |
| Priorità di volo / marcia |
Autonomia e riserva di energia |
Massa ridotta e agilità |
| Direzione preferibile |
Modelli che beneficiano di una maggiore capacità senza un peso eccessivo |
Configurazioni ad alte prestazioni sensibili al peso |
Il pacco da 6700 mAh è particolarmente interessante quando il modello dispone di spazio sufficiente per la batteria e di un margine adeguato per il baricentro, così da sfruttare l'energia aggiuntiva. Una batteria più piccola rimane la scelta migliore quando la massa minima e la reattività sono più importanti dell'autonomia.
Compatibilità dei connettori EC5 e IC5
EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili per il collegamento principale di alimentazione positivo e negativo. Pertanto, questa batteria CNHL può fornire la normale alimentazione tramite un connettore IC5 corrispondente sul lato del dispositivo, quando polarità e orientamento sono corretti.
Questa è una batteria CNHL EC5 convenzionale e non fornisce l'identificazione della batteria Spektrum Smart, informazioni automatiche sulla carica o telemetria della batteria.
I modelli che utilizzano XT60, XT90, EC3, IC3, TRX o un altro sistema di connettori richiedono un adattatore adeguatamente dimensionato o una conversione professionale del connettore.
Carica LiHV e tensione massima
Questa è una batteria LiHV 6S. Una carica LiHV completa raggiunge 4,35 V per cella, ovvero 26,1 V totali.
La descrizione di un modello come “compatibile con 6S” non dimostra automaticamente che il suo ESC supporti 26,1 V. Molti sistemi 6S convenzionali sono progettati per la tensione massima di 25,2 V di una batteria LiPo standard.
Prima di utilizzare la carica LiHV completa, verifica la specifica della tensione d'ingresso massima indicata dal produttore dell'ESC.
Se la compatibilità completa con LiHV non è stata confermata, la batteria può essere caricata in modalità bilanciata fino al limite standard LiPo di 4,20 V per cella, ovvero 25,2 V totali.
La specifica 5C indica la corrente di carica massima. Per la ricarica ordinaria, quando la velocità di carica non è una priorità, è preferibile una corrente di carica bilanciata di 1C.
Informazioni sulla serie CNHL Lightning LiHV
La serie CNHL Lightning LiHV è progettata per offrire un'elevata capacità di scarica e un ottimo rapporto tra capacità e peso per jet EDF, elicotteri, aeroplani e modelli terrestri ad alta potenza.
La versione da 6700 mAh occupa una posizione particolarmente utile nella gamma: offre più energia rispetto alle batterie convenzionali da 5000–6000 mAh, pur rimanendo abbastanza leggera da essere presa in considerazione per modelli ad alte prestazioni sensibili al peso.
Scopri la serie di batterie LiHV CNHL Lightning
Domande frequenti
È una batteria LiPo standard o LiHV?
Questa è una batteria LiHV 6S con una tensione nominale di 22.8V. Una carica LiHV completa raggiunge 26.1V, ovvero 4.35V per cella.
Perché scegliere 6700mAh invece di 5000mAh?
La batteria da 6700mAh offre una capacità nominale superiore del 34% rispetto a un pacco da 5000mAh, garantendo una riserva energetica aggiuntiva quando il modello può supportarne dimensioni e peso. Un pacco più piccolo può comunque essere preferibile quando la priorità è la massa minima.
Questa batteria è adatta al SAB ILGoblin Piuma 700?
Sì, è un'opzione potente per un Piuma 6S configurato correttamente, e due pacchi abbinati possono essere presi in considerazione anche per una configurazione 12S quando motore, ESC e cablaggio sono progettati per essa.
Cosa succede quando due pacchi 6S da 6700mAh sono collegati in serie?
Il collegamento in serie crea un sistema 12S da 6700mAh. La tensione nominale raddoppia, mentre la capacità rimane di 6700mAh.
Questa batteria può essere utilizzata nel Freewing JL-8?
Può essere considerata un'opzione ad alta capacità, ma 6700mAh supera la raccomandazione pubblicata di 6000mAh. Prima del volo, conferma l'alloggiamento della batteria, il peso al decollo, la distanza dai cavi e il centro di gravità specificato di 78mm.
EC5 è compatibile con IC5?
Sì. EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili per il collegamento di alimentazione principale. Questa batteria EC5 tradizionale non fornisce dati della batteria Spektrum Smart.
Posso caricare questa batteria solo fino a 25.2V?
Sì. Una batteria LiHV può essere caricata con bilanciamento fino al limite LiPo standard 6S di 25.2V quando non è necessaria o non è stata confermata per il modello la tensione LiHV completa di 26.1V.
Questa batteria deve essere sempre caricata a 5C?
No. 5C è la corrente di carica massima specificata. Per la ricarica ordinaria, quando il tempo di ricarica non è la priorità, è preferibile una corrente bilanciata di 1C.
Avviso
- Questa è una batteria LiHV 6S con una tensione di carica massima di 4.35V per cella.
- Usa un caricabatterie di bilanciamento LiHV compatibile per caricare oltre la tensione LiPo standard.
- Conferma che l'ESC supporti la tensione LiHV completa di 26.1V prima di caricare a 4.35V per cella.
- Se il supporto completo LiHV non è stato confermato, la batteria può essere caricata fino al limite LiPo standard di 25.2V / 4.20V per cella.
- Prima dell'uso, conferma le dimensioni di 150 × 49 × 51mm, il peso di circa 758g e il connettore EC5.
- EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili per l'alimentazione principale, ma questa batteria non fornisce dati della batteria Spektrum Smart.
- Per le installazioni in serie, usa batterie abbinate dello stesso modello, età, condizioni e stato di carica.
- Controlla il centro di gravità finale ogni volta che la batteria viene installata su un aereo o un elicottero.
- Fissa saldamente la batteria e tieni i cavi di uscita e di bilanciamento lontani da rotori, unità EDF, eliche, ingranaggi e alberi di trasmissione.
- Non ricaricare mai la batteria senza sorveglianza e non utilizzare una batteria gonfia, perforata, danneggiata o surriscaldata.
- Lascia raffreddare la batteria prima di ricaricarla e usa la modalità di stoccaggio quando non verrà utilizzata per un periodo prolungato.
