CNHL Racing Series Batteria Lipo 5200mAh 22.2V 6S 90C con Spina QS8

Verifica rapida della compatibilità

La batteria LiPo CNHL Racing Series 5200mAh 22,2V 6S 90C con connettore QS8 è una batteria 6S ad alta corrente per imbarcazioni RC ad alte prestazioni, auto da speed-run, aeromodelli elettrici di grandi dimensioni e altri sistemi impegnativi già configurati per un collegamento di alimentazione QS8.

Rispetto alla versione EC5 della stessa batteria Racing Series da 5200mAh, questa versione QS8 utilizza un cavo di uscita da 8 AWG e un connettore QS8, risultando particolarmente indicata per configurazioni in cui la capacità del connettore e del cavo è parte integrante di un sistema di alimentazione ad alta corrente.

Prima dell'ordine, verifica che il tuo modello supporti la tensione standard di una LiPo 6S, sia compatibile con le dimensioni della batteria 160 × 55 × 45mm e con un peso di circa 790g, e utilizzi una connessione QS8 compatibile o una configurazione di connettori progettata correttamente.

Specifiche del prodotto

Le dimensioni della batteria possono variare di circa 1–5mm e la tolleranza del peso è di circa ±5g.

Potenza 6S da 5200mAh con QS8 e cablaggio da 8 AWG

La caratteristica distintiva di questa versione della LiPo CNHL Racing Series 5200mAh 6S 90C è il suo sistema di connessione per alte correnti.

La batteria combina un connettore di uscita QS8 con cavi di alimentazione da 8 AWG, risultando particolarmente adatta a imbarcazioni RC, auto da speed-run e altri sistemi ad alta potenza in cui connettori di grandi dimensioni e cablaggi di sezione elevata fanno già parte dell'impianto elettrico.

La capacità di 5200mAh rappresenta un compromesso utile: offre energia sufficiente per prestazioni elevate senza passare subito alle dimensioni e al peso aggiuntivi delle batterie da 6200mAh, 8000mAh o 10000mAh.

Perché scegliere questa batteria?

• Capacità di 5200mAh: Un equilibrio pratico tra energia utilizzabile, dimensioni e peso della batteria.
• Uscita continua 90C: Progettata per applicazioni RC ad alta corrente impegnative.
• Connettore QS8: Particolarmente indicato per imbarcazioni ad alta potenza, auto da speed-run e sistemi elettrici personalizzati.
• Cavi di alimentazione da 8 AWG: Cablaggio più robusto rispetto a molte configurazioni convenzionali di batterie RC 6S.
• Configurazione singola 6S: Fornisce una tensione nominale di 22,2 V da un solo pacco.
• Chimica LiPo standard: la tensione massima di carica è 25.2V; non è necessaria la modalità LiHV.

Una valida scelta di batteria 6S per il TFL Zonda 1133

Per un catamarano RC TFL Zonda 1133 compatibile con 6S, il CNHL Racing Series 5200mAh 6S 90C QS8 offre una combinazione particolarmente adatta di capacità, tipo di connettore e cablaggio di sezione elevata.

La capacità di 5200mAh fornisce leggermente più energia rispetto a un tipico pacco da 5000mAh, mantenendo al contempo la batteria in una classe di dimensioni pratica per le installazioni su barche ad alte prestazioni. Le sue dimensioni di circa 160 × 55 × 45mm devono comunque essere verificate rispetto alla posizione specifica della batteria e al sistema di fissaggio presente sulla barca.

Il connettore QS8 e i cavi da 8AWG rendono questa versione particolarmente adatta alle configurazioni Zonda già predisposte per un sistema di alimentazione QS8 ad alta corrente. In questo caso, la batteria evita di introdurre un connettore più piccolo in un percorso elettrico altrimenti ad alta corrente.

Le barche TFL Zonda 1133 sono state equipaggiate con ESC e motori diversi e con sistemi di alimentazione modificati dai proprietari, quindi il solo nome del modello non garantisce la compatibilità della batteria. Verifica la configurazione esatta della tensione, lo spazio per la batteria, il collegamento QS8, l'equilibrio dello scafo, i tubi di raffreddamento e il percorso dei cavi prima dell'installazione.

Per scoprire altre opzioni 6S selezionate per questo catamarano ad alte prestazioni, esplora le batterie LiPo per il TFL Zonda 1133.

Batteria 6S per barche RC ad alte prestazioni

Questo pacco QS8 da 5200mAh è particolarmente adatto alle barche RC compatibili ad alta potenza che funzionano a 6S e utilizzano già connettori QS8.

La scelta di una batteria per uso nautico dovrebbe considerare più di tensione e capacità. La posizione della batteria influisce sull'assetto dello scafo e sull'equilibrio laterale, mentre il percorso dei cavi deve rimanere lontano da alberi, giunti, tubi di raffreddamento e altri componenti in movimento.

La specifica di 90C offre una notevole capacità di erogazione della corrente, ma l'assorbimento effettivo dipende da motore, elica, ESC, timing, raffreddamento e condizioni operative. Valuta sempre l'intero sistema di alimentazione invece di scegliere una batteria esclusivamente in base al suo valore C.

Batteria 6S QS8 per configurazioni da speed run

La combinazione di capacità di scarica di 90C, connettore QS8 e cavi da 8AWG rende inoltre questa batteria adatta alle configurazioni RC da speed run ad alta corrente.

Le auto da speed run possono assorbire una corrente considerevole durante la partenza e l'accelerazione prolungata ad alta velocità, rendendo particolarmente importanti le condizioni della batteria, la resistenza del cablaggio, la qualità dei connettori e la configurazione dell'ESC.

Un singolo pacco 6S può essere utilizzato in una configurazione 6S compatibile, mentre più batterie abbinate possono essere integrate in sistemi personalizzati a tensione più elevata, in base alla configurazione dell'ESC e del motore.

Non presumere la compatibilità basandoti solo sul nome del telaio. Piattaforme come ARRMA Limitless, HoBao VTE2 e altri telai da speed run vengono spesso modificati con motori, ESC, rapporti di trasmissione e configurazioni di tensione molto diversi.

Due pacchi 6S per la configurazione 12S del Phoenix Model F4U Corsair da 85″

La configurazione elettrica del Phoenix Model F4U Corsair da 85″ può utilizzare un sistema di alimentazione 12S composto da due batterie 6S abbinate collegate in serie.

Due pacchi CNHL Racing Series da 5200mAh 6S collegati in serie creano un sistema 12S da 5200mAh con tensione nominale di 44.4V. Il collegamento in serie raddoppia la tensione ma non la capacità, quindi la configurazione risultante rimane da 5200mAh.

Per una configurazione in serie, usa due batterie dello stesso modello, con la stessa età, condizioni e stato di carica. Entrambi i pacchi devono inoltre essere fissati in modo che non possano spostarsi durante i carichi del decollo, delle acrobazie o dell'atterraggio.

Per ulteriori opzioni di pacchi abbinati, consulta la collezione di batterie 12S per il Phoenix Model F4U Corsair da 85″.

QS8 vs. EC5: quale versione scegliere?

CNHL offre batterie 6S da 5200mAh della Racing Series con diversi connettori di uscita, perché la scelta del connettore dovrebbe essere compatibile con l'intero sistema di alimentazione RC.

Nessuno dei due connettori fa funzionare automaticamente meglio la batteria in ogni modello. La scelta migliore è normalmente il connettore già utilizzato dall'ESC e dal sistema di alimentazione, evitando adattatori superflui e punti di connessione aggiuntivi.

Batteria 6S da 5200mAh vs. 6200mAh

Il pacco da 5200mAh privilegia dimensioni e peso della batteria più moderati, mentre una batteria da 6200mAh fornisce energia immagazzinata aggiuntiva per applicazioni orientate all'autonomia.

Per barche e auto da speed run, la capacità giusta dipende dallo spazio disponibile per la batteria, dall'equilibrio dello scafo o del telaio e dalla massa aggiuntiva che il modello può trasportare senza compromettere la manovrabilità.

Per gli aeromodelli, l'aumento della massa della batteria influisce ancora più direttamente sul peso al decollo e sul centro di gravità, quindi una capacità maggiore non è automaticamente migliore.

Altre opzioni di batterie 6S

Per una configurazione 6S più leggera con connessione EC5, confronta la CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C con EC5.

Se ti serve una capacità maggiore, confronta la CNHL Racing Series 6200mAh 6S 90C con EC5.

Domande frequenti

Per quale utilizzo è più indicata questa batteria 6S QS8 da 5200mAh?

È particolarmente adatta alle imbarcazioni RC 6S compatibili ad alta corrente, alle auto da competizione e ai sistemi elettrici personalizzati che utilizzano già una connessione QS8.

È una batteria LiPo standard o LiHV?

Questa è una batteria LiPo 6S standard. La sua tensione nominale è di 22.2V e la tensione massima di carica bilanciata è di 25.2V, ovvero 4.20V per cella.

Perché questa batteria utilizza un cavo da 8AWG?

La versione QS8 è configurata con cavi di uscita più pesanti da 8AWG per applicazioni ad alta corrente. La corrente effettiva dipende comunque dal motore, dall’ESC e dall’intero sistema elettrico.

Questa batteria può essere utilizzata nel TFL Zonda 1133?

È un’ottima opzione per i modelli Zonda compatibili con 6S e già configurati per QS8. Poiché le diverse installazioni Zonda possono utilizzare ESC, motori e connettori differenti, verificare lo spazio esatto per la batteria, la configurazione della tensione e il cablaggio prima dell’utilizzo.

Due di queste batterie possono creare una configurazione 12S?

Sì. Due batterie 6S corrispondenti collegate in serie creano un sistema 12S da 5200mAh con una tensione nominale di 44.4V e una tensione di 50.4V a piena carica.

Due batterie da 5200mAh collegate in serie diventano da 10400mAh?

No. Il collegamento in serie raddoppia la tensione, mentre la capacità rimane di 5200mAh.

Devo usare un adattatore per collegare QS8 a EC5 o XT90?

In alcune installazioni è possibile utilizzare un adattatore adeguatamente dimensionato, ma i sistemi ad alta corrente traggono vantaggio dalla riduzione dei punti di connessione non necessari. Per applicazioni impegnative su imbarcazioni e per le gare di velocità, è generalmente preferibile una configurazione del connettore direttamente compatibile con l’ESC.

Questa batteria deve essere sempre caricata a 5C?

No. La specifica 5C indica la corrente di carica massima, non quella richiesta per la ricarica ordinaria. Una carica bilanciata a 1C è una scelta pratica per l’uso quotidiano quando il tempo di ricarica non è la priorità.

Nota

• Questa è una batteria LiPo 6S standard con una tensione di carica massima di 4.20V per cella.
• Utilizzare un caricabatterie LiPo con bilanciamento compatibile e selezionare l’impostazione corretta per sei celle.
• Verificare le dimensioni di 160 × 55 × 45mm, il peso di circa 790g e il connettore QS8 prima dell’utilizzo.
• Non presumere che un modello sia compatibile solo perché supporta 6S; devono corrispondere anche lo spazio per la batteria, il connettore, l’assorbimento di corrente e il peso.
• Per l’utilizzo in serie, usare batterie dello stesso modello, della stessa età, nelle stesse condizioni e con lo stesso stato di carica.
• Fissare saldamente la batteria e tenere i cavi di uscita e di bilanciamento lontani da alberi, giunti, eliche, ingranaggi e bordi taglienti.
• Per le imbarcazioni RC, verificare l’assetto dello scafo, il fissaggio della batteria, la distanza dalle linee di raffreddamento e lo spazio libero del portello prima dell’utilizzo.
• Non ricaricare mai la batteria senza supervisione e non utilizzare una batteria gonfia, perforata, danneggiata o surriscaldata.
• Lasciare raffreddare il pacco prima di ricaricarlo e utilizzare la modalità di conservazione quando la batteria non verrà utilizzata per un periodo prolungato.

Le batterie CNHL LiPo sono fornite con una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.

Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, gonfiore, rigonfiamento, scarica eccessiva, sovraccarica, conservazione impropria, danni da incidente o acqua, cambiamenti del connettore o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.

Se riscontri che una batteria acquistata da noi è difettosa entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripareremo, sostituiremo o offriremo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.

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