CNHL Serie Nera Batteria Lipo 2200mAh 4S 14.8V 40C con Spina XT60 per Aereo RC

Verifica rapida della compatibilità

La batteria LiPo CNHL Black Series 2200mAh 4S 14.8V 40C con spina XT60 è una batteria per aeromodelli 4S a tensione standard, destinata ad aeroplani RC, warbird, modelli STOL, piattaforme FPV e jet EDF compatti che utilizzano la classe di batterie da 2200mAh ampiamente adottata.

Prima dell'ordine, conferma dimensioni complete della batteria, peso, connettore e intervallo del baricentro. La compatibilità della sola tensione e del connettore non garantisce un'installazione corretta.

Questa batteria è una scelta pratica quando il produttore dell'aeromodello raccomanda un pacco convenzionale 4S 2200mAh e il vano batteria accetta la sua lunghezza di 106mm e il peso di circa 211g.

Specifiche del prodotto

Una classica batteria 4S 2200mAh per aeromodelli RC

La batteria LiPo CNHL Black Series 2200mAh 4S 40C segue uno dei formati di batteria più utilizzati nell'aviazione sportiva RC. Un pacco 4S da 2200mAh viene comunemente scelto per warbird in schiuma, trainer, aeromodelli STOL, modelli sportivi, ali fisse FPV e jet EDF compatti che richiedono una tensione superiore a una configurazione 3S senza passare a una classe di batterie grande o pesante.

Le dimensioni di 106 × 34 × 28mm offrono la familiare forma allungata utilizzata da molti vani batteria convenzionali per aeromodelli. Con un peso di circa 211g, garantisce un utile equilibrio tra capacità, peso installato e controllo del baricentro per gli aeromodelli progettati attorno alla categoria standard 4S 2200mAh.

Il tasso di scarica continua di 40C è pensato per il normale volo sportivo, il volo in scala, la navigazione FPV e l'uso con EDF adeguatamente abbinati. Il connettore XT60 e i cavi da 12AWG offrono un collegamento semplice per molti sistemi di alimentazione di aeromodelli equipaggiati in fabbrica o personalizzati.

Perché scegliere questa batteria 4S 2200mAh?

Classe di capacità ampiamente utilizzata

La capacità da 2200mAh è un riferimento comune per gli aeromodelli RC 4S. Fornisce energia sufficiente per una durata di volo utile senza aggiungere automaticamente l'ingombro di un pacco più grande da 3000–4000mAh.

Chimica LiPo standard da 14,8 V

Questa è una batteria LiPo 4S convenzionale con una tensione nominale di 14,8 V e una tensione massima di carica bilanciata di 16,8 V. Non è una batteria LiHV, quindi non richiede che il sistema di alimentazione supporti un pacco completamente carico a 17,4 V.

Peso bilanciato per l’uso sugli aeromodelli

Il peso approssimativo di 211 g è adatto a molti aeromodelli in schiuma di medie dimensioni progettati per una batteria 4S da 2200 mAh. Può fornire la massa anteriore necessaria per le installazioni con motore montato sul muso senza aggiungere il peso di un pacco di capacità molto maggiore.

Uscita 40C per il volo sportivo quotidiano

La capacità di scarica continua di 40C supporta un’ampia gamma di sistemi di alimentazione per aeromodelli 4S correttamente abbinati. È particolarmente adatta quando l’obiettivo è ottenere prestazioni sportive affidabili, anziché il minimo calo di tensione possibile in una configurazione da gara estrema.

Connettore XT60 installato in fabbrica

Il connettore XT60 è ampiamente utilizzato in applicazioni per aeromodelli, EDF, FPV e multirotori. I modelli già dotati di un connettore per dispositivo XT60 corrispondente possono utilizzare la batteria senza aggiungere un adattatore.

Batteria 4S consigliata per il Durafly P40 Warhawk V2

La batteria LiPo CNHL Black Series 2200 mAh 4S 14,8 V 40C con connettore XT60 è un’opzione ben abbinata al Durafly Curtiss P40 Warhawk V2 “Aleutian Tiger” 1100 mm PNF. La tensione 4S, la capacità di 2200 mAh e il connettore XT60 corrispondono strettamente alle specifiche convenzionali della batteria utilizzata da questo compatto warbird in schiuma.

Il peso della batteria, di circa 211 g, supporta l’installazione anteriore della batteria nel P-40 mantenendo al contempo un peso totale gestibile. La configurazione 4S fornisce una potenza utile per il decollo, i passaggi veloci del warbird, le salite e le riattaccate senza richiedere una batteria di capacità superiore.

Fissa saldamente la batteria e spostala secondo necessità per raggiungere il centro di gravità consigliato dal produttore dell’aeromodello. Scopri altre batterie per il Durafly P40 Warhawk V2, incluse le opzioni standard 3S, 4S e compatte in formato corto.

Applicazioni per aeromodelli RC adatte

Warbird in schiuma

Un pacco da 2200 mAh 4S viene comunemente utilizzato nei warbird in schiuma da circa 1000–1200 mm che necessitano di una tensione maggiore per ottenere forti prestazioni al decollo e passaggi ad alta velocità realistici. Verifica sempre il centro di gravità finale, poiché la posizione della batteria può influire notevolmente sulla maneggevolezza del warbird.

Modelli STOL, Trainer e per aviazione generale

La batteria è adatta ad aeromodelli scuola, bush plane e modelli di aviazione generale compatibili che utilizzano un sistema di alimentazione convenzionale 4S 2200mAh. La sua capacità supporta voli con uso misto del gas, esercizi di touch-and-go e il normale impiego sportivo.

È un'opzione adatta alle versioni compatibili del FMS Cessna 182 Skylane 1500mm quando il vano batteria, l'ESC, il connettore e i requisiti del centro di gravità del modello corrispondono.

Jet EDF compatti

La categoria 4S 2200mAh è ampiamente utilizzata nei jet EDF leggeri da 64mm. La capacità relativamente compatta aiuta a limitare la massa installata, mentre la tensione 4S fornisce una velocità della ventola e un'accelerazione utili in un sistema EDF correttamente abbinato.

Confronta le opzioni di batterie 4S dedicate al Freewing BAC Lightning EDF da 64mm.

Aeromodelli sportivi e acrobatici

I modelli sportivi che accettano una batteria lunga 106mm e un peso di circa 211g possono utilizzare questo pacco per acrobazie generiche, manovre in stile acrobazia di precisione e voli con uso misto del gas. Verifica che l'uscita da 40C sia adeguata alla corrente misurata della combinazione motore-elica.

Ala fissa FPV e multirotori

La batteria può essere utilizzata anche su piattaforme FPV e multirotore compatibili, come Skylark M4-FPV250, Mini Shredder 200, EMAX Nighthawk 250 e X-Sled da 400mm, quando dimensioni complessive, peso, collegamento XT60 e richiesta di corrente corrispondono.

Questi nomi delle piattaforme comprendono versioni diverse e configurazioni realizzate dai proprietari. Misura l'area effettiva destinata alla batteria e verifica il sistema di alimentazione invece di basarti esclusivamente sul nome del modello.

Immagine del prodotto

Altre opzioni di batterie 4S da 2200mAh

Scegli tra diversi connettori, valori di scarica e combinazioni di pacchi in base al tuo aeromodello e al tuo stile di volo.

Per i modelli che utilizzano un collegamento T/Deans, confronta la batteria LiPo CNHL 2200mAh 14.8V 4S 40C con connettore T/Deans.

Per una maggiore capacità di scarica con lo stesso connettore XT60, considera la batteria LiPo CNHL G+Plus 2200mAh 14.8V 4S 70C con connettore XT60.

È disponibile un’opzione conveniente in confezione da due, la confezione da due batterie LiPo CNHL 2200 mAh 4S 30C con connettori T/Deans.

Consulta la selezione completa di batterie LiPo CNHL per aeromodelli RC per confrontare capacità, tensioni, valori di scarica e opzioni di connettori aggiuntivi.

Cosa controllare prima del volo

• Numero di celle: Verifica che l’ESC e il sistema motore siano progettati per una batteria LiPo 4S standard.
• Tensione massima: Una LiPo 4S standard completamente carica raggiunge 16,8 V.
• Vano batteria: Misura lo spazio interno utilizzabile e verifica che vi sia sufficiente spazio libero per il pacco da 106 × 34 × 28mm.
• Centro di gravità: Bilancia l’aeromodello completo con la batteria installata e il modello pronto al volo.
• Fissaggio della batteria: Usa la cinghia, il vassoio o il sistema a strappo previsto, in modo che il pacco non possa muoversi durante il volo.
• Connettore: Verifica la polarità XT60 e controlla entrambe le metà del connettore per individuare allentamenti o danni causati dal calore.
• Richiesta di corrente: Assicurati che il motore, l’elica o il sistema EDF funzionino entro i limiti della batteria, dell’ESC e del connettore.
• Raffreddamento: Assicura un flusso d’aria adeguato intorno alla batteria e all’ESC, soprattutto nelle applicazioni EDF o a farfalla mantenuta elevata.
• Instradamento dei cavi: Tieni i cavi principali e di bilanciamento lontani da parti rotanti, servi e bordi taglienti.
• Timer di volo: Inizia con un timer prudente e controlla la tensione a riposo dopo i primi voli.

Domande frequenti

Quali aeromodelli RC utilizzano una batteria 4S da 2200 mAh?

La categoria 4S 2200 mAh è comunemente utilizzata in piccoli warbird, aeromodelli sportivi, trainer, aeromodelli STOL, ali fisse FPV e jet EDF da 64 mm. La compatibilità esatta dipende da dimensioni, peso, connettore, richiesta di corrente e centro di gravità.

Questa batteria è compatibile con il Durafly P-40 Warhawk V2?

È un’opzione ben abbinata al Durafly P-40 Warhawk V2 quando si utilizza la configurazione 4S dell’aeromodello. La capacità di 2200 mAh, il connettore XT60 e la tensione standard 4S sono conformi alla configurazione convenzionale. Fissa saldamente la batteria e verifica il centro di gravità finale prima del volo.

40C sono sufficienti per un jet EDF?

Può essere sufficiente per un sistema EDF compatto correttamente abbinato, ma la risposta dipende dall’assorbimento effettivo di corrente, dalla caduta di tensione, dalla temperatura della batteria, dal flusso d’aria e dallo stile di volo. I sistemi EDF ad alta corrente possono trarre vantaggio da una batteria con un valore C più elevato.

Posso sostituire una batteria 3S da 2200mAh con questo pacco 4S?

Solo quando l’ESC, il motore, l’elica o l’unità EDF e il resto del sistema di alimentazione sono specificamente approvati per il funzionamento a 4S. Un pacco 4S ha una tensione sostanzialmente maggiore rispetto a una batteria 3S e non è automaticamente un ricambio compatibile.

Devo caricare questa batteria a 5C ogni volta?

No. La specifica 5C indica la velocità di carica massima, non la velocità richiesta per la ricarica quotidiana. Una velocità di carica bilanciata più bassa generalmente produce meno calore e sottopone le celle a meno sollecitazioni.

Come devo impostare il timer di volo?

Iniziare con prudenza e misurare la tensione a riposo delle celle dopo l’atterraggio. Regolare gradualmente il timer in base all’aeromodello, all’uso dell’acceleratore e alla capacità residua della batteria, invece di volare fino a una forte perdita di potenza.

Avviso

• Questa è una batteria LiPo standard 4S, con una tensione di carica massima di 4.20V per cella e di 16.8V per l’intero pacco.
• Utilizzare un caricabatterie di bilanciamento LiPo compatibile e selezionare l’impostazione corretta per quattro celle prima della ricarica.
• La specifica di carica a 5C è un valore massimo, non la velocità richiesta per ogni sessione di ricarica.
• Non caricare mai la batteria senza supervisione o vicino a materiali infiammabili.
• Utilizzare un luogo di ricarica ignifugo adatto e tenere nelle vicinanze dispositivi di sicurezza appropriati.
• Fissare saldamente la batteria in modo che non possa scivolare o staccarsi durante il decollo, le acrobazie, l’atterraggio o un impatto.
• Verificare la polarità XT60 prima di collegare la batteria. L’inversione di polarità può danneggiare immediatamente l’ESC o altri componenti elettronici.
• Tenere i cavi principali e il cavo di bilanciamento lontani dal motore, dall’elica, dal rotore EDF, dai servi, dai rinvii dei comandi e dai bordi affilati.
• Ispezionare la superficie della batteria, i cavi, l’alloggiamento XT60, il cavo di bilanciamento e la tensione delle singole celle prima del primo utilizzo e dopo un atterraggio brusco.
• Non utilizzare una batteria gonfia, perforata, schiacciata, surriscaldata, con perdite o altrimenti danneggiata.
• Lasciare raffreddare la batteria prima di ricaricarla dopo l’uso.
• Non scaricare eccessivamente la batteria e non continuare a volare dopo una perdita di potenza evidente.
• Impostare un timer di volo prudente e controllare la tensione a riposo delle celle dopo l’atterraggio.
• Utilizzare il programma di conservazione del caricabatterie quando la batteria non verrà utilizzata per un periodo prolungato.
• Conservare e trasportare la batteria in un luogo fresco, asciutto e ignifugo, con i terminali XT60 protetti dai cortocircuiti.

Le batterie CNHL LiPo sono fornite con una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.

Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, gonfiore, rigonfiamento, scarica eccessiva, sovraccarica, conservazione impropria, danni da incidente o acqua, cambiamenti del connettore o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.

Se riscontri che una batteria acquistata da noi è difettosa entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripareremo, sostituiremo o offriremo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.

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