CNHL Serie Racing Ultra-Sottile LiHV 4600mAh 130C 2S1P 7,6V Batteria LiPo Shorty Hardcase con XT60

Verifica rapida della compatibilità

La batteria hardcase shorty LiHV CNHL Ultra-Thin Racing Series da 4600 mAh, 7,6 V, 2S, 130C è progettata per modelli RC in cui lo spessore della batteria, la distribuzione del peso e l’integrazione nel telaio sono importanti tanto quanto la capacità.

La sua caratteristica più distintiva è il profilo ultra-sottile da 18 mm. Con dimensioni di circa 96 × 46 × 18 mm (L × P × A) e un peso di soli 167,5 g, questo pacco hardcase shorty è particolarmente indicato per drift car, lowrider, crawler e altri telai in cui una batteria più sottile e leggera può offrire maggiore libertà nel posizionamento della batteria e nella regolazione del bilanciamento dei pesi.

La batteria utilizza un’interfaccia hardcase a proiettile da 5 mm con un cavo di uscita XT60, combinando lo stile di connessione modulare usato dai pacchi hardcase ad alte prestazioni con una connessione XT60 lato veicolo.

Specifiche del prodotto

Le dimensioni della batteria possono variare di circa 1–5 mm e la tolleranza sul peso è di circa ±5 g.

Solo 18 mm di spessore: una batteria 2S shorty ultra-sottile

La caratteristica distintiva di questa batteria è il suo spessore di 18 mm. Molte batterie convenzionali 2S con hardcase occupano molto più spazio in verticale, mentre questo pacco CNHL Ultra-Thin concentra 4600 mAh in un formato shorty a basso profilo.

Quella differenza è importante nei veicoli in cui l’altezza della batteria influisce sulla configurazione del telaio, sul baricentro o sul posizionamento dei componenti. Un pacco più sottile può creare maggiore spazio libero intorno alla carrozzeria, all’elettronica e al sistema di fissaggio della batteria, consentendo inoltre una maggiore libertà nel posizionare la massa all’interno del telaio.

Con un peso di circa 167.5g, la batteria rimane inoltre relativamente leggera per un pacco hardcase da 4600mAh, risultando particolarmente adatta alle auto da drift e ad altri modelli sensibili alla guidabilità.

Perché scegliere questa batteria?

• Profilo ultrasottile da 18mm: Offre più spazio libero nel telaio rispetto a molte batterie hardcase convenzionali.
• Lunghezza shorty di 96mm: Utile per configurazioni compatte e regolabili con batteria shorty.
• Peso di circa 167.5g: Contribuisce a mantenere ridotta la massa della batteria nei setup RC sensibili alla guidabilità.
• Capacità di 4600mAh: Bilancia un’autonomia utile con dimensioni compatte.
• Scarica continua 130C: Progettata per i sistemi RC brushless da competizione e da drift più impegnativi.
• Interfaccia bullet da 5mm con hardcase: Collegamento modulare della batteria comunemente utilizzato nei setup RC ad alte prestazioni.
• Cavo di uscita XT60: Pratico per i veicoli già cablati con XT60.

Un’opzione di batteria shorty leggera per HPI Stage D10

La CNHL Ultra-Thin Racing Series LiHV 4600mAh 2S 130C Shorty è particolarmente interessante per la HPI Stage D10 perché il telaio consente di integrare la posizione della batteria nella configurazione generale della guidabilità.

Con dimensioni di circa 96mm di lunghezza, 18mm di spessore e 167.5g, questa batteria offre ai piloti di drift un’alternativa compatta e leggera ai pacchi shorty più grandi.

La struttura ultrasottile può essere utile quando si sperimentano l’altezza e il posizionamento della batteria, mentre il corpo più corto lascia maggiore libertà attorno all’area regolabile di montaggio della batteria.

Nel setup di un telaio da drift, una massa ridotta della batteria non rende automaticamente l’auto più veloce. Modifica la distribuzione dei pesi, influenzando la risposta nei trasferimenti, la trazione posteriore e la sensazione generale del telaio. Per questo, questo pacco è particolarmente utile ai piloti che regolano attivamente la posizione della batteria invece di installare semplicemente il pacco con la capacità più alta disponibile.

Il cavo di uscita XT60 è inoltre adatto ai setup Stage D10 che utilizzano un collegamento di alimentazione XT60, evitando un adattatore aggiuntivo non necessario nel percorso di alimentazione principale.

Confronta questa leggera opzione da 4600mAh con i pacchi shorty ad alta capacità nella Collezione di batterie CNHL per HPI Stage D10.

Batteria 2S ultrasottile per auto RC da drift

La combinazione di dimensioni shorty, ridotto spessore della batteria e peso di circa 167,5 g rende questo pacco particolarmente adatto alle auto RC da drift 2S.

I telai da drift offrono spesso diverse posizioni di montaggio della batteria perché la sua posizione modifica l’equilibrio tra avantreno e retrotreno, il momento polare e il carico sull’asse posteriore. Una batteria ultrasottile aggiunge un’ulteriore variabile di regolazione riducendo lo spazio verticale occupato dalla batteria.

Il valore di 130C offre inoltre una notevole capacità di erogazione della corrente per i sistemi brushless da drift compatibili, anche se la richiesta effettiva di corrente dipende da ESC, motore, rapporto di trasmissione, impostazioni di boost e turbo, aderenza degli pneumatici e stile di guida.

Opzione di batteria compatta per Redcat Caprice Classic Lowrider

Questa batteria shorty da 4600 mAh può essere presa in considerazione anche per configurazioni compatibili di Redcat Caprice Classic RC Lowrider in cui siano appropriate una batteria compatta 2S e una connessione XT60.

Per un lowrider, il vantaggio è diverso rispetto a un’auto da drift da competizione. Lo spessore e le dimensioni complessive della batteria sono importanti perché il telaio deve alloggiare non solo la trasmissione e l’elettronica, ma anche le sospensioni e i meccanismi di sollevamento.

Una batteria corta da 96 mm può offrire maggiore libertà di configurazione, mentre la capacità di 4600 mAh fornisce energia utile per la marcia e il funzionamento ripetuto delle funzioni in scala.

Prima dell’installazione, verifica sempre la tensione, il vano batteria, il cablaggio XT60 e lo spazio libero attorno ai componenti mobili delle sospensioni.

Confronta altre opzioni adatte nella Collezione di batterie per Redcat Caprice Classic RC Lowrider.

Batteria LiHV 2S Shorty per configurazioni FMS FCX10

Le dimensioni compatte della batteria rendono questo pacco adatto anche a configurazioni trail e in scala compatibili con FMS FCX10, in cui il veicolo può alloggiare una batteria hardcase da 96 × 18 × 46 mm.

Per l’uso sui crawler, la struttura ultrasottile può essere utile quando la posizione della batteria viene sfruttata per regolare l’equilibrio del telaio. Una batteria a profilo ribassato può offrire maggiore flessibilità rispetto a un convenzionale pacco hardcase a tutta altezza quando si posiziona il peso all’interno del veicolo.

La capacità di 4600 mAh offre inoltre una quantità di energia nettamente superiore rispetto ai piccoli pacchi batteria da crawler da competizione, rendendola più adatta a sessioni sui trail più lunghe quando capacità e peso aggiuntivi sono compatibili con la configurazione.

Prima dell’uso, verifica la versione esatta dell’FCX10, il vano batteria, il connettore, la disposizione della cinghia e la tensione massima supportata dalla batteria.

Scopri altre opzioni nella collezione di batterie per FMS FCX10.

Batteria shorty ultra-sottile vs. batteria shorty convenzionale

Interfaccia con proiettili da 5 mm e cavo di uscita XT60

Questa batteria utilizza un interfaccia hardcase con proiettili da 5 mm. La configurazione di uscita fornita collega la batteria con involucro rigido a un collegamento XT60 sul lato del veicolo.

Questa configurazione è diversa da una batteria con involucro morbido e cavo XT60 che fuoriesce permanentemente dal pacco. La configurazione modulare con involucro rigido è utile nelle applicazioni RC ad alte prestazioni perché il cablaggio esterno può essere instradato in base al telaio.

Se il veicolo utilizza EC3, IC3, EC5, IC5, T/Dean o un altro connettore, la batteria non si collega direttamente tramite XT60. Utilizza un cavo, un adattatore o una conversione professionale del connettore adeguatamente dimensionati per l’intero sistema di alimentazione.

Ricarica LiHV e tensione massima

Questa è una batteria LiHV 2S. Quando è completamente carica in modalità LiHV, la batteria raggiunge un massimo di 4,35 V per cella, ovvero 8,70 V totali.

Il valore originale di 4,38 V talvolta presente nelle descrizioni più datate delle batterie non deve essere utilizzato come tensione di ricarica. 4,35 V per cella è la tensione massima di ricarica LiHV per questo pacco.

Non dare per scontato che ogni veicolo descritto come “compatibile con 2S” supporti 8,70 V. Alcuni ESC sono progettati per il limite massimo di 8,40 V di una batteria LiPo standard 2S.

Se la compatibilità completa con LiHV non è stata confermata, questa batteria può essere caricata in modalità bilanciata fino al limite standard LiPo di 4,20 V per cella, ovvero 8,40 V totali.

Il valore dichiarato di 5C è la velocità massima di ricarica. Per la ricarica ordinaria, è preferibile una velocità di ricarica bilanciata di 1C quando la velocità di ricarica non è la priorità.

FAQ

Quanto è sottile questa batteria?

La batteria ha uno spessore di circa 18 mm. Le sue dimensioni complessive sono 96 × 18 × 46 mm, nell’ordine L × W × H.

Perché usare una batteria shorty ultra-sottile?

Una batteria ultra-sottile occupa meno spazio verticale nel telaio e può offrire maggiore libertà per il posizionamento della batteria, la regolazione del baricentro e la disposizione dell'elettronica.

Questa batteria è adatta all'HPI Stage D10?

È un'opzione shorty robusta e leggera per configurazioni Stage D10 che possono ospitare le sue dimensioni di 96 × 18 × 46 mm. La massa ridotta e il profilo sottile sono particolarmente rilevanti perché il posizionamento della batteria fa parte della strategia di messa a punto del telaio Stage D10.

La batteria ha un connettore XT60 direttamente sull'involucro rigido?

La batteria utilizza un'interfaccia con connettori bullet da 5 mm e un cavo di uscita XT60. Non va confusa con una batteria con involucro morbido dotata di un cavo XT60 collegato in modo permanente.

Questa batteria è una LiPo standard o una LiHV?

Questa è una batteria LiHV 2S con tensione nominale di 7,6 V e tensione massima a piena carica di 8,70 V.

Posso caricare questa batteria solo fino a 8,40 V?

Sì. Un pacco LiHV può essere caricato con bilanciamento fino al limite LiPo standard 2S di 8,40 V quando non è necessaria la tensione LiHV completa o questa non è stata confermata per l'elettronica del veicolo.

130C significa che il veicolo assorbe sempre una corrente estremamente elevata?

No. Il valore di 130C è la capacità di scarica dichiarata della batteria. La corrente effettiva assorbita è determinata da motore, ESC, rapporti di trasmissione, impostazioni del boost, peso del veicolo, trazione e condizioni di guida.

Questa batteria deve essere sempre caricata a 5C?

No. 5C è la velocità massima di carica specificata. Per la ricarica ordinaria, è preferibile una velocità bilanciata di 1C quando il tempo di ricarica non è la priorità.

Avviso

• Questa è una batteria LiHV 2S con una tensione massima di carica di 4,35 V per cella.
• Usa un caricabatterie di bilanciamento compatibile e seleziona la modalità LiHV solo per caricare oltre la tensione LiPo standard.
• Non usare 4,38 V per cella come tensione di carica target; la tensione massima a piena carica è di 4,35 V per cella.
• Se il pieno supporto LiHV non è stato confermato, la batteria può essere caricata fino al limite LiPo standard di 8,40 V / 4,20 V per cella.
• Prima dell'uso, verifica le dimensioni di 96 × 18 × 46 mm, il peso di circa 167,5 g e il supporto per batteria shorty.
• Verifica che l'interfaccia con connettori bullet da 5 mm e il cavo di uscita XT60 siano compatibili con il cablaggio del veicolo.
• Fissa saldamente la batteria e tieni i cavi di alimentazione e di bilanciamento lontani da ingranaggi, alberi di trasmissione, componenti delle sospensioni e bordi affilati del telaio.
• Non ricaricare mai la batteria senza sorveglianza e non usare una batteria gonfia, perforata, danneggiata o surriscaldata.
• Lascia raffreddare il pacco prima di ricaricarlo e usa la modalità di conservazione quando la batteria non verrà utilizzata per un periodo prolungato.

Le batterie CNHL LiPo sono fornite con una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.

Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, gonfiore, rigonfiamento, scarica eccessiva, sovraccarica, conservazione impropria, danni da incidente o acqua, cambiamenti del connettore o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.

Se riscontri che una batteria acquistata da noi è difettosa entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripareremo, sostituiremo o offriremo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.

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