Batteria ricevente CNHL LiFe LiFePO4 da 2100mAh 6.6V 2S con connettori EC3 e JST

Verifica rapida della compatibilità

La batteria per ricevente CNHL LiFe LiFePO4 2S da 2100 mAh e 6,6 V con spina EC3 e JST è progettata per i piloti RC che necessitano di un'alimentazione stabile sul lato ricevente, dimensioni compatte e una chimica LiFe più sicura per i componenti elettronici di bordo. Con una capacità di 2100 mAh, una tensione LiFe 2S di 6,6 V, cavi di uscita EC3 e JST e un connettore di bilanciamento JST-XH, questo pacco batteria è una scelta pratica per batterie per riceventi di aeroplani RC, sistemi ricevente in stile Spektrum PowerSafe, moduli di accensione, accessori di bordo e determinate applicazioni con batterie per trasmettitori quando tensione, connettore, polarità e dimensioni del vano corrispondono.

Questa batteria è più adatta quando il sistema ricevente, l'unità di distribuzione dell'alimentazione, il cablaggio con interruttore, il modulo di accensione o il trasmettitore supporta l'alimentazione LiFe / LiFePO4 2S da 6,6 V. Prima dell'acquisto, verificare il connettore richiesto, la polarità, l'intervallo di tensione, le dimensioni del vano batteria, il percorso dei cavi e i requisiti di capacità. EC3 e IC3 vengono spesso cercati insieme nei sistemi di alimentazione delle riceventi Spektrum, ma è sempre necessario verificare la compatibilità e la polarità del connettore prima dell'uso.

Specifiche del prodotto

Descrizione principale

La batteria per ricevente CNHL LiFe 2S da 2100 mAh e 6,6 V è progettata per i sistemi RC che richiedono un'alimentazione affidabile sul lato ricevente senza utilizzare una batteria principale di propulsione o un BEC dell'ESC come unica fonte di alimentazione. È particolarmente utile per aeroplani RC di grandi dimensioni, aeromodelli a benzina, sistemi di accensione, configurazioni con batteria per ricevente e sistemi in stile PowerSafe in cui è preferibile una batteria dedicata a bordo.

La chimica LiFe / LiFePO4 è apprezzata per le batterie delle riceventi perché fornisce una tensione nominale stabile di 6,6 V, una curva di scarica più piatta rispetto a molti vecchi pacchi NiMH e un profilo di tensione più adatto ai componenti elettronici rispetto a una LiPo 2S completamente carica. Per servi, riceventi, moduli di accensione e accessori di bordo, questo comportamento stabile dell'alimentazione può essere più importante della tensione massima.

Il design con doppia uscita EC3 e JST offre a questo pacco batteria una maggiore flessibilità rispetto a una batteria per ricevente con un solo cavo. Il cavo EC3 è utile per i sistemi ricevente compatibili in stile Spektrum PowerSafe, gli ingressi per batterie ricevente EC3 / IC3 e determinate applicazioni con trasmettitori o centraline di alimentazione. Il cavo JST può supportare accessori compatibili sul lato ricevente, cablaggi con interruttore, sistemi di accensione o componenti elettronici di bordo quando i requisiti di tensione e corrente sono adeguati.

Design a doppio utilizzo: batteria per ricevente e utilizzo selezionato come batteria per trasmettitore

Questa batteria LiFe 2S da 2100 mAh è progettata principalmente come batteria per ricevente per aeromodelli RC e componenti elettronici di bordo, ma può essere utilizzata anche come batteria per trasmettitore in radio che supportano specificamente la tensione LiFe 2S, un ingresso di tipo EC3 e le dimensioni fisiche della batteria. Prima dell'uso, consultare sempre il manuale del trasmettitore e verificare polarità, dimensioni del vano batteria e procedura di ricarica.

Per l'uso lato ricevitore, questo pacco può alimentare direttamente i sistemi ricevitore compatibili tramite ingressi batteria di tipo EC3 / IC3 oppure tramite un cablaggio con interruttore, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o un componente equivalente idoneo. Per i ricevitori standard che non utilizzano ingressi batteria EC3 o IC3, potrebbe essere necessario un adattatore, un cablaggio con interruttore, un cablaggio compatibile con la tensione, un BEC o un sistema di distribuzione dell'alimentazione.

Per maggiori varianti di connettori e opzioni di capacità, esplora la collezione di batterie LiFe CNHL.

Perché scegliere LiFe / LiFePO4 per l'alimentazione del ricevitore?

Una batteria ricevitore LiFe da 6,6 V viene spesso scelta perché offre un equilibrio pratico tra sicurezza, stabilità della tensione e compatibilità con l'elettronica RC. Rispetto ai vecchi pacchi batteria ricevitore NiMH, le batterie LiFe offrono generalmente una maggiore stabilità della tensione sotto carico e una minore caduta di tensione durante il movimento dei servi.

Rispetto alle batterie LiPo 2S, le batterie LiFe funzionano con una tensione di carica completa inferiore, che può essere più facile da gestire per molti sistemi ricevitore e servi. Per questo le batterie LiFe / LiFePO4 sono una scelta popolare per pacchi batteria del ricevitore, pacchi per l'accensione, aeromodelli a scoppio, aeromodelli di grandi dimensioni e per i piloti che desiderano una batteria di bordo stabile senza sottoporre l'elettronica alla tensione più elevata delle LiPo.

Questa batteria non è destinata all'alimentazione del motore principale per sistemi di propulsione ad alta corrente. È progettata per l'alimentazione del ricevitore, per l'uso con il trasmettitore ove supportato, per moduli di accensione, accessori ed elettronica di bordo che corrispondano ai requisiti di tensione e connettore.

Compatibilità con ricevitori Spektrum PowerSafe EC3 / IC3

La batteria CNHL LiFe LiFePO4 2S da 2100 mAh e 6,6 V con connettori EC3 e JST è una pratica soluzione di alimentazione lato ricevitore per i piloti che utilizzano sistemi ricevitore Spektrum PowerSafe compatibili con ingressi batteria EC3 o IC3. I ricevitori Spektrum PowerSafe sono comunemente utilizzati negli aeromodelli di grandi dimensioni con più servi, carichi ad alta corrente, telemetria e monitoraggio della batteria del ricevitore.

Nota sulla compatibilità: Questo pacco LiFe EC3 è destinato a sistemi di alimentazione lato ricevitore compatibili EC3 / IC3, ricevitori tipo PowerSafe, pacchi batteria per ricevitori di aeromodelli, sistemi di accensione ed elettronica di bordo. I ricevitori Spektrum standard senza ingressi batteria EC3 / IC3 possono richiedere un adattatore, un cablaggio con interruttore, un BEC o un sistema di distribuzione dell’alimentazione compatibile. Verifica sempre il tipo di connettore, la polarità, l’intervallo di tensione, la tensione nominale dei servi e i requisiti di capacità prima dell’uso.

Esempi di applicazione

• Utilizzo come batteria TX Spektrum: Può essere presa in considerazione per radio Spektrum NX6, NX8, NX10, iX12 e modelli simili che supportano la tensione 2S LiFe, un ingresso batteria tipo EC3, la polarità corretta e queste dimensioni del pacco. Verifica sempre il manuale del trasmettitore prima dell’installazione o della ricarica.
• Sistemi riceventi Spektrum PowerSafe: Una pratica opzione di alimentazione lato ricevitore per ricevitori Spektrum PowerSafe compatibili con ingressi batteria EC3 o IC3, inclusi AR10400T, AR12310T, AR14400T, AR20310T, AR20400T e sistemi riceventi per aeromodelli simili che supportano l’alimentazione a 6,6 V LiFe.
• Pacco batteria del ricevitore per aeroplani RC: Adatto a warbird RC da 1,5 a 1,7 m, aeroplani sportivi, jet EDF, aeromodelli in scala e aeroplani elettrici più grandi che utilizzano una batteria ricevente dedicata per un’alimentazione stabile dei comandi di bordo.
• Batteria del ricevitore per aeromodelli a benzina: Un’opzione eccellente per aeroplani RC a gas e a benzina in cui il ricevitore, i servi, il cablaggio con interruttore o il sistema di distribuzione dell’alimentazione sono progettati per un ingresso della batteria ricevente a 6,6 V LiFe.
• Batteria per l’accensione: Può essere utilizzata con moduli di accensione compatibili per motori a benzina che supportano la tensione 2S LiFe / LiFePO4 e la configurazione di connettori EC3 o JST disponibile. Verifica sempre l’assorbimento di corrente, la polarità e l’intervallo di tensione indicato dal produttore.
• Alimentazione del ricevitore per elicotteri RC: Utile per i sistemi riceventi compatibili degli elicotteri RC che richiedono un’alimentazione di bordo stabile a 6,6 V, soprattutto quando il modello non si affida esclusivamente al BEC dell’ESC.
• Alimentazione degli accessori: Il cavo JST può alimentare accessori di bordo compatibili, come luci, moduli di accensione, interruttori, accessori per la telemetria o altri dispositivi elettronici a bassa corrente, quando i requisiti di tensione e corrente sono adeguati.
• Configurazioni con distribuzione dell’alimentazione e cablaggio con interruttore: Può essere utilizzato con cablaggi con interruttore, power box o sistemi di distribuzione dell’alimentazione del ricevitore compatibili, che accettino un ingresso a 6,6 V LiFe e abbiano una disposizione dei connettori EC3 / JST compatibile.

Cosa verificare prima dell’acquisto

• Tensione: Il ricevitore, il trasmettitore, il modulo di accensione o il sistema di alimentazione devono supportare l’alimentazione a 6,6 V 2S LiFe / LiFePO4.
• Connettore: Questo pacco include cavi di uscita EC3 e JST. Verifica il connettore corretto e la polarità prima dell’uso.
• Dimensioni della batteria: Verifica che il vano batteria o il comparto radio possa contenere 90 × 42 × 17 mm.
• Specifiche dei servi: Verifica che i servi e il sistema ricevente siano adatti al funzionamento diretto a 6,6 V LiFe.
• Capacità: 2100mAh è una capacità pratica per molti sistemi riceventi, ma gli aeromodelli di grandi dimensioni con numerosi servi ad alta corrente possono richiedere una capacità maggiore o configurazioni a doppio pacco.
• Uso con PowerSafe: se si utilizzano due ingressi batteria, seguire il manuale del ricevitore e, quando richiesto, utilizzare pacchi abbinati e correttamente caricati.
• Carica: utilizzare un caricabatterie con modalità LiFe / LiFePO4 e supporto per il bilanciamento JST-XH.

Domande frequenti

Per quali usi è più indicata questa batteria LiFe CNHL da 2100mAh 6.6V?

È particolarmente adatta come batteria del ricevitore RC, batteria per l’accensione, batteria per accessori di bordo o batteria selezionata per il trasmettitore quando l’apparecchiatura supporta l’alimentazione LiFe 6.6V 2S e la configurazione di connettori EC3 / JST.

Questa batteria è compatibile con i ricevitori Spektrum PowerSafe?

Sì, può essere utilizzata con sistemi riceventi Spektrum PowerSafe compatibili che utilizzano ingressi batteria EC3 o IC3, a condizione che prima dell’uso vengano verificati tensione, polarità, capacità e compatibilità del connettore.

EC3 è uguale a IC3?

No. EC3 e IC3 sono correlati in quanto vengono spesso utilizzati in sistemi di alimentazione simili in stile Spektrum e vengono comunemente cercati insieme. Questa batteria ha un connettore EC3, quindi prima dell’uso è necessario verificare la compatibilità esatta del connettore, la polarità e i requisiti di ingresso del ricevitore.

È una batteria LiPo?

No. Questa è una batteria LiFe / LiFePO4. Deve essere caricata in modalità LiFe / LiFePO4, non in modalità LiPo standard.

Posso collegare questa batteria direttamente a un ricevitore standard?

Solo se il ricevitore, i servi, il connettore, la polarità e l’intervallo di tensione supportano l’ingresso diretto a 6.6V LiFe. Molte configurazioni richiedono un cablaggio con interruttore, un adattatore, un regolatore, un BEC o un sistema di distribuzione dell’alimentazione.

Può essere utilizzata come batteria del trasmettitore?

Può essere utilizzata solo nei trasmettitori che supportano specificamente la tensione LiFe 2S, il collegamento della batteria in stile EC3, la polarità corretta e questo formato di pacco. Controllare sempre il manuale della radio prima dell’installazione o della carica.

Quale caricabatterie devo usare?

Utilizzare un caricabatterie bilanciato con modalità LiFe / LiFePO4 e supporto per il bilanciamento JST-XH. Non caricare questa batteria in modalità LiPo standard.

Avviso su carica e sicurezza

• Caricare esclusivamente con un caricabatterie bilanciato compatibile in modalità LiFe / LiFePO4.
• Non caricare questa batteria in modalità LiPo standard.
• Non superare 3.65V per cella durante la carica.
• Verificare la polarità del connettore, la tensione del pacco, l’intervallo di tensione del ricevitore e la tensione nominale dei servi prima dell’uso.
• Ispezionare la superficie della batteria, il connettore, i cavi, il cavo di bilanciamento e la tensione delle celle prima del primo utilizzo.
• Non utilizzare la batteria se si gonfia, si danneggia, si surriscalda o si deforma fisicamente.
• Per l’uso come batteria del ricevitore, eseguire un corretto controllo della portata, un controllo sotto carico e una verifica del monitor della batteria del ricevitore prima del volo.
• Per l’uso con accensione o accessori, verificare l’assorbimento di corrente e la portata nominale del connettore prima dell’installazione.
• Per la conservazione a lungo termine, conservare la batteria parzialmente carica in un luogo fresco e asciutto.
• Se una batteria nuova inizialmente non mantiene le prestazioni complete, diversi normali cicli di carica bilanciata e scarica LiFe possono aiutare a stabilizzare le celle.
• Seguire sempre le procedure di sicurezza standard per le batterie LiFe durante la carica, la conservazione, il trasporto e l’uso.

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