Avios グランドツンドラ V2 レビュー：アップグレード、フライト体験＆コミュニティの反応

The Avios Grand Tundra V2 is HobbyKing’s latest refresh of its legendary bush plane series. With a massive 1700mm wingspan, true STOL (short take-off and landing) capability, and a new 6S power system, it promises to be one of the most versatile grand tundra rc planes ever released. But how does it really perform, and what does the RC community think about it? Let’s dive in.

オリジナルからV2へ：新機能

オリジナルの1300mmツンドラは、その頑丈さと楽しさでRCパイロットの心を掴みました。Grand Tundraはより大きな機体でそのコンセプトを拡大し、Plusバージョンはより強力なサーボ接続を追加しました。現在、Avios Grand Tundra V2はさらに進化し、以下を実現しています：

• 5055-500KVモーター搭載の高出力6Sドライブトレイン
• 強化された尾輪と空気入りツンドラタイヤ
• スプリング式ラッチ付きの取り外し可能な合板バッテリートレイ

• メンテナンスがしやすい六角頭ネジ
• 切り替え可能な着陸灯（点滅モード付き）
• 新しい緑／銀のカラースキーム

紙の上ではバランスの取れたアップグレードですが、実際にはコミュニティの反応はより微妙な物語を語っています。

パイロットが愛する点

多くのレビュアーは、V2が空中でどれほど高性能に感じられるかを強調しています：

• 「最高のオールラウンドスポーツブッシュプレーンの一つ。非常に高性能です。」 
• 「オレンジ／グレーの通常のV2も楽しんでいますが、緑色はこの大きな兄弟機を追加したくなります。」 
• 「素晴らしい改良、色も大好きです！」 

HobbyKing Grand Tundraは、STOL性能、アクロバット範囲、頑丈な着陸装置の組み合わせにより、市場で最も多用途なRC飛行機の一つであり続けています。

厳しいコミュニティの批判

すべてのフィードバックが好意的というわけではなく、それが議論を面白くしています。経験豊富なパイロットから挙げられた主な問題点は以下の通りです：

カラースキームの論争

大胆な緑／銀の配色は意見が分かれています：「素晴らしい飛行機ですが、色がひどいです。もしもっと吐き気を催さない色で出たら、絶対に買います。」 他の人は、フィールドで目立ち、時間が経つにつれて好きになると言います。色は、最も意見が分かれるアップグレードのようです。

部品の入手可能性

長年のオーナーはV2/V3のモーター探しに苦労したことを覚えています：「良いモデルだけど、モーターは古いバージョンのように入手困難になるのか？」 交換部品は長期使用を望む購入者にとって依然懸念事項です。

着陸装置の議論

新しいインフレータブルタイヤも議論を呼びました。一部のパイロットはリアリズムと調整可能性を評価していますが、他の人は不要な手間と見なしています：「まだ着陸装置にゴムバンド？スプリングサスペンションを期待していたのに。」  「HKは柔らかいフォームタイヤを維持すべきだった — 空気圧の調整は不要だったのに。」 

STOL対重量

一部のフライヤーは、V2が純粋なSTOLの資格を保つには重すぎるように見えることを心配しています：「重くて速そうで、STOLらしくない見た目だ。」 実際には、この飛行機は依然として短距離離着陸が可能ですが、極端なSTOLを追求するパイロットはより軽量なモデルを好むかもしれません。

価格と価値

驚くことに、価格に対する批判はあまりありません。あるパイロットはこう述べています：「2021年は€304で、2025年の今は€331。非常に妥当なインフレ率です。」 他の大型RC飛行機と比べても、V2は依然として堅実な価値を提供しています。

リアルな飛行体験

フィールドでは、Grand Tundra V2は90度フラップ、RVSリバースESC、広い飛行包絡線で輝きます。低速でも安定しており、アクロバットやホバリングにも十分なパワーがあります。究極のSTOL機ではありませんが、ブッシュフライングとスポーツ性能を両立させる点で、他の多くの飛行機にはないバランスを持っています。

Grand Tundra V2用バッテリーオプション

6Sドライブトレインを最大限に活用するために、以下を推奨します： CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C LiPo (XT90) 。より滑らかでリラックスした飛行プロファイルを求める場合は、16x8プロペラと共に CNHL G+Plus 5000mAh 4S 70C LiPo (XT90) も使用できます。注意：このモデルにはHVパックは推奨されません。

より多くの互換性のあるバッテリーパックのオプションについては、Avios Grand Tundraバッテリーコレクションページをご覧ください。

最終的な考え

The Avios Grand Tundra V2は完璧ではありません — カラースキーム、着陸装置の選択肢、部品の入手可能性の懸念がそれを示しています。しかし、多くのパイロットは、それでも今日入手可能な最も有能で楽しく、多用途なgrand tundra rc planesの一つであることに同意しています。もし、ブッシュフライング、スポーツアクロバット、さらにはFPVなど、あらゆることが少しずつできる飛行機が欲しくて、大胆なグリーンの見た目が気にならなければ、V2は価値あるアップグレードです。

Q1: 新しいモーターは古いGrand Tundraのバージョンと互換性がありますか？

多くのパイロットがV2のSK3 5055-500KVモーターがオリジナルのGrand Tundraに取り付け可能かどうかを尋ねました。ほとんどの場合、はい — 同じ一般的なマウントレイアウトを共有しています。ただし、HobbyKingは完全な後方互換性を公式に確認しておらず、交換用モーターの入手可能性は過去に問題となっていました。古いV1またはV2を使用している場合は、部品の在庫に注意してください。

Q2: なぜHobbyKingはソフトフォームではなく空気入りタイヤに切り替えたのですか？

エア入りタイヤは、特に荒れたフィールドでのリアリズムと調整性を高めます。空気圧を調整できることを好むパイロットもいれば、「セットして忘れる」フォームホイールを好む人もいます。どちらも機能しますが、V2のギアは確実に過酷な地形を想定して設計されています。

Q3: Avios Grand Tundra V2はまだSTOL機と呼べますか？

いくつかのコメントでV2が重すぎるのではないかと心配されていましたが、実際には90度フラップ、ボルテックスジェネレーター、リバーシングESCが短距離離着陸性能を維持しています。小型の専用STOLフォーム機ほど極端ではありませんが、そのサイズにしてはGT2は依然として非常に優れたブッシュプレーンです。

Q4: 6Sバッテリーの代わりに4Sで飛ばせますか？

はい — GT2は両方に対応しています。6Sパックでは、フルパワーと垂直性能を引き出せます。4Sパック（16x8プロペラ使用）では、より穏やかで長時間の飛行が可能です。おすすめのオプションは以下の通りです：
• CNHL G+Plus 5000mAh 6S 70C LiPo (XT90) • CNHL G+Plus 5000mAh 4S 70C LiPo (XT90)
注意：このモデルにはHVバッテリーは推奨されていません。

Q5: フロートはどうですか？水上離陸は可能ですか？

はい。オプションのフロートセットを装着すれば、V2は水上飛行機としても優れた性能を発揮します。RVSリバーシングESCにより、湖上でのタキシングや操縦が格段に楽になります。ただし、フロートは車輪に比べて飛行時間が若干短くなる可能性があることを覚えておいてください。

Q6: 新しいカラースキームは今後も継続されますか？

グリーン／シルバーの配色は議論を呼んでいます。視認性を気に入る人もいれば、目に負担がかかると感じる人もいます。HobbyKingはまだ代替の塗装パターンを発表していませんが、賛否が分かれていることを考えると、今後の生産で新しい配色が登場しても驚きません。今のところは、ライムグリーンの大胆さを受け入れるか、ペイントを始めるかのどちらかです！