Freewing Ares 3D EDF ジェットに最適なLiPoバッテリー(6S対8Sバージョン)

Freewing Ares 3D 90mm EDF ジェットのご紹介
EDFパイロットの皆さん、3Dプロペラ機のようにホバリングし、その後にトルクロールやコブラ、その他の失速後のアクロバット飛行を決められたらと思ったことはありませんか?それがまさにFreewing Ares 3D EDF ジェットが実現するために作られたものです。アクロバットチャンピオンのセバスティアーノ・シルヴェストリと共同開発され、Aresは90mm EDFでの3D飛行を自然で再現可能、そして何より楽しいものにします。
魔法を生み出す2つの技術
AresがSu-35のような人気のベクトル制御ジェットやAvantiのような機敏なスポーツジェットとどう違うのか疑問に思うかもしれません。その答えは2つの技術が連携していることにあります:
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二軸推力ベクトル – 再設計されたノズルにより推力損失は6%未満に抑えられ、ホバリング時にピッチとヨーを確実に制御できる十分なパワーがあります。

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デュアルジャイロ – 1つのジャイロは制御面を安定させ、もう1つはベクトル制御を管理します。役割を分離することで、通常の制御面が効かなくなる高迎角でもAresは正確に動作します。

調整可能なCGウェイトシステム、クイックリリースウィング、ナイフエッジ飛行を助けるウィングフェンス、高出力EDFユニットを加えると、コマンドでホバリングに入り、保持し、退出できる90mmジェットが完成します。
Ares 3D と他の EDF ジェットの比較

| 特徴 | Freewing Ares 3D EDF ジェット | Su-35(ベクトルEDF) | 従来型90mm EDF |
|---|---|---|---|
| 推力ベクトル制御 | 二軸、6%未満の損失(ホバリングで使用可能) | 単軸/二軸、約30%以上の損失 | なし |
| ジャイロ統合 | 二つのジャイロ(サーフェス+ベクトル分離) | 単一ジャイロまたはなし | まれ |
| ホバリング能力 | 安定した制御可能なホバリングとトルクロール | 可能だが扱いが難しい | ホバリング用に設計されていない |
| 重心調整 | 内蔵調整可能なノーズウェイト | 限定的 | いいえ |
| パイロットフォーカス | 3D EDF アクロバット | 機動性 / セミスケール | スピード / スケールリアリズム |
各機能があなたにもたらすもの(わかりやすい説明)
| カテゴリー | 内容物 | なぜこれが重要なのか |
|---|---|---|
| 3D飛行の核心 | 二軸推力ベクトル、二重ジャイロ、高出力90mm EDF、調整可能な重心 | これがAresが本格的な3Dジェット動作を実現する秘密の要素です。 |
| 感触と安定性の向上 | ウィングフェンス、CNCショック吸収ランディングギア | よりクリーンなナイフエッジ、優れた制御力と耐久性でアグレッシブな練習に対応。 |
| 使いやすさを高める工夫 | 自動接続のクイックリリース翼、7灯LEDシステム、フルペイント仕上げ | セットアップと輸送が簡単で、高速時の空中での方向感覚が明確になります。 |
6S vs 8S:あなたのスタイルを選ぼう

両方の6S ハイパフォーマンスと8S ウルトラパフォーマンスバージョンはEC5コネクターを使用しています。実際の飛行では、5000–5200mAhのバッテリーが重量、重心、ホバリング時間のバランスに最適です。
- スポーツジェットからステップアップするなら6S。大きなバッテリーを持ち運ばずに3D EDFを体験できます。軽量で遊び心があり、ギアオフ飛行でさらに機敏な感覚も楽しめます。
- 3Dを極めるなら8S。より強力で、スロットルの反応が鋭く、ホバリング時の余裕が増すことで、ジェットを救い、より長い3Dシーケンスをつなげる自信が持てます。
| アスペクト | 6S ハイパフォーマンス | 8S ウルトラパフォーマンス |
|---|---|---|
| モーター | 3668-1960Kv | 4075-1350Kv |
| バッテリー設定 | 1× 6S 5000–6000mAh (EC5) | 2× 4S 5000~6000mAh直列(EC5) |
| ホバリング感 | ホバリング可能;軽量でやや「余裕」少なめ | 力強くホバリングを維持;引き出しが楽 |
| 飛行スタイル | スポーツ+軽い3D;ギアオフオプション | フル3D:トルクロール、ピンホイール、拡張ハイアルファ |
| 最適用途 | 6Sパックを使い、3D EDFに慣れていないパイロット | 最大のパワーを求める上級パイロット |
最高のCNHL LiPoバッテリー(EC5)
8S(2× 4S直列):CNHL G+Plus 5000mAh 14.8V 4S 70C (EC5) または CNHL Racing 5200mAh 14.8V 4S 90C (EC5)。
6S(単一パック)用:CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 70C (EC5) または CNHL Racing 5200mAh 22.2V 6S 90C (EC5)。
5000~5200mAhを目指しましょう。軽いバッテリーはホバリング時間を短くし、重いバッテリーはバランスを改善せずに質量を増やします。
プロのラジオ設定のコツ(コピー&フライ)

Ares 3D EDFジェットを最大限に活用したいですか?13チャンネルのラジオなら、推力反転、デュアルジャイロ調整、エルロンミキシング付きのスプリットフラップを楽しめます。どこから始めればいいかわからない?このクイックスタートチートシートを使ってください:
| チャンネル | 機能 | メモ |
|---|---|---|
| CH1 | スロットル | ESCへ直接 |
| CH2–4 | エルロン / エレベーター / ラダー | ジャイロAに供給(サーフェス) |
| CH5 | ランディングギア | 格納 |
| CH6–7 | フラップ左右 | フラップ-エルロン混合を許可 |
| CH8 | ピッチベクトル | ジャイロBに供給(ベクトル) |
| CH9 | ヨーベクトル | ジャイロBに供給(ベクトル) |
| CH10 | スラストリバース | オン/オフスイッチ |
| CH11–12 | ジャイロゲイン | A&B用ノブ/スライダー |
| CH13 | ジャイロマスター | グローバル有効/無効 |
デュアルレート&expo:スポーツ70% / 25%expo;3D 100% / 35%expo。
スロットルベースのベクター制限:約50%スロットル以下でフルベクターを維持し、70%以上で約30%に減らして高速時の過制御を避けます。
安全性:トラブルシューティング用にワンスイッチの「ジャイロオフ」と「リバースロック」を保持してください。
最初の3回のフライト:シンプルなチューニングスクリプト
- フライト1 — トリム&自信:スポーツレートでベクタリングオフで飛行。サーフェスをトリムし、直線飛行、クリーンなアプローチ、必要なら草地での離着陸を確認します。
- フライト2 — ハイアルファ&ベクター確認:ベクタリングを有効にし、ハイアルファまで減速。ピッチ/ヨーを安定させるために小さなベクター入力を加え、ノーズが揺れずに追従するまでジャイロBゲインを上げます。
- フライト3 — 3Dタイム:3Dレートに切り替え、ホバーエントリー、トルクロール、ピンホイールを練習し、モデルが“Sターン”や揺れなしで追従するようにexpoとEPAを調整します。
FAQ(パイロットからの質問)
- 6Sバージョンはホバリングできますか?はい—6Sも8Sもホバリング可能です。8Sは単に余裕があります。
- 最適なパックサイズは? 5000〜5200mAhが重心、重量、ホバリング時間のバランスを保ちます。
- 飛行時間はどのくらい?約3.5〜4.5分の混合飛行。持続ホバリングはより早く消耗します(約1分)。
- 何チャンネル必要ですか?9チャンネルでも「なんとか」なりますが、13チャンネルならすべての機能を楽しめます。
- 草地のフィールド?はい—推力対重量比が強く、ローリング距離は短く安定しています。
- ホバリング時のスローロールはなぜ?エルロン上の気流が少ないため、トルクロールが発生します。風に少し傾けて止めてください。
Aresのパワーを準備しますか?最高のFreewing Ares 3D EDFジェットLiPoバッテリーコレクションで、CNHL LiPoバッテリー(EC5)の6Sと8Sの両方に最適なオプションをチェックしてください。
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