Hobbywing EZRUN MAX6 G2は、大型1/6および1/7 RCパワーシステム向けに主に設計された、高出力200AセンサードブラシレスESCです。3-8S LiPoとセンサードおよびセンサーレスの両方のブラシレスモーターに対応し、大型・高出力車両に必要な電流容量に加え、フルセンサード制御、内蔵Bluetooth、オンボードデータロギング、高度なESCチューニングを実現しています。
その機能は、単なる電流出力の大きさを大きく超えています。MAX6 G2は、調整可能な6V / 7.4V / 8.4V 8AスイッチモードBEC、対応モーター使用時の最大24°ターボタイミング、インテリジェントフリーホイール、コンデンサー熱保護、インテリジェント冷却ファン、IP67の環境保護性能、高電圧バッテリーシステム向けの内蔵アンチスパーク回路を備えています。
クイック適合チェック
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主な用途：1/6および1/7オンロードカー、トラック、モンスタートラック
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追加の対応範囲：システム全体の互換性を確認した後、一部の1/5軽負荷ビルドに対応
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モータータイプ：センサード / センサーレス ブラシレス
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LiPo入力： 3-8S
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連続電流 / ピーク電流： 200A / 1200A
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6Sモーターの参考値：KV ≤2400
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8Sモーターの参考値：4990 / 5690サイズモーターでKV ≤1700
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BEC：6V / 7.4V / 8.4V調整可能、連続8A
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最大BEC出力：瞬間最大25A
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モーター出力コネクター：6.5mmメスゴールドコネクター
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内蔵Bluetooth：あり
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内蔵データロギング：あり
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寸法：70 × 56 × 45.5mm
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重量：入力ワイヤーを含め約245g
MAX6 G2を取り付ける前に、ESCの取り付けスペース、バッテリー電圧、モーターKVと最大回転数、ギア比、タイヤ径、駆動系の強度、コネクター構成、バッテリーの電流供給能力、エアフロー、車両全体の重量を確認してください。公表されているモーターKVの数値は、ESCの普遍的な回転数上限ではなく、一般的な用途における参考値です。
製品仕様
| 製品名 |
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 |
| 製品番号 |
30105100 |
| 主なスケール / 用途 |
1/6および1/7 オンロード、トラック、モンスタートラック |
| モータータイプ |
センサード / センサーレス ブラシレス |
| 連続電流 / ピーク電流 |
200A / 1200A |
| LiPo入力 |
3-8S LiPo |
| 6Sモーターの参考値 |
KV ≤2400 |
| 8Sモーターの参考値 |
KV ≤1700、4990 / 5690サイズモーターの参考値 |
| BEC出力 |
6V / 7.4V / 8.4V調整可能、8A連続スイッチモードBEC |
| BEC瞬間出力 |
最大25A |
| 入力ワイヤー |
赤 10AWG × 200mm / 黒 10AWG × 200mm |
| モーター出力コネクター |
6.5mm ゴールドメス |
| 冷却ファン |
35 × 35 × 10mm フレーム付きファン |
| ファン出力 |
内蔵BECから給電 |
| Bluetooth |
内蔵、電子スイッチに統合 |
| プログラミング |
内蔵Bluetooth経由のHW LINK V2アプリ |
| 内蔵データロギング |
極限値、リアルタイムデータ、履歴曲線 |
| ファームウェア更新 |
HW LINK V2経由で対応 |
| 防水・防塵性能 |
IP67 |
| 寸法（L × W × H） |
70 × 56 × 45.5mm |
| 重量 |
入力ワイヤーを含め約245g |
公表されているモーターKV値は、標準的な用途における推奨値です。最終的なモーター選定では、モーターが対応するRPMと車両全体の実際の負荷も考慮してください。
大規模8Sビルド向け200Aセンサードパワー
定格連続200A／ピーク1200Aの電流容量と最大8S LiPo対応により、MAX6 G2は従来の1/8パワーシステムと、フルサイズの1/5ヘビーデューティー搭載で使用されるはるかに大型のESCとの中間に位置します。
さらに大型の大規模モデル用ESCの物理的なサイズや重量に移行することなく、高い電流容量を必要とする高性能1/6および1/7ビルドに特に適しています。
MAX6 G2は、センサードおよびセンサーレスのブラシレスモーターに対応しています。対応するセンサードモーターと正しいセンサー接続を使用すれば完全なセンサード動作が可能で、必要に応じて同じESCでセンサーレスモーターも動作させられます。
内蔵アンチスパーク設計
高電圧バッテリーシステムでは、バッテリーを接続してESCのコンデンサーバンクの充電が始まると、目立つ電気アークが発生することがあります。MAX6 G2には、6～8Sバッテリー接続時のアークを抑えることを目的としたアンチスパーク回路が内蔵されています。
アンチスパーク回路は、コネクターの摩耗や接続時の火花の強さを抑えられますが、正しい極性、適切なはんだ付け、十分な定格の大電流コネクターの代わりになるものではありません。
8A連続／25A瞬間最大出力BEC
MAX6 G2には、連続出力8Aの高性能スイッチングBECが搭載されています。出力電圧は6V、7.4V、8.4Vから選択でき、ESCはさまざまな受信機やハイトルクサーボシステムに対応できます。
公式製品資料では、瞬間最大出力が最大 25Aこれにより、受信機側の電源システムに、サーボが短時間に大電流を要求した際の余裕が生まれます。
重要：受信機の電源バスに接続するすべてのデバイスは、選択したBEC電圧に対応している必要があります。6V専用の受信機、サーボ、ライトコントローラー、アクセサリーには、7.4Vまたは8.4Vを選択しないでください。
受信機への二重給電禁止
MAX6 G2のスロットルケーブルは、受信機にBEC電圧を供給します。ESCのBEC出力が接続されたままの状態で、受信機に2つ目の電源を接続しないでください。
外部BECまたは別の受信機用バッテリーが必要な場合は、追加電源を接続する前に、ESCの受信機用リード線から赤いBEC線を取り外すか、絶縁してください。
最大24°のターボタイミング
MAX6 G2は、最大24°までのターボタイミング調整に対応しています。ターボタイミングは、フルスロットルに達した後に電子的な進角を追加し、適切に組み合わせたセンサードシステムでモーターの最高回転数をさらに引き上げます。
対応するHobbywing EZRUN 4990SD／5690SD G2センサードモーターシステムと組み合わせた場合、プロモーション資料では、適切なセットアップにおいて最高速度が最大約20%向上すると記載されています。
これは、すべての車両で速度向上が保証されるものとして扱うべきではありません。実際の結果は、ギア比、バッテリー電圧、タイヤ径、空気抵抗、モーター自体によって決まります。
ターボタイミングを増やすと、電流消費、モーター回転数、温度が上昇します。段階的に使用し、ESCとモーターの温度を監視してください。付属の製品資料によると、ターボ機能は、サポート対象外の他社製モーターではなく、対応するHobbywingモーターシステム向けに設計されています。
ターボディレイ
ターボは、フルスロットルに達した瞬間に作動するよう設定することも、選択した遅延時間の後に作動するよう設定することもできます。これにより、初期発進段階と追加の最高回転域用タイミングを分けて設定できます。
あらゆる天候での走行に対応するIP67保護
MAX6 G2は、IP67等級の防水・防塵設計に加え、防水性を重視したセンサー接続を採用しており、汚れ、堆積物、濡れた路面、雪、飛沫にさらされる可能性のある大型RCカーにより適しています。
IP67保護は、恒久的な水中使用を意味するものではありません。水、泥、砂、雪の中で走行した後は、状況に応じて車体を清掃し、ESCとコネクターを十分に乾燥させ、次回の走行前にシステムを点検してください。
インテリジェント・ファン始動・停止制御
MAX6 G2は、ファンを常時稼働させるのではなく、温度制御式の冷却ファンを採用しています。
ESCの温度が低いとき、ファンは停止したままです。ESCが設定温度のしきい値に達し、冷却が必要になると、ファンが自動的に作動します。
これにより、不要なファンの騒音と電力消費を抑えながら、電気的・熱的負荷が増加した際には冷却を継続して行えます。
履歴グラフ付き内蔵データ記録
MAX6 G2にはオンボードデータ記録機能が搭載されており、HW LINK V2モバイルアプリで確認できます。
ESCは次に対応しています：
- 保存可能な極値データ5件
- リアルタイム動作データ
- 曲線グラフによる走行履歴データ
ギヤ比、ターボタイミング、パンチ設定、車両負荷を比較する際に役立ちます。走行感覚だけに頼らず、動作データを確認できるためです。
Bluetooth内蔵 — 別途OTAモジュール不要
BluetoothはMAX6 G2の電子スイッチに直接内蔵されています。これにより、別途OTAモジュールを取り付けなくても、対応するスマートフォンをESCに直接接続できます。
HW LINK V2アプリでは、次の操作ができます：
- ESCパラメーターを調整する
- 保存データとリアルタイムデータを表示する
- 履歴データのグラフを確認する
- ESCファームウェアを更新する
- ESCパラメーターを工場出荷時の設定に戻す
工場出荷時のBluetoothデバイス名はHW_BLE****形式で、初期パスワードは888888です。
効率向上のためのインテリジェントフリーホイール
MAX6 G2はインテリジェントフリーホイール技術を採用し、駆動効率を高めるとともに、動作中の不要な電気損失を低減します。
適切な条件下で全体的な効率を高め、動作温度を下げることが意図された結果です。製品資料では、前世代とG2システムを比較し、記載された試験条件下で動作温度が約15°C低下したことを示しています。
この温度差は、すべての車両で必ず温度が下がることを意味するものではありません。モーター効率、ギヤ比、車両重量、周囲温度、風の流れ、運転スタイルなどが、最終的な動作温度に影響します。
調整可能なESCパラメーター12項目
MAX6 G2は、HW LINK V2アプリを通じて12項目の主要なプログラム設定に対応しています：
- 走行モード
- LiPoセル数
- カットオフ電圧
- モーター回転方向
- BEC電圧
- 最大ブレーキ力
- 最大後進力
- パンチ
- ドラッグブレーキ力
- 初期スロットルフォース
- ターボタイミング
- ターボディレイ
走行モード
- ブレーキ付き前進
- ブレーキ付き前進／後進
- 前進／後進
低電圧カットオフ
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低：2.8V/セル
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中： 3.1V／セル
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高： 3.4V／セル
パンチ
パンチは、スロットル入力に対するモーター全体の応答を調整します。高い設定では加速が強くなり、低い設定では低グリップ路面で発進が穏やかになり、スロットルを急激に操作した際のモーターのためらいを軽減できる場合があります。
初期スロットルフォース
初期スロットルフォースは、スロットルを最初に開いたときにモーターへ加わる最小トルクを調整します。低い値は低トラクションの路面で役立ち、高い値は十分なグリップがある場合に、より強い初期応答をもたらします。
5Sおよび7S LiPoの重要な設定
MAX6 G2は3Sから8S LiPoに対応していますが、自動セル認識では5Sまたは7Sを識別できません。
5Sまたは7Sのバッテリー構成を使用する場合は、走行前に正しいLiPoセル数を手動で選択してください。これにより、部分的に放電したバッテリーパックが別のセル数として誤認識されるのを防げます。
共通パラメーターテーブルには2Sと記載されていますが、マニュアルにはMAX6 G2が2S LiPoに対応していないと明記されています。
センサードモーターの配線
センサードブラシレスモーターを接続する場合、ESCの相線A、B、Cは対応するモーターのA、B、C相に接続する必要があります。センサード動作時に相線の順序を誤ると、システムが損傷する可能性があります。
モーターセンサーケーブルは、センサー接続部の位置合わせマークに従って接続してください。センサーケーブルを接続しなくてもセンサードモーターは動作しますが、システムはセンサーレスモードで動作します。
センサーレスモーターを使用する場合、3本の相線をA／B／Cの順番に固定する必要はありません。回転方向が正しくない場合は、モーター線2本を入れ替えられます。
6Sおよび8S用モーターの選定
Hobbywingは、以下の一般的な目安を示しています：
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6S LiPo：KV ≤2400
-
8S LiPo：4990／5690サイズのモーターではKV ≤1700
これらの数値だけで互換性が保証されるわけではありません。以下も確認してください：
- モーターが対応する最大RPM
- モーターの定格電圧
- モーターの寸法と熱容量
- ピニオン／スパー比
- 最終減速比
- タイヤ直径
- 車両重量
- 路面状況と転がり抵抗
- ターボタイミング設定
- バッテリーの電流供給能力
- ESCとモーターの温度
プログラミング互換性
| ESC SETボタン |
キャリブレーション／Bluetoothリセット；全パラメーターのプログラミングには非対応 |
| 内蔵Bluetooth |
対応 |
| HW LINK V2アプリ |
対応 – 主なプログラミング方法 |
| LEDプログラムボックス |
非対応 |
| LCDプログラムボックス G2 |
非対応 |
| LCDプログラムボックス Pro |
非対応 |
| OTAプログラマー |
このG2モデルのプログラミング方法としては不要／非対応 |
| WiFi Express |
非対応 |
このMAX6 G2では、ESCのパラメーター調整、ファームウェア更新、データアクセスに内蔵Bluetooth接続とHW LINK V2アプリを使用してください。外付けBluetoothプログラミングモジュールは必要ありません。
保護機能
- LiPo低電圧保護
- ESC過熱保護
- 対応するHobbywingモーター使用時のモーター過熱保護
- スロットル信号喪失保護
- 電流保護
- コンデンサー過熱保護
モーター過熱保護は、すべてのモーターで利用できるわけではありません。マニュアルによると、この保護機能は、EZRUN 5690SD／4990SD G2など、必要な温度情報を提供できる対応Hobbywingモーターでのみ有効です。適合しないモーターでは、ESCの過熱保護は引き続き利用できますが、モーター過熱保護は利用できません。
スロットルキャリブレーション
スロットル範囲のキャリブレーションは初回使用前に完了し、送信機を交換した場合や、トリム、EPA、D/Rなどの関連するスロットル設定を変更した場合にも再度実施してください。
キャリブレーションでは、マニュアルの説明に従い、電子スイッチのボタンを使用してニュートラル位置、フルスロットルのエンドポイント、フルブレーキのエンドポイントを設定します。
200Aの大規模ブラシレスシステムは大きなトルクを発生させる可能性があるため、セットアップ中は駆動輪を地面から離すか、可能であればモーターのピニオンギヤを取り外してください。
よくある質問
Hobbywing EZRUN MAX6 G2は8S ESCですか？
はい。MAX6 G2は3-8S LiPoに対応し、連続電流200A／ピーク電流1200Aに定格されています。
MAX6 G2はセンサー付きですか？
はい。センサー付きブラシレスモーターとセンサーレスブラシレスモーターの両方に対応しています。完全なセンサー付き動作には、対応するモーターと正しいセンサー接続が必要です。
5Sまたは7S LiPoに対応していますか？
はい。ただし、5Sと7Sは手動で選択する必要があります。セル数の自動設定では、この2つの構成を認識できません。
2Sで動作しますか？
いいえ。共通プログラミング表には2Sの選択肢がありますが、MAX6 G2のマニュアルには2S LiPoには対応していないと明記されています。
MAX6 G2にはBluetoothが内蔵されていますか？
はい。Bluetoothは電子スイッチに内蔵されており、HW LINK V2モバイルアプリに直接接続します。
Hobbywing OTAプログラマーは必要ですか？
いいえ。MAX6 G2には、HW LINK V2を通じたパラメーター設定、ファームウェア更新、データアクセス用のBluetoothがすでに内蔵されています。
対応しているターボタイミングはどのくらいですか？
MAX6 G2は最大24°のターボタイミングに対応しています。ターボは高回転域のRPMを向上させますが、電流値と温度も上昇するため、対応するモーターシステムで慎重に使用してください。
MAX6 G2はどのようなBECを使用していますか？
スイッチモードBECは、6V、7.4V、8.4Vから選択できる連続8A出力を備えています。製品資料では、瞬間最大25A出力も指定されています。
走行データを記録できますか？
はい。HW LINK V2を通じて、MAX6 G2は保存された極値、リアルタイムデータ、過去の走行曲線に対応しています。
モーターの過熱保護は、どのモーターでも機能しますか？
いいえ。必要なモーター温度情報を提供できる、対応するHobbywingモーターが必要です。
MAX6 G2を1/5 RCカーで使用できますか？
公式マニュアルでは、MAX6 G2は主に1/6および1/7のオンロードカー、トラック、モンスタートラック向けと位置付けています。1/5の軽負荷用途については、モーター負荷、ギア比、寸法、バッテリー構成、冷却、ドライブトレインの要件を確認した後にのみ検討できます。汎用的な1/5用ESCとして扱わないでください。
同梱内容
- Hobbywing EZRUN MAX6 G2 ESC × 1
- 予備10AWG赤色電源ワイヤー × 1
- 両面テープ × 1
- 熱収縮チューブ × 2
- Hobbywingデカールシート × 1
- ユーザーマニュアル × 1
上記の同梱内容は、提供された小売販売情報に基づいています。受け取ったロットと異なる場合は、最終的なCNHLの在庫パッケージを確認してください。
重要なお知らせ
- 取り付けおよび操作の前に、完全なユーザーマニュアルをお読みください。
- 指定された3～8S LiPo入力範囲内でのみ使用してください。
- 2S LiPoには対応していません。
- 5Sまたは7Sのバッテリー構成を使用する場合は、手動で5Sまたは7Sを選択してください。
- 使用前に、モーターのKV値、最大RPM、モーターサイズ、ギア比、実際の車両負荷を確認してください。
- BEC電圧を、受信機、サーボ、その他の接続された電子機器の最大動作電圧を超えて設定しないでください。
- ESCのBECと別の電源から同時に受信機へ給電しないでください。ただし、ESCのBEC出力が正しく分離されている場合を除きます。
- Turbo Timingは慎重に使用し、ESCとモーターの両方の温度を監視してください。
- モーターの過熱保護には、対応するHobbywingモーターが必要です。
- 接続前に、必ずバッテリーの極性を確認してください。
- 使用後は毎回LiPoバッテリーを取り外してください。
- IP67保護は、水中での継続的な使用や、濡れた環境でメンテナンス不要で使用できることを意味しません。
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 マニュアル
完全な配線手順、スロットルキャリブレーション、プログラム可能なパラメーター、Bluetooth設定、ファームウェア更新、データロギング、LEDステータスコード、トラブルシューティングについては、公式
Hobbywing EZRUN MAX6 G2 ユーザーマニュアル
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