SAB ILGoblin Piuma 700用LiPoバッテリー – 6S・12Sオプション

SAB ILGoblin Piuma 700用バッテリーの選び方

SAB ILGoblin Piumaは、700クラスのヘリコプターでは今なお比較的珍しい特徴をパイロットに提供します。それは、シングルパック6S構成と12S構成を本格的に選択できることです。そのためバッテリー選びの自由度は高まりますが、すべての構成に適した「Piuma用の最適なバッテリー」が1つに決まっているわけではありません。

SG768で使用できるバッテリースペースは、およそ50 × 60 × 300mmです。このページで紹介するCNHLパックは、そのスペース、バッテリー重量、そして大型ヘリコプターに求められる電流を考慮して選定されています。適切に設定した6S Piumaでは適合する6Sパックを1本使用でき、12S構成では適合する6Sパックを2本直列接続して使用できます。

したがって、最初に決めるべきなのは容量ではなく、パワーシステムです。ヘリコプターを6Sまたは12Sのいずれかに設定したら、容量によって飛行時間、飛行重量、全体的なフィーリングを微調整できます。

たとえば、5000mAhの6Sバッテリーを2本直列接続すると、12S 5000mAhシステムになります。直列接続で2倍になるのは電圧であり、容量ではありません。同じ原理が6000mAhと6700mAhの組み合わせにも当てはまります。

まず検討したい3つのCNHLバッテリー

Piumaでは複数の容量が使用できますが、まず検討しやすい選択肢として、実績のある大容量6S、バランスの取れた6S、そして2本の6Sバッテリーから12Sシステムを構築するシンプルな方法の3つを紹介します。

CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S 120C – 大容量6Sの選択肢

CNHL Lightning LiHV 6700mAh 22.8V 6S 120C Battery with EC5 Plugは、Piumaの6Sシングルパック対応を最大限に活用しつつ、より大きな容量を搭載したいパイロットにとって、このラインアップで最も有力な選択肢です。

この組み合わせには、すでに実際のPiumaでの使用実績があります。CNHL 6700mAh 6Sパックを1本だけ使用するSAB Piumaのパイロットは、飛行時間が約3分から約4分に延びただけでなく、飛行中のローター回転数もより安定したと感じています。

すべてのPiumaで正確に1分伸びるという意味ではありません。ローターヘッド回転数、ピッチ範囲、ガバナー設定、飛行スタイル、以前のバッテリーの状態など、さまざまな要因が飛行時間に影響します。より重要な点は、6700mAhパックが単一バッテリーの6S Piuma構成で実際に飛行に成功しており、飛行時間とパワー供給の両方で好意的なフィードバックを得ていることです。

最大限の軽量化を最優先しない6S構成では、6700mAhは、より長時間のスポーツフライトや、デュアルパックの12Sシステムに移行せずに実用的な飛行時間を増やしたいパイロットにとって、特に魅力的な選択肢です。

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C – バランスの取れた6Sの選択肢

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C Battery with EC5 PlugはPiumaの6Sラインナップの中間に位置し、容量、搭載重量、高電流性能のバランスを求めるパイロットにとって最も選びやすい製品です。

6000mAhは、6700mAhパックほどトレイの重量を増やすことなく十分な容量を確保できるため、SG768の特性に特によく適しています。軽快でレスポンスの良い感覚を維持しながら実用的な飛行時間も確保したいPiumaには、コレクション内で最も自然なオールラウンド6Sオプションです。

120C Lightningプラットフォームは、大型のコレクティブピッチヘリコプターにも適しています。ブレードピッチやローター負荷が増加すると、バッテリー負荷が非常に速く変化するためです。

CNHL G+Plus 5000mAh 6S 100C – 実用的な12Sペア

CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C Battery with EC5 Plugは、12S Piumaを予定しているパイロットに特に便利です。

同一仕様のパックを2つ直列接続すると、12S 5000mAh 44.4V公称のバッテリーシステムになります。これにより構成はシンプルに保たれます。各バッテリーは充電・保管時には通常の6Sパックのままで、ペアで適切に設定された12Sヘリコプターに必要な電圧を供給します。

このバージョンはLiHVではなく標準的なLiPo化学系を採用しているため、満充電時の電圧も1セルあたり4.20Vというおなじみの値です。12S Piumaに、シンプルで従来型のデュアル6S構成で対応したいパイロットには、G+Plus 5000mAh 100Cをまず検討する選択肢としておすすめします。

Piumaの6S対12S：2つの異なる構成

6SのPiumaと12SのPiumaは、異なるバッテリーを接続した1つの構成ではなく、同じ機体の2つのバージョンと考えるとよいでしょう。

6S構成では通常、より高KVのモーターと、低いバッテリー電圧に合わせて選んだギア比を使用します。その魅力は明快です。バッテリー1個で済み、大電流接続が少なく、充電手順もシンプルです。6000mAhや6700mAhなどの容量を1個のパックで利用できるため、Piumaは2個目のバッテリーを必要とせず、十分なエネルギーを搭載できます。

12S構成では、低KVモーターと、より高い電圧に対応できるESCを使用します。その場合、適合する2個の6Sバッテリーがシステムへの電源供給に簡単に利用できます。個々のパックは扱いやすい6Sバッテリーのままですが、2個合わせることで、通常12Sの700クラスヘリコプターに関連付けられる効率と電圧特性を実現します。

どちらの構成が自動的に優れているわけでもありません。シングルパック構成のシンプルさと特性を求めるパイロットは6Sを好むかもしれません。一方、従来型の高電圧700クラスパワーシステムを中心に組み立てるパイロットは12Sを好むかもしれません。バッテリー容量は、その決定後に選ぶべきであり、先に決めるものではありません。

12S用に2個の6Sバッテリーを直列使用する

2個の6Sバッテリーは、直列接続することで12Sシステムにできます。このような構成では、同じセル数であるだけの無関係な2個のバッテリーではなく、適合したペアとしてパックを扱ってください。

ペアの両側には、同じバッテリーモデル、容量、化学系を使用してください。できれば、バッテリーの使用年数や充放電サイクル履歴も近いものにし、一方のパックだけがもう一方より早く電圧上限に達し続けることがないようにしてください。

適切な定格の直列接続を使用し、完成したバッテリーシステムをESCに接続する前には、必ず極性を確認してください。各6Sバッテリーは、充電システムが直列接続全体用に特別に設計されていない限り、個別のパックとして正しくバランス充電し、状態を監視してください。

EC5とPiumaバッテリートレイ

これらのCNHLバッテリーにはEC5コネクターが付属していますが、バッテリーラベルに印字されたコネクターは、すべてのPiumaの配線方式と混同しないでください。

ILGoblin Piumaは、取り外し可能なバッテリートレイを中心に構成されたSABのD5クイックコネクトシステムを使用できます。そのため、ヘリコプターの組み立て方によっては、バッテリー側の配線をD5システムに合わせて変更するか、組み立てる人が適切な定格の別のコネクター構成を選ぶ必要があります。

これは、モーター、ESC、最終的な電源配線を組み立て時に選定するキットヘリコプターでは一般的なことです。取り付け前に、工場出荷時のEC5プラグが完成したヘリコプターにそのまま接続できると決めつけず、コネクターの種類、極性、配線の長さ、電流定格を確認してください。

700クラスのヘリコプターでバッテリー性能が非常に重要な理由

700クラスのコレクティブピッチヘリコプターは、非常に短時間で大電流を必要とすることがあります。コレクティブピッチを増やすとローター負荷がほぼ瞬時に増加し、アグレッシブなサイクリック操作や3Dフライトでは、電源システムに比較的軽い負荷と非常に重い負荷が繰り返しかかります。

したがって、バッテリーには2つの役割があります。望ましい飛行時間を実現できる十分な容量が必要ですが、モーターに大きな負荷がかかっている間も実用的な電圧を維持する必要があります。過度な電圧降下が起きると、ガバナーが指令されたローター回転数を維持するための余裕が少なくなります。そのため、パイロットは穏やかなホバリング中よりも、激しいコレクティブ操作中のほうがバッテリー性能の違いに気づきやすいのです。

この点が、Lightning 6700mAhパックの実際の使用実績がPiumaにとって特に重要である理由です。改善点は飛行時間だけではなく、ヘッドスピードの安定性も向上していることが確認されました。大型電動ヘリコプターにとって、これはまさに高性能なバッテリー構成がもたらすべき違いです。

SAB PiumaバッテリーFAQ

SAB ILGoblin Piumaは6Sですか、それとも12Sですか？

どちらの電圧仕様でも組み立てられます。6S仕様のPiumaは通常6Sバッテリー1本を使用し、12S仕様のPiumaは適合する6Sバッテリー2本を直列接続して使用できます。モーター、ESC、ギア比は選択した電源システムに適合させる必要があります。

SAB Piumaは6Sバッテリー1本で飛行できますか？

はい。正しく構成された6S仕様のPiumaは、6Sバッテリー1本を使用します。CNHLには、Lightning 6700mAh 6Sパック1本をSAB Piumaで使用した実績がすでにあり、飛行時間とヘッドスピードの安定性の両方について好意的なフィードバックが寄せられています。

2本の6Sバッテリーで12Sにできますか？

はい。適合する6Sバッテリー2本を直列接続すると、12Sバッテリーシステムになります。容量は2倍にならないため、5000mAhの6Sパック2本は、10000mAhではなく12S 5000mAhになります。

CNHL 6700mAh 6Sパックを2本組み合わせて使用できますか？

同じ6700mAhの6Sパックを2本使用すれば、ヘリコプターを12S用に設定し、適切な配線と重心を確保して2本を安全に搭載できる場合、12S 6700mAhの直列システムを構成できます。一般的な5000mAh 12S構成より容量が大きいため、飛行重量の増加も考慮してください。

6S Piuma向けの汎用性に優れたCNHLバッテリーはどれですか？

Lightning LiHV 6000mAh 6S 120Cが、最もバランスのよい出発点です。より大きな容量を求めるパイロットは6700mAh版を選べます。一方、バッテリー重量の最小化を優先する機体向けには、より軽量な容量の選択肢もあります。

12S Piumaには、どのCNHLバッテリーが最適ですか？

同じG+Plus 5000mAh 6S 100Cバッテリーを2本使用すれば、シンプルな12S 5000mAh標準LiPoシステムを構成できます。追加容量と搭載重量が機体に適していれば、6000mAhまたは6700mAhの同容量ペアも検討できます。

EC5プラグはPiumaに直接接続できますか？

必ずしもそうとは限りません。このコレクションのCNHLパックにはEC5コネクターが付属していますが、多くのPiumaの構成ではSABのD5バッテリートレイ接続が使用されています。個々のヘリコプターの配線を確認し、必要に応じて、適切な定格のコネクター変換またはバッテリー側への取り付けを行ってください。

Lightning LiHVパックは1セルあたり4.35Vまで充電できますか？

正しいLiHVモードに対応した充電器を使用し、搭載ESCおよび電源システム全体が、その結果生じる最大電圧に対応していることを確認した場合に限ります。確認できていない場合は、1セルあたり4.20Vの標準LiPo電圧を超えて充電しないでください。

RCヘリコプター向けのバッテリーオプション

Piumaは、大型電動ヘリコプターのバッテリー選びをセル数だけで判断できない理由を示しています。同じ12Sで駆動する700クラスモデルでも、容量、パック構成、飛行重量が大きく異なる場合があります。

その他の大型電動回転翼機には、700クラス ヘリコプター用バッテリーコレクションに、大型700クラス機で一般的に使用される出力・容量範囲に適したCNHLバッテリーパックをまとめています。

セル数・容量・対応するヘリコプターサイズをさらに比較するには、CNHL ヘリコプター用バッテリーの全ラインナップをご覧ください。