Hobbywing QUICRUN 10BL120 センサード G2 120A 2S–3S ブラシレスESC（1/10 RCカー用）

Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2は、パフォーマンス重視の1/10ツーリングカー、ドリフトカー、バギー向けに開発された120Aブラシレス電子スピードコントローラーです。センサードおよびセンサーレスのブラシレスモーターに対応し、6ピンセンサーケーブルで対応モーターにESCを接続した場合は、正確なセンサード動作を利用できます。

小型のQUICRUN 10BL60 Sensored G2と比較して、本モデルは大幅に高い電流容量を備え、2Sおよび3S LiPo電源システムの両方に対応します。プログラム可能なブーストおよびターボタイミング、調整可能なモーター回転方向、6V/7.4V切り替え式スイッチングBEC、複数のプログラミング方法により、加速、最高速度、ブレーキ、ステアリング用電子機器の性能をより細かく制御できます。

重要：このESCは防水仕様ではありません。3Sバッテリー使用時は、ブーストおよびターボタイミングを使用しないでください。ESCにはバッテリー用およびモーター用コネクターが付属していないため、取り付け前に適切なコネクターをはんだ付けする必要があります。

クイック適合チェック

製品仕様

主な説明

QUICRUN 10BL120 Sensored G2は、大電流120Aハードウェアプラットフォームと、センサードブラシレスシステムならではの滑らかな始動および低速レスポンスを兼ね備えています。60A ESCよりも高い電力容量を必要としながら、Hobbywing QuicRunシリーズの扱いやすいプログラミング性とコストパフォーマンス重視の位置付けも求めるビルダー向けに設計されています。

正しく接続されたセンサードシステムでは、ESCがセンサーケーブルを介してローター位置のデータを受信します。これにより始動の安定性と低速時のスロットル制御が向上し、ツーリングカーのコーナー立ち上がり、テクニカルなバギーセクション、制御されたドリフトの切り返しで特に役立ちます。

ESCはセンサーレスブラシレスモーターでも動作します。センサーレスモードではモーターセンサーケーブルを使用せず、相線のいずれか2本を入れ替えることでモーターの回転方向を変更できます。

QUICRUN 10BL120 Sensored G2を選ぶ理由

120A連続、760Aピーク電流

120Aの連続定格により、10BL120 Sensored G2はQUICRUN 10BL60 Sensored G2よりも電気的な余裕があります。そのため、公式の制限範囲内で、低ターンの3650モーターを使用する高速ツーリング、ドリフト、バギーの組み合わせにより適しています。

760Aのピーク値は、持続的に安全な動作目標ではなく、短時間の電流性能を示します。実際の負荷は、バッテリー電圧、モーターのターン数、ギア比、車両重量、駆動系の抵抗、タイヤ径、トラクション、タイミング設定によって異なります。

2Sおよび3Sモーターの選択

公式のターン数制限は、ESCのタイミングを0°に設定した標準的な3650サイズ・2極モーターに適用されます。これらは、あらゆる組み合わせに適合する保証ではなく、推奨されるモーターターン数の下限として扱ってください。

3Sバッテリーでは、モーターのターン数が多い場合でも、モーター回転数と電気的負荷が増加します。控えめなギヤ比から始め、短時間のテスト走行後にモーター、ESC、バッテリーの温度を確認してください。

センサード／センサーレスモーターの接続

センサードモーターは、正しい位相順序で配線する必要があります。ESCの位相Aをモーターの位相Aに、BをBに、CをCに接続し、付属の6ピンセンサーケーブルをESCとモーターのセンサーポート間に接続してください。

センサードモーターの回転方向を、位相配線の入れ替えで反転させないでください。代わりに、プログラム可能な「モーター回転方向」設定を使用してください。位相順序を誤ると異常動作が発生し、ESCが損傷するおそれがあります。

6V／7.4V調整式BEC

内蔵スイッチングBECは、連続4Aの出力を供給し、6Vまたは7.4Vのいずれかに設定できます。付属の製品画像には、ピーク出力が7Aに達する場合があると記載されています。

BECは、ステアリングサーボまたは受信機の最大動作電圧を超えて設定しないでください。互換性のない7.4V設定は、接続された電子機器を損傷するおそれがあります。

最大32°のブーストおよびターボタイミング

ブーストおよびターボタイミングにより、電子モータータイミングを変更し、対応する2Sシステムからさらに速度を引き出せます。どちらの機能も0°から32°まで調整できます。

ブーストタイミング

ブーストタイミングはスロットル範囲全体で作動します。ESCはスロットル入力に応じてタイミングを動的に変更し、直線区間と流れるようなセクションの両方で速度に影響を与えます。

ターボタイミング

ターボタイミングはフルスロットル時に作動し、モーターの最大回転数を高めます。ターボ遅延設定では、ターボタイミングが作動するまでフルスロットルを保持する時間を設定します。

タイミングを高くすると、電流消費量と動作温度が上昇します。0°から開始し、少しずつ調整して、変更を加えるたびにESC、モーター、バッテリーを確認してください。

モーター回転方向の調整

モーター回転方向パラメーターにより、さまざまなシャーシや駆動系のレイアウトに合わせて、時計回りまたは反時計回りの動作を選択できます。

モーターシャフトを正面から見た場合、CCW設定ではシャフトが反時計回りに回転し、CW設定では時計回りに回転します。多くのRC車両は反時計回りの回転で前進しますが、レイアウトによっては逆方向が必要です。

プログラム可能なパラメーター

• 走行モード
• 低電圧カットオフ
• パンチ
• ドラッグブレーキ力
• 最大ブレーキ力
• 最大後進力
• ニュートラル範囲
• ブーストタイミング
• ターボタイミング
• ターボ遅延
• BEC電圧
• モーター回転方向

走行モード

複数のプログラミング方法

ESCには、パラメーターを調整するための3つの実用的な方法があります：

• 本体のSETボタン：スロットルキャリブレーション、パラメーター調整、工場出荷時設定へのリセットに対応します。
• LED Program Box：有線接続により、項目と値をすばやく選択できます。
• LCD G2 Program BoxまたはLCD Program Box Pro：画面上でパラメーターを調整できます。

プログラムボックスを使用するには、ESCの電源を切り、正しい極性でESCのスロットルケーブルをプログラムボックスのインターフェースに接続します。ESCの電源を入れ、必要な項目と値を選択してから設定を保存します。

OTAプログラミング、WiFi Express、ファームウェア更新には対応していません。

包括的保護システム

LEDステータスと保護警告

• タイミング有効時のニュートラル：赤色と緑色のLEDは消灯します。
• BoostとTurboが0°のニュートラル：ブリンキーモードでは赤色LEDが点滅します。
• 前進：赤色LEDが点灯したままになり、フルスロットルで緑色LEDも点灯します。
• ブレーキ：赤色LEDが点灯したままになり、最大ブレーキ力が100%に設定されている場合は、フルブレーキで緑色LEDも点灯します。
• リバース：赤色LEDが点灯したままになります。
• 低電圧保護：赤色LEDが1回ずつ繰り返し点滅します。
• ESC過熱保護：緑色LEDが1回ずつ繰り返し点滅します。
• モーター過熱保護：緑色LEDが2回ずつ繰り返し点滅します。

対応RC用途

想定される用途には、Tamiya、Yokomo、MST、Reve D、Xray、Schumacher、Team Associated、Kyoshoなどのメーカー製で適合するシャーシが含まれます。これらは一般的な用途の例であり、特定モデルへの適合を承認するものではありません。

スロットルキャリブレーション

スロットルキャリブレーションは、ESCを初めて取り付けるとき、および送信機、受信機、エンドポイント、またはスロットルトリムを変更したときに必要です。

1. 送信機の電源を入れ、スロットルのD/R、EPA、ATLを100%に設定し、スロットルトリムをニュートラルにします。
2. ESCの電源を切ります。
3. ESCの電源を入れる間、SETボタンを押し続けます。
4. 赤色LEDが点滅し始めたら、すぐにSETを離してください。
5. ニュートラル、フルスロットル、フルブレーキの位置で順番にSETを押し、それぞれの位置を記録します。

ESCのキャリブレーションまたはプログラミング中は、ピニオンギアを取り外すか、すべての駆動輪を地面から離してください。

購入前の確認事項

• 車両は適切な1/10ツーリングカー、ドリフトカー、またはバギーです。
• バッテリーは2Sまたは3SのLiPoパックです。
• お使いの3650モーターは、該当する2Sまたは3Sのターン数制限を満たしています。
• 3Sを使用する場合、BoostとTurboは無効のままです。
• シャーシに、ESC用として少なくとも44 × 36.8 × 32.3mmのスペースがあり、さらに配線とファンの通気用スペースも確保されていること。
• 適切なバッテリーおよびモーターコネクターをはんだ付けする準備ができていること。
• ESCは防水ではないため、水から保護できること。
• 受信機とサーボが選択したBEC電圧に対応していること。

よくある質問

QUICRUN 10BL120 Sensored G2は防水ですか？

いいえ。防水ではありません。ESCを水、濡れた路面、泥、導電性の異物から遠ざけてください。

3S LiPoで動作させられますか？

はい。2Sおよび3S LiPoバッテリーに対応しています。3Sでは、10.5T以上の標準3650 2極モーターを使用し、BoostとTurboのタイミングを0°にしてください。

3SでBoostまたはTurboのタイミングを使用できますか？

いいえ。付属の製品情報には、3SバッテリーではBoostおよびTurboのタイミングを使用してはならないと明記されています。

2Sでのモーター制限は何ですか？

公式推奨は、ESCタイミングを0°に設定した、4.5T以上の標準3650サイズ2極モーターです。

センサーレスのブラシレスモーターを動作させられますか？

はい。ESCはセンサードおよびセンサーレスのブラシレスモーターに対応しています。

BoostとTurboのタイミングはどこまで設定できますか？

適切な2Sシステムで使用する場合、BoostとTurboのタイミングはそれぞれ最大32°まで調整できます。

高電圧ステアリングサーボに電力を供給できますか？

はい。BECを7.4Vに設定し、受信機、サーボ、および接続するアクセサリーがすべて7.4V動作に対応している場合に使用できます。

バッテリーおよびモーターコネクターは付属しますか？

いいえ。バッテリーおよびモーターコネクターはあらかじめ取り付けられていません。

OTAまたはBluetoothでプログラミングできますか？

いいえ。プログラミングはSETボタンまたは互換性のある有線Hobbywingプログラムボックスで行います。

パッケージ内容

• Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2 ESC
• 25 × 25 × 10mm冷却ファン
• スイッチおよびスロットル／受信機リード線アセンブリ
• コネクター未装着のバッテリーおよびモーター配線

重要な取り付け上の注意

• 電源を接続する前に、バッテリーの極性を確認してください。逆極性はESCを損傷させます。
• 定格50W以上のはんだごてを使用し、すべてのはんだ接合部を完全に絶縁してください。
• センサード運転では、センサーケーブルを取り付ける前にAとA、BとB、CとCを接続してください。
• ESCのスロットルプラグから赤い線を切断しない限り、別の電源から受信機に電力を供給しないでください。
• ファンブレードと冷却通路に配線やボディが干渉しないよう、常に clear にしてください。
• ESCケースの温度が90°C / 194°Fを超えた場合は、運転を中止してください。
• ESCのスイッチがオフの場合でも、使用するたびにバッテリーを取り外してください。
• サーマル保護が繰り返し作動する場合は、タイミング、ギア比、またはモーター負荷を下げてください。

Hobbywing QUICRUN 10BL120 Sensored G2のユーザーマニュアルをダウンロード

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2S LiPoバッテリー
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