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CNHL レーシングシリーズ LiHV 9000mAh 11.4V 3S 120C リポバッテリー EC5プラグ付き RCレーシング用

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その他の配送国については、こちらをご確認ください

簡単適合チェック

CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 11.4V 3S2P 120C LiPoバッテリー(EC5プラグ付き)は、大型RCカー、スピード重視の陸上用車両、カスタム高出力電動航空機向けの大容量パフォーマンスバッテリーです。

1つの3Sパックとして使用するか、適合するパックと正しく配線した直列システムで組み合わせて使用できます。注文前に、バッテリーの寸法、搭載時の総重量、コネクター、ESCが対応する最大入力電圧を確認してください。

確認項目 セットアップは一致させる必要があります このバッテリー
セル数 3Sシステム、または正しく設計された複数パック直列システム 公称11.4V / 3S2P LiHV
最大電圧 ESCが選択したLiHV充電電圧に対応している 1パックあたり満充電時13.05V
コネクター EC5または物理的に互換性のあるIC5主電源接続 EC5プラグ
バッテリースペース トレイがパックとワイヤーの取り出しスペースを収容できる 139 × 47 × 37mm
搭載重量 車両または航空機がバッテリー総重量に対応している 1パックあたり約498g
電力需要 バッテリー、配線、コネクターが測定負荷に適合している 120C連続 / 240Cバースト

製品仕様

容量 9000mAh
公称電圧 11.4V
セル構成 3S2P LiHV
満充電電圧 1セルあたり4.35Vまで充電した場合、13.05V
放電レート 120C連続 / 240Cバースト
最大充電レート 5C
出力コネクター EC5プラグ
バランスコネクター JST-XH 4ピン
寸法(L × W × H) 139 × 47 × 37mm
概算重量 498g
ワイヤーゲージ 10AWG
在庫番号 HV9001203

高負荷RCシステム向け9000mAh 3S2P LiHVバッテリー

CNHL Racing Series 9000mAh 3S LiHVバッテリーは、大容量のエネルギーと高出力3S2Pセル構成を組み合わせています。バッテリー重量を抑えることよりも、持続的な電流供給と長い稼働時間を重視するRC用途向けに設計されています。

3S2P構造では、3つのセルグループを直列接続して公称電圧11.4Vとし、各グループ内の2つの並列セルが合計9000mAhの容量と電流供給能力に貢献します。これにより、実用的な139mmのケース長を維持しながら、高負荷の陸上用および航空機用電源システムに対応できます。

1パックで3S 9000mAhシステムを構成できます。適合する2パックを直列接続すれば6S 9000mAhになり、4パックなら12S 9000mAhシステムを構成できます。直列接続で電圧は上がりますが、容量は増加しません。

このバッテリーが選ばれる理由

  • 9000mAh容量:長時間のストリート走行、スピード走行、高出力航空機用途に十分なエネルギーを供給します。
  • 高い電圧供給能力:120C定格、10AWGワイヤー、EC5コネクターにより、力強い加速や継続的な高負荷に対応します。
  • ケース長139mm:極端に長いバッテリー形状を使わずに、十分な容量を実現します。
  • 柔軟なシステム構築:1パックで3S、適合する2パックで6S、または適合する4パックでカスタム12Sシステムとして使用できます。
  • LiHV化学特性:ESCと充電器がより高い満充電電圧に対応している場合、1セルあたり最大4.35Vに対応します。

ARRMA FELONY 6Sバッテリー構成

マッチドCNHL Racing Series 9000mAh 3S LiHVバッテリー2個を直列接続すると、ARRMA FELONY向けの公称22.8V 6S 9000mAh仕様を構成できます。

このバッテリーシステムは、強い加速、高速ストリート走行、パワーによるドリフト中に、安定した電圧を供給します。この構成では、1/7スケールドライブトレインの大きな電流需要下でも、停止状態から素早くトラクションを失わせ、力強いパワー供給を維持できます。

各パックのサイズは139 × 47 × 37mm、重量は約498gで、2個合わせたバッテリー重量は約996gです。EC5プラグはFELONYのIC5メイン電源接続と物理的に互換性がありますが、この一般的なEC5バッテリーはSpektrum Smartバッテリーデータを提供しません。

4.35V/セルで充電した場合、満充電の2個セットは26.1Vに達します。バッテリーを完全なLiHVモードで使用する前に、搭載ESCが選択した最大電圧に対応していることを確認してください。

12S 110mm EDFバッテリー構成

マッチド3Sパック4個を直列接続すると、大型・大電流EDF航空機向けの公称45.6V 12S 9000mAh LiHVシステムを構成できます。

110mm Schübeler EDFとTP 5690モーターを搭載した複合材製F-16では、この4パック構成で11.2kgの実測推力を記録しました。5分間の試験運転後、バッテリー温度は約109°F(43°C)でした。

高負荷のEDF条件下でも、強力な電圧供給性能を発揮します。ただし、推力はバッテリーだけでなく、ファン、モーター、ESC、インテーク、排気、配線、試験条件を含むシステム全体に左右されます。

4パックの重量は約1,992gで、LiHVモードで満充電にすると最大52.2Vに達します。この構成は、十分なバッテリースペース、構造的な耐荷重、冷却性能、適切な定格の12Sパワーシステムを備えた航空機向けです。

対応RC用途

ARRMA FELONY 6S

マッチド3Sパック2個を直列接続して、大容量6Sストリート仕様にします。トレイでの固定、バッテリー総重量、ESCの電圧互換性を確認してください。

ARRMA INFRACTIONおよび同様の1/7ストリートカー

このバッテリーは、各トレイが139 × 47 × 37mmのケースと約498gのパック重量に対応する、互換性のあるデュアル3Sストリートプラットフォームに適しています。

大型3S RCカー・トラック

1パックで、大きなバッテリースペースを備え、9000mAhの容量と強力な電流供給余力を活かせる大型3S車両に電力を供給できます。

カスタム6S地上走行モデル

マッチドバッテリー2個は、想定される電圧、重量、供給可能電流に合わせて設計されたスピードラン、ストリートバッシング、大型カスタムシステムに使用できます。

大型12S EDFジェット

適切に設計され、バッテリースペース、重心、冷却、機体総重量が確認された12S EDFシステムでは、マッチドパック4個で対応できます。

ハイパワー電動航空機

このバッテリーパックは、寸法、重量、EC5接続、LiHV電圧に対応するカスタム電動航空機システムにも使用できます。

EC5とIC5のコネクター互換性

EC5とIC5はメイン電源インターフェースにおいて物理的に互換性があります。このバッテリーは対応するIC5デバイスコネクターに接続でき、通常の正極・負極のメイン電源を供給できます。

これはSpektrum Smartバッテリーではありません。追加のIC5データ接点を介した自動バッテリー識別、Smart充電設定、バッテリーテレメトリーには対応していません。

LiHV電圧ガイド

バッテリー構成 公称電圧 LiHV最大電圧 容量
3Sパック1本 11.4V 13.05V 9000mAh
3Sパック2本を直列接続 22.8V / 6S 26.1V 9000mAh
3Sパック4本を直列接続 45.6V / 12S 52.2V 9000mAh

直列接続では電圧は上がりますが、容量は増えません。3S、6S、12Sといったセル数表示だけに頼らず、必ずESCに記載された最大入力電圧を確認してください。

商品画像

ARRMA FELONY 6Sおよび高出力EDFシステム用 CNHL Racing Series LiHV 9000mAh 11.4V 3S2P 120Cバッテリー(EC5プラグ付き)

よくある質問

このバッテリーはARRMA FELONY 6Sに適合しますか?

はい。適合する3Sパックを2本直列接続して、6S 9000mAh構成にしてください。選択したLiHV充電電圧に対するバッテリーの固定、搭載後の総重量、ESCの対応を確認してください。

6S構成には何本のパックが必要ですか?

適合する3Sバッテリーを2本直列接続すると、6Sシステムになります。

9000mAhのパックを2本使うと18000mAhになりますか?

いいえ。2本のパックを直列接続しても9000mAhシステムのままです。電圧は2倍になりますが、容量は増えません。

4本のパックを12S EDFジェットに使用できますか?

はい。適切に設計された大型EDF搭載機であれば、適合する4本のパックで12S 9000mAhシステムを構成できます。機体は約1,992gのバッテリー重量と、満充電時最大52.2Vの電圧に対応している必要があります。

EC5はIC5と互換性がありますか?

はい。EC5とIC5はメイン電源接続において物理的に互換性があります。このバッテリーはSpektrum Smartバッテリーデータに対応していません。

どの充電器が必要ですか?

3S LiHVバッテリーに対応したバランス充電器を使用してください。LiHVプログラムを選択し、1セルあたり4.35Vを超えないようにしてください。

バッテリーは常に5Cで充電する必要がありますか?

いいえ。5Cは指定された最大充電レートであり、日常的に必要なレートではありません。一般に、より低いバランス充電レートのほうが発熱とセルへの負荷を抑えられます。

注意

  • これは3S LiHVバッテリーで、最大充電電圧は1セルあたり4.35Vです。
  • 対応するLiHVバランス充電器を使用し、充電前に正しいセル数を選択してください。
  • 使用前に、バッテリーの寸法、重量、コネクター、ESCの最大入力電圧を確認してください。
  • EC5とIC5はメイン電源用として物理的に互換性がありますが、このバッテリーはSpektrum Smartデータに対応していません。
  • 直列接続するバッテリーは、同じモデル、状態、充電レベルの適合したものだけを接続してください。
  • すべてのバッテリーを確実に固定し、メインワイヤーとバランスワイヤーを可動部から離してください。
  • 充電中は必ず監視し、膨張・損傷・過熱したバッテリーは使用しないでください。
  • 再充電する前にバッテリーを冷まし、長期間使用しない場合は保管モードを使用してください。

CNHL LiPoバッテリーは、製品リストに別途記載がない限り、購入日から90日間の保証が付いています。

この保証は、材料および製造上の元の欠陥をカバーします。通常の摩耗や劣化、膨張、膨れ、過放電、過充電、不適切な保管、衝突や水害、コネクタの変更、または誤使用や誤取り扱いによる損傷は対象外です。

購入されたバッテリーが90日間の保証期間内に欠陥があることが判明した場合は、検査のための返品手配をするために、どうぞお問い合わせください。評価に基づき、通常は修理、交換、または追加料金なしで適切な解決策を提供します。

お客様の国または地域は、発送倉庫に対応している必要があります。

US倉庫

米国倉庫からのご注文は通常1~2営業日以内に発送されます。ご注文はアメリカ合衆国へのみUSPSサービス(79ドル以上のご注文で送料無料)で発送され、配送には3~7営業日かかります。

EU倉庫

EU倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送され、配送には5〜10営業日かかります。

UK倉庫

UK倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はイギリスへYodel/Hermes/DPDサービスでのみ発送されます($69以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。

ハイランド&諸島、チャネル諸島、北アイルランド、マン島、ワイト島など、一部地域には追加の送料がかかる場合があります。

AU倉庫

AU倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はオーストラリアへAU Postサービスでのみ発送されます($79以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。

CA倉庫

CA倉庫の場合、注文は通常1〜2営業日以内に発送されます。注文はカナダへAmazon UPS/FedEx/CA Postサービスでのみ発送されます($99以上の注文で送料無料)。配送には3〜7営業日かかります。

グローバル倉庫

グローバル倉庫の場合、注文は通常4〜5営業日以内に標準配送で発送され、配送には15〜25日かかります。

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CNHLは、高品質を維持しながら、手頃な価格で高性能なRCリポバッテリーを提供します。

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Everything about the battery is great accept

Everything about the battery is great accept overall capacity seems to be lower than the advertised 9000mah. Im getting about 7200mah out of both the batteries I have purchased

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Anonymous
I got two pair of these for my Arrma Felony

I got two pair of these for my Arrma Felony. With the spektrum battery (6s 5000 ""100c"", not in it's wettest dreams) it still spun the tires from a standstill...but....

With the CNHL 9000mAh 120C LiHv, the car literally smokes the tires uphill from a start, is harder to launch even at partial throttle, and will light up all four in an instant in a turn and drifts easily.

It's not so much the HV, it's the sheer lack of internal resistance letting them deliver so much current, there is practically no voltage sag.

Put them in my 110mm Schubeler EDF/TP 5690 powered composite F-16 in a 12s configuration. That fan made 11.2kg. It's never shown more than 9.9. After a 5 minute run, the batteries were 109F. Incredible.

You can do much MUCH worse for batteries. Beyond happy!

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