Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2 ブラシレスESCは、強力な3-8Sリポ固定翼セットアップ向けに設計された高電流航空機ESCです。SkyWalker V2航空機ESCシリーズの中でも上位に位置し、パイロットに連続120A電流、ピーク150A電流、32ビットARM M4制御、および受信機とサーボ用の調整可能なスイッチモードBECを提供します。
130Aおよび160A HV OPTOバージョンとは異なり、この120Aモデルには内蔵BECが含まれています。これにより、最初から完全に別の受信機電源システムを計画せずに、本格的な8S対応パワーを求める航空機ビルダーにとってより便利な選択肢となります。大型スポーツ機、高出力固定翼モデル、3D航空機、8Sリポ対応、スロットル精度、オンボード電子機器の電源が重要なEDFスタイルセットアップに強力にマッチします。
クイックフィットチェック
| チェックポイント |
詳細 |
| 最適な用途 |
強力なRC航空機、大型固定翼モデル、スポーツ機、3D航空機、3-8Sリポ電源を使用するEDFスタイルの電動セットアップに最適。 |
| モータータイプ |
ブラシレスモーター専用。このESCはブラシ付きモーター用ではありません。 |
| バッテリー範囲 |
3-8Sリポ。 |
| 電流定格 |
連続120A、ピーク150A。 |
| BEC |
内蔵調整可能スイッチモードBEC：5V / 6V / 7.4V / 8.4V、10A / 30A。 |
| プログラミング |
LEDプログラムボックスまたは送信機でプログラム可能。 |
| おすすめ購入者 |
強力な電流処理能力、内蔵調整可能BEC、DEO効率最適化、リバースブレーキ、サーチモード、プログラム可能な飛行動作を備えた8S対応航空機ESCを求めるパイロット向け。 |
重要：このESCには強力な調整可能BECが含まれていますが、BEC電圧は受信機とサーボの定格に合わせる必要があります。受信機とサーボが高電圧動作に対応していない場合は、7.4Vまたは8.4Vを選択しないでください。
主な性能特徴
| 特徴 |
パイロットにとっての意味 |
| 32ビットARM M4チップセット |
高速処理と精密なモーター制御を提供し、高性能航空機の電力システムに対応します。 |
| 最大120MHz動作 |
高周波制御ロジックをサポートし、より滑らかな応答と負荷時の強い一貫性を実現します。 |
| 高RPM制御 |
2極モーターで最大300,000 RPMをサポートし、要求の厳しいブラシレス航空機セットアップに必要なESCの処理余裕を提供します。 |
| 3-8Sリポ対応 |
8Sリポシステムを含む中〜高電圧の航空機セットアップに対応します。 |
| 調整可能なスイッチモードBEC |
受信機とサーボ用に選択可能な5V / 6V / 7.4V / 8.4V出力を提供し、10A / 30AのBEC能力を備えています。 |
| DEOテクノロジー |
ドライブ効率最適化は、スロットルの滑らかさ、安定性、効率、動作温度、飛行時間の向上に役立ちます。 |
| アクティブフリーウィーリング |
Improves drive efficiency and throttle feel in many fixed-wing applications. For aggressive 3D aerobatics, Hobbywing recommends turning this function off. |
| Reverse Brake / Linear Reverse Brake |
Helps create stronger landing brake behavior and can shorten landing rollout where the aircraft setup supports it. |
| サーチモード |
Allows the motor to emit an audible beeping tone, helping pilots locate the aircraft in grass, brush, or visually difficult recovery areas. |
| Multiple Protections |
Includes protection logic for abnormal input voltage, low-voltage cutoff, ESC thermal issues, throttle signal loss, and other high-load aircraft risks. |
Product Specifications
| 仕様 |
Value |
| ブランド |
Hobbywing |
| Series |
SkyWalker V2 |
| モデル |
SKYWALKER-120A-8S-V2 |
| ESC Type |
Brushless aircraft ESC |
| Continuous Current |
120A |
| Peak Current |
150A |
| Input Voltage |
3-8S LiPo |
| BEC Type |
Switch Mode BEC |
| BEC Output |
5V / 6V / 7.4V / 8.4V, 10A / 30A |
| Weight |
117g |
| サイズ |
83 × 35 × 22mm (L × W × H) |
| Programming Method |
LED Program Box or transmitter |
| Recommended Application |
Powerful RC aircraft, larger fixed-wing aircraft, sport aircraft, 3D aircraft, and EDF-style electric setups |
| Receiver Power |
Built-in adjustable BEC for receiver and servo power |
| Stock Number |
30205450 |
The 8S SkyWalker V2 Option with Built-In BEC
The SkyWalker 120A 8S V2 is the model to look at when you want more than a standard 6S aircraft ESC, but you do not want the full no-BEC OPTO setup of the 130A or 160A HV versions. It supports up to 8S LiPo, delivers 120A continuous current, and includes a strong adjustable BEC for onboard electronics.
That combination makes the 120A version especially useful for aircraft where the power system is serious, but the build still benefits from a cleaner, simpler installation. Instead of adding an external UBEC immediately, many pilots can power the receiver and servos from the ESC’s built-in switch-mode BEC, as long as the servo load and voltage setting are appropriate for the aircraft.
このESCを他の航空機モデルと比較するには、Hobbywing RC航空機ESCや、全体のHobbywing SkyWalker ESCコレクションをご覧ください。
高速モーター応答のための32ビットARM M4制御
SkyWalker 120A 8S V2は高性能な32ビットARM M4チップセットを採用しています。これにより、ESCは高い動作周波数とより正確なブラシレスモーター制御に必要な処理速度を得られます。航空機での使用では、特に急激なスロットル変化、高いプロペラ負荷、または持続的な高出力飛行時に、スロットルの操作感がより自信を持って予測可能になります。
制御システムは120MHzまでの動作と、2極モーターで最大300,000 RPMまで対応します。これらの数値は重要で、高電流航空機ESCは単に電流を流すだけでなく、モーター制御を迅速かつ一貫して処理する必要があるためです。
受信機およびサーボ電源用の調整可能なスイッチモードBEC
この120Aモデルと130A / 160A HV OPTOバージョンとの最も重要な違いの一つは内蔵BECです。SkyWalker 120A 8S V2には、選択可能な5V、6V、7.4V、8.4V出力の調整可能なスイッチモードBECが搭載されています。
これにより、パイロットはESCを標準サーボ、強力なデジタルサーボ、高電圧受信機システムに合わせて柔軟に調整できます。標準的な受信機およびサーボセットアップには5Vまたは6V設定が一般的に使用され、高電圧動作対応の受信機とサーボの場合のみ7.4Vまたは8.4Vを使用してください。
多くの高トルクサーボ、リトラクト、ライト、安定化電子機器を搭載した大型機の場合、受信機側の総負荷を必ず計算してください。内蔵BECは設置を簡潔にしますが、機体の実際のサーボ需要に合わせる必要があります。
| BEC設定 |
一般的な使用上の考慮点 |
| 5V |
従来の低電圧動作を必要とする標準的な受信機およびサーボシステム。 |
| 6V |
6V対応サーボを使用する多くのスポーツ機体セットアップで一般的に選ばれる電圧。 |
| 7.4V |
HV対応の受信機およびサーボ専用。 |
| 8.4V |
対応する2S LiPo / HVサーボスタイルシステムのみ対応。受信機側のすべての電子機器が対応していない限り使用しないでください。 |
DEOテクノロジーとアクティブフリーウィーリング
HobbywingのDEOテクノロジー（Drive Efficiency Optimization）は、スロットルの滑らかさ、モーターの安定性、全体的な駆動効率を向上させるために設計されています。実際の航空機での使用では、ESCの動作温度を下げ、特にパワーシステムが持続的な負荷を受けている場合に飛行時間の延長をサポートします。
アクティブフリーウィーリングは、この効率重視の動作の一部です。スポーツ飛行や多くの固定翼機では、スロットルの反応がより滑らかで洗練された感触になります。アグレッシブな3Dアクロバット飛行の場合、Hobbywingはこの機能をオフにすることを推奨しているため、パイロットは機体の種類、モーターの反応、飛行スタイルに応じて設定を調整してください。
より制御された着陸のためのリバースブレーキ
SkyWalker V2プラットフォームはリバースブレーキとリニアリバースブレーキモードをサポートしています。これらの設定により、機体セットアップが対応している場合に、より強力なブレーキ動作と制御された着陸ロールアウトを実現できます。
これは大型の固定翼機、舗装滑走路、クラブフィールド、またはロールアウト距離を短縮したい狭い飛行場で役立ちます。ノーマルブレーキとブレーキなしモードも利用可能で、すべてのモデルに同じ設定を強制するのではなく機体に合わせたブレーキ動作が可能です。
ブレーキ設定は飛行前に必ず地上で慎重にテストしてください。スポーツ機、3D機、スケール機、EDFスタイルのセットアップでは同じブレーキ動作が必要とは限りません。
サーチモードは紛失した機体の回収を助けます
サーチモードはシンプルながら非常に実用的な機体機能です。ESCがモーターから聞こえるビープ音を発生させ、背の高い草や茂み、見つけにくい回収エリアに着陸した後の機体の位置特定を助けます。
広い野原、田舎の滑走路、大きなクラブサイトで飛行するパイロットにとって、この機能は別途追跡ハードウェアを追加せずに回収を容易にします。特に機体が無事でも滑走路外着陸後に視界から隠れている場合に有効です。
プログラム可能パラメーター
SkyWalker 120A 8S V2は、対応するLEDプログラムボックスまたは送信機を通じてプログラム可能です。これにより、パイロットはブレーキ動作、LiPoセル選択、カットオフ動作、スタートアップ感覚、タイミング、アクティブフリーウィーリング、サーチモード、BEC電圧など、重要な機体ESC設定を制御できます。
| プログラム可能項目 |
設定可能な方向 |
| ブレーキタイプ |
無効、ノーマル、リバース、または機体のニーズに応じたリニアリバース。 |
| ブレーキ力 |
低、中、高。 |
| 電圧カットオフタイプ |
ソフトまたはハードカットオフ動作。 |
| LiPoセル |
自動計算または3Sから8Sまでの手動セル選択。 |
| カットオフ電圧 |
無効、低、中、高。 |
| スタートアップモード |
ノーマル、ソフト、または非常にソフト。 |
| タイミング |
モーターの要件に応じて低、中、高。 |
| アクティブフリーウィーリング |
オンまたはオフ。 |
| サーチモード |
オフ、5分、10分、または15分。 |
| BEC電圧 |
5V、6V、7.4V、または8.4V。 |
工場出荷時の設定は安全な出発点を提供するように設計されていますが、最終的な設定はモーター、プロペラまたはファンの負荷、機体の種類、サーボ電圧、パイロットの好みに応じて調整する必要があります。
SkyWalker 120Aと130Aおよび160A HV OPTO V2の比較
SkyWalker 120A、130A、160A V2モデルは同じ上位機種のSkyWalker航空機用ESCファミリーですが、使い方は完全に同じではありません。120Aは3-8S機体セットアップ向けの内蔵BECオプションで、130Aと160Aは6-14Sシステム向けの高電圧OPTO ESCで、受信機用電源を別途必要とします。
| モデル |
選ぶべき最も良い理由 |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
最大8S LiPo対応、連続電流120A、内蔵調整可能スイッチモードBEC搭載が必要な場合はこちらを選択してください。 |
| SkyWalker 130A HV 14S OPTO V2 |
6-14Sの高電圧対応とOPTOノーBEC構成が必要で、連続電流130Aのモデルはこちらです。 |
| SkyWalker 160A HV 14S OPTO V2 |
高電圧機体セットアップでより大きな電流マージンが必要な場合は、このモデルを選んでください。連続電流160A、ピーク電流200Aです。 |
バッテリーとコネクターの計画
このESCは3-8S LiPoに対応しており、中〜高出力の固定翼機セットアップに柔軟性を提供します。電圧範囲の上限で動作する機体には、8S LiPoバッテリーコレクションで互換性のあるパックを比較できます。最終的な取り付け前に、バッテリーサイズ、コネクタータイプ、放電能力、配線クリアランス、機体マニュアルの推奨事項を必ず確認してください。
より幅広い機体用バッテリーの選択肢としては、RC飛行機用バッテリーから始めるのがおすすめです。機体がEDFジェットの場合は、EDFジェット用LiPoバッテリーコレクションも、高放電パックの比較に便利です。
コネクターの選択は、想定される電流レベルと機体の設置スペースに合ったものを選んでください。物理的に合うからという理由だけで選ばず、電力システムに必要な負荷、線径、はんだ付け品質を安全に処理できるものを選びましょう。
ESCのキャリブレーションと起動に関する注意事項
新しいSkyWalker ESCを取り付けるか送信機を変更する際は、通常使用前にスロットル範囲のキャリブレーションを完了する必要があります。ESCは送信機のスロットルの高低位置を認識し、アーミング、スロットル応答、安全動作が正しく機能するようにします。
通常の起動時、ESCは電源オン状態、LiPoセル数、アーミング状態を示す音声トーンを使用します。ESCが正常にアームしない場合は、モーターを動かす前にスロットル位置、送信機設定、受信機信号、バッテリー電圧、BEC電圧、配線を確認してください。
このモデルは内蔵BECを含むため、受信機の電源はESCから供給されます。サーボを接続する前に、選択したBEC電圧がすべての受信機側電子機器に安全であることを確認してください。
高電流航空機向け保護機能
高電流航空機システムはESC、バッテリー、モーター、コネクター、配線、BECに大きな負荷をかけます。SkyWalker 120A 8S V2は異常動作時にシステムを保護するための複数の保護機能を備えています。
これらの保護機能は適切なセットアップ、冷却、電流テスト、安全なバッテリー選択の代わりにはなりませんが、電圧、電流、温度、信号品質を慎重に管理する必要がある航空機にとって重要な安全層を追加します。
| 保護 |
防止できること |
| 起動保護 |
起動が不安定な場合やプロペラが詰まった場合にモーターとESCを保護します。 |
| 異常入力電圧保護 |
バッテリー電圧が想定動作範囲外の場合にESCを保護します。 |
| 低電圧カットオフ |
電圧が低下しすぎた場合に電力を減少または遮断してLiPoバッテリーを保護します。 |
| ESC熱保護 |
ESCが動作中に過熱した場合の損傷リスクを軽減します。 |
| スロットル信号喪失保護 |
ESCが有効なスロットル信号を失った場合にモデルを保護します。 |
| 過負荷／過電流保護 |
負荷が安全レベルを超えて急増した場合にESCを保護します。 |
公式パンフレットとユーザーマニュアル
設置前に元のHobbywingドキュメントを確認したいパイロットのために、公式のSkyWalker V2パンフレットとマニュアル資料を以下に用意しています。120A / 130A / 160Aパンフレットは、この120A 8Sモデルの主要仕様を確認するのに最も役立つ資料であり、SkyWalker V2リーフレットとマニュアル参照はSkyWalker V2航空機用ESCファミリーの幅広いセットアップ、プログラミング、機能情報を提供します。
推奨コレクションパス
よくある質問
Hobbywing SkyWalker 120A 8S V2には内蔵BECがありますか？
はい。このESCには5V、6V、7.4V、8.4Vの出力オプションがある調整可能なスイッチングBECが内蔵されています。必ず受信機とサーボの定格に合ったBEC電圧を選択してください。
このESCはどのバッテリー範囲に対応していますか？
SkyWalker 120A 8S V2は3-8S LiPoに対応しています。8S航空機セットアップの場合は8S LiPoバッテリーコレクションのパックオプションを比較し、飛行前に機体マニュアル、モーター負荷、コネクター定格、冷却設定を確認してください。
このESCは130Aまたは160A HV OPTO V2と同じですか？
いいえ。120Aモデルは3-8S LiPoに対応し、調整可能な内蔵BECを備えています。130Aおよび160A HV OPTOバージョンは6-14S LiPoに対応し、内蔵BECはなく、受信機とサーボ用の別電源が必要です。
このESCのDEOテクノロジーとは何ですか？
DEOはDrive Efficiency Optimization（駆動効率最適化）の略です。スロットルの滑らかさ、安定性、効率を向上させ、ESCの動作温度を下げて飛行時間の延長をサポートします。3Dアクロバット飛行には、HobbywingはActive Freewheelingをオフにすることを推奨しています。
サーチモードは何をしますか？
サーチモードは、ESCがモーターから音声ビープ音を発生させ、草むらや視認が難しい場所で着陸後の機体の位置をパイロットが特定しやすくする機能です。
ブラシレスESCでブラシ付きモーターを動かせますか？
いいえ。ブラシレスESCは三相ブラシレスモーター用に設計されています。ブラシ付きモーターにはブラシ付きESCが必要です。
このESCはRCカーやボートに適していますか？
このモデルは航空機用ESCとして位置付けられています。陸上車両や水上艇の場合は、専用のHobbywing RCカー用ESCやSeaKingボート用ESCと比較してください。
取り付け注意事項
高電流ESCの取り付けは慎重に行ってください。極性、コネクターの定格、はんだの品質、モーターの回転方向、冷却用の気流、LiPoセル数、スロットルのキャリブレーション、BEC電圧、受信機の電源を動作前に必ず確認してください。ESCの電流や電圧の定格を超えないようにし、BEC電圧は受信機やサーボが安全に扱える範囲内に設定してください。
